MXA INTERVIEW NG LINGGO: BROC TICKLE

On Mar 28, 2017 huling na-update Hulyo 14, 2017

Mag-click sa mga imahe upang palakihin

Si Broc Tickle ay nasa RCH Suzuki ng maraming taon at para sa 2017 ang pinuno ng koponan.

Ni Jim Kimball

Kasalukuyan sa loob ng pinakamataas na sampung sa 2017 AMA Supercross 450 kampeonato, RC / Yoshimura / Suzuki's Broc Tickle ay naging isang pinakamagandang 3rd place podium sa Toronto ilang linggo na ang nakakaraan. Ang paglipat ng punto na napakaraming mga Rider ngayon ay magkapareho ng bilis, ang magandang pagsisimula ni Tickle ay naghanda ng daan para sa kanyang podium. Ngayon na may higit na kumpiyansa sa kanyang tagiliran, kasama ang kanyang kasaysayan ng pagpapabuti sa buong taon, hinahanap pa ni Broc.

ITO TOOK KA NG ISANG LALAKING MGA RACES SA LUPANG GUMAWA NG 450 PODIUM. PAANO GUSTO NITO ITO? Ang klase ay talagang nakasalansan, at ang lahat ay napakalapit sa bilis. Tunay na ito ay palaging nakasalansan upang maging sa isang 450 klase, at makapunta sa podium, ngunit sa taong ito sa partikular na tila mas mahirap. Tuwing session session, walang gaanong paghihiwalay sa pagitan ng ika-1 at ika-15. Kaya sa taong ito, ito ay mas mahalaga kaysa kailanman upang magsimula. Ang mga track ay medyo pangunahing, at ang lahat sa amin ay nagawa ang lahat ng magkatulad na mga hadlang, kaya lahat ay tungkol sa pagkuha ng pagsisimula at paghawak ng iyong sarili para sa unang kalahati ng lahi. Kailangan mong maging harapan upang ilagay ang iyong sarili sa isang sitwasyon upang makakuha ng isang nangungunang 5, nangungunang 3, o manalo sa karera.

Si Broc Tickle (kanan) ay gumawa ng kanyang unang podium ng 2017 sa Toronto.

SAAN MAAARI MAAARI ANG PAGKAKITA NG PANAHON SA ISANG MODERN SUPERCROSS TRACK? Ngayon mayroon kaming isang programa sa computer na ginagamit namin kung saan sila ay video sa amin, at pagkatapos ay multo sa tuktok ng iba pang mga tao, upang makita namin ang mga lugar ng track kung saan may mga pagkakaiba-iba. Ngunit lahat at lahat, sa palagay ko ay talagang nakatuon ito sa iyong sarili at sumakay sa aking potensyal, at nakatuon sa mga bagay na kailangan kong gawin. Iyon ang aking ginagawa sa huling ilang linggo, sinusubukan kong i-lock ang simula at, talagang mangyari ito nang maraming beses hangga't maaari ko.

Mayroon bang KARAGDAGANG AGGRESSIVE RIDING INYONG TAON? Sasabihin ko na ito ay isang iba't ibang uri ng agresibong pagsakay. Malinaw na mayroong isang piling ilang mga tao, na alam nating lahat, na sobrang agresibo sa ilang mga libro ng mga tao. Ngunit lahat tayo ay nagsisikap na gawin ang makakaya namin, at ang ilang mga sakay ay dinala hanggang sa lahi na tulad nito. Pakiramdam ko ay matagal na ako sa klase na ito na alam ko ang mga kalalakihan na nakikipagsapalaran ako. Nalaman mo kung ano ang pupuntahan mo sa bawat tao. Para sa akin na sinusubukan lang na lumayo sa gulo. Kung nakakuha ka ng isang masamang pagsisimula, ito ay matigas, at kailangan mong gumawa ng mga agresibong gumagalaw upang maipasa ang mga guys na parehong bilis tulad mo. Ang simula, kasama ang iyong unang kandungan, ay talagang, talagang mahalaga. Kailangan mong lumabas sa harap. Kahit na hindi ka magkaroon ng isang mahusay na pagsisimula, kailangan mong gumawa ng maraming mga pagpasa hangga't maaari sa unang lap at mag-hang doon. Iyon ang tungkol sa 450 klase sa mga araw na ito.

PAANO MO GUSTO ANG PANIMANGAY AY NANGYAYARI NG KAYA FAR? Buweno, nagsimula akong medyo mabagal. Naramdaman kong pumasok sa Anaheim 1 na nasa mabuting lugar ako. Ang pinakamagandang lugar na napuntahan ko at pinakamagaling na panahon na mayroon ako sa RCH Suzuki Team. Matapat akong inaasahan na maging top five. Naniniwala talaga ako, at sa wakas ng ilang mga katapusan ng linggo, iyon ang pinakamalapit na nakuha ko. Ang mga karera na natapos ko sa labas ng pinakamataas na sampung, ay dahil sa nagsimula ako halos huli. Hindi ako masyadong maraming mga puntos sa likod ng tuktok na 7, kaya sa palagay ko ay isang layunin na subukang subukan na panatilihin lamang ang pagpili ng mga karera at tumuon sa kailangan kong. Sana maging nasa loob ng tuktok na pitong sa pagtatapos.

SAAN DITO NG KARAPATAN NG MGA RUMORS TUNGKOL SA RCH SUZUKI TEAM STRUGGLING SA PAGKITA NG SPONSORS NG SEASON; NAKAPALITAN BA KAYO? Oo, upang maging matapat sa mga oras na ito ay matigas. Narinig ko ang mga tsismis sa lahat ng oras, at hindi ito mula sa sinumang nasa koponan. Sina Justin Bogle at ako ay gumagawa ng aming normal na pagsakay sa linggo. Nagsasanay kami, sumubok, at ginagawa ang lahat na normal naming gawin upang maghanda. Walang senyas mula sa aming tagiliran na mayroong isang pagkakataon na natitiklop ang koponan. Pakiramdam ko ay tulad ng isang uri ng Internet na makalayo sa maraming ngayon-a-araw. Sa sandaling may marinig o sasabihin, makakakuha ito o ito. Hindi ako sigurado kung ano ang katotohanan, ngunit karera kami. Ako ay pumped na dito. Ang buong off-season na ito ay kahanga-hangang. Nakarating kami ng maraming pagsubok sa, napabuti sa bisikleta, at nakakuha ako ng maraming pagsasanay sa.

PAANO ANG IYONG RELASYON KAY JUSTIN BOGLE, AS Kumpara sa IYONG FORMER RCH TEAMMATE KEN ROCZEN? Sa panahon ng off season, marami akong ginawa kay Justin kaysa sa dati ko kay Ken dati. Hindi ko kilala si Justin na mabuti bago siya pumunta rito. Kaya para sa akin, nakikilala ko siya nang kaunti. Nakatira rin siya sa California, kaya medyo halos magkasama kami sa bawat isa. Nagkakilala kami ni Ken sa isa't isa bago siya nakarating sa RCH, kaya gumanap sa isang pagkakaibigan na mayroon ako sa kanya. Kami ay uri ng mga kaibigan bago iyon, at pagkatapos ay dumating siya sa koponan, mas lalo kaming gaanon. Kahit ngayon, nararamdaman ko ito sa parehong paraan kay Justin. Bata pa lang siya at sa kanyang pangalawang taon lamang sa 450 na klase. Nais niyang gawin nang maayos at sa tingin ko ay mabuti para sa programa na magkaroon ng mga lalaki na malapit sa parehong bilis. Maaari itong baguhin ang anumang naibigay na katapusan ng linggo, kaya sa palagay ko ay nag-uudyok sa ating dalawa na maging pinakamahusay na tao sa ilalim ng tolda.

KAILANGAN KONG MAGHANGI SA IYO TUNGKOL SA BUNGA NI KEN ROCZEN. SINASAKTAN MO ANG IYONG BALIK NG ISANG COUPLE YEARS MATAPOS. BILANG RACER, MAAARI MO BA ANG IYAKIN SA LIKOD MO? Upang maging matapat, lahat tayo ay nasugatan — ang ilan ay mas malubha kaysa sa iba ngunit lahat tayo ay nagawa na nito nang napakatagal. Nang basagin ko ang aking likod ito ay matigas, ngunit alam ko sa likod ng aking isip, na babalik ako, at ayos lang. Sa nasabing iyon, kasama si Ken at ang tagumpay na mayroon siya, hindi ko nakikita na ito ay isang isyu. Sigurado ako na ito ay magiging matigas at napakalaki sa ilang mga punto, ngunit sa palagay ko hindi ito karaniwan. Sa palagay ko hindi siya babalik at kakila-kilabot. Hindi iyan ang mangyayari. Nasa isang mataas na antas si Ken nang masaktan siya na anuman ang mangyari, mayroon siyang kumpiyansa sa kanyang isipan na kabilang siya sa harap.

GUSTO N’YO NA KUMITA NG INYONG PROGRESYO SA LAHAT NG KAALAMAN AT LAHAT NG TAON? Oo Palagi akong gumagawa ng pag-unlad. Maaari akong magsimula nang medyo mabagal, at bumubuo at nagtatayo at nagtatayo ako. Nasa magandang lugar ako ngayon. Sinusubukan ko ang aking pinakamahirap at masaya ako sa aking pagsisikap. Hindi tulad ng hindi ako sumusubok, lahat ng magagawa ko, upang maging matapat, ay sumakay sa abot ng makakaya mo at subukang makuha ang pinakamahusay na pagsisimula na makakaya mo. Para sa akin iyon ang kailangan kong pagtuunan ng pansin, at huwag magalala tungkol dito. Alam kong nagtatrabaho ako nang dalawang beses nang mas mahirap kaysa sa sinumang nasa paddock, kaya't sa sinabi na, iyon ang uri ng kung paano ko ito gagamutin mula dito.

ANG SUZUKI RM-Z450 AY HINDI NAGBABAGO NG MASAKIT SA ISANG LONG PANAHON. GUSTO BA ANG ISANG MABUTING RAKING BIKE? Oo Maaaring hindi ito nagbago ng malaki ngunit tiyak na nasisiyahan ako sa pagsakay dito. Karera ko lang ang Suzuki 450, bukod sa Kawasaki 450 na aking karera minsan. Mula nang magsimula ako sa 450 na klase wala na talaga akong sinasakyan pa. Mula nang makasama ko si RCH Suzuki, nakita ko ang pag-usad kasama ang bisikleta. Nagsimula kami sa isang bagay na disente noong 2013, napabuti ito para sa 2014 at sa 2015 at 2016 ang bisikleta ay mas mahusay. Pakiramdam ko ay nakagawa kami ng pinakamaraming mga natamo sa taong ito, kaya't naging mabuti ito. Hindi pa namin nakakasakay ang mga modelo ng 2018, ngunit mayroon ang mga Suzuki MXGP na lalaki sa kanila. Sa palagay ko paparating na sila, kaya magiging cool na sumakay ng isa upang makita lamang kung ano ang hitsura para sa bagong bisikleta.

IKAW AY ISANG MALAKING BAHAGI NG RCH SUZUKI SINCE ANG PAGKAKITA, AT SEEM SYNONOMOUS SA TEAM. Itinuring ko ito ay isang trabaho, ngunit gusto ko pa ring umalis - hindi sa masamang paraan. Pinagtutuunan nila ako ng pansin sa kung ano ang kailangan ko, at pakiramdam ko ito ay isang magandang bono ngayon. Alam na nila ako ngayon sapat na upang malaman kung kailan ako iiwan, o kung kailan itulak ako. Kami ay nagtutulungan at sapat na natutunan ko ang tungkol sa pagsubok upang makuha ang bike sa direksyon na gusto ko.