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2023년 지갑 돈이 Supercross, motocross 및 SuperMotocross 간에 어떻게 분배되는지에 대해 놀랄 것입니다.
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느린게 아니라 적응하는데 시간이 오래걸릴뿐
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그것은 Brembo 로고가 아니지만 Brembo의 가까운 친척입니다. 또한 Brembo 브레이크만큼 좋지는 않지만 일부 사람들은 2023 GasGas 모델에서 브레이크를 사용하게 될 것입니다.
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엔진 설계에서 유일한 선택이 XNUMX개 또는 XNUMX개의 밸브 헤드라고 생각하지 마십시오. XNUMX개의 밸브 헤드와 XNUMX개의 밸브 헤드가 있었습니다.
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$450를 지출하지 않고 KX12,699 Special Racer 성능을 얻는 방법에 대한 몇 가지 팁
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우리는 2023 Yamaha YZ450F를 더 빠르게 만들려고 하지 않았습니다. 충분히 빠르며 더 관리하기 쉽기를 원했습니다.
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에어 포크 내부의 내부 공기압은 "밀기" 또는 "당기기" 사이에서 끊임없는 줄다리기를 하고 있습니다. 때로는 밀어붙이는 쪽이 이긴다
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"2022 KTM 125SX가 내 2003 YZ134와 같은 마력을 낼 수 있다고 생각하십니까?"
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키가 클수록 좋지 않습니다. 무게중심을 높여주며, 무게중심이 낮을수록 균형을 유지하기가 더 쉽다는 것이 기본적인 사실입니다. 그렇기 때문에 1인치로 돌아다니는 포뮬러 XNUMX 자동차가 없는 이유는…
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우리는 그렇지 않지만 비즈니스 관행, 독재 규칙, 돈을 지불하지 않으려는 태도, 제 XNUMX 세계 장소 및 매우 유연한 규칙 책을 싫어합니다.
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Motocross와 Supercross는 담배 스폰서를 다시는 볼 수 없습니다. 왜? 두 가지 큰 이유
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예압을 설정하려면 포크 캡 상단의 35mm 예압 조절기를 시계 반대 방향으로 최대한 돌리십시오. 시계 방향으로 완전히 돌릴 때마다 예압이 1mm입니다.
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일반적인 문제를 해결하기 위해 이상한 해결책이 필요하다면 문제는 당신입니다.
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스프링율을 나타내기 위해 2006년 YZ450F 충격 스프링에 그려진 줄무늬를 사용할 수 없습니다.
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모든 진흙이 똑같이 만들어지는 것은 아닙니다. 조잡한 진흙, 오트밀 진흙, 끈적한 진흙 및 젖은 진흙이 있습니다. 각각 다른 접근 방식이 필요합니다.
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평균적인 모토크로스 초보자, 수의사 또는 오프로드 레이서의 경우 18인치는 더 큰 설치 공간, 더 고급스러운 측벽, 추가 쿠션 및 더 나은 연결을 제공합니다.
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지금까지 생각한 최고의 핸들바였을지 모르지만 너무 이상해 보였기 때문에 대부분의 라이더들은 이를 경계했습니다. Nuetech에 대해 걱정하지 마십시오. 그들은 모든 모토크로스 타이어를 튜브리스로 바꾸는 Tubliss 타이어 인서트를 발명했습니다…
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흑인과 회색의 전쟁은 당신을 더 빠르게 만들거나 생각할 시간을 더 많이 줄 수 있습니다.
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"Husqvarna가 총을 만든다는 MXA 테스트를 읽고 놀랐습니다. 사실인가요?"
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올해 KTM 150SX 또는 Husky FC150을 원한다면 운이 좋지 않습니다. 공장의 모든 관심이 150년 생산 모델을 구축하는 데 집중되어 있기 때문에 사용 가능한 300개 또는 2023개의 PowerParts 엔진 업그레이드 키트가 없습니다.
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Motocross 브랜드는 종종 공장을 소유한 사람의 이름을 따서 명명되지만 많은 오토바이 이름은 추적하기가 조금 더 어렵습니다.
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물을 틀고 물을 끄십시오. 이제 물을 기름으로 바꾸면 그의 포크와 충격 클리커가 제대로 작동하는지 알 수 있습니다.
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우리는 소수의 사람들만이 알아차릴 수 있는 방식으로 자신을 즐겁게 하는 것을 좋아하지만 이번 주에는 일부 사람들이
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부정확하지 않고 엔진의 토크를 설명 할 때 두 용어 중 하나를 사용할 수 있지만 실제로는 정확합니다.
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우리는 타이어 만 알고 있지만, 이런 식으로 타이어를 사용하려는 사람들은 많지 않습니다.
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크로스 바지는 원래 Jaymar-Ruby 디자인의 숨겨진 탄성 벨트를 사용하지 않고 대신 버전을 사용합니다.
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나는 거의 항상 XNUMX단과 XNUMX단 기어를 사용하지만 XNUMX단 기어가 너무 높게 느껴지는 상황을 찾아 너무 낮게 느껴지는 XNUMX단 기어를 사용합니다.
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친구와 자전거를 공유해 달라는 요청을 받았을 때 가장 좋은 방법은 "아니요!"라고 말하는 것입니다. 당신이 그렇게 할 수 없고 당신의 친구가 당신보다 20파운드 더 무겁다면 서스펜션을 설정하는 데 절충안이 있습니다.
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브레이크 액은 즉각적으로 반응할 수 있을 만큼 충분히 얇아야 하고, 브레이크 시스템의 구성 요소와 호환되어야 하며, 500도에서 영하의 온도까지 일정하게 유지될 수 있어야 합니다.
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글쎄, 사실 그것은 모터 크로스 세계에서 녹는 것과 잃어버린 예술이다. 타이어 그루버로 오래된 고무에서 더 많은 생명을 얻을 수 있습니다.
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