КОМАНДА MXA: ТЕСТОВОЕ РАЗВИТИЕ 2020 KAWASAKI KX250 MAPPING

ЧТО ЭТО? Twisted Development специализируется на оптимизации отображения электронного блока управления (ECU) для повышения производительности современных четырехтактных двигателей. Настройки карты OEM разработаны таким образом, чтобы их можно было безопасно использовать в широком диапазоне условий для среднего гонщика и работать с широким спектром видов топлива. Twisted Development перепрограммирует характеристики ECU для улучшения характеристик мотоцикла для гонок. 

ЧТО ЭТО СТОИТ? 250.00 долл. США (с использованием ECU акций), 945.95 долл. США (699.95 долл. США ECU Vortex и картирование 250 долл. США).

КОНТАКТ? www.td-racing.com или (951) 698-7222.

Джейми Эллис из Twisted Development и Kawasaki KX2020 от MXA 250 года.

ЧТО ВЫСТУПАЕТ? Вот список вещей, которые выделяются сервисом отображения ECU Twisted Development KX250.

(1) Цель. Целью переназначения ECU является не только получение мощности. В зависимости от марки и модели количество получаемой мощности варьируется. Цель Twisted при переназначении ECU состоит в том, чтобы создать характеристику мощности, позволяющую свободно вращаться и активную, что позволяет водителю более эффективно использовать мощность своего мотоцикла. Оптимизация соотношения воздух / топливо в каждом положении дроссельной заслонки увеличивает эту производительность. Для Kawasaki KX2020 250 года Twisted Development сконцентрировалась на увеличении мощности от нижнего до среднего диапазона, чтобы помочь мотору набрать скорость с меньшими усилиями.  

(2) Соотношение воздух / топливо. Система ECU Twisted Development улучшает соотношение воздух-топливо (AFR), находя идеальную стехиометрическую смесь. Стехиометрическая смесь - это точное соотношение между воздухом и горючим газом, при котором происходит полное и идеальное сгорание. Обычно соотношение составляет около 13 частей воздуха на 1 часть топлива. Каждая смесь топлива имеет свой собственный состав для того, где она хочет гореть, и поэтому велосипеды должны быть картированы для конкретного топлива, которое они будут использовать. Гоночный газ горит с другой скоростью, чем насосный газ; следовательно, время зажигания должно быть отрегулировано для конкретного используемого топлива.

Джош Мосиман проверил все возможные комбинации карт для KX2020 250 года.

(3) производительность ЭБУ. Первым шагом в нашем тесте картирования Twisted Development была настройка стандартного KX2020 ECU 250 года. При сравнении модифицированного отображения ECU в Twisted со стандартными картами, которые были на велосипеде, наблюдалось общее увеличение мощности по всем направлениям. У него была более свободная сила, которую можно было легко почувствовать из седла. Весь мотоцикл чувствовал, что он был значительно облегчен. У него была более сильная мощность дна и среднего уровня, а также уменьшенное декомпрессионное торможение. Это позволило нашим тест-райдерам быстрее набирать скорость, выходя из поворотов. Когда мы вернулись к составлению карты запасов, я почувствовал, что мотоцикл отягощен.

(4) Вихревые характеристики ЭБУ. Вторым шагом было добавление $ 699.95 ECU Vortex к нашему KX250. Он поставляется с более широким диапазоном регулировки, что позволило техническим специалистам Twisted добиться больших изменений. С переназначенным вихрем ECU Twisted Development на нашем KX250, МХА Тест-райдеры, которые только что сошли с переназначенного запаса ECU, сразу почувствовали, что двигатель стал более живым и значительно более сильным, выходя из поворотов. Мы поиграли с настройками Vortex, чтобы получить лучший отклик на газ и измерить необходимое количество декомпрессионного торможения для каждого тестируемого гонщика. Мы также определили наилучшее количество торможения двигателем для каждого гонщика и трассы. Поскольку сила была именно там, когда она нам нужна, мы могли легче исправляться после ошибок. 

(5) Настройка. Twisted Development имеет опыт создания настроек ECU для всех, от новичков до ветеринаров и профессионалов. Они имеют базовую настройку для каждого велосипеда, с которого они начинают, и в зависимости от вашего уровня квалификации, на котором вы обычно ездите, и от других модификаций, которые у вас есть на велосипеде, они могут проектировать силовые характеристики с помощью ECU для удовлетворения ваших потребностей, даже если вам нужно, чтобы он был медленнее и легче кататься. 

Это будущее тюнинга. Это последний штрих любой хоп-ап программы. Twisted Development - это всего лишь новая модель ECU KX250, которая позволила нашим тест-райдерам сократить время прохождения круга благодаря более мощному диапазону мощности.

ЧТО ТАКОЕ SQUAWK? Нет претензий.

МХА РЕЙТИНГ: МХА Полагает, что любой гонщик Kawasaki KX2020 250 года будет доволен повторным выпуском Twisted KU250 ECU за 250 долларов. Более дорогой перепрограммированный ECU Vortex лучше всего подходит для начинающих гонщиков AMA Pro или Loretta Lynn, которые хотят выдвинуть свои KX250 на внешние пределы.