VOCÊ VIU O NOVO MXA? AGOSTO EMITE AGORA, VEJA O QUE ESTÁ Nele

O QUE HÁ NA EDIÇÃO DE AGOSTO DE 2020 DA MXA?

A fotografia de motocross na edição de agosto de 2020 não recebe justiça na tela do iPhone, você precisa ver as fotos gigantes de 16 polegadas de largura em toda a sua glória. Sem mencionar que você recebe um vale-presente de $ 25 em Rocky Mountain ATV / MC ao se inscrever - o que torna sua assinatura gratuita.

Venha conosco de volta a 2008, quando Jason Lawrence estava com raiva. Nós não estávamos tão interessados ​​nas palhaçadas de J-Law, mas ficamos felizes em testar sua Yamaha de Troy YZ2008F de 250. Leia o teste completo na edição de agosto de 2020.

Queríamos construir um YZ125 que pudesse vencer o Campeonato Mundial de Dois Traços em 2020 ... e conseguimos. Mas, a corrida de abril se tornou uma corrida de maio, que se transformou em uma corrida de junho e agora está programada para 3 de outubro. Nosso foguete com suspensão da válvula Cone e afinado por Mitch Payton está parado e esperando.

Você já se perguntou como é a atmosfera dentro de uma equipe AMA Pro de alto perfil? Bem, aqui está sua chance de descobrir como Jamie Ellis leva você a guiar as políticas pessoais de uma equipe vencedora. Nem sempre é bonito.

Frustrado em tentar ensinar seu filho a andar de bicicleta ou fazer xixi? Inicie-o em um Ciclo de Estabilidade Stacyc. É essencialmente um strider com um motor elétrico. Graças aos três modos de potência (para se adequar à capacidade do seu filho), eles podem aprender a equilibrar uma bicicleta em 10 minutos. Ele vem em dois tamanhos de rodas e a bateria se encaixa em uma saída como em uma bateria elétrica.

Vinte anos antes da Yamaha introduzir o revolucionário YZ400, eles construíram, venderam e pilotaram um camião Yamaha muito mais exótico. A HL500 nunca chegou aos EUA como uma bicicleta de produção, como na Europa, mas foi vendida como uma bicicleta de kit. Tem uma história muito única.

O foguete Rex Staten não era um homem para brincar. Sim, ele era um amor por baixo de seu exterior áspero e áspero, mas esse lado agradável raramente aparecia na pista de corrida. Rex era um homem que lutou pelo que conseguiu. Você não vai ler e chorar, mas ficará surpreso com a história de sua vida.

As únicas coisas que são escassas no mundo da suspensão do motocross é o senso comum. Na “Tech Spec” deste mês, apresentamos uma grande dose de por que não é preciso dinheiro para fazer sua bicicleta funcionar. Dá trabalho.

Quando a KTM perguntou se gostaríamos de testar o primeiro gás de 2021 no país, aproveitamos a chance. Quando descobrimos que era a bicicleta de teste TXT 250, pulamos sobre pedregulhos e pulamos sobre troncos. Mais espertos que o piloto médio, levamos 10 vezes o Campeão do Mundo de Julgamentos, Geoff Aaron, como orientação.

O que você não sabe sobre pistões de alta compressão pode machucá-lo - e queremos dizer o seu livro de bolso e o melhor do seu motor. Temos o JE Pistons para explicar tudo o que você não sabia sobre os motores de alta compressão.

A Zeta fabrica várias peças complicadas para motocicletas. Sentamos com Zeta'S Jun Maetani para que ele nos mostrasse seus três produtos mais vendidos - você pode estar interessado no ajustador de rebote do garfo, que permite alterar as configurações manualmente.

Se você pensou que a suspensão traseira de ligação era uma invenção dos anos 1980, então você precisa ver o sistema de suspensão de progressão geométrica Skunkworks de 1974. Se a articulação traseira não impressionar você, o que dizer dos garfos dianteiros que usam um amortecedor traseiro montado no pára-choque dianteiro.

Ninguém sabe mais sobre o YZ450F do que o homem que fez todos os testes de protótipo nos modelos Yamaha YZ400, YZ426 e YZ450. A MXA fez com que o lendário piloto de testes da YamahA construísse para nós um 2020 YZ450F com kit GYTR. Foi rápido? Felizmente, o uso criterioso dos freios e um pulso esquerdo fraco tornavam isso mais do que administrável.

Se você fizer a mesma pergunta técnica a 10 pessoas, receberá dez respostas diferentes e 9 delas estarão erradas. O MXA pede aos homens mais espertos em suas áreas as respostas corretas e então nós dizemos a você. Isso elimina boa parte da comédia, mas economiza tempo e dinheiro quando você pergunta aos MXperts.

Gostaria de conseguir um emprego na indústria de motocicletas? Perguntamos a Jim Braho de Twisted Development, Brandon Greer de ODI e Aaron Clout de Penrite Honda como eles conseguiram seus empregos de sonho. Aprenda com eles.

A equipe de demolição da MXA testa mais de 75 motos por ano (somente na edição de agosto, testamos 7 motos). Isso significa que passamos por muitas artes, peças, peças de suspensão e pós-venda, e aqui estão três que se destacaram

O pai de Haiden Deegan é um herói de caminhões freestyle e Lucas Oil Off-road, sua irmã Haley é uma estrela em ascensão na NASCAR e Haiden planeja ser uma estrela do Supercross em alguns anos. A MXA foi ao Deegan Compound para pilotar o KTM 112cc Supermini da Haiden. Pode muito bem ser uma bicicleta de trabalho.

Mostramos esta foto do Moto in Motion da edição de agosto para Jeff Ward. Ele amou.

Você sabe quem é o FMF e o que eles são capazes de construir, mas queríamos mostrar os produtos da Kreft Moto, Saints of Speed ​​e Luxon. Um deles pode crescer para ser tão grande quanto o FMF no futuro.

Adoramos coisas novas. Usamos, abusamos e testamos. O melhor de tudo é que dizemos o que é bom, ruim e feio sobre como cada produto funciona.

Todo piloto de testes MXA é consciente da moda. Todo piloto de testes quer ter a melhor aparência. Eles querem usar as coisas mais novas nas cores mais selvagens. Eles trocam de marcha para cada sessão de fotos. Todo mês, a MXA destaca um conjunto diferente de equipamentos no nosso Guia de equipamentos - este mês é o equipamento J-Flex da Just1.

Trinta anos parece muito tempo atrás, mas como o MXA existe desde 1973, 30 anos não é realmente uma história antiga. Damos uma olhada mais de perto na edição de agosto de 1990 da MXA. Esse é Alex Puzar na capa. Quem é Alex Puzar. Alex é duas vezes campeão mundial e fez a capa de agosto de 1990 porque ganhou o Campeonato Mundial de 250 em 1990.

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