HINDI NIYO ALAM PAANO MAGPAPAGBABAGO NG TIRE NG MOTORCYCLE? DITO KUNG ANO ANG INYONG GUSTO MANGYARI

---

(1) Wastong mga tool. Gusto mong magkaroon ng isang pagbabago ng pagbabago ng gulong, kutsara ng gulong, i-paste ang gulong, guwantes, Motion Pro Bead Buddy, valve-core remover, 12mm o 13mm wrench, air compressor at baby powder. Inirerekomenda ng Dunlop ang paggamit ng Hunter Engineering gulong paste, ngunit mayroong maraming iba pang magagandang tatak at kahit na ang mga recipe para sa paggawa ng iyong sariling gulong paste sa internet.

(2) Air out. Gamit ang gulong sa kinatatayuan at ang gilid ng sprocket, alisin ang takip ng balbula at nut. Pagkatapos alisin ang core-valve core. Itabi ito upang payagan ang lahat ng hangin na lumabas sa tubo. Lubusang maluwag ang lock ng rim nang hindi inaalis ang nut ng rim-lock. Ngayon, sa lahat ng hangin sa labas ng tubo, simulang itumba ang gulong sa bead. 

(3) Putulin ang kuwintas. Magsimula ng isang quarter ng paraan mula sa rim lock. Kunin ang iyong kutsara ng gulong at itulog ang gilid ng labi ng kutsara sa ilalim ng rim at pagkatapos ay itulak pababa. Nang walang anumang hangin sa gulong, dapat mong itulak ang gulong sa rim. Ipagpatuloy ang hakbang na ito sa paligid ng gulong hanggang sa isang gilid ng gulong ay ganap na patayin ang kuwintas. Pagkatapos ay i-flip ito at ulitin ang mga hakbang na ito sa kabilang panig.

(4) Kumuha ng isang mahigpit na pagkakahawak. Matapos masira ang bead, nais mong i-on ang iyong kutsara ng gulong upang ang labi ay nakaharap patungo sa goma upang sakupin ito at makuha ito sa rim. Sa puntong ito, nais mong ma-posisyon upang ang iyong mga braso ay umabot sa buong gulong upang magkaroon ng pinakamahuhusay na pagkilos. Magsimula tungkol sa isang-kapat ng paraan sa paligid ng gulong mula sa lock ng rim at itago ang iyong kutsara sa pagitan ng gulong at rim. Kapag nakatakda ka na, hilahin muli ang kutsara ng gulong hanggang ang gulong ay pataas at sa ibabaw ng rim. Pagkatapos ay i-slide ang hawakan ng iyong kutsara sa ilalim ng rotor ng likuran at iwanan doon. 

(5) Tinatanggal ang gulong. Kunin ang iyong pangalawang kutsara ng gulong at ipasok ito sa pagitan ng gulong at rim 2 pulgada ang layo mula sa iyong unang kutsara; hilahin at ilagay ito sa ilalim ng rotor sa tabi ng iyong unang kutsara. Kung mayroon kang isang pangatlong kutsara ng gulong, oras na upang magamit ito. Kumuha ng isa pang 2-inch kagat at hilahin. Pagkatapos gamitin ang pangatlong kutsara, kakailanganin mo lamang ng isang kutsara upang makumpleto ang proseso ng pag-alis. Ulitin ang mga hakbang na ito sa buong paligid sa gulong sa magkabilang panig hanggang sa ang gulong ay patay at maaari mong hilahin ang gulong sa gulong. 

(6) Paghahanda. Habang ang bagong gulong ay nasa lupa pa rin, idagdag ang baby powder sa loob. Pinipigilan ng pulbos ang tubo mula sa galling up sa gulong sa pamamagitan ng payagan itong malayang gumalaw. Pinapayagan nito ang tubo na tumagal nang mas mahaba at tumutulong na maiwasan ang mga pakurot ng kurutin. Ibalik ang tubo core sa tubo. Magdagdag ng isang napakaliit na dami ng hangin sa tubo upang hindi ito ma-pinched ng mga gulong ng gulong. Ang presyon na kailangan upang mas mababa sa 2 psi. Pagkatapos ay ilagay ang tubo sa gulong. Suriin upang makita kung ang gulong ay direksyon at ayusin nang naaayon. Gayundin, punasan ang paste ng gulong sa panloob na labi ng magkabilang panig ng gulong upang matulungan itong mas madali.  

(7) Balot ng balbula. Itakda ang gulong sa tuktok ng gulong at idikit ang stem balbula sa rim. Ibalik ang nut sa tangkay, ngunit higpitan lamang ang nut. Kadalasan beses ang tube ay lilipat sa loob ng rim kung ang nut ay nakasara nang mahigpit at ang tangkad ng balbula ay hindi magagawang mag-sandalan, na maaaring maging sanhi ng luha ng balbula.

(8) Pag-mount. Itulak gamit ang iyong baywang at kamay upang makuha ang ibabang labi ng gulong papunta sa rim. Ito ay magpapatuloy sa halos dalawang-katlo ng paraan gamit ang iyong mga kamay. Pagkatapos, gamit ang iyong kutsara ng gulong, kunin ang natitirang bahagi ng gulong at isakay ito sa rim. Karamihan sa mga gulong ay magiging maayos, ngunit ang isang maliit na seksyon nito ay mahuli ng rim lock. I-flip ang gulong at hawakan ang gulong gamit ang dalawang kutsara, isa sa magkabilang panig ng lock ng rim, at lakarin ito sa lock ng rim. Susunod, itulak ang rim lock out sa gulong upang iposisyon ito bago mo alisin ang iyong mga kutsara. 

(9) Buddy na may bead. I-flip ang iyong gulong at magsimula sa dalawang mga kutsara ng gulong na naiwan sa pagitan ng gulong at rim upang makuha ang kuwintas ng gulong na nakikibahagi sa isang seksyon. Mag-iwan ng sapat na silid sa pagitan ng mga kutsara upang ilagay ang iyong Bead Buddy. Ang Bead Buddy ay uupo na may isang gilid sa pagitan ng rim at gulong habang ang iba pang mga dulo ng latches papunta sa isang nagsalita upang mapanatili ito sa posisyon. Ang susunod na hakbang ay ang paglalagay ng kutsara sa ilalim ng gulong muli gamit ang labi na nakaharap sa rim at hilahin pabalik upang mai-mount ito. Patuloy na itulak ito gamit ang iyong mga kamay upang ang gulong ay mananatiling maluwag sa rim hanggang sa ganap na ang gulong. Para sa huling kagat, huwag idikit ang iyong kutsara nang diretso sa natitirang puwang. Itulak ang kutsara sa pagitan ng gulong at rim sa isang anggulo, gamit ang iyong kamay upang hilahin ang gulong upang makatulong na makuha ang kutsara. Kunin ang gulong malapit sa isang tabi. Hilahin ang kutsara at gamitin ang iyong iba pang braso upang pindutin pababa sa natitirang gulong upang mai-mount ito nang lubusan. Pagkatapos ay itulak muli gamit ang kutsara upang payagan ang puwang para lumabas ang bead buddy.

(10) Pagtaas ng gulong. Kapag ang gulong ay ganap na naka-mount, punan ang tubo ng isang air compressor hanggang sa makita mo at marinig ang gulong na bead snap sa lugar. Maaaring kailanganin mong maglagay ng 40 psi sa tubo. Suriin upang matiyak na ang gulong na bead ay lumitaw sa magkabilang panig. Suriin ang presyur ng gulong at ibaba ito sa iyong ginustong presyon ng hangin (karaniwang mula sa 11.5 hanggang 13.5 psi) bago mo matumbok ang track.