CHAD REED VOLTA PARA FINALIZAR A SÉRIE SUPERCROSS 2020… EM UMA KTM 450SXF

Esta é uma foto clássica de Brian Converse, de Chad Reed, no início deste ano. Chad pode estar pulando o salto, mas sua capa silenciosa está saindo.

MXA tem história com Chad Reed. Há alguns anos, emprestamos a ele um KTM 450SXF e uma versão completa quando ele tentava decidir o que fazer depois que seu último show na fábrica desapareceu. Chad pilotou as duas motos MXA em Glen Helen em um teste secreto e gostou da KTM. Ele queria fazer um acordo para correr KTMs, mas quando disse a Roger DeCoster, ele teve que correr com suspensão Showa. Roger disse-lhe que para o patrocinarem teria de correr a WP Cone Valves, afinal a KTM era dona da WP e não imaginava colocar um piloto de alto nível numa moto com a suspensão de outra pessoa. Chad decidiu comprar Honda CRF450s e teve uma corrida de sucesso nas Hondas, antes de mudar para a Kawasaki e depois para a Team Yamaha e depois para um Husqvarna privado por uma temporada. Na série 2020 AMA Supercross, ele correu com Hondas da Mountain Motorsports.

Chad não apenas decidiu correr com uma KTM 450SXF para terminar esta temporada do Supercross, mas também comprou uma KTM 250SX a dois tempos para jogar.

Mas, quando a série 2020 AMA Supercross for reiniciada (em maio ou setembro), o Chade estará pilotando uma KTM 450SXF. Como nós sabemos? Emprestamos nosso KTM 2020SXF 450 para o time de Chad para que ele pudesse ter um sistema de escape especial feito para sua bicicleta de corrida. Quando Chad realmente pilota a KTM em um AMA Supercross, ele terá pilotado uma Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Honda, Husqvarna e KTM em corridas AMA Pro. Se ele quisesse competir em 2021, ele poderia estender essa marca com um Gas Gas.

VOCÊ ESTÁ PRONTO PARA SUPERCROSS DE NOITE E SEXTA-FEIRA?

Se o tentativo reinício de maio não for concretizado, os promotores sempre terão setembro e outubro. Mas estádios, mesmo um estádio, serão difíceis de encontrar quando todos os outros esportes procurarem lugares para jogar no outono.

Como você provavelmente leu, existe um plano provisório para retomar a série Supercross 2020, realizando sete corridas ao longo de três semanas em maio no State Farm Stadium em Glendale, Arizona (embora os layouts das pistas sejam redesenhados semanalmente). O plano é que essas corridas sejam realizadas nas noites de sexta e segunda-feira, a partir de 15 de maio. Não haverá espectadores presentes - e as equipes terão que reduzir o pessoal da corrida (como Feld, a AMA e a TV). tripulações).

Sextas e segundas-feiras?  Por que as corridas acontecem às sextas e segundas-feiras, em vez de sábados e domingos? Supõe-se que esses sejam os únicos horários consistentemente disponíveis para um programa de TV ao vivo de três horas (Supercross teve que abandonar seus horários de sábado quando o coronavírus forçou o cancelamento das últimas sete rodadas da série Supercross de 2020).

Por que a pressa? Sob seus contratos com os patrocinadores da série, Feld poderia perder milhões de dólares em dinheiro de patrocínio proporcional que teriam que ser devolvidos aos patrocinadores, se não completassem todas as 17 rodadas.

O que pode dar errado? Se o Arizona não mantiver sua tendência de queda nos casos de coronavírus nos 14 dias que antecederam 15 de maio, os eventos teriam que ser adiados até o Arizona ter 14 dias seguidos sem crescimento de vírus (e o Arizona teve um pico na quinta-feira, abril 23) Além disso, sempre há o risco de surgirem casos de Covid-19 nas fileiras de motociclistas, mecânicos ou equipes de TV. Nesse caso, os promotores do Supercross teriam que tomar algumas decisões difíceis. Além disso, os políticos do Arizona ou o CDC poderiam intervir para fechar o acordo.

Em uma nota lateral: Se a temporada proposta do Supercross chegar em junho, a MX Sports pode ter que cancelar o Florida National atualmente programado para 13 de junho no WW Ranch em Jacksonville, Flórida - o que tornaria o Monte. Morris é o primeiro AMA National em 20 de junho. Os primeiros fins de semana abertos para remarcar Jacksonville seriam 1º de agosto ou 8 de agosto (ou como a corrida final da temporada 2020 da AMA National, após Pala - por volta de 12 de setembro).

Obviamente, este acordo provisório para reiniciar a série Supercross 2020 antes do início do 2020 AMA Nationals é repleto de perigos, então não vamos colocar nossa saúde mental em risco.

BOA SORTE VÁ COM DEUS! JOE BOLGER (1930-2020)

Joe Bolger em ação durante seus dias de embaralhamento dominante na Nova Inglaterra em um ESO 500. Foto: Norman Brady

Joe Bolger faleceu em 21 de abril de 2020, por complicações resultantes de uma queda em sua casa em Barre, Massachusetts. Joe nasceu em Charlottestown, Prince Edward Island, Canadá, e tinha 90 anos quando morreu. Embora seja um cidadão canadense, Bolger serviu no exército dos EUA de 1951 a 1953 e esteve na Alemanha e na França. Ele foi campeão multi-time da New England Scrambles e campeão nacional do Canadá em 1959 de 250.

Um jovem Joe Bolger com seu AJS a quatro tempos. Foto: Norman Brady

À medida que Bolger se envolveu mais com o motociclismo no nível esportivo, ele começou a usar suas habilidades de engenharia autodidata para melhorar suas motocicletas de corrida e tornou-se sócio de uma concessionária Yamaha, Honda, Triumph, BMW e Kawasaki. Mas seu verdadeiro amor era fabricar melhores componentes de trabalho para motos de motocross.

1975 Ossa BLT Fantasma. Foto: Dan Gilkison

"Outros motociclistas viam essas peças nas minhas motos e perguntavam onde poderiam comprá-las", disse Joe. “Logo estava construindo pinos especiais para pés, suportes para motores, rodas leves e outras peças que a Motocross Engineers começou a oferecer através de seu catálogo. Com minhas motos, tentei todo tipo de coisa louca. Muitas dessas 'melhorias' não eram melhorias, mas eu estava sempre experimentando e brincando com as motos. Eu me diverti muito trabalhando com eles - e, claro, quanto mais velho e mais lento fiquei, mais desesperadamente modifiquei minhas motocicletas para compensar o que a natureza estava fazendo comigo. ”

Graças ao braço oscilante excêntrico, que estava ligado ao braço oscilante por meio de hastes de tração ajustáveis, o sistema de suspensão de Joe Bolger aumentou a viagem sem a necessidade de choques de trarvel mais longos.

Joe demonstra o movimento da ligação BLT.

Ele ganhou destaque nacional em 1975, quando Ossa lançou um Ossa com o inovador sistema de suspensão traseira de taxa crescente de Joe Bolger - com mais de oito polegadas de curso na suspensão traseira. Em um artigo da MXA de 2017, escrevemos “O primeiro sistema de choque ativado por ligação realista foi projetado pelo inventor da Nova Inglaterra Joe Bolger. Bolger havia desenvolvido um sistema duplo de haste e braço oscilante que acionava choques montados em cada lado da caixa de ar da Ossa. O design de Joe foi brilhante. A articulação diminuiu a carga do choque, posicionou os choques em uma área mais forte da estrutura, permitiu ao carburador um tiro direto no motor, era mais fácil de alcançar e posicionou o peso na área de massa central da estrutura. O sistema de suspensão de Bolger apareceu nas versões de edição limitada de motocross, off-road e trial do Ossa BLT em 1975-1978. ”

Joe Bolger e seu Ossa de 1975. Foto: NESC

Os testes do Ossa Plonker, equipados com BLT, e bicicleta de trilha.

Joe Bolger foi introduzido no Hall da Fama da AMA em 2004.

NOTÍCIAS DE ÚLTIMA HORA! GLEN HELEN RACEWAY ESTÁ ABERTA PARA A PRÁTICA

Quem quer andar sem ter que dirigir para o deserto ou esgueirar-se para um terreno baldio?

De Glen Helen: “Recebemos a melhor ligação hoje! O Departamento de Parques Regionais do Condado de San Bernardino entrou em contato conosco e disse que podemos abrir para a prática. Não poderíamos estar mais empolgados em compartilhar as novidades com você, pois tenho certeza que você mal pode esperar para voltar à sua bicicleta e andar de bicicleta. Também distribuiremos os adesivos "Eu já peguei minha máscara" para todos através do portão (enquanto durarem os estoques).

TAMBÉM ABRIREMOS COM NOVOS DIAS E TEMPOS DE PRÁTICA:
Sábado: 8am para 4pm
Domingo: 9h ao anoitecer
Terça: 8:XNUMX até o anoitecer
Quinta-feira: 8:XNUMX até o anoitecer

Apenas 75 ciclistas são permitidos no parque a qualquer momento. Quando alguém sai, o próximo piloto pode entrar.

NOVOS REQUISITOS DE DISTÂNCIA SOCIAL DE GLEN HELEN RACEWAY
(1) Não são permitidos espectadores, fotógrafos e / ou treinadores. Os ciclistas com menos de 18 anos podem ter um único pai / responsável.
(2) Todos os participantes devem usar proteção facial durante o atendimento quando não estiverem usando capacete.
(3) Não são permitidas pessoas de alto risco (conforme determinado pelo departamento de saúde).
(4) Qualquer pessoa com sintomas de COVID-19 não é permitida.
(5) Os participantes devem estacionar os veículos a pelo menos 10 pés de distância e manter pelo menos 6 pés entre si o tempo todo dentro do parque.
(6) O número máximo de participantes é de 75 a qualquer momento.
(7) Não são permitidos eventos ou atividades em grupo.
(8) Os banheiros estarão abertos e disponíveis para 1 pessoa por vez. Ambos têm estações de lavagem das mãos. Os banheiros serão higienizados periodicamente para manter a limpeza.
(9) Todas as arquibancadas e áreas de estar estão fechadas.
(10) Obedeça a todas essas diretrizes se quiser manter as áreas e pistas abertas.

Para mais informações, acesse www.glenhelen.com

MAIS CORRIDAS DO MXGP EM PROBLEMAS: ESPERO QUE ELES FAZEM ANTES DE NEVER

O Grande Prêmio da Holanda em março pode ter sido um pouco enlameado, mas pelo menos eles conseguiram segurá-lo.

De acordo com o boletim de notícias europeu, a Alemanha e a Bélgica proibiram reuniões de massa ou eventos esportivos até 31 de agosto de 2020, enquanto o primeiro-ministro da Holanda, Mark Rutte, anunciou na terça-feira que nenhum esporte ocorrerá na Holanda até 1º de setembro de 2020 - às o mais breve.

Uma olhada casual na “muitas vezes” revisão do calendário do Campeonato Mundial de Motocross da FIM revela que o MXGP alemão é em 9 de agosto e o GP da Bélgica é em 2 de agosto e, a menos que os governos alterem suas políticas, ambas as corridas terão que ser canceladas ou remarcadas . Quanto à Holanda, eles realizaram seu Grande Prêmio em 8 de março de 2020 - e eram um dos únicos dois países a receber seus GPs antes da proibição do coronavírus. Mas, nas grandes novidades para os fãs holandeses de motocross, a fabulosa corrida de Zwarte Cross (16 a 19 de julho) cai dentro das datas proibidas.

Atualmente, cerca de 9 Grandes Prêmios foram movidos até depois do Motocross des Nations, que tem sido tradicionalmente a última corrida de motocross da temporada de GPs. Essas corridas de outono são a Itália; Espanha; Portgual; Indonésia # 1; Indonésia # 2; Argentina; França; Bélgica; Alemanha. Se 2020 MXGPseason está rapidamente se tornando uma série outono / inverno que pode se estender até dezembro.

O ÚLTIMO PROGRAMA DO CAMPEONATO MUNDIAL DE MOTOCROSS DE 2020
1 de março de… Matterley, Grã-Bretanha (Realizada)
8 de março… Valkenswaard, Holanda (realizada)
5 de julho ... Rússia, Orlyonok,
12 de julho ... Kegums, Letônia
19 de julho… Maggiora, Itália
26 de julho… Loket, República Tcheca
16 de agosto… Uddevalla, Suécia
23 de agosto… KymiRing, Finlândia
6. de setembro… Afyonkarahisar, Turquia
13 de setembro ... Xangai, China
20 de setembro ... Imola, Itália
4 de outubro ... Trentino, Itália
11 de outubro .. Arroyomolinos, Espanha
18 de outubro ... Agueda, Portgual
1 de novembro ... Jacarta, Indonésia
8 de novembro ... TBA, Indonésia
22 de novembro… Neuquen, Argentina
TBA… St. Jean d'Angely, França
TBA… Lommel, Bélgica
TBA… Teutschenthal, Alemanha

O som grave das motos de projeto KAWASAKI KX2003 da MXA em 125

SELVARAJ NARAYANA RECEBEU O AMA “DUD PERKINS PRÊMIO PARA A REALIZAÇÃO DA VIDA”

Roger DeCoster conhece Selvaraj desde os dias em que Sel trabalhava na fábrica de Maico na Alemanha.

O Conselho de Administração da Associação Americana de Motociclistas selecionou Selvaraj Narayana para o seu maior prêmio nacional em 2020. O prêmio Dud Perkins Lifetime Achievement reconhece contribuições excelentes no mundo do motociclismo. Selvaraj Narayana é o diretor executivo da KTM North America. De acordo com a AMA, o “envolvimento de Selvaraj na competição de motocicletas começou cinco décadas atrás, e sua carreira de sucesso na KTM incluiu papéis de liderança em praticamente todos os aspectos dos negócios internacionais da empresa: peças e acessórios, vestuário, desenvolvimento de revendedores, vendas e serviços. Narayana também atuou no Conselho de Administração do Conselho de Indústria de Motocicleta e no Conselho de Administração da Motorcycle Safety Foundation. Ele recebeu o MIC Chairman's Award 2008 e o Mickey Thompson Award of Excellence em 2009.

Não há muitas reuniões de três caras do Good Old Days que ainda estão trabalhando na indústria - velhos amigos Selvaraj Narayana, Jody Weisel e Roger DeCoster superaram as probabilidades.

“É uma grande honra receber um prêmio tão prestigiado”, disse Selvaraj Narayana, mais conhecido na indústria como Sel, “Isso significa muito para mim. Entrei para a AMA em 1969. Era meu sonho de longa data estar envolvido na indústria de motocicletas. Meu sonho se tornou realidade, e meu objetivo é servir a indústria com paixão. “Obrigado à AMA por criar uma organização tão boa. Tenho orgulho de ser um membro vitalício. ”

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PROJETO MXA DE PRODUTOS: ACESSÓRIOS DE CORRIDA DE CONEXÃO DE OBRAS

GUARDA-CHUVA DE CONEXÃO DE OBRAS

Proteger-se dos raios ultravioleta ou da chuva é tão simples quanto apertar um botão com o guarda-chuva Works Connection e seu design de abertura automática 'One Touch'. Possui um dossel de náilon de 8 costelas, eixo de fibra de vidro durável 'tecido como carbono', abertura automática One-Touch, arco de 52 polegadas, luva protetora de viagem / armazenamento e alça de espuma. Existem quatro logotipos grandes da Works Connection de 24 "x 6" adornando os painéis preto e vermelho com os logotipos da Works Connection circulando o perímetro. O preço de varejo é $ 29.95 www.worksconnection.com ou (530) 642-9488.

CONEXÃO OBRAS KTM / HUSKY ELITE EIXO BLOCK KIT

O bloco do eixo do lado direito da KTM é rosqueado no eixo traseiro. As bicicletas fabricadas no Japão têm um flange em uma extremidade do eixo e uma face de porca rosqueada na outra extremidade. O sistema KTM faz com que o bloco de eixo rosqueado sirva como um bloco de eixo e uma porca do eixo. Isso pode ter parecido uma boa ideia na fábrica, mas tem algumas limitações. A equipe da fábrica da KTM não achou uma boa ideia prender o bloco do eixo ao eixo traseiro. O conjunto eixo / bloco de eixo solidamente vinculado não permitia que o eixo se movesse livremente sob uma carga e travava o eixo e o braço oscilante em uma única unidade excessivamente rígida. Assim, as bicicletas de fábrica da KTM usam um eixo traseiro de estilo japonês e um bloco de eixo de alumínio especialmente usinado. O Works Connection criou um kit que permite que os pilotos locais façam a mesma coisa enquanto usam o eixo de estoque.  O preço de varejo é $ 89.95 a www.worksconnection.com  ou (530) 642-9488.

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O Works Connection combinou as melhores idéias sobre o design do tubo do acelerador em um único pacote. Primeiro, não há nada de exclusivo em um tubo de borboleta de alumínio 6061-T6 usinado em CNC. Toda bicicleta de fábrica ou de projeto de ponta utiliza um tubo de alumínio para maior durabilidade. Segundo, a tendência é usar várias câmeras de encaixe para caber em máquinas diferentes. Terceiro, o tubo do acelerador Elite possui um rolamento de esferas montado internamente para diminuir o arrasto. Aleluia! É mais suave, fica mais fácil, especialmente em pequenos movimentos incrementais, recua com autoridade e trabalha com todas as marcas de garras. O preço de varejo é $ 69.95 a www.worksconnection.com ou (530) 642-9488.

CONEXÃO DE OBRAS SEM ADAPTADOR DE PERDA DE AR

O Adaptador Sem Perda de Ar da Works Connection garante que a pressão do ar definida nos garfos de ar seja a pressão do ar que você recebe. Quando você ajusta a pressão do ar nos garfos de ar, sempre há a possibilidade de perder ar ao desconectar a bomba. Isso é especialmente desastroso em garfos de ar de alta pressão, porque mesmo uma pequena quantidade de ar da válvula Schrader se traduz em muito ar. O Adaptador Sem Perda de Ar da Works Connection possui uma vedação de borracha que garante que o adaptador não perca contato com a válvula Schrader até que o êmbolo esteja completamente estendido. Isso significa que, quando você desaparafusa o adaptador sem perda de ar, o garfo se fecha antes de remover completamente o adaptador. Além disso, o adaptador possui uma capacidade muito pequena para que seu volume interno seja restrito. O preço de varejo é $ 29.95 at  www.worksconnection.com ou (800) 349-1475.

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VOCÊ VIU A EDIÇÃO DE MXA DE MAIO DE 2020? É GRANDE, É OUSADO, É COLORIDO E TEM 16 POLEGADAS DE LARGURA

Você não está cansado de ver fotos incríveis de motocross na minúscula tela de um iPhone, segurando-o em ângulos estranhos para descobrir o que está olhando? Pegue o negócio real e veja aquelas fotos gigantescas de 11 polegadas por 16 polegadas e viva um pouco.

Se você se inscrever no MXA, poderá obter a revista em seu iPhone, iPad, Kindle ou Android, acessando a Apple Store, Amazon ou Google Play ou em uma versão digital. Ainda melhor, você pode se inscrever no Motocross Action e obter a incrível edição impressa entregue em sua casa por um funcionário uniformizado do governo dos EUA. Você pode ligar para (800) 767-0345 ou Clique aqui (ou na caixa na parte inferior desta página) para se inscrever.

OS TESTES DE BICICLETA DENTRO DA EMISSÃO DE MAIO DE 2020 DA MXA

Procurando por uma nova 250cc dois tempos? Não consigo decidir entre um KTM, Yamaha ou Husky. Deixe-nos quebrar o empate para você com um teste detalhado e informativo da 2020 KTM 250SX. Respondemos a perguntas que você nunca pensou em fazer.

Daryl Ecklund e Josh Mosiman, da MXA, receberam lições de dois pilotos do Campeonato Mundial de Sidecar da FIM antes mesmo de tentar as coisas estúpidas que eventualmente fizeram. O side-car de US $ 20,00 do Grand Prix com potência de quatro tempos e TM 600cc com estrutura WSP foi um passeio emocionante.

Na edição de março de 2020 da MXA, colocamos nossas mãos no KTM 300SX da Cooper Webb a dois tempos. Nós gostamos tanto que sugerimos que talvez a KTM devesse nos dar. Eles riram. Mas rimos pela última vez porque criamos uma réplica do tipo faça você mesmo usando peças prontamente disponíveis. Acredite ou não, era uma bicicleta tão boa quanto a Coops.

A MXA leva você de volta a quando Cole Seely estava competindo com os Honda CRF250 para a equipe de TLD. Este é o teste real de sua bicicleta de corrida de 2011.

Você deve se lembrar de Carson Brown dos dias de glória das corridas de pit bike. Agora, Carson está crescido e competindo no circuito da AMA. Nós levamos o JMC Husqvarna FC250 para uma pista do Supercross e passamos por ele. Veja o vídeo abaixo.

E você não achava que permitiríamos que Carson escapasse sem andar de bicicleta de cúpula BBR com motor de Daytona de 190cc, feita à mão e com estrutura de alumínio. Carson acredita que as corridas de pit bike podem voltar e você acreditará assim que perceber o que é essa bicicleta.

VÍDEO MXA: NÓS MONTAMOS JMC HUSQVARNA FC250 DE CARSON BROWN

VP RACING FUELS INTRODUZ O SANITIZER PARA AS MÃOS

A VP Racing Fuels, Inc., líder global em combustíveis de desempenho, lubrificantes e aditivos, anunciou hoje o lançamento do VP Hand Sanitizer para atender às necessidades de empresas comerciais, varejistas e pistas de corrida. "Em resposta à crise do COVID-19 e às solicitações dos clientes, expandimos nossas linhas de produtos para incluir um produto anti-séptico de álcool com 80% de alta qualidade", disse Alan Cerwick, presidente e CEO do vice-presidente. "Esta etapa faz parte do compromisso da VP em ajudar nossos clientes e parceiros de canal a proteger seus funcionários e o público em geral".

O VP Racing Fuels tem uma reputação de qualidade e desempenho, e o VP Hand Sanitizer foi desenvolvido e empacotado para satisfazer as necessidades imediatas de varejistas, indústria, corredores, entusiastas de corrida e consumidores em geral. O VP Hand Sanitizer está disponível em uma variedade de tamanhos de contêiner, incluindo embalagens de 32 onças, 1 galão e 5 galões, bem como tambores de 54 galões e totes de 325 galões. Para obter mais informações, entre em contato com a VP em (844) 331-6478 ou [email protegido].

Bicicletas que você nunca viu antes: MOTO VILLA INJETADA COM COMBUSTÍVEIS FV125 DUAS VEZES

Originalmente exibido no Milan Show em 2018, o Moto Villa 125FV está sendo ressuscitado em homenagem a Francesco Villa (FV), que faleceu há dois meses.

O “FV” no nome Moto Villa FV125 significa Francesco Villa, um famoso construtor italiano com um longo histórico de realizações na Ducati, Montesa e quando ele e seu irmão na World Road Racing, Walter, decidiram construir suas próprias motocicletas. Os dois irmãos eram ícones italianos de corrida e Moto Villa gostaria de produzir o FV125 em sua homenagem.

Walter morreu aos 58 anos de um ataque cardíaco em 2002. Francesco manteve viva a herança de corrida da família com uma série de motos de corrida especiais, mas em 2012 vendeu a Moto Villa para a família Bivio. Em 2019, Francesco abriu um museu permanente dedicado à história da Moto Villa. No entanto, em fevereiro de 2020, Francesco Villa faleceu aos 87 anos.

Se você observar o corpo da borboleta, verá o encaixe em T do bico EFI inclinado em direção ao cilindro. Observe que não há linhas de combustível no injetor.

O FV125 foi apresentado no Milan Show em 2018 e foi relatado que veria uma produção limitada em maio de 2020. Seria ótimo se fosse, mas esse não é o histórico de protótipos italianos únicos. Está na loja de corridas de Moto Villa desde a sua estreia no show de Milão em 2018, mas talvez, apenas talvez ...

As rodas do FV125 são de rodas X2R Rock. Observe que não há bicos de raios nas rodas.

Os componentes incluem um garfo Kayaba de 48 m com um curso de 300 mm, um amortecedor Ohlins TTX Flow, rotores Braking Wave de 270 mm e 240 mm, pinças Brembo, rodas de corrida X2R Rock, raios sem niple, guiador de 28 mm, cilindros mestres hidráulicos Brembo e punhos Domino .

Este Moto Villa 1983MCA de 250 tem uma aparência muito boa da Honda.

O Moto Villa 1984MCA de 495 foi pilotado por Tony Elias. Não, não o piloto de MotoGP e Moto America Toni Elias, mas seu pai Toni, Sr.

O MAIS RECENTE HORÁRIO NACIONAL DA AMA EM 2020

Hangtown cancelou seu AMA National por excesso de cautela sobre a pandemia de coronavírus, mas quando a programação da AMA foi reestruturada, Hangtown não estava na nova programação da AMA National 2020 - embora parecesse apropriado para a AMA National mais antiga receber um Nova data.

O AMA 2020 AMA Nationals não terá mais corridas em maio de 2020. Com o Hangtown saindo completamente da série e a programação embaralhada, o primeiro AMA National está programado para a Flórida em 13 de junho.

Comunicado à imprensa da MXSports: “Em resposta à crescente crise de saúde em torno do coronavírus COVID-19, a MX Sports Pro Racing anunciou oficialmente uma programação de eventos alterada para a temporada 2020 do Lucas Oil Pro Motocross Championship, sancionada pela AMA Pro Racing. Sob este calendário de campeonato revisado, a 49ª temporada da série de corridas de moto off-road mais prestigiada do mundo começará no sábado, 13 de junho, começando com o Nacional da Flórida do WW Ranch Motocross Park de Jacksonville. ”

No entanto, a data de 13 de junho está em perigo, já que a MX Sports disse que poderia ser transferida, se necessário.

CAMPEONATO NACIONAL DA AMA REVISADO EM 2020
16 de maio ... Hangtown, CA (cancelado)
13 de junho ... Jacksonville, FL (Remarcada para 6 de junho)
20 de junho ... Morris, PA
27 de junho… Southwick, MA
Julho… Red Bud, MI
11 de julho… .Thunder Valley, CO (Remarcada para 30 de maio)
18 de julho… Millville, MN
25 de julho… .Washougal, WA
15 de agosto ... Unadilla, Nova Iorque
22 de agosto… Budds Creek, MD
29 de agosto… Crawfordsville, IN
5 de setembro ... Pala, Califórnia (Remarcada para 23 de maio)

FOTO MXA DA SEMANA: MÁSCARAS FACIAIS SÃO OBRIGATÓRIAS

A AGENDA AGORA AMBIENTE SUPERCROSS 2020 DA AMA

As 10 primeiras corridas da série AMA Supercross 2020 contarão, mas as sete seguintes foram canceladas. Os promotores do Supercross têm um plano preliminar para completar as 7 corridas que faltam em um estádio durante um período de três semanas.

REVISADO CAMPEONATO DA AMA SUPERCROSS 2020
4 de janeiro ... Anaheim, Califórnia (realizada)
11 de janeiro… St. Louis, MO (realizado)
18 de janeiro ... Anaheim, Califórnia (realizada)
25 de janeiro… Glendale, AZ (realizada)
1 de fevereiro ... Oakland, Califórnia (realizada)
8 de fevereiro ... San Diego, Califórnia (realizada)
15 de fevereiro ... Tampa, Flórida (realizada)
22 de fevereiro… Arlington, TX (realizada)
29 de fevereiro… Atlanta, GA (realizada)
7 de março… Daytona Beach, Flórida (realizada)
14 de março… Indianapolis, IN (Cancelado)
21 de março ... Detroit, MI (cancelado)
28 de março ... Seattle, WA (cancelado)
4 de abril ... Denver, CO (cancelado)
18 de abril… Foxborough, MA (cancelado)
25 de abril ... Las Vegas, NV (cancelado)
2 de maio… Salt Lake City, UT (cancelado)

CADA 2020 AMA SUPERCROSS VENCEDOR

Se eles realmente voltarem a realizar eventos após o AMA Nationals, que provavelmente será marcado para setembro e outubro, será um confronto entre Tomac (3) e Roczen (94).

Venue 450 250
1. Anaheim 1 …………. Justin Barcia ……… .. Justin Cooper
2. St. Louis ……………… Ken Roczen ……… .. Austin Forkner
3. Anaheim 2 ……………………………………… Dylan Ferrandis
4. Glendale ……………. Ken Roczen ………… .. Austin Forkner
5. Oakland ………… .. Eli Tomac ……………… .Dylan Ferrandis
6. San Diego ………… Cooper Webb ……… .Dylan Ferrandis
7. Tampa ………………… Eli Tomac ……………… .Shane McElrath
8. Arlington …………… Eli Tomac ………… .Chase Sexton
9. Atlanta ……………… Ken Roczen ……… .Chase Sexton
10. Daytona ………… Eli Tomac ……………… ..Garrett Marchbanks
11. Indianapolis …… Cancelado
12. Detroit …………… .Cancelado
13. Seattle …………… .Cancelado
14. Denver …………… .Cancelado
15. Foxborough …… Cancelado
16. Las Vegas ……… ..Cancelado
17. Salt Lake City .... Cancelado
Líder de 450 pontos…Eli Tomac
Líder de 250 pontos a oeste…Dylan Ferrandis
Líder de 250 pontos a leste… Chase Sexton

PROJETO MXA DO PRODUTO: KIT DE PISTÃO DE ALTA COMpressão DO CIRCUITO PRO PARA O CRF2020 250

O objetivo da Pro Circuit é oferecer aos clientes as peças de desempenho da mais alta qualidade disponíveis e o pistão de alta compressão CRF2020 250 atende aos requisitos. Fabricados pela JE Pistons com nossas especificações exatas, os pistões Pro Circuit são forjados a partir de liga de alumínio aeroespacial de alta qualidade usando tecnologias avançadas usinadas em CNC. O resultado é um ganho significativo no torque low-end e no desempenho em altas RPM. Os kits de pistão de alta compressão Pro Circuit são projetados para um desempenho superior em motores de estoque ou modificados e é um componente essencial do motor para o sério piloto de 2020 CRF250. O pistão vem com um pino de pulso revestido. O preço de varejo é de R $ 425.00 a www.procircuit.com

ANÚNCIOS DE MOTOCROSS CLÁSSICOS: SCRAMBLER MAICO 1967 DE 360

Segure o seu chapéu porque o Maico 1967 Scramble de 360 atingiu 32 cavalos de potência em um pico de 6000 rpm.

PROJETO MXA DO PRODUTO: RASPADOR DE JUNTA MOTION PRO

Ao realizar a manutenção do motor, é necessário substituir as juntas. O material da gaxeta ou adesivos envelhecidos podem ser teimosos e difíceis de remover sem danos potenciais às superfícies dos componentes do motor. O raspador de gaxeta está equipado para realizar essa tarefa com facilidade, a alça ergonômica de alumínio do tarugo emparelhada com lâminas de corte inclinado de precisão fornece aos usuários uma abordagem confortável para remover o material da gaxeta. A lâmina de latão incluída ajuda a eliminar goivagens ou cortes nas superfícies de precisão do motor. O latão é mais macio do que o alumínio, eliminando a preocupação de danos potenciais aos componentes. O raspador de gaxeta também inclui uma lâmina de aço com corte inclinado para trabalhos e materiais mais resistentes, a lâmina de aço é presa na ranhura de armazenamento da alça do raspador de gaxeta. Para trocar as lâminas, pegue uma chave hexagonal de 2 mm e simplesmente selecione a lâmina necessária. O preço de varejo é $ 29.99.  www.motionpro.com ou (650) 594-9600.

CRONOGRAMA DE WORCS OFF-ROAD REVISADO E ATUALIZADO PARA 2020

Embora a série off-road do WORCS tenha completado suas duas primeiras etapas em janeiro e fevereiro, o restante de sua agenda de corridas para 2020 foi adiada e as datas e os locais foram alterados. Por exemplo, a rodada de 3 de maio de Lake Havasu foi movida para 31 de maio. A rodada de 9 de abril de Blythe mudou-se para 25 de outubro; A rodada de 19 de julho em Prineville, Oregon, foi cancelada; A rodada de Glen Helen, em 20 de setembro, permanece a mesma (mas seria um cabeçalho duplo); A rodada de 31 de maio em Mesquite, Nevada, é agora em 10 de outubro; E, finalmente, a rodada de 15 de novembro de Primm, Nevada, foi adiada para 6 de dezembro.

Obviamente, muitas dessas datas estão sujeitas a alterações com base nos mandatos de saúde locais e federais. Para mais informações, acesse www.worcsracing.com

CAMPEONATO REVISADO DE 2020 WORCS OFF-ROAD
26 de janeiro ... Primm, NV (realizada)
23 de fevereiro… Taft, Califórnia (realizada)
31 de maio ... Mesquite, NV
14 de junho ... Las Vegas, NV
20 de setembro ... Glen Helen, CA
27 de setembro… Cahuilla Creek, CA
25 de outubro ... Blythe, Califórnia
15 de novembro ... Primm, NV
6 de dezembro… Havasu, AZ