MOTOCROSS ACTIONS MIDT-UKE-RAPPORT AV JOHN BASHER (8)

On August 14, 2013 Sist oppdatert Mar 23, 2014

FOTO AV UKEN

Solnedgang fotoseanser er de beste. Det glødende lyset gjennomsyrer landskapet, og en gyllen skimmer belegger alt, noe som gir noen virkelig fine bilder. Her sender Daryl Ecklund Kevin Foleys Honda CRF450 Loretta Lynns tittelvinnersykkel over et hoftehopp på et topphemmelig sted.

KJØR PÅ Tavla MED JASON ANDERSON PÅ UNADILLA
Se hvorfor de første 50 meter ut av porten er så viktige; så se når Martin Davalos kommer ut av ingensteds å ta ut Anderson ... og det er alt i åpningen 90 sekunder!

MERK KALENDEREN DIN! TO-STROKE SHOOTOUT
Det er til og med en konkurranse om den beste luktende og best klingende totakten (det er i det minste det jeg tror flyvebladet betyr)

DEN AUTOMATISKE RIDEN
AV Daryl Ecklund

Gjett hvilket utstyr Daryl traff dette hoppet på Competitive Edge i? Hvem vet!

   I min tredje bursdag fikk min far min første skittsykkel, en Yamaha PW1988 fra 50. Den hadde en drapsmann nummer én på den fremre nummerplaten og var gul og svart. Bare forrige uke markerer dagen jeg har syklet skitt sykler i 25 år. Å gjøre noe så lenge og fremdeles ha et brennende ønske om sporten, gjør meg veldig takknemlig for jobben min på MXA, som jeg absolutt elsker. Etter 25 år føler jeg at jeg fremdeles lærer hvordan jeg kan forbedre turen, sammen med min fart. Men det er en ting som jeg føler at jeg blir dårligere for hvert år som går.
   Jeg elsker å hoppe. Jeg elsker å gå på nye spor i håp om å treffe noen fantastiske hopp. Store piskhopp, presise rytmeseksjoner, step-ups, step-downs, uansett hva slags hopp det er hvis jeg ikke i det minste prøver det, vil jeg ikke sove om natten. Så hva får jeg til? Folk kommer opp til meg hele tiden og spør meg: "Hvilket utstyr slår du det som hopper inn?" Svaret mitt er alltid det samme. Det starter med en “Uhhhhh” når jeg prøver å kjøpe litt tid til å tenke på det, men det ender alltid i, “Jeg har ærlig talt ingen anelse, men jeg teller tannhjulene neste gang og gir deg beskjed.” Jeg får alltid de merkeligste utseende fra folk med svaret mitt. Noen ganger føler jeg meg litt stum for å ikke vite det, men når jeg er på banen velger hjernen bare å gå på autopilot.
   Dette er noe jeg bare er klar over fordi noen gjorde det oppmerksom på meg. Fra dette lærte jeg at jeg skifter gir etter følelsen av motoren, ikke ved å vite hvilket gir jeg er i. Så jeg tenker på meg selv, hvor mange andre ting gjør jeg automatisk uten engang å vite det? Hva gjør andre ryttere for den saks skyld automatisk som de ikke engang er klar over?
   Jo mer du sykler, jo mer føles kroppen din koblet til sykkelen. Det føles nesten som en knapp du trykker for å dra på autopilot så snart du treffer sporet. Du tenker ikke på hvilket utstyr du er i, når du skal bruke bremsene, hvor langt du skal lene deg inn i hjørnet eller når du skal fjære clutchen. Hjernen din gjør det bare automatisk. Jeg må si, når du tenker på det, kan menneskekroppen gjøre noen ganske fantastiske ting!
   Jeg har funnet ut at denne autopilotknappen ikke kommer med en advarsel. Autopilot lukker ikke ut dårlige vaner, noe som gir en vanskelig prosess å først. Jeg har funnet ut at jeg må være klar over de tingene jeg gjør galt, for mens de vil føle seg bra hvis du ikke tenker på det, så blir de vaner. I sin tur vil du ikke forbedre deg. Hvis du vil forbedre ridesikkerheten og ferdighetene dine, vil jeg anbefale å få noen til videobåndet du kjører. Du vil lære mye, og jeg antar at du vil bli sjokkert over tingene du ikke engang skjønner at du gjør når du er på sykkelen. Å sammenligne teknikken din med noen av topprytterne kan hjelpe deg å se hvor du trenger forbedring. Ikke fokuser på hastigheten deres. I stedet, vær oppmerksom på teknikken deres - hvor føttene er, når de setter seg ned og når de står opp, kroppsposisjonen deres - hver liten detalj kan analyseres og deretter kobles til din egen ridning.
   Det er en fantastisk følelse når du kommer i sonen når du sykler. Sinnet ditt er fritt og klart fra omverdenen, det vil si helt til du ender med å slå bakken på grunn av dine automatiske dårlige vaner! Så ta deg tid og se deg ri. Og hvis du ser meg på banen, kan du ikke spørre meg hva slags utstyr jeg skal slå inn i, da du allerede vet svaret.

ET BILDEPERSPEKTIV FRA 'DILLA
Bilder av Scott Mallonee

Andre moto-kaos.

Blake Baggett var rask, men han slo også bakken.

Bam Bam blir Team USAs tredje rytter for MXDN. # Stempler det.

Trey Canard (41) skrubber under Phil Nicoletti.

Geico Honda-guttene humrer etter å ha hørt stanselinjen til spøken fra gekko.

Josh Grant har stesen.

Wil Hahn (19) blir forfulgt av Jeremy Martin (77).

James Stewart hadde en dårlig helg på Unadilla. Han ser ut til å være slangebitt av 'Dilla.

Eli og John Tomac - en vinnende kombinasjon hvis det noen gang var en.

Villopoto kommer til å vinne tittelen. Han kommer til å feire ved å gå under kniven.

Jake Weimer (12) begynner å vise livstegn.

Adam Cianciarulo (292) tar den hete linjen gjennom første sving (og fikk straffe 10 plasser).

TUR FOX RACING WORLD HEADQUARTERS

HVA I MXA KRAVKRAV ER OPP TIL DENNE UKEN

Jody og jeg må ha tapt et veddemål, for mens vi sitter fast på kontoret i dag for å få magasinet gjort, fløy Daryl Ecklund til Danmark for å løpe en TM 125-totaktsmontert utstyrt med en 85cc-motor på en gressbane. Han vil følge det morsomme løpet opp med å konkurrere en runde i det danske nasjonale mesterskapet denne helgen på en Suzuki RM-Z450.
I morgen drar Jody til Glen Helen og jobber med sykkelinnstillinger og løper tilbake til byen for å dyno vår KTM 2014SXF 250, mens jeg skal bytte bleier og pakke sekken min for en flytur opp til Salt Lake City på fredag for å dekke det splitter nye Miller Motorsports AMA National. Værmeldingen spår en skånsom 90 graders høy, så det skal være gøy.

Dette var så lurt som en Hodaka kunne få for 39 år siden. Den eneste delen av Jodys gamle racersykkel som ser ut som den kom fra Hodaka, er motoren.

I mellomtiden kjører Jody på Glen Helens fantastiske REM-arrangement. Jeg er ikke sikker på hvilken MXA testsykkel han skal sykle. Kanskje Jerry Robins Loretta Lynns feats på en Honda CR1985 fra 250 vil oppmuntre Jody til å støve av sin Hodaka Super Combat fra 1974 og rase på den, men den er i et museum, så han må stjele den. Vi prøver å snakke den skadde Dennis Stapleton om å bringe Kuwaitti og brasilianske anklager ut for racingsdagen.
Neste uke er vi igjen på kontoret og pakker inn novemberutgaven (jeg vet, det er vanskelig å tro at vi nesten er gjennom november). Daryl vil utvilsomt tilfeldig gå inn i palatialen MXA hovedkvarter tirsdag luktet av nederlandsk eplepai og jetlagged. Det skal være en morsom uke. Kos deg med resten av uken, og gå ut og sykle i helgen!

2014 AMSOIL ARENACROSS BILLETTER TIL SALGS
Besøk Arenacross.com for å kjøpe billetter til enhver runde av 12-byplanen

   Feld Motor Sports har kunngjort at billetter nå er til salgs for 2014 AMSOIL Arenacross, med Ricky Carmichaels Road to Supercross sesong. Logg inn på Arenacross.com, den offisielle hjemmesiden til AMSOIL Arenacross, for å se tidsplanen og kjøpe billetter. 2014 AMSOIL Arenacross-sesongen går av stabelen fredag 3. januar, med to actionnetter fra Worcester, Mass., Og DCU Center. Derfra vil tidsplanen reise over hele landet, over 11 tilleggsstater før han krone en mester lørdag 5. april fra EnergySolutions Arena i Salt Lake City.
   Sesongen blir fremhevet av besøk til hver tidssone i USA, fra bredden av Massachusetts til den gyldne delstaten California. I tillegg til kjente stopp som Baltimore og Tulsa, Okla., Vil mesterskapet også gjøre sine første besøk i byer som Nampa, Idaho og Hidalgo, Texas, samt noen av landets mest populære turistmål som Reno, Nev., Albuquerque, NM og Salt Lake City.
   Regjerende tre ganger AMSOIL Arenacross Champion Tyler Bowers vil være på jakt etter sin fjerde tittel på rad, noe som vil sette ham i en veldig elitegruppe ryttere som har oppnådd den bragden. Imidlertid lagkamerat og nære venn Zach Ames, i tillegg til veteranene Jeff Gibson og Kelly Smith, sammen med up-and-comer Michael McDade? hver av dem fanget minst en seier forrige sesong? vil sikkert utfordre Bowers i sin søken etter historie.
   Hver billett som er kjøpt for 2014 AMSOIL Arenacross sesongen, vil gi fansen en hel skifer med action som garantert vil holde dem på kanten av setene hele kvelden. AMSOIL Arenacross tilbyr to Main Events, head-to-head bracket racing og one-of-a-kind fan-samhandling planlagt for hver konkurransekveld, i tillegg til det sesongavslutende sluttspillinspirerte Race to Championship, tilbyr AMSOIL Arenacross en flott verdi for hele familien.
    Dessuten vil fansen også ha muligheten til å møte stjernene i sporten og få autografer under forløpet Track Party som er planlagt å finne sted før showet hver lørdag i løpet av sesongen. Fans kan få tilgang til Track Party GRATIS hvis de resirkulerer noen Monster Energy-boks ved inngangen (gjelder kun med lørdagens begivenhetsbillett).

2014 AMSOIL Arenacross-planen:
Dato Sted By
3-5 januar DCU Center Worcester, Mass.
10.-12. Januar 1. Mariner Arena Baltimore
18-19 januar Freedom Hall Louisville, Ky.
25-26. Januar Greensboro Coliseum Greensboro, NC
31. januar - feb. 2 US Cellular Arena Milwaukee, Wis.
7. til 9. februar Sleep Train Arena Sacramento, California.
14. - 16. februar Idaho Center Nampa, Idaho
21. - 23. februar Livestock Events Center Reno, Nev.
1-2. Mars BOK Center Tulsa, Okla.
7.-9. Mars Tingley Coliseum Albuquerque, NM
14.-16. Mars State Farm Arena Hidalgo, Texas
29. - 30. mars EnergySolutions Arena Salt Lake City

* Sacramento-stoppet er ikke for tiden i salg. Live timing og scoring fra hver runde i AMSOIL Arenacross sesongen kommer tilbake for 2014 sesongen! Logg på for å følge den intense racingaksjonen live www.Arenacross.com.

UKENS FOTO: DEL 2

Ahhh, Unadilla. Den beste nasjonale i universets historie (i det minste fra en New Yorker som meg selv). Bølgende åser, et frodig, grønt landskap, store hopp, bratte drop-offs, "Gravity Cavity" og et minefelt av steiner er noen av grunnene til at Unadilla bergarter (ordspill, selvfølgelig, ment). Jeg gikk glipp av dette året, men MXA frilansfotohund, Scott Mallonee, var der for å dokumentere alt. Her er et av skuddene hans fra den berømte kretsen. Husk at dette er den samme skitten som så mange av sportens storheter knuste.

PRODUKTSPOTLIGHT: RIDTEGINEERINGJUSTERERE & CLEVIS
Ride Engineering bringer KYB Compression Adjusters tilbake og legger til en Blue KX Brake Clevis

[Pressemelding]

Nå for tiden kan ikke mange ryttere justere gaffelkompresjonen når de kjører stenger i fremoverposisjon, og som et resultat er det økt etterspørsel etter våre fjernkompresjonsjusterere. Disse lave profildelene bolter under styret på gaffelkappene, og syklisten kan vri de hissede hjulene med fingrene for å myke eller stivne kompresjonen. Vi tilbyr dette produktet og lignende til Showa-gafler for følgende modeller og år (De passer ikke til luftgaffler):

Adjuster - MX-CAK00-RA
Bruksområde: YZ125 / 250 / 250F / 450F 2005 - 2014; CRF450 2009 - 2012; KX450F 2008 - 2012
MSRP: $ 84.95

Adjuster - MX-CAS48-RA
Bruksområde: CRF250R 2010-2013
MSRP: $ 84.95

Adjuster - MX-CAS00-RA
Søknad: CR250, CRF250 / 450 CRX250 / 450 2002 - 2008 & 2009 CRF250; RM250 / 450Z 2003 - 2012; RM250Z 2007 - 2012; DRZ400SM; KX250F 2006 - 2010
MSRP: $ 84.95

Adjuster - MX-CAS01-RA
Bruksområde: KX250F 2011-2014; RM250Z / 450Z 2013-2014
MSRP: $ 41.95

KXF BRAKE CLEVIS: Maskinert for en nøyaktig passform, fjerner uønsket bremsepedalspill. Ekstra justering av pedalhøyde. Halvparten av vekten av metallbraketten. Hårstift muliggjør rask demontering.

Clevis - MX-BC008-MB
Bruksområde: KX250 2005 - 2007, KX250F / 450F 2004 - 2014, KXL450F
MSRP: $ 44.95