2018-1 / 2 KTM 450SXF FACTORY EDITION UNANG PANGITAAN

Para sa 2018 ang KTM 450SXF Factory Edition ay ang parehong makina na sasakay nina Marvin Musquin at Broc Tickle sa pinakamataas na antas sa serye ng AMA 450 Supercross. Ang mga ito ay lubos na hinahangad sa mga makina ng KTM Factory Edition ay nagtatampok ng isang reworked chassis na may bagong bodywork, isang na-update na engine at mga bagong setting ng suspensyon na may bagong triple clamp upang matiyak na ang may-ari nito ay tumaas sa itaas ng kumpetisyon na may maliksi, malakas na pagganap sa pinakamababang timbang sa klase nito.

Narito ang isang mabilis na listahan ng ilan sa mga pagbabago:
1. Mga graphics graphics ng Red Bull KTM Factory
2. Triple clamp na anodized sa orange
3. Takip ng pabrika ng Hinson pabrika
4. Ang aparato ng holeshot ng pabrika
5. Frame ng kahel
6. Composite skid plate
7. DID Dirt Star rims
8. upuan ng pabrika na may logo ng Selle Dalla Valle
9. Lumulutang harap disc
10. Bagong disenyo ng likuran sa disc
11.Front guard disc guard
12. Gumawa ng likod na sprocket

SISTEMANG EXHAUST
Nagtatampok ang isang bagong pipe ng header ng isang reshaped flow-designed resonance chamber na walang putol na isinama sa head pipe. Ang isang bagong posisyon para sa pinagsamang pagitan ng muffler at header ay posible upang alisin ang header nang hindi kinakailangang alisin ang shock absorber. Ang bagong muffler ay mas maikli at mas siksik upang maiparating ang bigat sa gitna ng grabidad habang naghahatid ng parehong pagganap at mga antas ng pang-kompetisyon-ligtas na antas.

WP AER 48 FORK
Ang WP AER 48 ay isang split function na tinidor na nagtatampok ng isang nakabalot na spring spring at presyurized na silid ng langis para sa pare-pareho at tuluy-tuloy na damping habang nag-aalok ng kataas-taasang pagsasaayos. Ang pag-aayos ng tagsibol ng tagsibol ay simple sa pabrika na ibinigay ng WP digital air pump. Ang KTM 450SXF Factory Edition ay nilagyan din ng isang mekanikal na holeshot na aparato sa tamang tinidor para sa tamang pamamahagi ng timbang at taas ng pagsakay para sa pagpunta sa unang pagliko nang maaga sa kumpetisyon.

COOLING SYSTEM
Bago sa CFD (computational fluid dynamics) na dinisenyo ang sistema ng paglamig ay muling idinisenyo ang mga radiator upang purihin ang mas payat na bodywork at isang mas malaking sentro ng tubo para sa mas pare-pareho na daloy ng coolant na may nabawasan na presyon at kaguluhan.

WP SHOCK ABSORBER
Ang WP DCC shock absorber ay na-update na may isang bagong pangunahing piston at setting upang magbigay ng na-optimize na mga katangian ng damping habang pinapanatili ang mababang timbang at ang katawan ay compact.

TUMBOK
Ang isang 260mm na lumulutang na preno ng rotor sa harap ay naitugma sa isang silindro ng master at caliper ng Brembo para sa paghinto ng kapangyarihan at pakiramdam. Ang isang protektor ng preno sa harap ay nilagyan bilang karaniwang kagamitan sa KTM 450SXF Factory Edition.

BODYWORK
Muling dinisenyo upang mag-alok ng pinakamataas na antas ng kakayahang magamit, ang bagong KTM 450SXF Factory Edition bodywork ay muling nagbago ng mga ergonomya at mga contact point. Ngayon slimmer na may isang bagong upuan, ang bagong disenyo ay ginagawang mas madali ang pagsakay mas mahirap para sa mas mahaba.

Balangkas
Ang frame ng KTM 450SXF Factory Edition ay nagtatampok ng pagtaas sa torsional rigidity para sa pinahusay na pagsipsip ng paga, katatagan at feedback ng rider. Ang isang bagong subframe ng aluminyo ay 40mm na mas mahaba para sa isang stiffer sa likod na seksyon. Ang frame na may orange na pinahiran ng pulbos ay nilagyan ng mga proteksyon ng parisukat na kulay ng kulay at isang carbon fiber na pinalakas na skid plate.

MGA WHEELS
Ang KTM 450SXF Factory Edition ay nilagyan ng mga itim na DID rims na nakakabit sa mga CNC-machined hubs ng magaan na tagapagsalita at pilak na anodized na mga nipples na aluminyo para sa isang magaan at malakas na gulong. Ang mga gulong ng Dunlop Geomax MX3S ay naglalagay ng kapangyarihan sa lupa gamit ang napatunayan na disenyo ng block-loob-a-block.

SWINGARM
Ang isang bagong swingarm na may isang 5mm na mas mahabang puwang ng axle ng gulong na nagbibigay ng pagpipilian ng isang mas mahabang base ng gulong para sa mas mahusay na straight-line na katatagan.

PUSONG CYLINDER
Ang naka-compact na SOHC powerplant ngayon ay isang libong magaan at mas maikli para sa mas mahusay na sentralisasyon ng masa. Sa 15mm mas mababa ang muling idisenyo na silindro ng ulo ay inilalagay ang camshaft na mas malapit sa gitna ng gravity ng KTM 450SXF Factory Edition. Nagtatampok ang cam ng isang bagong paggamot sa ibabaw at sumakay sa mga low-friction na mga armas ng rocker na DLC upang kumilos ng magaan na mga balbula ng titan. Ang isang low-friction cam chain ay nakumpleto ang lubos na mahusay at compact na valve train. Tandaan sa larawan nang direkta sa itaas kung paano tuwid na lumabas ang ulo sa tambutso.

Baterya
Kasama ang pakinabang ng isang madaling E-starter, ang isang bagong henerasyon ng baterya na 2 Ah lithium ion starter ay nilagyan sa KTM 450SXF Factory Edition. Ang baterya ng lithoim ion starter ay sobrang magaan. Nag-aalok ng kaginhawaan ng pagsisimula ng electric, ang pangkalahatang timbang ay pinananatiling isang minimum.

TRANSMISSION
Ang paghahatid ng KTM 450SXF Factory Edition ay ginawa ngayon ng Pankl at nagtatampok ng na-optimize na materyal, disenyo at paggamot ng init.

IKATLONG KAWALANAN
Nagtatampok ang isang 44mm Keihin throttle body ng bagong cable ruta para sa mas madaling pagpapanatili. Ang direktang pag-mount ng cable nang walang pag-link ay nag-aalok ng agarang tugon ng throttle na may katangi-tanging pakiramdam.

PUMILI NG MAP NG SWITCH, CONTROL SA TRAKO & CONTROL SA PAGLUNSAD
Ang isang madaling patakbuhin ang map piliin ang switch ng pabahay ay naglalaman ng kakayahang pumili sa pagitan ng dalawang mga mapa ng engine, upang i-on at i-off ang control ng traction at upang maisaaktibo ang control ng traction sa isang yunit. Malinaw na ipahiwatig ng maliwanag na LED light ang mga pag-andar. Ang kontrol ng traksyon ay gumagamit ng posisyon ng throttle at rpm rate upang magrehistro sa likuran ng gulong ng gulong at ayusin ang output nang naaayon. Ang paglulunsad ng control ay naglilimita sa kapangyarihan sa likuran ng gulong upang mapagbuti ang traksyon sa pagsisimula para sa pinakamahusay na posibleng pasulong sa ilalim ng hard acceleration.

CLUTCH
Ang KTM 450SXF Factory Edition ay nagtatampok ng isang DDS (dampeded diaphragm steel) Clutch na kumilos na haydrolikal ng isang master ng Brembo at cylinder ng alipin. Ang nag-iisang dayapragm na presyon ng bakal na plate ay nag-aalok ng mas mahusay na pakiramdam at pag-andar kaysa sa isang tradisyonal na maramihang pag-setup ng coil spring. Ang damping system ay nagbibigay ng mas mahusay na traksyon at pagiging maaasahan habang ang CNC-machined basket ay nagbibigay-daan para sa mga manipis na mga liner na bakal para sa isang compact na disenyo. Ang isang espesyal na replika Hinson billet clutch na takip ay angkop sa Factory Edition.