먼저 보세요! 2023 KTM 450SXF, 350SXF, 250SXF 모델

On 30년 2022월 XNUMX일 마지막 업데이트 1년 2022월 XNUMX일

2023 KTM 450SXF, 350SXF, 250SXF 모토크로스 모델

2023 KTM 모델이 도착했습니다! MXA는 2022년 KTM 250SXF 및 KTM 450SXF 팩토리 에디션을 한동안 사용해 왔으며 Red Bull KTM 팀과 함께 Supercross 경주에서 이들을 보았습니다. 이제 2023년 생산 모델이 도착했습니다. 250SXF, 350SXF 및 450SXF 모델은 아래를 참조하십시오. 2023 KTM 연료 분사식 XNUMX행정 모델을 보려면 여기를 클릭하십시오.

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2023 년 KTM 450SXF

2023 KTM 450 SX-F 하이라이트

새로운 차체로 감싸인 새로운 섀시와 엔진을 갖춘 완전히 새로운 세대 모델.
재설계된 엔진은 안티 스쿼트를 개선하기 위해 뒤로 2° 기울어졌으며 더 나은 중거리 성능을 위해 더 나은 질량 중앙 집중화 및 증가된 압축이 특징입니다.
라이더의 편안함을 더 잘 관리하기 위해 단조 쇼크 마운트와 재작업된 강성을 갖춘 새로운 프레임 디자인.
향상된 내구성을 위한 하이브리드 폴리아미드 및 알루미늄 구조로 새로운 토폴로지에 최적화된 서브프레임.
새로운 중공 다이캐스트 스윙암은 스프링 해제 중량을 줄이고 강성을 높였습니다.
새로운 퀵시프터 기능으로 2단부터 클러치 없이 고단 변속 가능^nd 5로^th 기어.
바닥 저항을 개선하기 위해 새로운 설정과 새로운 하이드로스톱으로 WP XACT 포크를 업데이트했습니다.
완전히 새롭게 디자인된 WP XACT 리어 쇽은 더 가볍고 짧은 바디와 완전히 새로운 내부 구조를 갖추고 있습니다.
새로운 토폴로지 최적화 핸들바 마운트는 그립 표면을 증가시켜 바 비틀림을 줄입니다.
새로운 맵 선택 스위치는 트랙 조건과 라이더 선호도에 따라 엔진 특성을 변경합니다.
유압식 Brembo 클러치 시스템은 고도로 제어 가능한 변조 및 가벼운 작동을 제공합니다.
경량 웨이브 디스크와 결합된 하이테크 Brembo 브레이크는 놀라운 제동력과 느낌을 제공합니다.
CNC 가공 허브와 고급 Excel 림은 비교할 수 없는 성능과 내구성을 결합하여 엄청난 무게를 줄였습니다.

사양
엔진 유형 : 단일 실린더, 4 행정
배기량 : 449.9cc
보어/스트로크: 95mm/63.4mm
압축 비율 : 13.1 : 1
스타터 / 배터리 : Electric Starter / 12.8V, 2 Ah
변속기 : 5 단
연료 시스템 : Keihin EFI, 44mm 스로틀 바디
윤활 : 오일 펌프 2 개로 압력 윤활
기본 비율 : 29:72
최종 드라이브 : 13:51
냉각 : 액체 냉각
클러치 : 습식 멀티 디스크 DDS- 클러치, Brembo Hydraulics
점화 : Keihin EMS
프레임 : 중앙 이중 크래들 타입 25CrMo4 스틸
서브 프레임: 알루미늄 강화 폴리아미드
핸들 바 : Neken, 알루미늄 Ø 28/2 mm
프론트 서스펜션 : WP XACT USD Fork, Ø 48mm
후면 서스펜션 : 링키지가있는 WP XACT 모노 쇼크
서스펜션 트래블 프론트/리어: 310 / 300 mm; 12.2 / 11.81인치
앞 / 뒤 브레이크 : 디스크 브레이크 260 mm / 220 mm
앞 / 뒤 변죽 : 1.60x 21”/ 2.15 x 19”Excel
앞 / 뒤 타이어 : 80 / 100-21”/ 120 / 80-19”Dunlop MX33
체인 : 5/8 x 1/4 인치
소음기 : 알루미늄
스티어링 헤드 각도 : 26.1º
트리플 클램프 오프셋 : 22mm
축거 : 1,493mm ± 1mm / 58.7 ± 0.4 인치
여유 공간 : 343mm / 13.5 인치
시트 높이 : 958mm
탱크 용량 : 약 7.2 L / 1.90 gal
무게 (연료 제외), 약 : 102.6 kg / 226.1 lbs

2023 년 KTM 350SXF

2023 KTM 350 SX-F 하이라이트

새로운 차체로 감싸인 새로운 섀시와 엔진을 갖춘 완전히 새로운 세대 모델.
재설계된 엔진은 2° 뒤로 기울어져 안티 스쿼트를 개선하고 압축률이 높아져 중거리 성능이 향상되었습니다.
라이더의 편안함을 더 잘 관리하기 위해 단조 쇼크 마운트와 재작업된 강성을 갖춘 새로운 프레임 디자인.
향상된 내구성을 위한 하이브리드 폴리아미드 및 알루미늄 구조로 새로운 토폴로지에 최적화된 서브프레임.
새로운 중공 다이캐스트 스윙암은 스프링 해제 중량을 줄이고 강성을 높였습니다.
새로운 퀵시프터 기능으로 2단부터 클러치 없이 고단 변속 가능^nd 5로^th 기어.
바닥 저항을 개선하기 위해 새로운 설정과 새로운 하이드로스톱으로 WP XACT 포크를 업데이트했습니다.
완전히 새롭게 디자인된 WP XACT 리어 쇽은 더 가볍고 짧은 바디와 완전히 새로운 내부 구조를 갖추고 있습니다.
새로운 토폴로지 최적화 핸들바 마운트는 그립 표면을 증가시켜 바 비틀림을 줄입니다.
새로운 맵 선택 스위치는 트랙 조건과 라이더 선호도에 따라 엔진 특성을 변경합니다.
유압식 Brembo 클러치 시스템은 고도로 제어 가능한 변조 및 가벼운 작동을 제공합니다.
경량 웨이브 디스크와 결합된 하이테크 Brembo 브레이크는 놀라운 제동력과 느낌을 제공합니다.
CNC 가공 허브와 고급 Excel 림은 비교할 수 없는 성능과 내구성을 결합하여 엄청난 무게를 줄였습니다.

사양
엔진 유형 : 단일 실린더, 4 행정
배수량 : 349.7 cc
보어 / 스트로크 : 88 / 57.5 mm
압축 비율 : 14.6 : 1
스타터 / 배터리 : Electric Starter / 12.8V, 2 Ah
변속기 : 5 단
연료 시스템 : Keihin EFI, 44mm 스로틀 바디
윤활 : 오일 펌프 2 개로 압력 윤활
기본 비율 : 24:72
최종 드라이브 : 14:52
냉각 : 액체 냉각
클러치 : 습식 멀티 디스크 DS- 클러치, Brembo Hydraulics
점화 : Keihin EMS
프레임 : 중앙 이중 크래들 타입 25CrMo4 스틸
서브 프레임: 알루미늄 강화 폴리아미드
핸들 바 : Neken, 알루미늄 Ø 28/22 mm
프론트 서스펜션 : WP XACT USD 포크, Ø 48 mm
후면 서스펜션 : 링키지가있는 WP XACT 모노 쇼크
서스펜션 트래블 프론트/리어: 310 / 300 mm; 12.2 / 11.81인치
앞 / 뒤 브레이크 : 디스크 브레이크 260 mm / 220 mm
앞 / 뒤 변죽 : 1.60x 21”/ 2.15 x 19”Excel
앞 / 뒤 타이어 : 80 / 100-21”/ 110 / 90-19”Dunlop MX33
체인 : 5/8 x 1/4 인치
소음기 : 알루미늄
스티어링 헤드 각도 : 26.1º
트리플 클램프 오프셋 : 22mm
축거 : 1,493mm ± 10mm / 58.7 ± 0.4 인치
여유 공간 : 343mm
시트 높이 : 958mm
탱크 용량 : 약 7.2 L / 1.90 gal
무게 (연료 제외), 약 : 101.9 kg / 224.6 lbs

2023 년 KTM 250SXF

2023 KTM 250 SX-F 하이라이트

새로운 차체로 감싸인 새로운 섀시와 엔진을 갖춘 완전히 새로운 세대 모델.
재설계된 엔진은 뒤쪽으로 2° 기울어져 8mm 더 짧으며 중거리 성능을 위해 보어와 압축이 증가했습니다.
라이더의 편안함을 더 잘 관리하기 위해 단조 쇼크 마운트와 재작업된 강성을 갖춘 새로운 프레임 디자인.
향상된 내구성을 위한 하이브리드 폴리아미드 및 알루미늄 구조로 새로운 토폴로지에 최적화된 서브프레임.
새로운 중공 다이캐스트 스윙암은 스프링 해제 중량을 줄이고 강성을 높였습니다.
새로운 퀵시프터 기능으로 2단부터 클러치 없이 고단 변속 가능^nd 5로^th 기어.
바닥 저항을 개선하기 위해 새로운 설정과 새로운 하이드로스톱으로 WP XACT 포크를 업데이트했습니다.
완전히 새롭게 디자인된 WP XACT 리어 쇽은 더 가볍고 짧은 바디와 완전히 새로운 내부 구조를 갖추고 있습니다.
새로운 토폴로지 최적화 핸들바 마운트는 그립 표면을 증가시켜 바 비틀림을 줄입니다.
새로운 맵 선택 스위치는 트랙 조건과 라이더 선호도에 따라 엔진 특성을 변경합니다.
유압식 Brembo 클러치 시스템은 고도로 제어 가능한 변조 및 가벼운 작동을 제공합니다.
경량 웨이브 디스크와 결합된 하이테크 Brembo 브레이크는 놀라운 제동력과 느낌을 제공합니다.
CNC 가공 허브와 고급 Excel 림은 비교할 수 없는 성능과 내구성을 결합하여 엄청난 무게를 줄였습니다.

사양
엔진 유형 : 단일 실린더, 4 행정
배수량 : 249.9 cc
보어 / 스트로크 : 81 / 48.5 mm
압축 비율 : 14.5 : 1
스타터 / 배터리 : Electric Starter / 12.8V, 2 Ah
변속기 : 5 단
연료 시스템 : Keihin EFI, 44mm 스로틀 바디
윤활 : 오일 펌프 2 개로 압력 윤활
기본 비율 : 24:72
최종 드라이브 : 14:51
냉각 : 액체 냉각
클러치 : 습식 멀티 디스크 DS- 클러치, Brembo Hydraulics
점화 : Keihin EMS
프레임 : 중앙 더블 크래들 타입 25CrMo4 스틸
서브 프레임: 알루미늄 강화 폴리아미드
핸들 바 : Neken, 알루미늄 Ø 28/22 mm
프론트 서스펜션 : WP XACT USD 포크, Ø 48 mm
후면 서스펜션 : 링키지가있는 WP XACT 모노 쇼크
서스펜션 트래블 프론트/리어: 310 / 300 mm; 12.2 / 11.81인치
앞 / 뒤 브레이크 : 디스크 브레이크 260 mm / 220 mm
앞 / 뒤 변죽 : 1.60x 21”/ 2.15 x 19”Excel
앞 / 뒤 타이어 : 80 / 100-21”/ 110 / 90-19”Dunlop MX33
체인 : 5/8 x 1/4 인치
소음기 : 알루미늄
스티어링 헤드 각도 : 26.1º
트리플 클램프 오프셋 : 22mm
축거 : 1,493mm ± 10mm / 58.7 ± 0.4 인치
여유 공간 : 343mm
시트 높이 : 958mm
탱크 용량 : 약 7.2 L / 1.90 gal
무게 (연료 제외), 약 : 101 kg / 222.6 lbs

더 많은 2023 KTM 모델을 보려면 여기를 클릭하십시오