ИНТЕРВЬЮ MXA: СТРАННОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ ДЖЕММИНА ДЖИММИ ВЕЙНЕРТА

«JAMMER», ВАШ ОТЕЦ ИМЕЕТ МАГАЗИН МОТОЦИКЛОВ, И ВЫ НАЧИНАЛИ ГОНКУ НА МОТОКРОССЕ И ПЛОСКОЙ ТРАССЕ? Да, просто посади меня на что-нибудь с колесами, и я смогу на нем ездить. В 17 лет я катался на Triumph Terrier Cub 150 по плоской трассе. В то время я немного гонял то и то немногое. В конце концов, я поехал на серию Florida Winter-AMA на Maico, и тогда меня наняла Yamaha. Им не нужен был еще один гонщик на плоской трассе, как у них был Кенни Робертс, поэтому я был их гонщиком по мотокроссу.  

Насколько YAMAHA ОТЛИЧИЛАСЬ ОТ MAICO? Он был намного легче, а диапазон мощности намного выше, чем у Maico. В первый раз, когда я поехал на Yamaha, я прыгал по трассе и подумал: «Ой-ой, мне нужно немного привыкнуть к этой штуке». В то время у нас были самые быстрые мотоциклы. Гэри и ДеУэйн Джонс были моими товарищами по команде, а их отец Дон был менеджером команды.

ВЫ БЫЛИ В ПЕРВОЙ КОМАНДЕ АМЕРИКАНСКОГО МОТОКРОССА DES NATIONS. Да, это было в 1972 году в Голландии. Брэд Лэки, Джим Помрой и Гэри Джонс были моими товарищами по команде. Это была песчаная дорожка. Мы видели фотографии и слышали рассказы о голландских песчаных тропах, но думали: «Насколько это может быть плохо?» Этот песок был глубоким! Мы закончили седьмыми, и я не знаю, как нам это удалось; европейцы просто пролетели через это. 

«Я ВСЕГДА БЫЛ ХОРОШИМ НАСАДНИКОМ ИЗ НЬЮ-ЙОРКА. Я практиковал, было ли это грязно или сухо. Я ВСЕГДА ГОВОРИЛ СЕБЕ: «НЕЖЕЛАТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ НА ВАС НЕ ВЛИЯЮТ!» »

ЕСЛИ ЯМА БЫЛИ ТАК БЫСТРЫЕ, ПОЧЕМУ ВЫ ПЕРЕЕХАЛИ НА KAWASAKI В 1973? Что-то там пошло на юг. Честно говоря, я не могу вспомнить, была ли это Yamaha, Joneses или какая-то комбинация всех нас. В команде было так много «гнева», что я перешел к Кавасаки в 1973 и 1974 годах. Что бы это ни было, вот и все. Гэри и его брат перешли в Honda, а я - в Kawasaki.

КАК ЭТО БЫЛО В НАЧАЛЕ AMA PRO MOTOCROSS? Первым полным годом национального чемпионата AMA по мотокроссу был 1972 год. Тогда мы провели первые три или четыре гонки в Калифорнии, а затем серия вернулась на восток. Дон Джонс был достаточно умен, чтобы заставить своих детей участвовать в гонках в Калифорнии, а затем привезти их на Восточное побережье. Итак, Гэри сильно опережал всех нас по очкам. Я занял второе место в общем зачете, но не участвовал во всех гонках. Позже, в 1973 году, у нас был более жесткий график. Мы все участвовали во всех гонках, и это была настоящая серия. 

ВЫ СОЗДАТЬ ИСТОРИЮ В 1973 ГОДУ, СТАНОВЯ ПЕРВЫМ АМЕРИКАНЦЕМ, ВЫИГРЫВАЮЩИМ TRANS-AMA. ЧТО ТЫ ПОМНИШЬ? Да, сэр, это было в Рио-Браво в Техасе. Я хорошо зарекомендовал себя в обоих мотогонках. Я лидировал на первых трех кругах, а на четвертом круге подумал: «Должен быть Евро». Но они не пришли, и я получил второй. Я забываю, кто прошел мимо меня. Это мог быть Арни Кринг или Бенгт Аберг. (Примечание редактора: на самом деле, Джимми обогнали и Адольф Вейл, и Арне Кринг.) Во втором заезде я снова получил удар, и снова я подумал: «Они должны приехать», но они снова этого не сделали и Я выиграл. Думаю, это был мой день. В том году я так старался выиграть национальный чемпионат AMA 250, но все так и не пошло по-моему. Это гонки, и Гэри Джонс выиграет еще один национальный чемпионат 250 AMA.

НО В 1974 ВЫ ПОЛУЧИЛИ ТИТУЛ 500 ЗА КОМАНДУ KAWASAKI. Я выиграл четыре раунда подряд, и все они были гонками по грязи. Я всегда был хорошим гонщиком по грязи из Нью-Йорка. Я тренировался, будь то грязь или сухость. Я всегда говорил себе: «Неблагоприятные условия на тебя не влияют!» Мальчики из Калифорнии должны были этому научиться, но они усвоили это.

ОПЯТЬ, ВАС ВЫБРАЛИ В КОМАНДУ MOTOCROSS DES NATIONS. Да, мы неплохо выступили и заняли второе место в общем зачете в 1974 году в Швеции. В том году это были Джим Помрой, Брэд Лэки, Тони Дистефано и я. Я не знаю, был ли это первый заезд или второй, но с самого начала мы прошли первый поворот, и там была большая группа участников. Велосипеды были повсюду. Я как-то пережил это, как и остальная команда. Это был не один или два велосипеда; мы говорили с 10 до 15. 

У ВАС КОГДА-ЛИБО ЗАИНТЕРЕСОВАТЬСЯ К ВОПРОСАМ, КАК БРЭД ЛЕКИ? Не совсем. Он поехал туда ради Кавасаки, и они хотели, чтобы я был здесь. Я ездил несколько раз, участвовал в нескольких Гран-при и даже выиграл международную гонку на 250, на которой были Джоэл Роберт и Брэд. У меня есть забавная история о Джоэле, если вы хотите ее услышать.

ВЫ СТАВКАЕТЕ. Это восходит к 1969 году, когда мы с Брэдом были на CZ. Мы были в Джорджии, и Джоэл Роберт хотел записаться на гонку. Положили петарду ему в задний карман и зажгли. Он сработал, и он даже не вздрогнул. Мы с Брэдом просто посмотрели друг на друга и сказали: «Пойдем отсюда». Джоэл был таким шутником, что ценил это. Мы с Брэдом до сих пор смеемся над этим. 

ВЫ ВСЕГДА БЫЛИ ХОРОШИМ ИНТЕРВЬЮ.  В колледже я прошел курс публичных выступлений, и это мне очень помогло. Просто нужно быть собой. В наши дни вы не можете быть собой, потому что сегодняшние гонщики, кажется, читают по сценарию. Парни, участвующие в гонках в былые времена, не остались бы по сценарию. Как вы думаете, Боб Ханна скажет то, что ему сказали? Ни в коем случае, Боб не стал бы болтать о чуши. Было бы здорово снова услышать такое выступление на подиуме.

«ВЫ ДУМАЕТЕ, БОБ ХАННА СКАЗАЛ, ЧТО ОНИ СКАЗАЛИ ЕМУ СКАЗАТЬ? НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ, БОБ БЫЛ
BE ПУСТАЯ БОЛТОВНЯ."

Что заставило вас вернуться в YAMAHA в 1975 году? Кавасаки не бросился на подмогу, чтобы снова нанять меня. Я выиграл национальный чемпионат 1974 года 500, но они отнеслись к нему очень беспечно. Они решили, что я подпишусь с ними повторно. Я был уверен, что они хотят меня, но они хотели играть круто. Это было странно. В конце концов, я сказал им: «Если вы, ребята, не хотите со мной разговаривать, я пойду в Yamaha и подпишу с ними контракт». Они думали, что я шучу. Я не был. Я хотел завершить свою сделку. Я подписал контракт с Yamaha. 

КАК БЫЛО ВОЗВРАЩЕНИЕ В YAMAHA? К тому времени спорт уже становился безумным. Yamaha наняла парня по имени Горди Мютц. Он был большим мальчиком и парнем из Харлея. Его работа заключалась в том, чтобы подбирать меня, отвозить на тренировку в течение недели и следить за тем, чтобы я делал свои мото. Они также возили его на гонки со мной, чтобы я не попал в неприятности. Что бы ни. Я снова выиграл чемпионат AMA 1975 500 года.

ТОГДА ПОЧЕМУ YAMAHA позволила вам уехать через год? Позже я понял, что Yamaha не справился со мной из-за моего пьянства. Я пил всю свою жизнь. Когда они спрашивали: «Если бы в вашей жизни было что-то одно, что бы вы изменили?» Я ответил: «Хотел бы я быть полностью трезвым». Сейчас я трезв 30 лет.

СКОЛЬКО ВЫ ПИЛИ? Днем, в воскресенье вечером после гонок, пили все - от официальных лиц AMA до менеджеров команд. Мы все тусовались и пили. Время от времени я облажался в субботу вечером и выпил, но все равно побеждал с похмелья. Тогда я этого не осознавал, но был алкоголиком. Пару бутылок пива было пустяком. Это было все равно, что намазать цепь маслом.  

Тем не менее, ВЫ ВЫИГРЫВАЛИ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЧЕМПИОНАТ 1975 года AMA 500 И ВЫИГРЫВАЛИ Очередную Победу TRANS AMA-RACE В ЭТОМ ГОДУ. Это правда. Эта победа Trans AMA была в Огайо. Я видел, как приближается Роджер ДеКостер, и нам оставалось пройти всего пару кругов. Он отстал в 10 секундах от меня. Роджер зашел ко мне в боксы и сказал: «Если бы у меня был еще один круг, я бы победил вас!»  Я сказал: «Роджер, слушай меня внимательно. Вы знаете, сколько гонок я бы выиграл, если бы у меня был только один круг? А теперь уходи отсюда. Позволь мне насладиться моей победой, той, в которой я тебя обыграл ». Роджер был отличным гонщиком, но не любил проигрывать.

ПЕРЕД ПЕРЕЕЗДОМ НА YAMAHA НАМ НУЖНО Поговорить о битве за НОВЫЙ Орлеан, где вы выиграли свой ВТОРОЙ 500 НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЧЕМПИОНАТ. Пятеро из нас участвовали в финальном заезде 500 National в Новом Орлеане с шансом выиграть титул. Билли Гросси, который лидировал по очкам, Стив Стэкэбл, Пьер Карсмейкерс, Тони Дистефано и я. Очевидно, я был благословлен в тот день, потому что Бог, вероятно, хотел, чтобы я выиграл чемпионат по какой-то странной причине. Я выиграл в общем зачете, заняв второе и третье места, и стал чемпионом. Не знаю, как мне это удалось. В первом заезде мы объехали, и я увидел, как Suzuki Билли Гросси застрял в заборе. На следующем круге он все еще в заборе, и я думаю: «Вот он». Затем я увидел Stackable со сломанным задним колесом и подумал: «Два вниз, осталось два».

ЭТО ДЕЛАЛО ДО ТОНИ ДИСТЕФАНО, ПЬЕРА КАРСМАКЕРСА И ВАС. Пьер никому не нравился. Брэд Лэки всегда с ним баловался. Брэду было наплевать на Пьера, потому что каждый раз, когда они участвовали в гонках, Пьеру удавалось быть лучшим американцем, а бедный Брэд мог быть седьмым. Брэду не нравилось быть вторым американцем после голландца. Пьер думал, что он здесь большой пес. Он неплохо ездил здесь, но в Европе он не был чем-то выдающимся.  

«ПЯТЬ НАС БЫЛИ В финале 500 NATIONAL MOTO IN НОВЫЙ ОРЛЕАН С ШАНСОМ
ВЫИГРАТЬ НАЗВАНИЕ. ”  

ВЫ В конечном итоге выиграли гонку и чемпионат 500, но не было ли разногласий? В конце гонки Пьер Карсмейкерс и Тони Ди столкнулись в воздухе и оба разбились. После гонки Пьер сильно повздорил с AMA. Он сказал, что я заплатил Тони Ди, чтобы тот убил его, и что я заплатил всем парням, чтобы они его протаранили. Это стало уродливо; это все, что я могу сказать. Он фактически испортил шум о победе в ту ночь всем этим дерьмом.  

ВЫ ПОКУПАЛИ ДОМ СЛЕДУЮЩИЙ ОТ ПЬЕРА? Да. Я подумал: «Я узнаю, что он делает для тренировок». В Калифорнии дома рядом. Я видел, как он выходил из дома утром, бегал к холодильнику, брал пива, выходил и говорил: «Куда ты идешь, Пьер?» Я поднимал пиво и говорил: «Вот как ты становишься быстрым, прямо здесь. Это то что ты делаешь. Это держит тебя на свободе ». Он просто странно смотрел на меня и говорил по-голландски. Он уходил в лес, а я подкрадывался и смотрел, какие упражнения он делал.  

В 1976 году вы вернулись в KAWASAKI и выиграли чемпионат по суперкресту. Я поспешил и подписал контракт с Kawasaki до того, как стало известно, что Yamaha меня увольняет. Я уткнулся в точильный камень и был в лучшей форме за все время своей карьеры. В 1976 году Kawasaki сделал несколько потрясающих мотоциклов, и у нас были хорошие. В 1976 году я был в отличной форме, и Kawasaki KX250 был потрясающим. Я выиграл чемпионат по суперкроссу 1976 года, но это было нелегко, потому что я сломал коленную чашечку. На финальном суперкроссе доктор ввел мне B12 и перевязал мне колено. Все, что мне нужно было сделать, это добраться до главного события и финишировать. Я сделал то, что должен был сделать.

А КАК НАСЧЕТ НАРУЖНОЙ СЕРИИ В 1976? Я выступил как бандит и лидировал в 250 открытых национальных соревнованиях и в серии Суперкросс, а потом мой байк взорвался в обоих мотогонках в Рио-Браво. Я потерял преимущество перед Тони Ди на дистанции 250 гонок на открытом воздухе. Но так как большая часть серии Суперкросса к этому моменту была завершена, я сосредоточился на 500 Национальных чемпионатах. Первая гонка AMA 1976 National 500 года проходила в Мексике, Нью-Йорк, и на тренировке я сломал коленную чашечку. Большой камень вылетел из велосипеда Тони Ди и треснул мою коленную чашечку. Я пропустил следующие четыре чемпионата 500 National. 

«Я ХОРОШО СТАЛ НА KX125, и KAWASAKI ХОТЕЛ, ЧТО Я ПОГОНЯЛ НА НЕЙ В 1978 ГОДУ, НО Я ХОТЕЛ ПОЕЗДАТЬ НА БОЛЬШИХ БАЙКАХ. ПО ЭТОМУ Я ПОЧТИ НЕ ЕЗДАЛ НА KAWASAKI В 1978 ».

Разве вы не участвовали в гонке на 125 NATIONAL? В 1977 году я попробовал KX125 и довольно быстро на нем. Итак, я решил участвовать в гонках. Впервые гонки это было в Иллинойсе. Это была грубая песчаная тропа. Мы дрались, и на последнем круге у меня кончился бензин. Я вошел и спросил своего механика Стива Джонсона: «Значит, если я поеду так в следующем, у меня, вероятно, снова кончится бензин?» Он сказал: «Да, наверное», поэтому я не стал выстраиваться в очередь. В целом, в 125 году я участвовал в трех других 1977 национальных гонках и во всех из них вошел в десятку лучших. Я просто хотел покататься. 

ВАШ ЛУЧШИЙ 125 НАЦИОНАЛЬНЫЙ БЫЛ НА МИДЛАНДИЯХ, МИЧИГАН. ВЫ ЗАКОНЧИЛИ ТРЕТЬИМ В ЦЕЛОМ ЗА БОБОМ ХАННОЙ И БРОК ПЕРЧАТКОЙ. Я похудел до 166 фунтов, но у меня болела голова. Я сказал: «Я не могу включить этот свет, да и байк не такой быстрый». Пришлось приколоть, но заставил работать. Вот интересное замечание: Брок Гловер сказал мне, что если бы я не стал третьим в Мидленде и не удержал Дэнни ЛаПорта на подиуме в тот день, он не выиграл бы чемпионат 1977 года «Let Broc Bye» в XNUMX году. Он все это понял.

БЫЛИ ВЫ УЧАСТВОВАЛИ НА ГОНКЕ «ПОЗНАКОМЬТЕСЬ»? Нет. Это случилось позже, в 1977 году, и я не участвовал в гонках в Сан-Антонио. Я хорошо выступил на KX125, и Кавасаки хотел, чтобы я участвовал в гонках на нем в 1978 году, но я хотел ездить на более крупных байках. Из-за этого в 1978 году я почти не ездил на Кавасаки.

НО, ВЫ ВЕРНУЛИСЬ В KAWASAKI В 1978 ГОДУ. БЫЛИ ВЫ НА 250? Да, я был на 250, и во время тестирования байк превратился из велосипеда, занявшего пятое место, в байк, занявший первое место. Я сражался с Ханной в Хангтауне. Я выиграл первый заезд; он выиграл второй заезд, но мы втирали краску в оба. Это была одна из самых жестоких гонок, которые у нас когда-либо были. Он даже сказал: «У меня никогда не было такой великолепной гонки». У меня было несколько травм, и 1978 год был не самым большим.

РАССКАЖИТЕ НАМ БОЛЬШЕ О БОБЕ ХАННЕ. Расскажу интересную историю. После того, как в 1975 году я выиграл чемпионат AMA 500 в Новом Орлеане, я летел обратно в Калифорнию, и рядом со мной сидел худощавый ребенок Боб Ханна. Мы представились друг другу, и он сказал мне, что у него тепловое истощение. Он сказал: «Этого никогда, никогда, никогда, никогда не случится со мной снова».  В следующем году он вышел под номером 39 и надрал всем под зад. Он был так уверен, что это было отвратительно. Он просто высказал свое мнение. Он говорил много дерьма, но садился на свой мотоцикл и поддерживал его. В этом была разница. Он был персонажем, и мне это нравилось. Он все время связывался со мной

ВСТРЕЧАЯСЬ В 1979 ГОД, ВЫ ВЫИГРЫВАЕТЕ НА OAKLAND SUPERCROSS, ПРЕВОСХОДЯЩИЕ КАЖДОГО. Вы помните Роя Тернера? Он работал в Honda, и я уговорил его присоединиться ко мне в Kawasaki. Незадолго до Оклендского суперкросса 1979 года он позвонил мне и сказал: «Мы собираемся запустить гребную шину в Окленде; здесь весь песок.  

Я сказал: «Ну, здесь, на пляже, тоже песок. Что ты курила? » Я прихожу на стадион и вижу эту гребную шину на своем байке. У него не было боковых ручек. Это была обычная лопастная шина для дюн. Я попробовал покрышку, и она хорошо зарекомендовала себя на выезде. На тренировке я стартовал намного лучше, чем другие ребята, и гонялся с этим.

«ВЫ МОЖЕТЕ НАЗВАТЬ ЭТО «ХОРОШИМ, ПЛОХИМ И УГРОЗНЫМ», НО Я НИ О ЧЕМ НЕ жалею. РАНЬШЕ В МОЕ ДНЯ МЫ СИЛЬНО ГОНИЛИ ДРУГ ДРУГА, НО МЫ ВСЕ ДОЛЖНЫ И РАЗВЛЕКАЛИСЬ — ПОКА ПЬЕР КАРСМЕЙКЕРС НЕ ПРИШЕЛ». 

НО БЫЛИ ВЫ ПОЗЖЕ ДИСКВАЛИФИЦИРОВАНЫ? Нет. АМА пыталась дисквалифицировать меня после клетчатого флага. Они сказали: «Ты не можешь ездить на гребной шине». Но Рой проверил свод правил и сказал AMA: «Покажите нам, где говорится, что мы не можем использовать гребную шину. Его там нет, не так ли? Есть ли еще что-нибудь? Если нет, уходи отсюда и оставь нас в покое ». Некоторое время спустя в свод правил были внесены изменения, запрещающие использование гребных шин.

ПОЧЕМУ ВЫ НОСИЛИ ШЕЙНЫЙ ФИКСАТОР В OAKLAND? В пятницу я повредил шею, делая что-то для Кавасаки. Я сунул голову прямо в лицо прыжка. Мой тренер, Дин Миллер, пришел в мотель, сделал мне массаж и накинул на него все это. Мне пришлось выпить четыре стакана адвила и два бокала пива, и это не было проблемой. Он сделал шейный бандаж из полотенца Holiday Inn. Он все это завернул и связал шнурком. Мне действительно пришлось им воспользоваться, потому что у меня сильно болела шея. 

НЕДАВНО СМОТРЕЛ DAYTONA SUPERCROSS 1979 года. ЭТО БЫЛО ДЛЯ ВАС БОЛЬШОЙ ВЫИГРЫШ! Это было хорошо. Я так быстро вошел в первый поворот. Я пошел очень широко и изначально был далеко назад, но я прошел через всю стаю. Я использовал уникальную линию после зоны тротуара, где крики были немного ниже, и обогнал Боба Ханну для победы там. Боб по сей день злится. Он сказал: «Я думал, ты лентяй». 

Я сказал ему: «Когда в последний раз лаппер обгонял кого-либо из нас на последнем круге? Отпусти ситуацию; позволь мне насладиться этой победой. Пусть старик повеселится ». Мне было 28 лет, и тогда ты ушел на пенсию. В том году я все еще финишировал вторым в чемпионате по суперкроссу. 

1979 БЫЛ ДОВОЛЬНО ХОРОШО, ТАК ЧТО ПРОИЗОШЛО С KAWASAKI В 1980? Кавасаки оставил меня, но я знал, что мое время в Кавасаки в основном закончилось. Гэри Мазерс стал новым менеджером группы и планировал переставить все - от механиков до секретарей. Все должно было измениться. У нас была большая встреча, и мне не понравилось то, что я услышал. Японский босс сказал: «Джим, не уходи. Мы сделаем вас тестовым гонщиком ». Пару раз тестировал, но все закончилось.

НО ПОЗЖЕ ВЫ ВЕРНУЛИСЬ НА CAN-AM? Я поигрался с ним некоторое время, и он работал нормально. Это был 370-й, так что у него не было крутящего момента 400-х. Но к тому времени я устал, и все. Я ушел в жизнь после гонок и стал больше употреблять алкоголь, а также наркотики. В течение 10 лет это было довольно дико. Мне было 30, и я вернулся в Нью-Йорк, чтобы помочь брату управлять свалкой. Это заставляло меня работать, но это было безумное, глупое время.

В конце концов, ВЕЩАНИЕ СТАНОВИТСЯ ЛУЧШЕ, И ВЫ НАЧИЛИ УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР ДЖИММИ ВЕЙНЕРТА (JWTF). Да, лет 10 назад мы начали JWTF. У нас 105 соток. Мы в 30 минутах от пляжа. Людям это нравится, и это приятно. Маленькие дети хотят учиться, и родителям это нравится. Когда вы видите, что маленький ребенок добивается успеха, эта улыбка на его лице выглядит довольно круто. Я говорю им: «Просто продолжайте заниматься этим еще 20 лет, и вы сможете стать чемпионом». 

КАКАЯ БЫЛА ВАША ЛЮБИМАЯ гонка? Я дам вам тот же ответ, что и всем. Последний, который я выиграл! Итак, Daytona в 1979 году. Daytona всегда была мне хороша, и я также выиграл Daytona в 1972 году. Что делает Daytona 1979 еще более особенным, так это победа над Бобом Ханной.

КАКОЙ ИЗ ВАШИХ ЧЕМПИОНАТОВ ЗНАЧИТ НАИБОЛЬШЕ? Все были хороши. Первый был довольно крутым. Когда вы, наконец, получаете первый чемпионат, это потрясающе. Выиграть чемпионат 1974 года по мотокроссу 500 было довольно круто. В наши дни кажется, что чемпионат по суперкроссу более особенный, но в мои дни это было не так.

КАКАЯ ЭРА БЫЛА ЛУЧШЕЙ ДЛЯ ГОНКИ МОТОКРОССОВ В 1970-х ИЛИ В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ? Не в мою эпоху; Это уж точно! Деньги стали большими только в конце 1980-х - начале 1990-х годов, а затем достигли своего апогея, когда Рики Кармайкл ушел на пенсию. Затем экономика сильно пострадала, и все пошло на убыль. Это было тогда, когда все затянули ремни, а не только мотоциклетная промышленность.

ПОДКЛЮЧИТЕ ВАШУ КАРЬЕРУ. КАК ЭТО ВЫГЛЯДИТ? Вы могли бы назвать это «Хорошим, плохим и уродливым», но я ни о чем не жалею. В свое время мы упорно гонялись друг за другом, но все мы ладили и веселились - пока не появился Пьер Карсмакерс. Когда он пришел, мы должны были стать более серьезными, а когда пришло больше европейцев, мы должны были стать еще серьезнее. 

ЛЮБЫЕ ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ МЫСЛИ? Моя сестра была школьной учительницей и внимательно следила за моей карьерой. Должно быть, это было 15 лет назад, когда она сказала мне: «Ты даже не знаешь, чего ты достиг. Вы даже не понимаете, кто вы и что вы сделали ».  Я просто смотрел на нее и думал: «Я просто хотел участвовать в гонках на своем грязном байке и ехать быстро».