2022 MECUMS MOTORCYCLE AUCTION: 오토바이의 꿈을 이루십시오 ... 여기와 지금

On 14년 2022월 XNUMX일 마지막 업데이트 14년 2022월 XNUMX일

Mark Donaldson 작성

다른 많은 지역에서 Interstate 15로 알려진 15번 고속도로는 샌디에이고에서 캐나다 국경까지 이어집니다. 샌디에이고에서 북쪽으로 향하는 이 고속도로는 미국에서 가장 상징적인 모터크로스 트랙과 오프로드 라이딩 지역을 통과합니다. Barona Oaks, Perris, Fox Raceway, Elsinore 호수 및 Glen Helen; 또한 Carlsbad 및 Saddleback Park는 15에서 멀지 않은 곳에 있습니다. 높은 사막에 도착하면 Competitive Edge와 Racetown 395는 물론 수 마일의 오프로드 라이딩을 지나게 됩니다. 그러나 우리는 15번 고속도로가 남부 캘리포니아에서 라스베가스로 가는 가장 빠른 경로를 제공하기 때문에 향하고 있습니다. 우리는 매년 열리는 Mecum Motorcycle Auction으로 향하고 있습니다. 이 경매는 라스베가스 컨벤션 센터에서 XNUMX년간의 일정을 마치고 올해 라스베가스 사우스 포인트 아레나로 돌아옵니다. Mecum 경매는 물론 현재의 모든 코로나바이러스 프로토콜과 함께 XNUMX월에 열리는 정상적인 일정으로 돌아갔습니다.

스웨덴에서 만든 Flink MX250을 많이 볼 수 없습니다. 이것은 $7500까지 입찰되었지만 판매자는 동의하지 않았습니다.

올해 경매는 화요일부터 토요일까지 진행되었지만 15일 동안 경매 구역을 가로지르는 오토바이 수가 더 적고 경매 기간은 코로나바이러스 이전 경매에 비해 매일 몇 시간 더 짧습니다. 올해 많은 오토바이가 소유자가 컬렉션을 순환하거나 축소하면서 알려진 컬렉션과 거의 알려지지 않은 컬렉션에서 나왔습니다. 몇 년 전만 해도 경매 목록에 오르지 못했을 품질이 낮은 오토바이도 있었습니다. 일반적으로 가장 좋은 오토바이는 금요일과 토요일에 경매 단계를 거치지만, 그 주 초에 경매된 아주 좋은 오토바이가 많기 때문에 항상 그런 것은 아닙니다. 올해 다시 한 번 우리는 기록적인 판매 가격을 기록한 많은 경주용 자전거와 함께 무대 전체에 걸쳐 더 많은 모토크로스 및 기타 경주 시리즈 오토바이가 전시되는 것을 보았고 아래는 우리가 초점을 맞추기 위해 XNUMX Freeway를 횡단한 자전거입니다.

Harry Everts가 1975년 FIM 250 세계 선수권 대회에 참가하기 위해 경주한 자전거를 기반으로 하는 1976년 Puch MC250에는 피스톤 포트와 로터리 밸브라는 두 개의 기화기가 있습니다.

97년에 제작된 250개의 Puch MC1976 중 하나를 소유하고 있다면 Mecums에서 55,000달러를 받은 이 소유자만큼 운이 좋았을 것입니다.

MXA가 매년 라스베거스와 오토바이 경매를 선택하는 이유는 무엇입니까? 무엇보다도, 과거 경매에서 얻은 옛 친구와 새 친구, 그리고 전 세계에서 공통된 열정을 공유하는 많은 사람들과 어울리는 것을 보는 것입니다. 그것은 우리의 삶에 영향을 준 몇몇의 잃어버린 친구들을 모으고 건배하는 곳입니다. 그런 다음 오토바이 자체가 있으며 수백 대가 한 곳에 있습니다. 매년 당신은 전에 들어 본 적도 본 적도 없는 오토바이의 제조사나 모델을 보다 일반적으로 알려진 브랜드 및 모델과 함께 찾을 수 있습니다. 경매의 지식 기반은 방대합니다. 누군가에게 특정 오토바이에 대한 지식을 공유해 달라고 요청하기만 하면 매우 친절합니다. 꿈에 그리던 오토바이를 점검하고 구매할 수 있는 곳, 바로 지금 바로 여기입니다.

Sten Lundin이 디자인하고 Torsten Hallman이 테스트하고 Bengt Aberg가 경주하고 Lars Larsson이 키트 바이크로 미국에서 판매한 이 1979 Yamaha HL 540 $27,500에 낙찰되었습니다.

HL500은 TT500 엔진, 바퀴 및 부품이 포함된 완전한 자전거로 유럽에서 판매되었지만 이 HL500은 540cc XNUMX행정 엔진이 특징입니다.

주요 차량 경매에 참가한 적이 없는 사람들을 위해 무대에 전략적으로 배치된 조명은 거의 모든 오토바이를 멋지게 보이게 할 수 있습니다. 무대 위 높은 곳이나 넓은 각도에서 카메라 보기에서 흠집, 찌그러짐, 흠집이 보이지 않습니다. 대부분의 자전거는 무대 위로 올라가기 전에 닦아서 최고의 모습을 보여줍니다. Mecum 경매 일반 규칙에는 모든 로트가 "있는 그대로" 판매된다고 명시되어 있습니다. 입찰자는 입찰자 등록을 완료한 후 경매에 참석하거나 온라인 또는 전화로 입찰할 수 있습니다. 오토바이에 입찰하기 전에 숙제를 하는 것은 모든 입찰자의 몫입니다. 판매자가 고의로든 무의식적으로든 오토바이를 잘못 표시할 수 있는 경우가 있습니다. 경매에 직접 참석할 수 없는 경우 아는 사람이나 경매에 참석하는 경매 전문가에게 오토바이를 살펴보게 하십시오. 싸게 팔린 오토바이를 본다면 대개 싸게 팔린 데에는 그럴만한 이유가 있습니다. 기록적인 판매가를 기록한 오토바이도 마찬가지입니다.

빈티지 경주의 주역인 체코산 CZ는 오토바이 경매에서 공정한 페니를 얻기 위해 탐낼 수 있습니다. 이 1969 CZ 360 사이드 파이프는 $16,500에 판매되었습니다.

클래식 오토바이가 조립 라인에서 막 굴러 내려온 것처럼 보일수록 더 많은 돈을 쓸 수 있습니다. 이 CZ는 우리 취향에 조금 너무 반짝입니다.

경매 입찰자가 되려면

경매에서 입찰자가 되려면 $200의 입찰자 수수료가 있습니다. 우리가 나열한 판매 가격은 망치 가격(판매 가격)에 구매자 수수료만 추가한 것입니다. 그 수수료는 10%(참석한 경우) 또는 12%(온라인 또는 전화 입찰인 경우)입니다. 차량당 최소 $500.00의 수수료가 있습니다. 오토바이는 수표(인증된 자금 포함) 또는 전신 송금(수수료 $100)으로 지불할 수 있습니다. 신용카드(거래금액의 3.5%)는 로드아트에서만 사용 가능합니다.

경매 구역을 넘은 오토바이의 자랑스러운 새 소유자는 신나는 일이지만 오토바이가 경매장을 떠나기 전에 지불해야 하는 다른 수수료가 있습니다. 오토바이가 판매 증서로 판매되는 경우 딜러 면허증이 없는 한 네바다 차량 판매세(8.25%)를 지불해야 합니다. 오토바이가 소유권과 함께 판매되는 경우 오토바이에 소유권을 부여할 때 해당 주 또는 국가에서 판매세를 지불해야 합니다. 경매 회사에도 지불해야 하는 $80.00의 문서 수수료가 있습니다. 이 모든 작업이 완료되면 48시간 내에 경매 장소에서 오토바이를 제거할 수 있습니다. 현장에는 구매한 자전거를 국내 및 국제적으로 배송하는 운송 회사가 있습니다. 전국 배송은 라스베가스에서 $125에서 $800 사이입니다.

반면 Bultacos는 가능한 한 반짝 반짝 조립 라인으로 내려 왔습니다. 1977년 Bultaco 370 Pursang은 $16,500를 가져왔습니다.

라스베거스에서의 15일이 끝났을 때 우리는 270번 고속도로를 타고 SoCal로 향했고 자전거, 미친 가격, 좋은 거래 및 우리가 만난 사람들에 대해 이야기하면서 XNUMX마일을 지나갔습니다. 그렇습니다, 우리는 사막을 건널 때 “한 번 그런 적이 있었습니다. 절대 팔지 말았어야 했지만 내가 가진 모든 자전거를 보관했다면 버려진 월마트 매장을 사서 보관해야 할 것입니다.”

유명 라이더의 경주용 자전거가 판매되지 않고는 오토바이 경매가 제대로 이루어지지 않을 것입니다. 이 1980 KTM 250은 Broc Glover에 의해 250 세계 선수권 대회에서 경주되었습니다. Broc의 자전거는 1980년 시즌 동안 여러 번 재건되었지만 운 좋게도 KTM은 이 자전거를 계속 작동시킬 수 있는 소량의 남은 부품을 비축해 두었습니다. 그것은 $11,000에 팔렸지만 Broc는 그것을 소유한 적이 없었기 때문에 그는 어떤 보상도 받지 못했습니다.

모토크로스 바이크라고 하면 Ducati가 생각나지 않지만 이 1965 Ducati 250 Scrambler는 뛰어난 성능을 보여줍니다. $ 6600에서 Duck은 가치가 커질 수 있습니다.

Enzo Ferrari가 1929년에 Scuderia Ferrari 경주 팀을 설립했지만(오토바이 및 자동차용) 그는 페라리 오토바이에 참여하지 않았습니다. 대신, 밀라노의 페라리 형제는 한 형제가 Parilla 공장에서 배운 기술을 사용하여 150년부터 Fratelli Ferrari 1951cc XNUMX행정 자전거를 만들기 시작했습니다.

Fratelli Ferrari(Ferrari Brothers)는 지난 125년 동안 150cc, 165cc 및 250cc 싱글과 매우 희귀한 1954 트윈을 만들었습니다. 슬프게도 XNUMX년 Enzo Ferrari의 변호사들은 상표권 침해로 그들을 폐쇄했습니다. 이 희귀한 페라리는 메컴으로 있었지만 한 번도 블록을 넘지 못했습니다.

1951년 Riedel-Imme R100은 제24,200차 세계 대전 이후 시대에 만들어진 가장 독특한 자전거 중 하나입니다. 모든 튜브의 직경은 동일합니다(포크, 프레임, 스윙암). 엔진은 뒷바퀴로 위아래로 움직입니다. 스윙암은 배기관이기도 합니다. 엔진은 로터리 밸브가 있는 것처럼 보이지만 피스톤 포트 디자인이며 실린더와 헤드가 일체형입니다. 포크에는 포크 레그가 하나만 있으며 리어 서스펜션은 모노 스프링 디자인입니다. XNUMX원에 팔렸습니다.

1976년 Can-Am 250MX는 회전 밸브 엔진으로 구동되었으며, 기화기는 32mm 튜브 끝에 장착되어 카뷰레터에서 크랭크 장착 회전 밸브로 연료를 공급했습니다. 좌석의 통풍구를 통해 숨을 쉴 수있는 큰 에어 박스를 허용하는 매우 좋은 포장이었습니다. 이 모델은 악명 높은 1977 Black Widow보다 6050년 앞서 출시되었습니다. XNUMX달러에 팔렸습니다.

스즈키의 50cc 어린이용 자전거는 JR50이었습니다. 1977년부터 2006년까지 생산되었으며 많은 아이들에게 타는 법을 가르쳤습니다. 그것은 "파워 감소 플레이트"로 가장 잘 알려져 있습니다. 이 플레이트는 아이가 어느 정도 기술을 개발할 때까지 자전거를 더 쉽게 탈 수 있도록 작은 구멍이 있는 큰 와셔였습니다. 이 1980년 모델의 최고 입찰가는 3850달러였습니다.

1963년 Triumph TS20 Tiger Cub는 아름다운 기계였습니다. 199cc 배기량, 63mm x 64mm 보어-앤-스트로크, 대형 27mm Amal Monobloc 및 20단 변속기를 갖춘 베이스 TS60,000은 Triumph의 성공 모델로 340대를 판매했습니다. Tiger Cub 레이싱 버전의 경우 20년에 단 1963대의 TS97만 생산되었으며 그 중 14,300%가 미국으로 배송되었습니다. 가격은 영국의 더트 바이크 레이싱에서 차지하는 위치를 나타냅니다. XNUMX원에 팔렸습니다.

1970년 Ossa Stiletto 250은 독창적인 유리 섬유 차체, 에어박스에 집어넣고 조각된 프론트 및 리어 펜더를 사용한 예술 작품이었습니다. 스틸레토가 충돌하면 유리 섬유 조각으로 트랙을 흩어지게 됩니다. 13,200달러가 집에 가져갔습니다.

이 1973년 Montesa 250 VR(Vehkonen Replica)은 $14,300에 판매되었습니다.

1971년 Bultaco 250 Matador SD는 Bultaco의 ISDT(International Six Day Trials) 엔듀로 경주용 자전거였습니다. 13,200원에 팔렸습니다.

1967년 CZ 250 트윈 파이퍼만큼 전설적인 것은 없습니다. 22,000년에 하나를 소유하는 데 2022달러가 필요할 것이라고 누가 믿겠습니까?

스톡 메탈 펜더 대신 Preston Petty 펜더를 사용하고 더 흥미로운 리드 링크 대신 Betor 텔레스코픽 포크를 사용하여 이 1973 DKW 125 Hornet은 $3520에 판매되었습니다.

1974 Maico 400 GP는 현지 Maico 라이더를 공장 팀이 사용하는 것과 최대한 가깝게 유지하기 위해 시즌 중반 업데이트였습니다. 400 GP는 무브드 업 쇼크가 적용된 최초의 양산 자전거였습니다. Mecum에서 $11,000에 팔았습니다.

종종 지금까지 만들어진 최고의 만능 모토크로스 바이크로 불리는 1981 Maico 490 Mega2는 날렵한 섀시와 독일 엔지니어링과 결합된 넓고 토크가 높으며 빠른 파워밴드를 갖추고 있습니다. 이 490은 $10,000에 판매되었습니다.

이 1969년 인디언 MM5 미니 밤비노는 Italjet에 의해 이탈리아에서 생산되었습니다. 수입된 1.5행정 기계는 MotoMorini Franco S5K 50cc 엔진에서 5마력을 모았습니다. Mecum Auction에서 이 MM10,450는 맞춤형 화염 페인트와 크롬 작업을 자랑했습니다. XNUMX달러라는 말도 안되는 가격에 팔렸습니다.

Hiro Honda의 Mugen 팀에 합류한 첫 해의 Johnny O'Mara "N1" 번호를 자랑하는 이 Mugen ME125는 Mecums에서 $18,700에 판매되었습니다.

1980년에는 완전한 Mugen ME125를 $4000에 구입할 수 있었습니다. Mecum에서는 XNUMX배만 지불하면 됩니다.

이 1980 Honda는 Works 변속기 기어와 레이스 크랭크가 있는 Works Mugen ME360 엔진 키트를 특징으로 합니다. 서스펜션도 작동합니다(합금 가스 탱크와 함께). 프레임, 엔진 케이스 및 허브는 분말 코팅되었습니다. 그 모든 속임수에는 19,800달러의 대가가 따랐습니다.