Tanungin ang mga MXPERTS: SEKSYON NG MOISSE NG BIBLIYA

Mag-click sa imahe upang palakihin

Ito ang hitsura ng isang mousse kapag pinutol ito sa kalahati.

Mahal na MXA
Mula sa aking pag-unawa ang isang bibiyang mousse ay isang solidong tubo ng goma na hindi maaaring patagin. Sa aking pag-iisip na ito ang magiging perpektong tubo para magamit ng mga lokal na racer. Bakit hindi sila mas sikat?

Ang Bib Mousse ay unang ipinakilala ni Michelin noong 1984. Pinangalanan ito matapos ang kanilang maskot, Bibendum (Michelin Man). Ang Bib Mousse ay isang insert singsing ng bula na nagaganap sa isang regular na tubo na puno ng hangin. Ang mga saradong mga cell ng butil na honeycomb foam ay puno ng hangin o nitrogen. Ang isang makinis na panlabas na balat, katulad ng patong sa tsokolate na tsokolate, ay nagbibigay-daan sa solidong tubo ng bula na madulas sa loob ng isang gulong. Ngayon, tinutukoy ng mga ito ang mga mousse tubes na walang prefix ng "bib".

Ang mga mousses ay rider, gulong at suspensyon ng suspensyon ng motorsiklo na sensitibo. Gustung-gusto ng mga Rider ng European GP ang malambot na pakiramdam ng mga tubo ng mousse at madalas na nakikipag-lahi sa kanila sa parehong harap at likod na gulong. Ang mga Rider ng GP ay nakabuo ng isang panlasa para sa natatanging sensasyon sa paghawak ng mga mousse tubes at ginagamit ang mga ito sa lahat ng mga uri ng mga kurso. Kapag ang isang mangangabayo ay umaangkop sa isang bisikleta na may kasamang mousse, magkakaroon siya ng problema sa pag-aayos sa pakiramdam ng mga karaniwang mga tubong pneumatic.

Ang mga Rider ng Amerika, bilang panuntunan, ay hindi gusto ang paraan ng pakiramdam ng isang mousse sa ilalim ng mga naglo-load na mga naglo-load. Ang mga tubo ng Mousse ay may posibilidad na lumikha ng higit pang rollover ng sidewall, na kung saan ay lalo na napansin sa harap na gulong. Ang mga tagabantay ng pabrika ng Amerikano ay gumagamit ng mga mousses sa kanilang mga gulong sa likuran lamang (at lamang kapag ang panganib ng isang likuran na flat ay nagtatapos sa pagbagsak ng isang tubo ng Mousse). Ang mga track ng Amerikano kung saan ang pangunahing mga pag-aalala ay sina Glen Helen, Unadilla at Washougal. Natagpuan ng mga Mousses ang ilang pabor sa sobrang hard, madulas na panloob na mga kurso. Ang mousse ay naghahatid ng isang mababang-gulong-presyon na naramdaman na ang ilang mga sakay ay naniniwala na pinapadulas ang contact patch para sa pinabuting traksyon.

Upang makamit ang pinakamahusay na pagganap mula sa isang mousse, ang akma sa pagitan ng mousse at gulong ay kritikal. Ang mousse ay kailangang maglagay ng isang tiyak na halaga ng panloob na presyon sa panloob na gulong ng gulong upang ang gulong ay magkaroon ng mahusay na katatagan at upang mabawasan ang rollover ng sidewall. Ito ay isang problema, dahil ang karamihan sa mga gulong ay nag-iiba sa kanilang napalaki na laki para sa anumang naibigay na lapad ng pagtapak at pangkalahatang diameter. Ang isang 110 / 90-19 Michelin mousse sa gulong ng Michelin ay hindi magbibigay ng parehong pakiramdam tulad ng gagawin sa parehong sukat na gulong ng Dunlop. Dahil hindi mababago ang presyur ng gulong ng mousse, ang pakiramdam ng gulong presyon ng gulong ay nakasalalay sa laki ng pambalot ng gulong.

Ang isang gulong na may isang mousse ay sumakay tulad ng gulong na may 8 hanggang 12 psi ng presyon. Dahil bihira na ang isang rider ay pumipili ng 8 psi para sa kanyang mga tubong puno ng hangin, ang karamihan sa mga Rider ay hindi gusto ang pakiramdam ng isang gulong na may mababang presyon. Ang isang solusyon sa backyard para sa problemang ito ay ang pagpuno ng isang mousse na idinisenyo para sa isang mas malaking likidong gulong sa isang mas maliit na gulong sa likuran: isang 120 / 90-19 mousse sa loob ng 110 / 90-19 gulong. Mahigpit na pag-compress ng isang sobrang laki ng mousse sa loob ng isang mas maliit na gulong ng gulong ay lumilikha ng isang mas mataas na pakiramdam ng presyon (maaari itong itaas ang pakiramdam na mas malapit sa 12 psi). Ngunit, ipagwalang-kabuluhan - ayaw nitong pumasok sa mas maliit na gulong nang walang away. Sa kabaligtaran, kung ang mousse ay nakakaramdam ng sobrang higpit, posible na kumuha ng isang butas ng butas at mag-drill ng mga butas sa gitna ng linya ng mousse upang mapahina ito (ito ay paikliin ang habangbuhay, ngunit gawin itong mas maramdaman. Ito ay pinakamahusay na ginagamit sa ang likurang mousse hindi sa harap).

Mayroong tatlong pangunahing pagbaba ng mousse tubes; Una, ang mga ito ay hindi bababa sa isang libong mas mabibigat sa bawat gulong kaysa sa isang tubo na puno ng hangin na puno ng timbang (at ang kawalan ng timbang ay mas malaki laban sa mga magaan na standard-isyu na tubo). Ang lahat ng bigat ng mousse ay hindi masira. Pangalawa, ang pag-install ng mousse sa isang gulong ay napakahirap. Nangangailangan ito ng mga clamp ng gulong ng gulong, napakahabang mga lever ng gulong at maraming pampadulas. Iminumungkahi ng mga eksperto sa Tyre na hindi mo subukan na mag-install ng isang mousse sa iyong sarili hanggang sa napanood mo ang isang pro mount na mousse. Nag-aalok ang Motion Pro ng isang mahusay na pagpipilian ng mousse mounting tool. Pangatlo, ang pagkuha ng isang matandang mousse ng gulong ay isang pangunahing sakit. Pang-apat, ang mga mousse tubes ay malapit sa sampung beses na mas mahal kaysa sa isang tubo at may isang napakaikling maikling istante. Ang kanilang pag-urong sa laki sa loob lamang ng ilang buwan. Ang mga ito ay tumatakbo nang mas mainit kaysa sa isang naka-puno na tubo, at kapag nagpainit sila ay nagbabago ang laki, nakakakuha ng mas matipid at madalas na nakakabit sa carcass ng gulong. Huwag asahan na makakuha ng higit sa ilang mga pagbabago sa gulong mula sa isang mousse bago ito mapalitan. Pang-lima, mayroon silang sobrang patay na pakiramdam. Kung nag-bounce ka ng isang gulong na may naka-install na mousse at pagkatapos ay ginawa ang parehong sa isang pamantayan, punong gulong na naka-air. Ang isa na may isang mousse tube ay mag-bounce ng mas kaunti. Sa isang track, ang gulong gamit ang mousse ay nagbibigay ng labis na pakiramdam na nakaramdam ng paghagupit ng mga bugal, bato at parisukat na mga gilid.

Mayroong ilang mga susunod na henerasyon ng mga mousses sa merkado; Narito ang dalawa sa pinaka-promising:

NITROMOUSSE NG NUETECH

Ang Nitromousse ay ang pinakabagong mousse na lalabas at ito ay dinisenyo para sa mga hindi rider ng offroad at motocross racers. Ito ay naiiba mula sa tipikal na offroad mousse, na ginagamit ng mga racers ng disyerto at Baja, na ang hugis-tube na elastomer na tubo ng Nitromousse ay sinisingil ng nitrogen. Ang nitrogen ay nagbibigay ng isang buhay na buhay at mas mahuhulaan na pakiramdam kaysa sa karaniwang mousse. Ang pinakamahalaga ay ang isang Nitromousse ay hindi kailanman maaaring patagin. Maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa Nitromousse sa www.nitromousse.com.

GIBSON MOUTECH SPEEDY MOUSSE

Gibson Mga Gulong ay nakabuo ng isang bagong estilo ng foam mousse para sa mga bisikleta sa labas ng bansa, bagaman hindi pa para sa motocross bikes. Ang Gibson Moutech Speedy Mousse ay karaniwang isang guwang na tubo ng mouse na may isang silid ng hangin na selyadong sa disenyo (na may isang espesyal na patong upang mabawasan ang pagtagas ng hangin). Sa gayon, walang tubo.
Ang silid ng hangin ay kumakatawan sa 4.5 psi ng hangin sa silid at, kapag halo-halong may makapal na foam mousse at mga sidewalls ng gulong, malapit nang gumaya sa isang karaniwang pakiramdam ng gulong sa offroad. Tinawag na "ACCT" (Air Chambers Core Technology), makukuha nito ang unang pag-eehersisyo sa European Hard Enduro circuit.