desenvolvimento torcido

O mecânico do ClubMX, Cameron Callaghan, conta tudo o que eles fazem para FXR/Muc-Off Yamaha YZ250F da J-Mart
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Esta não é uma situação de maçã contra laranja, você tem duas maçãs! Um você pode consertar por algumas centenas de dólares, enquanto o outro custa $ 9200
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Construindo três hot rod 150s: Pasha versus Varner versus Twisted versus Haeseker versus MXA
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Esta não é a única moto BNG no showroom em 2023, mas “BNG” deve significar “Bold New Graphics” e os gráficos 2023 KX450 estão muito longe de serem ousados.
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Jamie Ellis, Dean Dickenson e Mitch Payton colocaram nossos KTM, Husky e Yamaha 125s em terapia terapêutica de velocidade - com vídeo e algo chamado "palavras"
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MXA não testou a KTM 270SXF de Pasha por causa de seus links de Hollywood (nós piscamos durante “American Wrestler” e sentimos falta dele). Estamos testando porque Pasha é um benfeitor do motocross e um herói desconhecido
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Depois de praticar largadas na pista de teste da KTM contra Marvin Musquin com os dados do LitPro monitorando suas largadas, Freddie descobriu que conseguiu melhores largadas sem usar o controle de lançamento
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O ClubMX YZ250F de Garrett era 9 libras mais leve que o 2022 YZ250F, o que significa que atingiu a balança com 218 libras.
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Você não pode comprometer a forma e o design de fluxo livre das portas - que é exatamente onde o flange de escape KTM 450SXF da Twisted Development entra em ação.
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Quem tocou? O baixo consumo de energia e alto peso Suzuki RM-Z250 está subitamente entre os dez primeiros com a equipe BarX de Larry Brooks
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A ECU da sua bicicleta poderia ter levado Neil Armstrong à lua e de volta dez vezes - então deve ajudá-lo a superar os gritos
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Antes de Josh Mosiman vir trabalhar na MXA ou Jamie Ellis escrever sua coluna "Twisted Logic" para MXA, eles colaboraram em um Husqvarna FC450 muito especial "Smart"
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As motocicletas são coisas muito pessoais. Eles podem parecer feitos de metal e plástico, mas a verdadeira substância são esperanças e sonhos. Cada nova bicicleta está repleta de possibilidades.
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"Eu tive alguns momentos de brilho - um deles foi quase ultrapassando meu herói de infância, Mike Brown, e ele me deu uma surra depois que eu liguei meu motor atrás dele."
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No passado, 125 dois tempos tiveram que ser espremidos, especialmente o zero bottom-end 2005 CR125, mas dá uma bela música
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Nos primeiros testes de nossa Yamaha YZ270F de corrida completa e completa, os pilotos de teste MXA ficaram impressionados, mas não vamos mentir; choramos um pouco por dois motivos
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O que há na edição mais recente do MXA? Que tal cinco testes de bicicleta em 2021 - incluindo KTM 150SX, GasGas MC450, Yamaha YZ250, Husky FC350, Cylinder Works YZ270 e um teste retro do K-Dub '97 YZ125
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A longa história de um Honda CR2005 125 e o que está planejado para ele
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O 2020 KTM 350SXF produz 54.61 cavalos de potência, o que é mais potência de pico do que o Suzuki RM-Z2020 450 - para obtê-lo, você precisa transformá-lo em lua.
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Primeiro você precisa encontrar a mistura estequiométrica perfeita. A mistura estequiométrica é a razão exata entre o ar e o gás inflamável para uma combustão adequada
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Coisas lançadas um mês antes no site da MXA, coisas que nunca estarão na internet, coisas que farão você querer andar de carro e coisas que você precisa saber
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Os dois tempos de fábrica são coisa do passado, pois nenhum fabricante construirá um de dois tempos em um mundo dominado por quatro tempos - encontramos um!
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Quando os quatro tempos foram introduzidos, a frenagem descompressiva exigiu um grande ajuste, mas conforme a popularidade dos quatro tempos cresceu, os fabricantes reduziram o atrito nos quatro tempos para torná-los mais parecidos com os dois tempos na curva ...
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