인디 슈퍼 크로스에 대해 알아야 할 10 가지 사항

 

Jody Weisel 작성

Ryan Dungey는 초기 지도자 앤드류 쇼트 (Andrew Short)를 파견하여 올해 19 위, XNUMX 위로 점진적으로 탈락했습니다.

(1) JEREMY MARTIN의 멜트 다운 : 타이틀 경쟁자가 메인을 만들지 못하는 것은 드문 일이 아닙니다. 2011 년 Jacksonville의 Ryan Villopoto 또는 2013 년 Salt Lake City의 Ken Roczen을 기억하십니까? 제레미 마틴은 250 번의 히트 히트 경기와 인디의 마지막 기회에서 추락했을 때 지진이 없었습니다. 그것은 위대한 사람들에게 일어날 수 있습니다 ... 그리고 아마도 Jeremy의 경우 Supercross의 역사 때문에 충격이 적습니다. 제레미는 작년에 처음 두 번의 250 개의 이스트 메인 이벤트를 펼치지 못했습니다 (마지막 점수와 다음 점수도 마감했습니다). 그러나 그가 인디에서 그것을 만들지 못한 방법은 꽤 재미있었습니다. 마르 빈 머스 퀸이 우승 한 히트 레이스에서 뛰는 첫 번째 패스에서 제레미는 미드 팩 스타트를 시작하고 시간을 빨리 맞추려고 노력했다. 제레미는 인디에있는 사람들이 얼마나 어려운지 감안할 때, 그 앞에있는 선수들에게 약간의 여유를 주어야했다. 그는하지 않았다. 그는 더 느린 라이더의 등을 치고 내려 갔다. 그는 일어나서 먼지를 털어 내고 메인을 만들기 위해 오랜 충전을 시작했습니다 .250 클래스에서는 히트 레이스에서 9 위를 차지해야합니다. 그리고 제레미는 90 위에 올랐지 만 250 분의 250 초 밖에되지 않았습니다. 최후의 랩에서 Martin은 호주 테일러 포터를 4도 우회전 시켜서 바깥으로 돌아 다니는 결정적인 움직임을 보였습니다. 포터는 4 위가 위험에 처해 있다는 것을 알고 제레미가지나 가지 못하도록 즉시 악을했다. 그는 성공했다. 호주는 마틴과 충돌하여 그를 응회암 블록으로 보내었다. 포터의 움직임에는 아무런 문제가 없습니다. 마틴은 그에게도 똑같이했을 것입니다. 그 결과 포터가 본부에 있었고 마틴은 LCQ로 향했다. 최후의 기회 한정자에가는 것이 타이틀 경쟁자에게는 이상적이지는 않지만, 개인의 느슨한 연합에 대한 공장 지원 라이더의 경우는 항상 그렇습니다. 그것은 거의 항상 케이크 한 조각이어야합니다. 그리고 그렇습니다. 게이트가 떨어지자 Jeremy Martin은 즉시 지휘권을 빼앗아갔습니다. 메인 이벤트를 타는 것이 그의 티켓이었습니다. 그런 다음 Red Flag가 나오고 LCQ 라이더는 경주를 반복하기 위해 다시 랙에 탔습니다. 이번에 Jeremy는 첫 번째 LCQ 시도에서 그의 시작을 반복하지는 않았지만 대신 8 히트 레이스에서 추락 한 사고의 중복을 반복했습니다. 밤, 그는 갔다. 25 개의 마지막 기회는 길이가 22 랩에 불과하며 상위 XNUMX 개만이 메인 이벤트에 참가합니다. 제레미는 XNUMX 일로 돌아와서 메인에서 볼 수있는 자리에 앉았습니다. 이 과정에서 Martin은 XNUMX 점을 Marvin Musquin에게, XNUMX 점을 Justin Bogle에게 잃었습니다.

인디에서 마틴 다볼 로스 충돌

(2) 록첸 발목 : 4 주 전 애틀랜타 97 세 이후 우리는 이렇게 말했습니다.“켄 록첸은 왼쪽 발목의 인대가 치유되도록 일주일이 필요합니다. 그는 한 주 (3 월 2015 일)에 그 주를 쉬게됩니다. 그때까지 그는해야합니다.” 놀랍게도 케니는 쉬지 않기로 결정했고 데이토나에 출전 할 준비가되었습니다. 그 중 450 %는 레이스 준비를 마쳤습니다. 발목이 다른 2015 %를 차지했습니다. 케니는 실제로 발을 딛고 통증을 느꼈다. 록젠은 나머지 슈퍼 크로스 경주뿐만 아니라 93 년 AMA 75 내셔널 (수비 챔피언)에게도 의심의 여지가 없어 인디애나 폴리스, 디트로이트, 세인트루이스를 불렀다. 휴스턴, 산타 클라라, 뉴욕, 라스 베이거스가 마지막으로 밀려 나기 전 주말 주말 휴식을 취할 것입니다. XNUMX 주간의 주말은 그의 다리가 그의 의사들에 의해 치유되거나 찌르고 더 철저하게 찌를 시간을 줄 수 있습니다. Roczen의 Supercross 타이틀은 XNUMX 년 개별 이벤트에서 우승하기 위해 돌아 오는 것을 제외하고는 XNUMX 년에 죽었습니다 (Dungey보다 XNUMX 포인트 더 높고 향후 XNUMX 주간 XNUMX 포인트 더 잃을 것임) 케니의 야외 활동에 관한 것입니다.

RJ 햄프셔는 처음으로 250 개의 연단을 얻었습니다.

(3) 인디에서의 행복 : KTM의 다이내믹 듀오는 250과 450 개의 메인 이벤트를 전면의 코골이 축제로 바꿨습니다. 그러나 그 밤은 흥미 진진한 순간들과 많은 충돌 그리고 드라마의 공평 함 이상으로 가득했습니다. (1) 주말에 제이슨 앤더슨의 마차에서 바퀴가 떨어졌습니다. 그는 자신의 chinny-chin-chin의 머리카락으로 450 포인트에서 450 위를 걸었습니다. 인디는 그의 몰락을 증명할 것입니다. Jason은 제이크 바이 머에게 환승 지점을 거친 후 열에서 실격을 당하지 못했습니다. 그러나 카르마 에피소드에서 바이 머의 앞바퀴가 앤더슨의 뒷바퀴에 걸렸습니다 ... 그리고 바이 머가 혼자 ​​내려가는 대신 앤더슨을 데려갔습니다. . 그로 인해 앤더슨은 준결승에 올랐다. 그가 활성화 된 알렉스 레이 (Alex Ray)를 떠났을 때 앤더슨은 그에게 일을해야했던 차드 리드 (Chad Reed)가 승인 한 사랑의 탭을 주었다. 그렇지 않았다. Alex Ray는 자신의 기계를 똑바로 세우고 Anderson 앞에서 턴에서 전원을 차단했습니다. Jason은 Ray를 다시 거래로 마무리했습니다. 앤더슨은 17 번의 메인으로 갔고 (XNUMX 번 실망한 곳은 어디인가) 알렉스 레이는 마지막 기회에 갔다. (2) 알렉스 레이 기억 나? 물론, 위의 문장에서 그는 언급되었습니다. 레이는 최후의 기회에서 큰 출발을 보였고 가방에 안전한 이동 지점이있는 것처럼 보입니다. 그런 다음 Alex Ray의 CRF450 스톡 서브 프레임이 절반으로 스냅되었습니다 (상단 튜브가 연료 탱크와 만나는 위치). 서브 프레임 없음 — 주요 이벤트 없음. (3) 항상 그렇듯이 TV 제작진은 이상한 선택을 많이했지만 밤의 폭주를 감안할 때 이해할 수 있습니다. 첫 250 개의 히트 레이스에서 그들은 Vince Friese를 따라 다니며 대부분의 시간을 보냈습니다 (그는 XNUMX 위에 머물렀을 때). 이것은 Friese가 지금까지 얻은 가장 긍정적 인 언론입니다. (4) 어떻게 모래를 부수나요? 대답? Supercross 트랙 제작자에게 기부하십시오. 인디의 모래는 곡물 낭비였습니다. 변화하는 모래가 번갈아 가며 조합으로 사용될 때 가장 잘 작동한다는 것을 깨닫는 데 천재가 필요하지 않습니다. 그들이 휴식처를 던지는 곳에서 모양을 바꾸고 창의적인 승차감을 허용하십시오. Indy의 레이아웃은 모래가 누워있는 것을 제외하고는 아무것도 할 수 없었습니다. (5) 저스틴 바르 시아 (Justin Barcia)는 여전히 행동에서 빠져 있으며 이번 주 Josh Hill과 Mike Alessi에 의해 합류했습니다. (6) 웨스턴 피어는 그의 열 레이스에서 우승했습니다. 그것은 Weston을위한 거대한 사다리입니다. 그는 450 대 본부로 돌아와서 연단에 있다는 생각에 흠뻑 빠져서 결국 7 분의 11에 정착했다. 웨스턴은 올해 XNUMX 개 레이스 중 XNUMX 개만 경주했지만 XNUMX 개 상위 XNUMX 개 (그 중 XNUMX 개는 상위 XNUMX 개)였습니다.

 

(4) 덤에서 다운 : AMA는 라이더를 대하는 방법에 대해 항상 단서가 없었습니다. 그들은 접근 방식이 무심하고 라이더를 소 (또는 수다쟁이)처럼 대하고 일반적으로 그들을 물기 위해 돌아옵니다. 인디애나 폴리스에서는 야간 프로그램의 42 개 자리에 등록한 라이더는 40 명에 불과했으며 (전주에 46 명만)이 추세가 계속 잘못된 방향으로 진행되면 등록하는 모든 사람과 커플을 시드 할 수 있습니다. 무작위 관중은 미래의 야간 프로그램에 직접 참여합니다. 그래서 42 클래스에 450 명의 라이더들과 함께 AMA는 무엇을 했습니까? 그들은 라이더 41과 42를 집으로 보냈습니다. 그들 자신의 이익을 위해 AMA는 그 두 선수가 히트 레이스의 21 번 게이트 (또는 게이트 20의 뒷줄)에서 출발하도록 허용 했어야했습니다. 규칙 책자에 대해 어떤 정체도주지 마십시오. AMA는 스타 라이더 또는 공장 팀의 관심이있을 때마다 자체 규칙을 위반합니다. 그들이 스포츠의 이익을 위해 규칙을 어기거나 변화를 위해 사적을 어기면 상쾌 할 것입니다. 왜? 다음 주에 그들은 그 두 사람이 필요할 수 있습니다 (그리고 거기에 없을 수도 있습니다). 주요 스포츠 이벤트가 프로그램을 채우기에 충분한 선수를 확보 할 수없는 날은 "사소한"스포츠 이벤트처럼 보이는 날입니다. 경주를 원하는 유능한 라이더가 많이 있지만 AMA는 멍청한 농구를 뛰어 넘어 이벤트에 참가하게합니다. AMA는 여전히 AMA 라이센스를 사용하기 위해 돈을받을 의향이 있습니다. 다시 생각한다. 프리미어 클래스에서 20 명의 라이더가 20 번의 예선을 치렀던 때가있었습니다. 이제 20 번의 예선이 두 번뿐입니다. AMA가 앞으로 우리를 250 번의 예선으로 데려 갈까요? 당신의 수정 구슬은 무엇을 말합니까? 일부 아이러니에 대한 참고 사항. Vicky Golden은 450 East night 프로그램에 참가할 자격이 없었지만 프리미어 XNUMX 클래스를 만들었을 것입니다.

레이스 전에 Jason Anderson과 Martin Davalos의 Husqvarna 팀입니다. 끝난 후에는 미소가 없었습니다.

(5) 좋은 사람, 나쁜 사람, 못생긴 사람 : 어느 날 밤 레이스를 슬퍼하는 사람은 아무도 제레미 마틴의 추악한 경험에 촛불을 붙일 수 없습니다. 250 이스트 메인 이벤트를 만들지 않고 두 번째 포인트는 가슴 아픈 사람이지만 Jeremy는 나쁜 밤을 보낸 유일한 라이더는 아닙니다. 여기에 좋은 것, 나쁜 것, 못생긴 것입니다. (1) 아이들 (좋은). 250 East와 250 West 모두 전선에 소수의 파워 플레이어가 있다는 것이 분명하지만, 그것이 그들 뒤에서 결투하는 선수들이 재능이 없다는 것을 의미하지는 않습니다. Indy에서 RJ Hampshire는 3 위, Jordon Smith 4 위, Colt Nichols 8 위, Jace Owen 10 위였습니다. (2) 이전 타이머 (양호). 아이들과 섞인 것은 고등학교 때보 다 250 클래스에 더 오래 머물렀던 많은 회색 화, Metamusil swilling, 사회 보장 탈출이었습니다. 고등학교에 다녀 왔습니다). Kyle Cunningham은 250 위, Jimmy Decotis 5 위, Kyle Peters 6 위, Vince Friese 7 위입니다. (3) 250 년대 (나쁜). Joey Savatgy는 기계적인 문제로 보이는 20 위였습니다. Anthony Rodriques는 16 위 였지만 Star Yamaha 선수 중 가장 높은 순위를 차지했습니다. 마틴 다발 로스는 다시 XNUMX 월 우리는 수년 동안 모든 것을 알고있었습니다 – 선에서 빠르게 타 오르고 그의 충돌 지점까지 똑같이 빠르게 타 오르고 있습니다. 마틴은 15 살이었습니다. (4) 다비는 당신을 거의 인식하지 못했습니다. 11 개의 레이스가 필요했지만 Davi Millsaps는 그의 옛 모습처럼 다시 돌아 왔습니다. 2004 년부터 2011 년까지의 오랜 자아가 아니라 2012 년과 2013 년의 날카 롭고 모양이 좋으며 집중된 Davi. Davi는 일련의 수술로 2014 년을 놓치고 광택 성능이 부족한 2015 Supercross 시즌을 시작했습니다. Davi는 Indy에서 5 위로 올해의 두 번째 상위 XNUMX 위입니다. 그러나 인상적인 것은 마지막 탈리가 아니었지만, 다비는 그가 경주하고 싶었던 것처럼 보였고, 가와사키에 적응했고 힘든 XNUMX 년 동안 오르막길에 있었다. (5) Blake Baggett (나쁜). 블레이크는 인디에서 멋진 밤을 보낼 운명이 아니 었습니다. 데이토나에서 연단을 마치면 기대치가 상당히 높아졌습니다. 블레이크는 미드 팩을 시작으로 처음 15 번의 랩에서 거의 진전이 없었으며 추락했습니다. 그가 갈 때 그는 랩을했고 그것이 그녀가 쓴 전부였습니다. 그의 XNUMX 일은 그의 최악의 해였습니다. (6) 채드 리드 (나쁜). 당신은 다른 팩보다 더 높은 기준으로 우승자를 보유하고 있습니다. 따라서 9 번째 선수가 많은 선수들에게 높은 경력이 될 경우, 특히 Chad가 원했던 것이 아닙니다. 특히 Ken Roczen이 행동을 멈춘 밤과 Baggett의 Tomac 앤더슨은 땅에있었습니다. 예, 그는 git-go에서 바로 문제가 있었고 20 위에서 첫 번째 랩을 마쳤습니다. 그러나 그것은 스킵 피 구경의 라이더에게는 아무것도 아닙니다. 그는 여러 번 뒤에서왔다. 이번에는 아닙니다. 그는 대부분의 레이스에서 12 위를 뛰었고 깃발에서 9 번째로 몇 마리의 스 트래 글러를 뽑았다.

마빈은 허점을 얻지 못했지만 그다지 중요하지 않았습니다.

(6) 월요일에 판매 : “일요일에 승리, 월요일에 매도”라는 말은 더 이상 대부분의 경우에 거짓으로 판명 되었기 때문에 더 이상 믿지 않습니다. 리키 카 마이클 (Ricky Carmichael)은 스즈키 (Suzuki)가 그의 통치 기간 동안지도에 올렸지 만 판매량은 증가한 수치조차 반영하지 않았습니다. 영업 부서가 알고있는 대부분의 지역 라이더 및 레이서 고객, 다른 속담을 믿으십시오. "제품은 왕"입니다. KTM이하고있는 것은 두 캐치 프레이즈를 함께 혼합하는 것입니다. 그들은 먼지 자전거 세계에서 엄청난 비율의 롤에 있습니다. 그들은 Big Four처럼 4 년에 한 번만이 아니라 매년 신제품을 출시합니다. 2015 년에는 Ryan Dungey와 Marvin Musquin을위한 두 개의 Factory Edition 모델을 출시하여 대중에게 판매했습니다. 450SXF와 250SXF 팩토리 에디션이 일본 브랜드가 내년 자전거의 거친 스파이 사진을 보내기 몇 달 전에 출시 된 2016 년 모델이라는 것은 비밀이 아닙니다. 또한 Ryan과 Marvin이 경주하는 2016 KTM이 완벽하게 작동하고 있음을 확인하기 위해 Supercross 전문가가 될 필요는 없습니다. 제품이 왕이며 그 제품이 레이스 트랙에서 전능하게 보인다면 아마도 오렌지가 갈 길이라는 믿음을 강화할뿐입니다. 1960 년대 후반 일본인이 모터 크로스 스포츠에 들어갔을 때 KTM이 지금하고있는 안정된 유럽 브랜드에도 똑같은 일을했습니다. Big Four는 XNUMX 년 전에 규칙을 변경했습니다. 그들은 창의적인 신제품을 만들고, 무게를 줄였고, 마력을 높이고, 모터 크로스에 대해 알아야 할 모든 것을 알고 있다고 생각하는 구식 유럽 제조업체를 이용했습니다. BSA, Bultaco, Maico, Ossa, Montesa 및 CZ가 Big Four에 대한 판매 압력에 충분히 신속하게 대응하지 않았을 때. 지금 우리가보고있는 것은 운명의 반전입니다. KTM이 일본 제조업체를 그렇게 강력하게 만든 것과 똑같은 일을하고 있습니다. Big Four가 경주 예산을 늘리고 Supercross 서킷에서 KTM을이기려고하는 것이 중요해 보일 수 있지만 제품 계획 회의실에서 이기지 않는 것은 중요하지 않습니다.

 

 

블레이크 백과 제이슨 앤더슨

(7) TOMAC의 뒤 : 엘리는“돌아왔다. ”메인 이벤트에서 혼자서 충돌하는 것. Eli Tomac은 2015 년 타이틀 타이틀을 제외하고 타이틀 경쟁자가되었을 것입니다. 그는 추락했다. 그는 많은 충돌을 일으켜 많은 점수를 냈습니다. 인디도 다르지 않았습니다. 450 개의 메인 이벤트가 시작될 때 Eli는 Dungey, Seely and Short 뒤에서 22 위를 차지했습니다. 타이틀 경쟁자가 필요한 캐주얼 레이스 팬에게도. 미래의 범위에서 우리는 Eli가 Short를 랩 21으로 지나간 다음 연단의 두 번째 지점을 사냥하는 것을 볼 수있었습니다. 모두 좋았지 만 Eli는 두 번째 랩에서 추락하여 8 위로 돌아갔습니다. 그가 18 위를 차지할 때까지는 22 위에 도달했습니다. 10 랩으로 그는 12 위를 차지했지만 다른 실수로 랩 11에서 15 위를 차지했습니다. 그리고 XNUMX 번 랩의 공포 공포는 Ryan Dungey에 의해 랩되었습니다. 이것은 Eli에게 진정 효과가있는 것 같습니다. 그는 Ryan의 뒤에 정착하고 그를 따라 갔다. 엘리가 Dungey만큼 빠르다는 데는 의심의 여지가 없었지만, Dungey는 지도자가 아마 두 사람의 팀원이 자신의 꼬리를 쫓는 것이 바람직하지 않다고 결정했을 때 마지막 랩 때까지 그를 막아 냈습니다. Ryan은 체크 무늬 깃발 직전에 Tomac에게 무릎을 꿇게했습니다. Tomac은 XNUMX 위로 끝나서 Ryan Dungey에게 XNUMX 점을 잃었지만 Ryan이 쓰러지지 않고 빠르게 진행되는 방법에 대한 강의를 받았습니다.

Cole Seely는 Team Honda에서 특히 내년에 그 가치를 입증했습니다.

(8) 혼다는 놀라운 밤을 가졌다 : 레드 라이더에게는 멋진 밤인 것 같지만, 혼다는 9 개의 이스트 레이스에서 10 위 안에 든 피니시 중 250 명과 2 개의 클래스에서 3 개의 포디움 자리 중 450 곳 (Seely and Canard)을 가졌습니다. 종이에는 좋지만 종이에 좋지 않은 것은 혼다가 11 번의 레이스 (오클랜드의 말콤 스튜어트)와 250 번의 450 번의 레이스 (오클랜드와 샌디에고의 피닉스와 트레이 카나드)에서 450 번의 레이스에서 우승 한 것입니다. . 한편 KTM은 혼다 3, 스즈키 2, 가와사키 1에 250 본점을 5 번 이겼다. 4 동 / 서쪽에서 KTM과 야마하는 스튜어트의 고독한 혼다 승리에 각각 250 승을 거두었 다. KTM은 같은 날 밤 두 클래스를 XNUMX 번 (Dungey와 Musquin 조합으로) 휩쓸 었습니다. Honda는 한 번만 수행했습니다 (XNUMX 클래스에서 한 번만 이겼 기 때문에).

콜 시일 리 (Cole Seely)는 그의 전설적인 숫자 14를 챙기고 Ryan Dungey는 이번 주말 모든 우승리스트에서 14 위를 차지했습니다. Kevin Windham (XNUMX)이이를 처리 할 수 ​​있다고 생각합니다.

(9) 가동 : Ryan Dungey의 Indy에서의 승리는 Kevin Windham을 5 위권의 Supercross 최우수상 수상자 명단에서 떨어 뜨 렸습니다. Indy는 2015 년 Ryan Dungey의 19 번째 우승이자 20 번째 경력의 Supercross 우승으로, 데이먼 브래드쇼와의 공동 순위에서 2015 위를 차지했습니다. Jeff Ward는 다음 번에 27 승을 거두었으며 이번 시즌 후반에 Dungey에 의해 자리를 옮길 수 있었지만 2016 년에 XNUMX 번만 남은 Bob Hannah의 XNUMX 승은 적어도 XNUMX 년까지 Dungey에서 안전합니다.

모든 시간 슈퍼 크로스 승 목록
1. 제레미 맥그래스… 72
2. 제임스 스튜어트… 50
3. 리키 카 마이클… 48
4. 차드 리드… 44
5. 라이언 빌로 포토… 42
6. 리키 존슨… 28
7. 밥 한나… 27
8. 제프 워드… 20
9. 데이먼 브래드쇼… 19
9. 라이언 던지… 19

(10) HOLESHOT 전쟁이 끝났습니다: 인디애나 폴리스로 이어지는 10 개 레이스에서 250 년 KTM 250SXF 엔진 (Husqvarna 또는 KTM에 관계없이)은 250 East 또는 2015 West 메인 이벤트마다 홀샷을 기록했습니다. 인디에서 끝났습니다. 게인스가 밤 250로 끝나거나 마빈 머 스킨 KTM이 화이트 라인 이후 몇 피트 거리에서 게인즈에 의해 폭파 된 것은 중요하다.

경기 후 트로피 프레젠테이션에서 Cole Seely (왼쪽), Ryan Dungey (가운데) 및 Trey Canard (오른쪽)가 콘테스트를 개최 할 수 있습니다.

인디 결과 : 450 클래스
1. Ryan Dungey… KTM
2. Cole Seely… 혼
3. 트레이 캐 나드… 혼
4. 웨스턴 Peick… 얌
5. 다비 밀스…
6. 앤드류 쇼트… KTM
7. 조쉬 그랜트…
8. Broc Tickle… Suz
9. 채드 리드…
10. 제이크 바이 머…
다른 주목할만한 것들 : 11. 엘리 토맥; 12. Kyle Chisholm; 13. Phil Nicoletti; 14. 닉 웨이; 15. 블레이크 바게트; 17. 제이슨 앤더슨; 19. 벤 라 마이.

250 연단의 Justin Bogle (왼쪽), Marvin Musquin (가운데) 및 RJ Hampshire (오른쪽).

인디 결과 : 250 개의 이스트 클래스
1. 마빈 머 스킨… KTM
2. 저스틴 보글… 혼
3. RJ 햄프셔…
4. 조던 스미스… 혼
5. 카일 커닝햄…
6. 제임스 결정…
7. Kyle Peters… 혼
콜트 니콜스…
9. 빈스 프리즈…
10. 제이스 오웬…
다른 주목할만한 것들 : 11. 루크 렌츠 랜드; 12. Gannon Audette; 13. 미첼 올덴 부르크; 16. Anthony Rodriquea; 18. 테일러 포터; 20. 조이 사 바지.

2015 AMA 450 SUPERCROSS POINTS 스탠딩
(11 개 레이스 중 17 개 이후)
1. 라이언 던지… 249
2. 트레이 카나드… 204
3. 엘리 토막… 169
4. Cole Seely… 160
5. 켄 록첸… 156
6. 차드 리드… 152
7. 제이슨 앤더슨… 144
8. 블레이크 바게트… 141
9. 앤드류 쇼트… 124
10. 브릭 간질… 120

2015 AMA 250 이스트 슈퍼 크로스 포인트 기준
(5 개 레이스 중 8 개 이후)
1. 마빈 머 스킨… 122
2. 저스틴 보글… 106
3. 제레미 마틴… 85
4. RJ 햄프셔… 74
5. 조이 사 바지… 73
6. 마틴 다발 로스… 62
7. 빈스 프리즈… 58
8. 지미 디코 티스… 57
9. 카일 피터스… 57
10. 안토니 로드리 케스… 52

쿠퍼 웹은 휴스턴, 산타 클라라, 라스베가스를 떠난 채 30 웨스트에서 250 점을 기록했다.

2015 AMA 250 웨스트 슈퍼 크로스 포인트 기준
(6 개 레이스 중 8 개 이후)
1. 구리 웹… 136
2. 제시 넬슨… 106
3. 타일러 바우 어스… 104
4. 잭 오스본… 102
5. 셰인 맥 엘라 스… 86
6. Aaron Plessinger… 81
7. 저스틴 힐… 79
8. 조쉬 한센… 79
9. 알렉스 마틴… 75
10. 말콤 스튜어트… 69

 

 

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