TIEN DINGEN OVER DE TIEN MEEST VRAGEN VAN MXA

(1) Fotogeniek. "Mag ik de man zijn die op de fiets mag rijden voor de actiefoto's in het tijdschrift?" Dit is een moeilijke vraag om te beantwoorden. We hebben je niet zien rijden, maar we kunnen je vertellen dat er goed uitzien op foto's niets te maken heeft met of je freestyle tricks kunt doen of de snelste man in Wichita bent. De grote fotorijders, zoals Pete Maly, Lance Moorewood, Larry Brooks, Dennis Stapleton, Josh Mosiman en Daryl Ecklund, zijn zeldzaam. We willen je hart niet breken, maar vaker wel dan niet vindt het talent ons niet; wij vinden het talent.

(2) Keepers van vinders. "Kan ik een van de vele fietsen die jullie in het MXA-arsenaal hebben kopen voor een geweldige deal?" MXA heeft wel een van elke crossmotor die in onze werkplaats wordt verkocht, maar we hebben ze niet. Ze zijn van de fabrikanten en we zullen ze inruilen voor de modellen van volgend jaar als ze uitkomen. Bovendien wil je onze testfietsen niet hebben nadat ze een jaar lang vrijwel elk weekend hebben gereden.

(3) Sponsor mij. “Jullie krijgen onbeperkt gratis spullen. Kunt u mij sponsoren?” Het lijkt misschien alsof de MXA-crew een fabrieksrit heeft met elke fabrikant, uitrustingsbedrijf, helmontwerper, brilmerk, laarzenleverancier en aftermarket-bedrijf, maar in tegenstelling tot fabrieksrijders die beaucoup-dollars krijgen om producten te gebruiken, krijgen we niets - tenzij je overweegt vervelende telefoontjes krijgen na het schrijven van een slechte recensie is een extraatje. De waarheid is dat we 7 renners met verschillende capaciteiten sponsoren om als duurtestrijders te dienen, en dat is het maximale dat we aankunnen. Bovendien zijn we de verkeerde mensen om het te vragen. Als je de werkethiek en snelheid hebt, zullen al die fiets-, uitrustings- en aftermarket-bedrijven bereid zijn je te sponsoren. Bel ze direct.

(4) Pompoenkop. 'Ik wil een oranje MXA-helm. Wat is er nodig om er een te krijgen? ' Het antwoord is simpel: je moet een van ons worden. Als je denkt dat dat gemakkelijk klinkt, denk dan nog eens goed na. Er zijn maar weinig openingen in de motorcrosswereld voor testrijders. Iedereen die afstudeert op het oranje MXA-deksel heeft zijn leven gewijd aan de sport. De oranje helm is onze 'Red Badge of Courage'. Natuurlijk kun je je aansluiten bij het grote aantal racers die de gemakkelijke weg naar buiten nemen en hun helmen oranje laten schilderen.

(5) MXA is rijk. “Het is moeilijk te geloven hoeveel geld jullie in je projectfietsen stoppen. MXA moet denken dat zijn lezers van geld zijn gemaakt. We gaan over de top met onze projectfietsen. Ze zitten altijd ver boven hun geprojecteerde budgetten. Maar dat komt omdat we niets van een projectfiets willen achterlaten waarvan iemand misschien iets wil weten. U hoeft niet elk onderdeel te kopen dat we gebruiken, maar we vinden dat u uw opties moet kennen. Onze projectfietsen zijn misschien weelderig, maar onze vrachtwagens zijn kloppers.

(6) Typen. 'Jullie hebben zoveel geluk. Je mag rijden om de kost te verdienen. ' Net als Superman's geheime alter ego Clark Kent, brengt de MXA-sloopploeg meer tijd door met typen op een computer dan met rijden. Als we moesten kiezen tussen een perfecte scrub of het typen van 80 woorden per minuut, nemen we elke keer de typsnelheid. Ons werk is geweldig, maar tijdschriften en websites schrijven zichzelf niet.

Diep in de MXA-catacomben.

(7) Beste fiets. 'Ik ben op zoek naar een nieuwe fiets. Wat is de beste fiets voor mij? ' De echte vraag is, zou je het antwoord echt willen horen? Misschien heb je een diepe liefde voor Yamaha, of is je favoriete kleur Honda rood. Voor velen is de beste fiets niet de snelste; het is de gele. Het is niet de best geschorste; het is een groene. Het is niet de best hanteerbare; het is de goedkoopste. Als je ons vraagt ​​wat de beste fiets is, dan vertellen we het je. Daarom doen we shootouts. Maar we verwachten niet dat u het met ons eens bent.

(8) Berijd dit. 'Kun je fietsen en me vertellen wat ik moet doen om het beter te maken?' We willen graag alle fietsen van onze lezers persoonlijk afstemmen, maar helaas kunnen we niet op je fiets rijden. Gelukkig voor ons worden we betaald terwijl we op het circuit zijn. Dat betekent dat we op MXA-tijd zijn. Als er iets mis zou gaan terwijl we aan het fietsen waren, zouden we ons niet alleen slecht voelen, maar zouden we ook problemen hebben op het hoofdkantoor omdat we gek waren in plaats van op de fietsen te rijden die we moesten testen. Stel ons vragen. Vertel ons de symptomen van uw fiets. Ga naar onze website of lees het tijdschrift, maar vraag ons niet om te fietsen.

Fietsen die het nieuws halen, halen de omslag. De Yamaha YZ2023F uit 450 stond op MXA's cover van november 2022 omdat dat is wat mensen wilden zien.

(9) Bloed oranje. "Waarom hebben jullie altijd KTM's op de cover van MXA?" Wij niet. We proberen fietsen op de hoes te zetten op basis van wat mensen willen zien. Dat betekende een Yamaha YZ450 toen hij voor het eerst werd uitgebracht, The Stark Varg tijdens zijn overdreven ballyhoo, de KTM 300SX tweetakt toen het nieuws erover bekend werd, Factory Editions, Rockstar Editions en Works Edition toen ze uitkwamen en natuurlijk een vuurgevecht. covers, voor de 125, 250 en 450 shootout - en shootout-covers hebben elk merk erop.

Maar zelfs als er meer MXA-covers met KTM's zouden zijn, zou dat gemakkelijk kunnen worden verklaard door het feit dat er 11 verschillende KTM-crossmotoren zijn die MXA regelmatig test - terwijl er slechts 4 Yamaha's, 3 Kawasaki's, 3 Honda's en 2 zijn. Suzuki's om te testen. En aangezien GasGas en Husqvarna onder de KTM-paraplu vallen, is het aantal beschikbare motorcrossfietsen van Oostenrijk bijna 30 modellen. Gedurende ons leven zijn we geroepen Honda actie, Yamaha-actie samen met Kawasaki-actie (gebaseerd op wanneer elk van deze merken shootouts won), dus het verbaast ons niet dat we worden gebeld KTM-actie.

(10) Perfecte mond. "In een perfecte wereld, wat zou de beste fiets zijn?" Laten we zien. Als we het draaivermogen van de Suzuki, de Yamaha-ophanging, de Honda-ergo's konden combineren met het lichte gewicht van de KTM, Belleville-ringkoppeling, Brembo-remmen, brede powerband, Pankl-transmissie, uitgebalanceerd chassis, gevlochten stalen lijnen en twee gasnokken, zouden we hebben de perfecte fiets.

Andere klanten bestelden ook:

Reacties zijn gesloten.