SALT LAKE CITY SUPERCROSS RODADA 13 | DEPOIS: TOMAC VS. WEBB VS. LAPPERS (ATUALIZADO)

On Junho 9, 2020 Ultima atualização Junho 9, 2020

2020 SALT LAKE CITY SUPERCROSS RODADA 13 | DEPOIS: TOMAC VS. WEBB VS. TRÁFEGO LAP

A 13ª rodada da série 2020 Monster Energy Supercross em Salt Lake City, Utah, está completa e, cara, foi emocionante. Entre a batalha de 24 voltas de Cooper Webb e Eli Tomac, a luta pelo campeonato de Shane McElrath e Chase Sexton e a pista desafiadora que fazia com que os pilotos cometessem erros a torto e a direito, os espectadores em casa estavam com o coração acelerado. Chegando à corrida de domingo, ninguém sabia como a pista ficaria. Com chuva e lama, tudo poderia ter acontecido. Ainda assim, na maior parte, os mesmos corredores da frente pareciam estar à altura da ocasião, assim como fizeram na 12ª rodada na quarta-feira. Ken Roczen lutou novamente e não foi capaz de desafiar Eli Tomac.

A corrida 450SX poderia ter sido entediante se Eli Tomac se contentasse com um segundo lugar fácil e deixasse Cooper Webb vencer. Não teria sido tão emocionante, mas poderia ter sido justificado. Eli tem uma grande vantagem de pontos, seu rival, Ken Roczen, está recuando e, mesmo que Cooper ganhasse e ganhasse 3 pontos, isso não adicionaria nenhuma pressão extra ao Tomac, porque Cooper está tão longe no ranking de pontos. Ainda assim, Eli não queria sair assim e sua batalha com Webb fez da 13ª Rodada da temporada Supercross de 2020 uma para os recordes. No As consequências da ação de motocross, gostamos de mergulhar nos pontos de discussão do dia e compartilhar nossas melhores fotos que tiramos no evento. Aproveitar!

RODADA 13 | 2020 SUPERCROSS DA CIDADE DO LAGO DE SAL | COBERTURA TOTAL

Fotos por Daryl Ecklund
Palavras de Josh Mosiman

450 EVENTO PRINCIPAL: COOPER WEBB VS. ELI TOMAC

Eli Tomac e Cooper Webb fizeram uma corrida incrível. Até Travis Pastrana postou no instagram dizendo que Eli e Cooper tinham "Uma das maiores raças de todos os tempos."

Entrando na Rodada 13, Cooper Webb não tinha nada a perder. Com cinco rodadas ainda faltando, ele estava 29 pontos atrás de Tomac no classificação de pontos e tudo o que ele podia esperar era um erro ou mau funcionamento da bicicleta de Eli Tomac na lama. Mas Eli não iria deixar a pressão chegar até ele. No ano passado, Eli cometeu erros e ele não foi capaz de garantir o título do 450SX, mas nesta temporada ele ganhou uma consistência nova para acompanhar a velocidade bruta que ele sempre possui.

No início do Evento Principal 450, Cooper Webb chegou ao primeiro turno primeiro, mas seu parceiro de treinamento, Zach Osborne, passou por ele no interior do primeiro turno para conquistar a liderança.

Cooper Webb foi o único piloto que vimos o dia todo que pulou a tripla por dentro. O canto era mais escorregadio que ranho, mas na intensidade da batalha, Cooper tentava pegá-lo e limpá-lo toda vez que tentava.

Eli e Cooper foram agressivos na dura pista do SLC e, após a primeira volta do 450 Main Event, estavam nas posições um e dois. Cooper liderou por 7 voltas com Eli perseguindo-o. Eli foi mais rápido nos gritos e ele sabia disso. Eli fez a jogada em Cooper na seção whoop depois de segui-lo nas primeiras 8 voltas da corrida. Mas Cooper não estava feliz por ter sido aprovado e, na verdade, encontrou Eli no próximo turno, tentando abrir caminho, mas não funcionou. Cooper empurrou com força, mas Eli abriu uma pequena brecha. Ele liderou por 7 voltas, mas durante esse tempo Cooper aprendeu as falas de Eli e o alcançou. Eli e Cooper estavam correndo com lappers e percorrendo três largos com os pilotos entre eles. Cooper conseguiu novamente e liderou por 4 voltas antes de Eli passar por ele e liderar as 5 voltas finais para a linha de chegada.

Aqui Eli Tomac pula sobre Justin Barcia no triplo.

Zach Osborne foi aprovado por Cooper Webb e Eli Tomac na segunda volta.

Parecia que Eli Tomac era mais rápido que Cooper Webb, mas o atual campeão continuava lutando de qualquer maneira.

Parecia que Eli Tomac tinha mais velocidade bruta do que Cooper Webb, mas Cooper nunca desistiu. O atual campeão estava cometendo muitos erros, mas ele nunca caiu. Eli ficou mais tranquilo e, quando perguntado na conferência de imprensa pós-corrida por que ele não seguiu o caminho mais fácil e deixou Webb vencer, ele afirmou que não sentia que estava passando por cima de sua cabeça. Ele se sentia no controle a essa velocidade e não estava preocupado com o título, apenas preocupado em vencer a corrida.

Cooper Webb e Eli Tomac colocando Ken Roczen no colo.

Cooper Webb e Eli Tomac estavam lado a lado nos gritos várias vezes no Main Event do 450SX.

Quanto mais perto eles poderiam chegar?

Eli e Cooper não apenas navegaram em uma pista brutal, mas também tiveram que lidar com o resto dos pilotos "tropeçando" em todos os lugares, como Eli Tomac disse em sua declaração pós-corrida.

JASON ANDERSON ENTRE KEN ROCZEN

Ken Roczen foi rápido nas primeiras duas voltas no Evento Principal, mas começou a desaparecer rapidamente. Aqui Jason Anderson encontrou Ken no canto após a linha de chegada. Ken não caiu, mas foi nocauteado.

Jason Anderson contornou-o no final da curva e passou seu companheiro de equipe Zach Osborne pelo terceiro lugar.

MELHOR ACABAMENTO DA CARREIRA DE MALCOLM STEWART

Malcolm Stewart passou por Ken Roczen e conquistou o quinto lugar no Main Event, que é o seu melhor 450 no Main Event da sua carreira.

Malcolm Stewart postou via instagram: "P-5 Esse é o meu melhor final de carreira nas 450 aulas😊, estamos caminhando na direção certa. Ontem foi desagradável. É uma loucura pensar em termos disputado 3 corridas oficiais em 3 condições totalmente diferentes. E nem parece a mesma sujeira toda vez que corremos, mas está olhando para a quarta-feira! Vamos manter a bola rolando😎 ”

KEN ROCZEN EXPERIENCIANDO LUTAS

Ken foi veloz na corrida Heat quando lutou com Cooper Webb, mas não tinha a força necessária para terminar forte no Main Event. Ele voltou ao 10º lugar.

Se você ainda não o viu, Ken Roczen postou uma declaração sobre seus problemas respiratórios e de saúde atuais. Clique aqui para ler o que ele tinha a dizer sobre isso.

DECLARAÇÃO DE POST RACE DA COOPER WEBB

Cooper Webb falou sobre a corrida:“No geral foi uma corrida incrível, estávamos colocando tudo lá fora, acho que fui o primeiro na primeira curva e depois o Zach se esgueirou para dentro de mim. Acho que estava atrás dele na primeira volta e depois quando passei por ele éramos eu e Eli. Não sei por quanto tempo fui capaz de liderar, mas sei que ele estava em cima de mim. Eu estava fazendo aquela linha bem na hora, me senti bem, mas depois que ele passou por mim vi que definitivamente não era a linha preferida. Cara, era um queimador de celeiro, ele liderou, depois eu liderou, acho que nós dois acabamos liderando duas vezes. Os lappers estavam loucos, do meu lado eu sei que deixei tudo lá fora. Eu senti que nós dois queríamos simplesmente vencer. Achei que consegui descobrir um ritmo bem legal e só observei os destaques e vi que ele era capaz de fazer isso por 3-3-3. Eu simplesmente sinto que essa foi uma corrida para sempre. Sim, é lamentável perder por um segundo, mas ao mesmo tempo, é legal poder ir de um lado para outro assim com o suporte da placa vermelha e obviamente ele tem 7 vitórias neste ano agora. Ele está nisso este ano e foi legal poder correr com ele. Colocamos tudo para fora com certeza. ”

DECLARAÇÃO PÓS-RACE DE ELI TOMAC:

Eli Tomac declarou: “Cara, eu só comecei dizendo que foi uma corrida incrivelmente doce, quer dizer, é fácil para mim dizer certo, porque ganhei, mas muito divertido. Mas você sabe, na linha eu estava um pouco nervoso com o meu portão. Eu estava bem longe por dentro, eu era o terceiro por dentro, eu meio que joguei a cartada segura. Mas consegui um salto muito bom, tive uma tração muito boa lá. Deslizou por dentro com aqueles caras do lado de dentro, Coop estava na minha frente, e cara, acabamos de continuar. Obviamente, ambos tivemos um fluxo muito bom hoje na pista. Foi uma condição muito legal porque ainda conseguíamos fazer aqueles combos de pulos e realmente dar a volta na pista, mas era ao mesmo tempo, um pouco superficial o suficiente, um pouco escorregadio o suficiente para onde alguns caras estavam meio que se debatendo por aí. Condições de corrida realmente divertidas, como eu disse, iam e voltavam duas vezes. Sim, foi uma corrida muito boa. ”

As bicicletas de Cooper Webb, Jason Anderson e Eli Tomac na AMA apreendem após o Evento Principal.

CONDIÇÕES DE CHUVA, LAMA, RUTS E TRACK

Esta era a visão que os pilotos tinham quando pousaram em um salto e se prepararam para decolar em outro. Não há espaço para erro.

Chegando à Rodada 13, MXA's O Relatório Pré-Corrida fez a pergunta: 'A chuva poderia afetar a corrida?' Bem, mas não como esperávamos.

A chuva afetou o resultado da corrida? Sim e não. Certamente tornou a pista mais difícil para todo mundo andar e causou uma quantidade excessiva de acidentes. (Veja a parte inferior deste artigo para MXA's melhores fotos de acidentes.) Os resultados foram semelhantes aos da rodada anterior no SLC. Mas, a única grande diferença foi que Cooper e Eli fizeram o grupo inteiro - todos, exceto Jason Anderson, que terminaram em terceiro lugar, 43 segundos atrás dos líderes. Então como é que isso aconteceu? Bem, a pista desafiadora diminuiu a velocidade e resultou em uma corrida muito mais exigente fisicamente.

No Main Event 450, a pista teve sulcos profundos nos cantos, nos lábios e nos pulos, entre saltos nas seções rítmicas e entre gritos. As rotinas na maior parte haviam endurecido quando o 450 Main chegou, e isso os tornou ainda mais desafiadores porque não se mexiam. Eles não eram macios e desleixados, como os sulcos estão em uma verdadeira confusão. Se fossem, os caras estariam dando mais saltos e deslizando por todo o lado. Em vez disso, os sulcos tinham uma base rígida com solavancos de travagem e aceleração, e os pilotos tinham que navegar na pista com precisão para permanecer em duas rodas e seguir em frente. Era realmente uma pista de homem.

Como você pode ver, a pista tinha uma base rígida por baixo. Algumas seções eram duras, como visto acima, mas a maior parte dos cantos tinha grandes sulcos.

Aqui Blake Baggett navega pelos sulcos entre os saltos em uma seção rítmica.

ACIDENTE DE ZACH OSBORNE:

Zach Osborne sofreu esta queda na corrida de Heat, mas mesmo assim conseguiu terminar em segundo e bater Eli Tomac. Role até o final da página para ver mais fotos de acidentes da 13ª rodada.

SEM MECÂNICA NA LINHA DE PARTIDA

Justin Brayton ajudando Justin Barcia, segurando sua bicicleta na linha de partida.

Broc Tickle segurando a bicicleta de Chad Reed para ele.

O jeito de Blake Baggett de ficar seco.

Chad Reed tinha vários óculos de proteção com ele na linha, só para garantir. Normalmente, os mecânicos sempre têm um conjunto sobressalente de óculos de proteção em suas mochilas, mas como os mecânicos não podiam ir para a fila com os pilotos, isso teria que servir.

Dean Wilson levou uma escova de arame à linha de partida para limpar a grade de metal.

Estava 48 graus quando o Main Event 450SX estava se preparando para começar. Depois de correr em um calor de mais de 90 graus apenas uma semana atrás, estava frio para os pilotos. Aqui Jason Anderson aquece as mãos na linha de partida.

Zach Osborne pegou o buraco, liderou a primeira volta e terminou em quarto, mas ele também foi colocado na 22ª volta da corrida de 24 voltas.

Zach Osborne postou via instagram: “Bem, isso foi selvagem! Holeshot e 4th na noite ou dia ou o que quer que fosse. Idk como eu cheguei em quarto e fiquei rodeado, mas aconteceu. Os caras da frente estavam em outro nível hoje à noite. Tem sido uma viagem sólida à SLC até agora e estou muito feliz em dar à minha equipe @rockstarhusky alguns resultados decentes, ao contrário do início da temporada. Vamos continuar martelando. Animado para quarta-feira. Já mencionei que adoro correr com mais frequência? ”

450 PONTOS GERAIS DE PONTOS (APÓS A RODADA DE 13 DE 17)

Com Ken Roczen terminando em 10º no domingo, Eli Tomac aumentou sua vantagem de pontos para 26 pontos.

POS.	NOME	PONTOS
1	Eli Tomac	301
2	Ken Roczen	275
3	Cooper Webb	269
4	Justin Barcia	239
5	Jason Anderson	229
6	Malcolm Stewart	198
7	Reitor Wilson	176
8	Justin Brayton	173
9	Justin Hill	169
10	Zach Osborne	163

250 EVENTO PRINCIPAL: SHANE MCELRATH VS. CHASE SEXTON

Chase Sexton conquistou o primeiro tiro no primeiro evento do 250 Main Event e Shane McElrath ficou em segundo. Então, Shane mergulhou no interior de Chase na curva dois e passou por ele, enviando Chase para fora da pista.

Foi perguntado a Shane McElrath se ele estava pagando o dinheiro quando ele passou por Chase Sexton no segundo turno no início do 250 Main Event. Shane respondeu: “Não senti nenhum contato, então não senti nenhum contato, então não tenho certeza se bati nele ou não. Eu estava apenas indo para a linha. Achei que ele ainda estava atrás de mim e não sabia que ele havia saído da pista até depois do Evento Principal, nesse caso. Não estou cavalgando para obter o troco, estou cavalgando para ganhar. Seja o que for, foi a primeira volta e foi como, 'Ok, vamos pegar a liderança e vamos.' Então essa era minha mentalidade por trás disso. ”

TERRAS DE CHASE SEXTON EM LOPES ENZO

Foto 1: Chase Sexton desce no canto inferior esquerdo da foto enquanto Shane McElrath entra na seção de gritos.

Depois que Shane McElrath passou por Chase Sexton no segundo turno, Chase saiu da pista e voltou a entrar em quinto lugar. Momentos depois, ainda na primeira volta, Chase tentou triplicar a seção rítmica antes dos gritos, mas Enzo Lopes estava a caminho e Chase cortou a traseira de sua bicicleta e desceu. Sexton teve a sorte de se afastar sem problemas do acidente e quase salvá-lo. Ele e Lopes estavam bem, mas isso levou Chase ainda mais para trás.

Foto 2: Aqui Chase começa a pegar sua bicicleta.

Foto 3: Persiga remontar enquanto Shane McElrath está no final da seção de gritos.

250SX PRINCIPAL EVENTO BANDEIRA

Chase alcançou o oitavo lugar quando a bandeira vermelha saiu na próxima volta.

GARRETT MARCHBANKS FERIDOS

O mecânico de Garrett Marchbanks, Colter Ahrens, verificando-o enquanto ele estava sendo levado para fora da pista. Atualmente, não temos informações sobre a extensão da lesão de Garrett.

O Pro Circuit Kawasaki de Garrett estava curvado. Você pode ver a queda dele na borda da tela no vídeo de destaque do 250 Main Event, clique aqui para ver.

250 PRINCIPAL EVENTO RESTAURADO DO RISCO

No reinício, foram os mesmos dois pilotos que lideraram o pelotão. Desta vez, Shane McElrath teve o tiro no buraco e Chase Sexton estava logo atrás dele no início da corrida.

Todos, incluindo Chase Sexton, ficaram tristes ao ver Garrett Marchbanks sendo arrastados para fora da pista em uma maca. Mas a bandeira vermelha e o recomeço da corrida foram exatamente o que Chase precisava para voltar à luta. Shane liderou o Main com Sexton logo atrás dele nas cinco primeiras voltas.

Persiga Sexton seguindo Shane McElrath no início do 250SX Main Event, após o reinício.

Shane completou cinco voltas na liderança antes de cair.

Shane McElrath pegou sua bicicleta depois que ele se deparou com o piloto # 75, Coty Schock. Chase Sexton, no lado direito da foto, assumiu a liderança.

Na sexta volta, Shane McElrath cometeu um erro e tentou passar por dentro de um ciclista e, em vez de passar por ele, correu para o lado dele e tombou. Shane levantou-se o mais rápido que pôde, mas nesse momento Chase Sexton abriu uma grande lacuna e, mesmo quando Shane estava andando, Chase parou.

Chase também teve problemas com os pilotos e ele até encontrou o mesmo piloto que Shane na mesma curva. Chase não bateu como Shane, mas danificou o sistema de freio dianteiro e perdeu o freio dianteiro pelo resto da corrida. No final, Shane ganhou terreno em Sexton, mas Chase ainda tinha uma grande diferença e venceu a corrida por mais de 8 segundos. Leia abaixo as repescagens pós-corrida de Chase e Shane com suas próprias palavras.

O mecânico de Shane McElrath, Matt Winters, estava pedindo mais esforços no meio da corrida de Shane.

Faltando quatro voltas, Chase Sexton teve uma diferença de 20 segundos em Shane. Nas voltas finais, Chase diminuiu a velocidade e Shane acelerou. Chase fez a última volta e terminou 8 segundos à frente de McElrath.

Perseguir Sexton, capacete branco, entre o trânsito.

DECLARAÇÃO POSTAL DA CHASE SEXTON

Chase Sexton nos deu seu ponto de vista sobre a corrida: “Por isso, na primeira corrida fiz uma boa largada, cheguei à segunda curva e o Shane entrou dentro de mim, saí da pista. Na segunda seção rítmica eu acertei o ritmo e acho que o Enzo Lopes rolou o último salto e eu caí bem em cima dele e acabei escorregando. Foi uma chatice, mas eu realmente senti que minha velocidade era boa o dia todo, eu realmente senti que tinha uma vantagem sobre todos. Eu sabia que poderia ter chegado ao segundo lugar, mas estava meio que mantendo o controle sobre Shane nas primeiras voltas e senti que minha velocidade era boa o suficiente para talvez chegar até ele. Mas definitivamente funcionou a meu favor para pegar a bandeira vermelha. Tive uma largada decente, acho que estava em segundo e meio que estava apenas andando atrás de Shane porque na primeira moto cometi um erro estúpido no início e pensei 'Não vou fazer isso de novo, tenho que esperar isso Fora. Eu senti que era mais rápido no whoops, cheguei perto dele algumas vezes e depois meio que recuei e ele acabou vindo junto com um lapper que me deu a liderança. Depois disso, abaixei a cabeça por algumas voltas e acabei batendo no mesmo lapper naquela curva e quebrei meu sistema de freio dianteiro, então fiquei sem freio dianteiro por mais da metade da corrida, que foi meio que chato. Estava meio incompleto com a forma como a pista era. Eu senti que rodei muito bem o dia todo, mas aquela primeira corrida não foi boa para mim, o reinício definitivamente jogou a meu favor e na linha eu estava tipo 'Bem, eu tenho que ganhar esta corrida.' Não houve um segundo lugar esta noite, eu tinha que ir lá e vencer e sinto que fizemos um bom trabalho. ”

DECLARAÇÃO DE POST RACE DE SHANE MCELRATH

Shane McElrath comentou sobre a corrida: “Sinceramente foi uma chatice, não fiz o primeiro holeshot, mas entrei na liderança imediatamente. Mas a segunda (começa depois da bandeira vermelha) puxei muito bem e senti que era hora de ir. Foi uma chatice receber a bandeira vermelha, não sei o que realmente aconteceu com Garrett. Ele estava sentado ali e eles acenavam as bandeiras amarelas e ele simplesmente não se mexia. Foi uma chatice vê-lo ter de ser puxado para fora e também receber a bandeira vermelha porque estávamos na posição perfeita que precisávamos. Acho que estávamos todos um pouco molhados depois de ficar um pouco sentados na chuva. . Foi muito diferente quando começamos a correr. A chuva realmente deixou as coisas escorregadias, foi mais um bom começo e realmente tentei ir. Eu estava bem, a pista estava bem escorregadia, mas cruzei com aquele lapper e caí. As luvas estavam muito escorregadias, minhas mãos estavam congeladas e demorei algumas voltas para ir e no final me senti bem e realmente gostaria de ter mais tempo. Foi uma chatice tudo o que aconteceu, mas para sair em segundo lugar em uma corrida de lama, é tipo, eu fiz o meu melhor e estaremos prontos para a próxima quarta-feira. ”

250 NORMAS DO LITORAL LITORAL (APÓS A RODADA 7 DE 9)

Chase Sexton venceu Shane McElrath no domingo. Agora 3 pontos separam os dois.

POS.	NOME	PONTOS
1	Chase Sexton	166
2	Shane Mcelrath	163
3	Garrett Marchbanks	119
4	Jeremy Martin	105
5	Inchaço de Jalek	91
6	Jo Shimoda	89
7	Enzo Lopes	81
8	Rj Hampshire	80
9	Pierce Brown	73
10	Kyle Peters.	69