UNANG TINGIN! 2022 KAWASAKI KX450SR FACTORY EDITION

Ang Kawasaki KX450 ay matagal nang naging punong barko na modelo sa lineup ng Kawasaki KX ng mga motorsiklo motocross at itinayo kasama ang mga sangkap na nanalo ng lahi upang matulungan ang mga sumasakay sa Kawasaki sa tuktok na hakbang ng plataporma. Sa mga dekada ng nanalong kasaysayan, ipinakilala ng Kawasaki ang lahat-ng-bagong 2022 KX450SR. Dati nakalaan lamang para sa maagang mga pabrika ng karera ng pabrika ng Kawasaki, ang "SR" o Espesyal na Racer na nagngangalang kombensiyon ay kumakatawan sa tuktok ng mga motor ng lahi ng Kawasaki. Ang lahat-ng-bagong KX450SR ay binuo ng layunin na magagamit ang makabuluhang mga bahagi ng mataas na halaga na napatunayan ng pangkat ng lahi ng Monster Energy® Kawasaki na nakikipagkumpitensya sa Monster Energy Supercross at AMA Pro Motocross Championships.

Simula sa konsepto ng KX450, ang lahat ng bagong modelo ng KX450SR ay idinisenyo upang umangkop sa mga sumasakay na naghahanap ng mga panalo sa lahi at nagtatampok ng mga elite na antas ng karera, espesyal na pag-tune at mga update sa disenyo na inspirasyon ng pangkat ng lahi ng Monster Energy Kawasaki upang higit na mapataas ang pagganap at factory racer mukhang

Ang mataas na pagganap, limitadong edisyon na Espesyal na Racer ay may kasamang mga pag-update sa engine, tambutso, suspensyon, pagmamapa ng engine, gulong, at estilo.

LAHAT-BAGONG 2022 KAWASAKI KX ™ 450SR HIGHLIGHT:

• BAGONG Ulo ng silindro na may pinakintab na mga port sa pag-inom
• BAGONG Pro Circuit Ti-6 Pro titanium exhaust system
• BAGONG Na-optimize ang mga setting ng fuel injection ng ECU
• BAGONG Ang mga bahagi ng harap at likuran ng suspensyon ng KYB
• BAGONG XTrig ROCS-Tech triple clamp na may PHDS (Progressive Handlebar Damping System)
• BAGONG DID DirtStar ST-X rims
• BAGONG GINAWA ang kadena ng ginto
• BAGONG Renthal sa likod ng sprocket
• BAGONG Ang pangkat ng halimaw na Monster Energy Kawasaki ay inspirasyon ng kulay at graphics
• BAGONG Hinson clutch cover na may logo ng Team ng Racing ng Kawasaki

ENGINE

• BAGONG Ulo ng silindro na may pinakintab na mga port sa pag-inom
• BAGONG Pro Circuit Ti-6 Pro titanium exhaust system
• BAGONG Na-optimize ang mga setting ng fuel injection ng ECU

Ang pakete ng magaan na 449cc engine ay gumagamit ng input na nagmula nang direkta mula sa pangkat ng lahi ng Monster Energy Kawasaki. Tulad ng KX450, ang makina ng KX450SR ay nagtatampok ng isang elektronikong pagsisimula na naaktibo ng pagpindot ng isang pindutan at pinalakas ng isang compact na baterya ng Lithium-ion. Ang isang magaan na disenyo ng pagpapaandar ng balbula ng tagasunod na daliri ay nagmula sa teknolohiya ng nangungunang antas ng karera ng kalsada ng Kawasaki at mga inhinyero ng World Superbike, na nagbibigay-daan sa mga mas malalawak na balbula at mas agresibong mga profile ng cam. Nagtatampok ang KX450SR ng mga bagong pinakintab na port ng pag-inom na nagbibigay ng mas malinaw na daloy ng hangin, na nag-aambag sa mas mataas na pagganap ng makina. Ang isang malapit na ratio na limang bilis na paghahatid ay ipinares sa isang mataas na kapasidad na con-spring haydrol klats na makakatulong mapabilis ang kontrol at magbigay ng isang pare-parehong pakiramdam kahit na sa ilalim ng mabigat na paggamit.

Tulad ng koponan ng lahi ng pabrika ng Monster Energy Kawasaki, isang magaan na Pro Circuit Ti-6 Pro titanium race exhaust ang nilagyan at nag-aambag sa mas mataas na pagganap ng makina. Ang mga bagong setting ng fuel ECU fuel injection ay eksklusibo sa KX450SR at tumutugma sa mas malakas na mga katangian ng engine, na nagbibigay ng kakayahang kontrolin at pagsakay sa mataas na pagganap na spec-factory para sa isang malawak na hanay ng mga motocross rider.

CHASSIS

Ang isang manipis na frame ng perimeter ng aluminyo ay nagbibigay ng tumpak na pagkakorner sa pamamagitan ng mahusay na pakiramdam ng front-end at liksi kapag sumakay sa mataas na bilis. Ang magaan na konstruksyon ng frame ay binubuo ng mga huwad, na-extruded, at mga bahagi ng cast, habang ang makina ay ginagamit bilang isang stress na miyembro at nagdadagdag sa balanse ng tigas ng frame. Maingat na pinili ng mga inhinyero ang sukat ng swingarm pivot, output sprocket at mga lokasyon ng likuran ng ehe upang ituon ang sentro ng grabidad at balanseng paghawak.

SUSPENSYON

• BAGONG Ang mga bahagi ng harap at likuran ng suspensyon ng KYB
• BAGONG XTrig ROCS-Tech triple clamp na may PHDS (Progressive Handlebar Damping System)

Ang KX450SR ay tumatanggap ng lahat-ng-bagong KYB harap at likas na bahagi ng suspensyon na may isang DLC ​​(tulad ng brilyante na patong) sa mga tubo ng tinidor na nagdaragdag ng katigasan sa ibabaw upang maiwasan ang mga gasgas at gouge na maaaring mangyari mula sa dumi, putik, mga bato, at roost na matatagpuan sa motocross na kapaligiran. Binabawasan din nito ang alitan upang ang eksklusibong mga setting ng KX450SR ay maaaring magamit para sa mas mataas na pagganap, mas maayos na pagkilos ng suspensyon, at isang masaganang pakiramdam. Ang isang Kashima Coat ay lumilikha ng isang matitigas, mababang pagkakagalit na ibabaw sa loob ng mga panlabas na tubo ng tinidor upang maiwasan na magsuot ng hadhad at panatilihing makinis ang mga ibabaw ng mahabang panahon. Ang materyal na pampadulas sa patong ay nag-aambag sa mas maayos na pagkilos ng suspensyon, lalo na sa paunang bahagi ng stroke, at isang mas mahusay na pakiramdam ng pagsakay. Pinapayagan ng malaking-diameter na tinidor na panloob na mga tubo na magamit ang malalaking 25mm na pamamasa ng mga piston upang ang isang matatag na puwersa ng pamamasa ay maaaring makamit sa isang mas mababang panloob na presyon, na nagbibigay-daan sa mas matatag na pagganap ng pamamasa at pagtaas ng ginhawa sa pagsakay. Nag-aalok ang likuran ng pagkabigla sa pag-aayos ng dalawahang compression upang ang mataas na bilis at mababang bilis ng pamamasa ay maaaring mai-hiwalay nang magkahiwalay. Ang paggamit ng feedback mula sa mga koponan ng lahi ng pabrika ng Kawasaki, ang 22mm front axle ay pinahuhusay ang front end traction. Ang mga ratio ng pag-link sa suspensyon ng suspensyon ng New Uni-Trak ay napili upang umangkop sa tsasis.

Ang pagpigil sa mga fork sa harap ng KYB ay isang bagong hanay ng XTrig ROCS (rebolusyonaryong pagsalungat sa clamp system) na tech triple clamp na makakatulong upang mapabuti ang pagkilos ng fork flex para sa mas mahusay na pagpapaandar ng fork. Ang itaas na triple clamp ay nilagyan ng XDSIG's PHDS (progresibong handlebar dampening system) na mga handlebar mount na magaan at mapabuti ang kakayahang tumugon ng tinidor, at sinusuportahan ng mga elastomer na idinisenyo upang sumipsip ng panginginig mula sa engine at chassis. Tumutulong din ang sistemang ito upang maibsan ang mga puwersang kumikilos sa mga handlebars sa parehong pahalang at patayong mga direksyon, na isinasalin sa mas mataas na katumpakan ng pagpipiloto para sa rider. Sa sistemang ito, maaaring iakma ang handlebar sa 12 magkakaibang posisyon para sa kabuuang pagpapasadya ng rider.

MGA BRAKES & WHEELS

• BAGONG DID DirtStar ST-X na mga gulong
• BAGONG GINAWA ang kadena ng ginto
• BAGONG Renthal sa likod ng sprocket

Bago sa KX450SR ay isang pares ng DID DirtStar na gulong, nagpapabuti ng lakas at tibay sa ilalim ng pinaka-mapaghamong mga kondisyon sa racetrack. Ang itim na patong sa rims ay ginagaya ang mga hitsura ng isang makina ng lahi ng pabrika. Karagdagang pagdaragdag ng pansin na nakakuha ng pansin sa KX450SR ay ang kampeonato na napatunayan na kumbinasyon ng isang bagong DID 520ERT3 gintong kadena na nilagyan sa isang itim na Renthal Ultralight na likuran ng sprocket.

Ang paghawak ng mga tungkulin sa paghinto ay isang sobrang laki na 270 mm, hugis talulot sa harap ng preno ng preno mula sa kilalang tagagawa, ang Braking. Ang likuran ay nilagyan ng isang 250 mm na hugis talulot ng Braking rotor na tumutugma sa malaking front disc.

ERGONOMICS

Nagpapatuloy ang Kawasaki sa walang kaparis na pangako nito sa pagbibigay ng mga sumasakay ng nangungunang klase na ERGO-FIT® na naaangkop na mga sangkap upang magkasya sa iba't ibang mga rider at istilo ng pagsakay. Nagtatampok ang mga footpeg ng mga mounting point na dalawahang posisyon, na may mas mababang posisyon na binabawasan ang karaniwang setting ng isang karagdagang 5 mm, binabawasan ang anggulo ng tuhod kapag pinaupo ang mas mataas na mga rider.

STYLING

• BAGONG Espesyal na kulay at graphics ng racer edition
• BAGONG Hinson clutch cover na may logo ng Team ng Racing ng Kawasaki
• BAGONG Pro Circuit Ti-6 Pro titanium exhaust na may espesyal na decal

Bilang karagdagan sa matalim na, agresibo na istilo na matatagpuan sa KX450, ang KX450SR ay tumatanggap ng mga espesyal na kulay at graphics na kahawig ng matatagpuan sa pangkat ng lahi ng Monster Energy® Kawasaki. Bago din at pagdaragdag sa totoong hitsura ng machine machine nito ay isang Hinson Billetproof® clutch cover na nagtatampok ng logo ng Kawasaki Racing Team na nagpapabuti sa dissapation ng init pati na rin isang Pro Circuit Ti-6 Pro titanium exhaust na nagtatampok ng isang espesyal na green decal.

KAWASAKI KX450SR
Kulay: Lime Green
MSRP: $ 12,399
Availability: Ngayon

Ang impormasyon tungkol sa kumpletong linya ng mga produkto ng powersports at mga kaakibat ng Kawasaki ay matatagpuan sa Internet sa www.kawasaki.com.