四条线

价格标签问题是一个敏感的问题——KX12,699SR 的价格为 450 美元，物有所值，但前提是您会使用川崎将“Special Racer”升级到的部件。
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2023-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition 不像库存的 2023 FC450 那样具有较低的悬架，因为它共享 KTM 的所有悬架设置
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MXA 认为 KTM 对第一个 350SXF 进行了沙袋处理。 如果 2011 KTM 350SXF 的性能和 2013 350SXF 一样好，那么今天赛道上将会有更多的 350cc 自行车
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您需要了解的有关 450 年 2023 班的所有信息都在这里。 阅读完 MXA 的 450 枪战后，您将了解有关 450 类最佳自行车的所有信息
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雅马哈YZ250F车主应该为之欢欣鼓舞，因为虽然韦伯的自行车上装满了一些无法获得的零件，但使库珀的骏马奔跑的绝大多数零件都可以买到
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GasGas MC250 vs. Honda CRF250 vs. Kawasaki KX250 vs. Husqvarna FC250 vs. KTM 250SXF vs. Yamaha YZ250f vs. Suzuki RM-Z250
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继 2023-1/2 Husqvarna Rockstar Edition FC450 之后，2024 款车型获得了更新的悬架设置和图形
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每位参加 2023 CRF450 比赛的试车手都对这种动力的易用性赞不绝口。 在低转速下，油门就像变阻器一样工作。 不再有超 60 马力的疯狂行为。
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ClubMX 机械师 Cameron Callaghan 告诉您他们对 J-Mart 的 FXR/Muc-Off Yamaha YZ250F 所做的一切
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杰森·劳伦斯（Jason Lawrence）不是典型的越野摩托车赛车手（无论从哪个意义上来说）。 他的骑行姿势非常中立，他倾向于使自行车的后端比前部更重。
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要启动它，您需要拉入液压离合器（类似于 KTM），然后将变速杆向上切换到一档。 没错——一档是升档，而不是降档
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当短档移动时，保持在功率带的位置并远离转速限制器，RM-Z450 具有非常实用、令人愉悦且有效的 450cc 功率带。
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雅马哈愿意解决人为因素并消除以前型号的严重缺陷，这使 2023 YZ450F 与其 12 款前辈脱颖而出
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YZ250F 悬架是平衡的，设置是万无一失的，使 YZ250F 成为在您习惯了人机工程学后感觉更舒适的自行车之一。
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与大多数工厂车手不同，Grant Langston 不接受“工作叉”综合症。 格兰特觉得它们太硬了——不是运动时太硬，而是对 YZ450F 底盘来说太硬了。 Grant 使用了 48mm 货叉，因为它们提供了更多的弹性……
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2010 年的 Husaberg FX450 太重、太慢、太怪异，无法被越野摩托车赛车手认真对待。 另一方面，它不同于地球上的其他机器——正因为如此，它在逐渐淡出人们视线的过程中值得关注
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昭和弹簧叉太硬，CRF250 的操控问题就从这里开始。 我们赞赏新一代本田变得更轻，这有助于跳过颠簸和清除跳跃，但刚性悬架和车架……
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花钱让铃木 RM-Z250 更快时要小心——我们花了 5000 美元，但它的马力并不比库存的 KTM 250SXF 大
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这不是 2023 年展厅中唯一的 BNG 自行车，但“BNG”应该代表“Bold New Graphics”，而 2023 KX450 图形与 bold 相去甚远
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2023 KTM 350SXF 运行良好。 它提供了两全其美的优势。 它迅速回升到低位，稳定地拉过中间，然后转速达到惊人的 13,400 rpm 转速限制器
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YZ400在2000 KTM 520SX上有什么需要担心的吗？ 你打赌这辆自行车有强大的动力带
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KTM 和 Husqvarna 在 2023 年是全新的，Kawasaki KX250 收到了大量的发动机更换清单，但 Yamaha、GasGas、Honda 和 Suzuki 从 2022 年起没有变化。我们的测试车手为他们完成了工作，比较了更新后的……
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贾斯汀·巴西亚（Justin Barcia）的Geico 2012 Honda CRF250破了，刹车灵敏，悬架被设置成一个144磅重的儿童。
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