잊혀진 크로스 크로스 기술

1975년 250 월드 챔피언십에서 우승하고 과거의 에테르 속으로 사라진 이중 탄수화물 공학의 경이로움
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혼다와 야마하가 모방한 것은 대단한 아이디어였으나 수냉식의 등장으로 멸종 위기에 놓였다.
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충돌시 구부러진 것처럼 보이는 핸들 바와 그립 시스템
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1997 년 알루미늄 모토 크로스 프레임이 Honda에서 시작되지 않았다고 생각하십니까? 첫 번째로 69 년 전으로 돌아 가야합니다
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Motocross 자전거는 철사 스포크 휠을 사용하는 거의 마지막 오토바이입니다. 거리 자전거가 알루미늄 휠을 주조하기 시작했기 때문입니다.
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유체 역학 측면에서 공기와 물은 동일하므로 공랭식 부츠는 쉽게 수냉식 부츠가 될 수 있습니다.
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결코 없었던 자전거는 최소한 점토 모형이었고 Kyle Lewis가 비밀리에 테스트한 작동하는 노새가 있었습니다.
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No Fear의 Jeff Surwall이 제작하고 Travis Pastrana가 착용 한 Jerome Mage가 디자인 한 Jody Weisel이 발명 한 공격 바지는 하키와 크로스 크로스
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포크는 위아래로 움직일 수 있지만 실제로는 모든 과학 분야의 에너지를 활용합니다.
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연료 탱크를 제자리에 유지하면서 공기 필터도 거기에 두는 방법
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20년 전, 모터크로스 레이서 Rich Truchinski는 Tru Technologies Ride Control 서스펜션 트리플 클램프를 디자인했습니다. 시대를 앞서갔지
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우리는 Lars Larsson을 스웨덴의 숲으로 보냈습니다. 전 Husky 엔지니어의 워크숍을 통해 숨겨진 보석을 찾으십시오.
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Horst Leitner가 디자인한 PBH, Scott, ADB XNUMX스트로크는 죽기를 거부했습니다.
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남태평양 연체 동물을 기반으로 크로스바 패드는 크로스바로부터 얼굴을 보호하기 위해 과학적 사고를 적용한 최초의 크로스바 패드입니다.
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자전거의 스티어링 스템을 스위 즐 스틱으로 생각하십시오.
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스위스에서 만든 Heckel 플라스틱 부츠가 먼저 출시되었지만 너무 새롭고 너무 급진적이었습니다. 플라스틱 부츠의 두 번째 물결은 XNUMX년 후에 나타났습니다.
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우선, 카야 바 포크는 시간보다 40 년 앞섰습니다. 이는 최신 카야 바 에어 포크가 고장 나기 전에 XNUMX 년이 지난 것을 의미합니다.
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파리의 석고, 유리 섬유, 플렉스 호스 및 독창성으로 인해 Dewitt Knox의 YZ250A가 숨을 쉬었습니다.
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누군가는 모토 크로스 포크를 머리에 대고 뒤집어 놓아야했습니다. 산악 자전거에 서스펜션 포크를 가져 오는 데 도움을 준 사람과 같은 사람이었습니다
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그들이 만든 가장 위대한 자동차는 결국 도요타로 만들어졌습니다. 일본에서는 영국의 재규어와 애스턴 마틴만큼 상징적이었습니다.
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유명한 Hallman Flip-Up 바이저도 디자인한 Anders Persson이 디자인했지만 실제로는 볼 수 없었습니다.
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501 엔진 만 넣었 더라면 기어 헤드로 즉시 성공했을 것입니다
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공기의 가장 좋은 점은 무료입니다. 공기의 가장 나쁜 점은 충격 속에 감금되어 있지 않다는 것입니다.
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EFS 시스템을 사용하면 손을 흔드는 것만으로도 롤오프가 활성화되지만 구름이 지나가거나 기어백에 던져질 때도 마찬가지입니다.
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1979년에 FIM은 라이더의 다리가 번호를 가리지 않도록 후면 번호판을 뒤쪽으로 이동해야 한다는 규칙을 통과시켰고 이것이 일어난 일입니다.
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1980 년대 초, 오토바이 번호판은 유동적이었습니다. 라운드가 나왔습니다. 뒤쪽에 장착 된 번호판이 있었고 앞쪽 번호판이 커졌고 1981 년 Honda 비행 날개를 잊을 수있는 사람이었습니다. Mor-Fender를 입력하십시오
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지난 XNUMX 년 동안 대량 생산의 중앙 집중화는 오토바이 제조업체의 주요 관심사 였지만 스웨덴 디자이너 Jen Elmwall만큼 아이디어를 받아들이는 사람은 아무도 없습니다.
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모토크로스 역사상 가장 창의적인 변속 레버는 처음 등장한 자전거와 같았습니다. 고장이 나기 쉽습니다.
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오랫동안 잊혀진 포크 디자인의 역사를 추적합니다. DKW에서 Thorks, Ribi Quadrilaterals, 현대식 사이드카에 이르기까지
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리드 케이지 뒤에서 과도한 연료를 진공 청소기로 청소하고 다음 충전에 추가합니다. 위아래로 움직이는 피스톤의 흡입과 리드 밸브의 개폐를 작동시키는 빈 캐니스터입니다.
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