MOTOCROSSアクションのミッドウィークレポート：（08/15/12）

On 8月15日、2012年

MXA MINI VIEW：TYLA RATTRAY

南アフリカのティラ・ラトレイ。

ティラは、外傷のシーズンのほとんどを手で負わなければなりませんでした。シーズン半ばに戻って、毎週レースをしている戦いの強化された男と戦おうとするのは十分難しいですが、Tylaはまた、新しいクラスのバイクと新しいクラスのライダーに合わせて450クラスにステップアップする必要がありました。このため、最初のモトで450位のフィニッシュがその日の全体的な障害となったとしても、サウスウィックでティラが彼の最初の20モト勝利を得るのはクールです。レース終了後、ティラに電話して彼の考えをいくつか聞いた。

MXA：サウスウィックではどのようにして資格を得ましたか？
タイラ： 私はXNUMX番目に適格だったので、かなり良いゲートピックをしました。しかし、最初のモトでクラッシュした後、それはモトXNUMXのために私のゲートのピックアップを台無しにしました。最初のモトで最初のターンのパイルアップに巻き込まれた後、XNUMXラップ目で再びクラッシュしました。最初のレースは間違いなく惨事でしたが、私はなんとか第XNUMXレースのためにそれをまとめることができました。

最初のモトで他の問題がありましたか？
私は20回クラッシュし、XNUMX回のクラッシュの後、自転車を走らせるのに苦労しました。そのトラックはとても暑くなります。２０位くらいかなと思います。

クラッシュの原因は何ですか？
それらは私の間違いでした。そのトラックはあなたを油断することができます。それは底にそのハードベースがあり、私はちょうどいくつかの場所で油断しました。セカンドモト用にフロントタイヤを交換しましたが、固めのダートはずっと良く、コンディションもずっと良かったです。私は良い選択をしたと思います、そしてそれは素晴らしいセカンドモトであることがわかりました。

マサチューセッツ州の砂のティラ。 写真：川崎

XNUMX番目のモトで何が起こりましたか？
XNUMX番目のモトでは、はるかに優れていました。ダンジーは明らかにいくつかの問題に遭遇しました。彼が墜落したとき、彼は彼のガスキャップを失い、彼のバイクにもう少しガスを入れるために止まらなければならなかった。私はなんとかそれを利用しました。プレミアクラスで初めてのモト優勝を達成できて嬉しかった。そこからボールを転がして、シーズンを強く終えたい。

なぜシリーズのほとんどを見逃したのですか？
ハングタウンでは、ファクトリーカワサキチームのライアンバイクに記入する機会があり、とても嬉しかったです。私はかなり遅れて言われたので、あまりテストを受けませんでした。たった数日のテストでできる限り快適になりました。ハングタウンで岩が私の手に当たって折れました。良い季節を楽しみにしていて、大変でした。私は手に手術を受けて直しました。手術後約XNUMX週間で乗車を始め、レッドベッドに戻りました。

Red Budはどうでしたか？
Red Budが最初のレースにどれだけ成功したかは、本当に驚きました。私はオークランドスーパークロス以来レースをしていませんでした（そこでクラッシュしたとき）。 Red Budで総合XNUMX位になりました。私はワシュガルで本当に悪いレースをしていて、カリフォルニアに戻っていくつかのテストをすることにしました。私は本当に良いセットアップを得ました、そしてそれと私が最初にレースしたのはサウスウィックでした。確かにそれは大きな改善でした。

Tylaはスーパークロスシーズンのほとんどを負傷してしまい、アウトドアでも同じことをしなければなりませんでした。幸いなことに、悲しい話にはハッピーエンドがあります。

450でできるように、250全体でモト全体をプッシュできますか？
450クラスにステップアップするには、あなたは素晴らしい状態でなければなりません。しかし、素晴らしい形とレースの形には違いがあります。レースの形が鍵です。レースに勝つために必要なスピードと強度を得るには、レースの形をしている必要があります。私はレースをしていないのでそれを欠いてきました。私が乗るとき、私の手は本当に気になりません。シーズンの終わりに手術を受け、プレートを取り出します。しかし、私はプレートがとても大きくて私の手の真上にあるので、私が少し違った形で持っていることに気づきます。レースをするときはあまり考えませんが、違います。

あなたは砂の男ですか？サウスウィックは南アフリカスタイルのトラックですか？
ええ、Red Budのような柔らかいトラックが好きですが、Steel Cityのような硬いトラックも好きです。体に負担がかかるので、ソフトなトラックを選ぶのは間違いありませんが、ハードなトラックも楽しんでいます。

2012 Nationalシリーズの残りの曲はどうですか？
私はUnadillaを楽しんでいます。それは本当に大きなトラックです。スティールシティは丘のそばにあり、ヨーロッパでレースをしたときに思い出します。エルシノアは誰にとっても新しいものになるでしょう。パラと同じタイプの取引になると思います。私はそこに乗った。なかなか難しかったようですが、今週末は難しかったので、なんとかXNUMX位から前へ。レースをしているときはいつも通り過ぎる場所があります。シーズンを力強く終えて、表彰台に上がるのを楽しみにしています。

新製品：応用レーシングRM-Z250点火カバー

左：在庫カバーの故障。右：アプライドの問題に対する解決策。

RMZ 250イグニッションカバーには、影響なしに破損する可能性のある弱い箇所があります。これは、カバーの内側の半径が薄いために、キャップのベースの周りに材料がほとんど残っていないためです。振動はストレスクラックを引き起こし、最終的に破損する可能性があります。アプライドレーシングは、この問題を修正するカバーを設計しました。

アプライドマテリアルズのCNC機械加工アルミニウムカバーには、十分な半径と必要に応じてより多くの材料があります。カバーはアカダイズコーティングで仕上げられています。このプロセスにより、従来のコーティングが施されたアルミニウムよりもはるかに優れた耐食性、熱抵抗、および誘電特性が追加されます。 $ 299.95。詳細についてはお問い合わせください www.appliedrace.com または（800）853-0555。

スコットのアマチュアチームがロレッタのビデオでリッピング

2012 FIM JUNIOR MX WORLD CHAMPIONSHIP TEAMが発表されました

アメリカモーターサイクリスト協会は、ブルガリアのセヴリエボで2012月25〜26日に開催される65年国際モトクロスジュニアモトクロス世界選手権に出場するため、国内で最速の青年モトクロスレーサーを選択しました。 85cc、125cc、2010ccの2011つのクラスのそれぞれに選ばれたXNUMX人のライダーは、XNUMX年にフランスで、XNUMX年にイタリアで獲得した米国チームのタイトルをうまく守ろうとします。

今年の65 ccチームメンバーは、カリフォルニア州サンティーのConner Mullennixとテキサス州スティーブンビルのParker Mashburnです。どちらのライダーもKTM Orange Brigade 65sに参加します。モンスターエナジーカワサキチームグリーンライダーのオースティンフォークナー（リチャーズ、ミズーリ州）と鈴木アマチュアサポートチームのライダー、ジェイクピンハンコス（マサチューセッツ州ロチェスター）が、85ccランクで米国を代表します。 ForknerとPinhancosの両方がAMAアマチュア全国モトクロス選手権に勝利しました。 2010年、ピニャコスはフランスで米国を代表し、65cc FIMモトクロス世界選手権で優勝しました。 125ccクラスには、ペンシルベニア州キャンプヒルのJerek Balkovicが彼のCernics Racingヤマハとノースカロライナ州ベルモントのJordon Smithが彼のFarren / PR2 Racingスズキに乗っています。

AMAモトクロスマネージャーのKip Bigelow氏は、次のように述べています。 2003年のイタリアのRyan Villopoto、2007年のブルガリアのBlake Wharton、2009年のニュージーランドのEli Tomacなどの過去のアメリカ人ライダーは、個々のクラスのタイトルを獲得していますが、過去XNUMX年間のチーム全体のタイトルは並外れています。間違いなく、私たちのアメリカのアマチュアモトクロスプログラムは、世界で最高の若いレーサーの何人かを提供します。今年のチームが最高レベルで競争し、ブルガリアで起訴される力になることは間違いない。

新製品：NIHILOコンセプトKTMアクスルブロック

新しいNihilo Concepts Factoryチェーンアジャスターブロックは、Factory KTMアジャスターの後に設計されています。 Nihiloはさらに一歩進んで、ビレットアジャスターブロックを軽量で超強力なトリックに仕上げました。 Nihiloによると、これらのブロックは真面目なレーサー向けであり、工場の整備士が使用しないため、アジャスターマークがエッチングされていません。代わりに、常にスイングアームの端からブロックを測定して、完全な位置合わせを保証します。 OEMの車軸が左側のアジャスターブロックにねじ込まれています。 Nihiloは三角形のスタンドの穴をなくしましたか？アジャスターに穴が残っていると、ホコリや汚れがホコリの車軸に詰まり、ナットが焼き付きます。アジャスターの長辺はストックブロックよりも長く、車軸を可能な限り後方に設置することができます。 Nihiloは、ホイールベースを長くすることは大雑把な扱いをなくすための良い方法であり、最も速いライダーや工場の整備士がやろうとしていることだと言います。アジャスターを長くすることで、アジャストボルトがスイングアームから突き出る必要がなくなり、強度と調整性が向上します。これらのFactoryアジャスターを試して、どれほどトリックが巧妙かを自分で確認する必要があります。強度と耐久性のために6061ビレットアルミニウムから作られています。 59.95ドル www.wmr1.com

川崎のゼロからヒーローへの挑戦

今年の初め、何千人ものドラッグレーサーが夢を追いかけ、カワサキの全国的に宣伝されている「ゼロからヒーローへの挑戦」に参加し、マルチタイムチャンピオンのリッキーガドソンと対決して新しいカワサキニンジャZX-14Rを持ち帰る機会を望んでいました。今週から、最終的な勝者につながったドラマは、両方のスピードで中心的な舞台になりますと燃料テレビ。両方のケーブルネットワークは、8月にラスベガスモータースピードウェイのドラッグストリップでガドソンに挑戦するためにすべての出場者が通過したプロセスの内部を見る人を扱います。スピードのエピソードは今週始まり、午後00時から午前2時まで、正午に再生されます。燃料テレビの時間枠は00月20日から開始される予定です。川崎のエントリー募集には3,000人以上の名前が集まり、それぞれが提出されました。「なぜ私はリッキー・ガドソンと競争する資格があるのか」を説明するエッセイ。これらはすべて精査され、最終的にXNUMX人の準決勝進出者が選ばれ、そのエントリーがwww.kawasaki.comに投稿され、ラスベガス行きの飛行機に搭乗する最後のXNUMX人に投票するよう一般市民に求めました。

XNUMXつと代替のXNUMXつは、XNUMX日間のリッキーガドソンドラッグレーススクールに参加する機会が与えられ、ETモーターサイクルコンペティションライセンスの資格を得るために、それぞれがNHRAテストを受けました。これにより、彼らは、これまでで最も有名なドラッグレーサーのXNUMX人に、革を着用する公式ショットを撮るために舗装道路に行くことができました。はい、出場者のXNUMX人が新しいカワサキを持って帰宅しました。しかし、この物語は、このユニークなコンテストの「誰」と同じくらい「どのように」関連しています。そして、ドラマは両方のケーブルネットワークで予定されているエピソードの過程で再生されます。

新製品：Gary Laplanteがオフロードバイクに乗る方法

プレスリリース： オフロードライディングは、モーターサイクルで最も人気のあるものの27.99つであり、ストリートライディングスキルを向上させるための最高のトレーニング場のXNUMXつでもあります。オフロードライディングには、モトクロスやエンデューロレーシングから、デュアルスポーツの日帰り旅行、トレイルライディング、アドベンチャーツアーまで、さまざまな形態があります。特定の追求に関係なく、すべてのダートライディング（および多くのストリートライディング）は同じ基本スキルセットを共有します。オフロードバイクに乗る方法は、安全かつ迅速にオフロードで走行するために必要なすべてのスキルを読者に教えます。各章では、ボディポジション、回転、ブレーキ、スロットルコントロールなどの基本をカバーしてから、スライド、ジャンプ、ウイリー、ヒルクライミングなどの高度なテクニックに進みます。ダートライディングを試したいと思ったことがある場合、またはスキルセットを研ぎ澄まそうとしている経験豊富なライダーなら、オフロードバイクの乗り方は完璧なライディングコーチです。価格：$ XNUMX。詳しくはこちらをご覧ください www.motorbooks.com or www.Motoventures.com

「キングオブザヒル」プロAMウィークエンドでの$ 10,000プロパース/ $ 1500スーパーミニ奨学金

キングオブザヒルプロアムウィークエンドは、25月26日と50日にホグバックヒルで開催されます。パルミラレーシングアソシエーションの丘でのオートバイレースのXNUMX周年を祝います。

知っておくべきことは次のとおりです。
–土曜日には、10,000ドルの財布と1500ドルの超ミニ奨学金が用意されています*
–全国から集まった最速のプロMXライダー40名が30つの2分間+ XNUMXラップのモトで戦います。
–また、20分のXNUMXつのモトに乗る最速のスーパーミニMXライダーも登場します。
–ライブバンド、チキンバーベキュー、ピーウィートラックでのピットバイクレースを含む夜のアクティビティ。
–日曜日は、ホンダとスズキのコンティンジェンシー生地で競うすべてのスキル、年齢、バイクのサイズに合うように、30を超えるMXクラスを備えたWNYレース認定レースイベントを特徴としています！
–両日とも$ 10のゲート入場料！
–日曜日のイベントに対する200％の専門家による支払い
–日曜日-ファクトリーホンダとスズキの緊急事態
–すべてのAMAプロライセンスライダーは、練習のXNUMX週間前に歓迎されます
–ゲートは金曜日の午前8時、土曜日の午前6時、日曜日の午前6時から営業しています。
–土曜日のレースは会費を必要としません
–サンデーレースはWNYRの認可されたイベント訪問です
詳しくは、 www.wnyracing.com 詳細については、

新製品：RIDE ENGINEERING 2013 KX250F / KX450Fトリプルクランプ

Ride Engineeringは、2013 KXF用に新しく設計されたトリプルクランプを使用して、より大きな48mm SSFフォークと250の再設計されたフロントナンバープレートに対応します。20つのオフセット（21.5mmと2024mm）で利用できるため、ライダーの意図に基づいたハンドリングが向上します。使用し、25色の選択肢で。ライドはまた、下部クランプと一致するように上部クランプ（25AL）の材料をアップグレードしました。このプレミアム航空宇宙合金は、ほとんどの競合他社が使用している6061アルミニウムよりも25％高い強度と1％高い柔軟性を備えています（4％高いコストで）。この素材により、クランプを滑らかに保つことができるため、強度を犠牲にすることなく重量（1 / 2〜XNUMX / XNUMXlb）を節約できます。それはまた彼らがより良い乗り心地を提供するフロントサスペンションで曲がることを可能にします。そのため、この同じ合金が、独自の機械加工されたトリプルクランプを製造するすべての工場チームで使用されています。
$ 479.95。詳しくはこちらをご覧ください www.ride-engineering.com または電話（800）805-1516。

TY DAVISが名誉のAMAモーターサイクルホールに誘導される

若者はデイビスをオフロードの男だと思っているかもしれませんが、彼はモト/スーパークロスのチャンピオンでもありました。

1990年代に最も用途の広いオフロードバイクレーサーの2012人であるTy Davisが、16月17〜1969日、ネバダ州ラスベガスのレッドロックリゾートで開催される12 AMA Legends Weekendの一環として殿堂入りします。。 XNUMX年にカリフォルニア州ベーカーズフィールドで生まれ、カリフォルニア州ヘスペリアで育ったデイビスは、父親から幼い頃から乗るように勧められました。父親は砂漠のレースに親しんでいましたが、デイビスは若い頃から競争を始めるよう圧力をかける必要はなかったと言いました。「私はただ乗ることが好きだった」とデービスは言った。「私はただそこに出て、輪に乗るだけでした。レーサーになりたいですか？いいえ。彼らが人種を持っていたとき、私はそれから少し離れていました。しかし、ついに始めたとき、XNUMX歳くらいで大丈夫でした。それから私は別のレースをして、夢中になりました。けれども私の父は、砂漠を走るには極端すぎるので、私がモトクロスを走るべきだと言ったのは、彼が国際XNUMX日間トライアルチームに出場するため、その後は砂漠でのレースはあまりしなかったからです。」

デイビスは、故KTM北アメリカ大統領であり、業界の先見者である故ロッド・ブッシュに加わる。先駆的な女性モトクロッサースーフィッシュ。 1975 AMAスーパークロスチャンピオンジミーエリス。世界トップクラスの自転車修復家、ブライアンスラーク。 2012年のAMAモーターサイクル殿堂クラスのメンバーとしての象徴的なレース旗揚げ者アル・ウィルコックス。AMAモーターサイクル殿堂の詳細については、 www.motorcyclemuseum.org.

サポートライダーを探しているスポンサーのリスト：自分でできる...続きを読む

これは、多くの企業がライダーサポートの履歴書や申請書を取り始める時期です。契約はプロやトップアマチュア、新進気鋭の若者だけのものではなく、ほとんどの企業がすべてのクラスの真剣な愛好家に割引を提供することを好みます。あなたが適用しない限り、あなたが得ることができる取引の種類を知ることは決してないでしょう。現在、申請を受け付けている企業がいくつかありますが、業界には何百もの企業があります。そのため、今後も注目してください。

APブレーキ

2012年にAPブレーキはでライダーサポートプログラムを実施します www.facebook.com/apbrakesモトクロスレーサーは、レーシングシーズンでの大幅な節約に向けて、まっすぐなアプローチをとります。オートバイ、ATV、UTVはすべて大歓迎です。

マトリックスの概念

Matrix Conceptsスポンサーシッププログラムは2013年の申し込みを受け付けています。TeamMatrixに適していると思われる場合は、 www.hookit.com/brands/matrixconcepts/。詳細については、次のWebサイトをご覧ください。 MatrixRacingProducts.com または訪問 www.facebook.com/matrixconcepts 最新のレースニュースに追いつくために。

EVSスポーツ

履歴書は1年15月2012日からXNUMX月XNUMX日まで受け付けています。すでにEVSのスポンサーになっている場合でも、サポートを継続するには履歴書を提出する必要があります。すべての年齢とスキルレベルでスポンサーシップを申請できます。履歴書を提出するXNUMXつの方法は次のとおりです。
1.メール [メール保護]
2.（262）394-5375へのFAX
3.郵送先：EVS Sports Attn：2012 Resume、PO Box 296 Walworth、WI 53184
4. Hookitを介してオンラインで。