MXA 比赛测试：2023 GASGAS MC450F 的真正测试

2023 GasGas MC450F 具有其 Husky 和 ​​KTM stablemates 的所有重要部件，而且便宜 700 美元。 齿轮： 球衣：FXR Racing Podium Pro，裤子：FXR Racing Podium Pro，头盔：6D ATR-2，护目镜：Viral Brand Works 系列，靴子：Gaerne SG-12。

Q: 首先，2023 GASGAS MC450F 是否优于 2022 MC450F？

A: 不，它是相同的。 事实上，2023 GasGas MC450F 自 2021 年推出以来几乎没有什么变化。 这似乎是 GasGas 的一个错误，但事实证明这是 GasGas 的积极特征之一。 我们稍后再谈。 

Q: KTM 的制造过程如何使新品牌成为可能？

A: 如果你关注过 KTM 的制造过程，你就会知道他们依靠“平台共享”实现了三件事：

（一）加快生产。 当 KTM 于 2013 年从 BMW 手中收购 Husqvarna 时，他们知道一款新车型通常需要四年时间才能从拟议项目到陈列室，但如果奥地利人使用 KTM 技术（车架、车轮、发动机、悬架和组件）制造 2014 款 Husqvarnas。 Husqvarna 专用零件的唯一零件是塑料零件（挡泥板、油箱、侧板、空气箱）和从外部供应商采购的零件，如轮辋、车把、图形和颜色选择。 

(2) 降低生产成本。 Stefan Pierer 认为 KTM 可以效仿汽车行业的平台共享方式。 例如，大众汽车在其大众、奥迪、西雅特和斯柯达品牌上使用相同的基础。 Stefan Pierer 对 KTM 和 Husqvarna 做了同样的事情。 简而言之，KTM 无需为新引擎、车架或悬架组件进行改装。 他们只是使用现有的结构。 这就是创造“白色 KTM”一词的方式。

(3) 产品定价。 平台共享不会在 Husqvarna 或 KTM 的主要部件上节省任何费用，因为无论使用何种品牌，单个部件的成本仍然相同； 然而，由于规模经济和研发费用的减少，有一些节省。 如果您将从外部来源购买的车把、刹车、轮辋、轮胎和相关零件的数量增加一倍，大买家可以打败供应商以获得更低的单价。

Q: GASGAS 在哪些方面适合 KTM 的平台共享理念？

A: 在 2021 年之前，GasGas 是一个陷入困境的西班牙品牌。 Stefan Pierer 觉得这很适合他的三个品牌在奥地利装配线上滚动的概念。 KTM 将成为高端竞赛车型，Husqvarna 将成为备受推崇的传统品牌，而 GasGas 将成为 KTM 的精简经济版。

收购 GasGas 使 Stefan Pierer 能够与日本品牌正面竞争。 GasGas 并非旨在成为 KTM 打手或 Husky 的竞争对手； 它旨在以与本田、雅马哈或川崎相同的零售价下线。 GasGas 为 KTM 组开辟了一个新的市场人群——预算赛车手，他们已经因 KTM 405SXF 或 Husqvarna FC450 的价格而退出市场。 这是一辆更便宜的自行车，但它仍然与 KTM 和 Husqvarna 共享精确的底盘、一流的膜片离合器、Pankl 变速箱以及宽广、易于使用的功率带。

2023 GasGas MC450F 是赛道上最轻的 450cc 竞赛自行车，重 222 磅。 这比大多数 250 轻。

Q: GASGAS 如何匹配 2022 本田 CRF450、川崎 KX450 和雅马哈 YZ450F 的零售价？

A: 他们尽可能偷工减料。 这是列表：

轮胎。 GasGas 配备 Maxxis MaxxCross MX-ST 轮胎，而不是 KTM 和 Husqvarna 的 Dunlop MX33。

三夹。 GasGas MC450F 没有使用 KTM 或 Husky 的 CNC 加工铝坯三重夹具，而是配备了现有 KTM 越野车型的锻造铝三重夹具。

轮辋。 虽然它们没有品牌，但它们基本上与 KTM 450SXF 上的 Takasago Excel 轮辋相同，但通过不对它们进行阳极氧化处理可以节省金钱。 

排气系统。 乍一看，您可能没有注意到 GasGas MC450F 排气管并没有配备二冲程外观的共鸣室。 

计时器。 KTM 和 Husqvarnas 在顶部三重夹具上配有小时计。 GasGas 没有，主要是因为锻造的三重夹具没有任何额外的空间。

地图开关。 GasGas 没有 FC450 和 450SXF 上的安装在车把上的地图开关。 这并不意味着它的 ECU 中没有两个地图、牵引力控制和起步控制功能，只是您必须以 170 美元的价格从友好的当地经销商处购买地图开关才能访问它们。 如果没有开关，GasGas 始终位于 KTM 的地图 1 中。

刹车 尽管 2023 年初的 GasGas 车型配备了 Brembo 制动卡钳、主缸、杠杆和离合器从动装置，但由于供应线短缺，后来的车型配备了 Braktec 液压元件。 Braktec 组件用于某些 Husqvarna、KTM 和 GasGas 越野车型

航空箱盖。 与 KTM 和 Husqvarna 不同，GasGas 不提供可选的通风空气箱盖。

Q: 2023 GASGAS MC450F 便宜多少？

A: 你知道会有一个陷阱，就是这样。 早在 2021 年和 2022 年，GasGas MC450F 的零售价为 9599 美元，与本田 CRF450 或雅马哈 YZ450F 完全相同，比川崎 KX200 低 450 美元，比 KTM 700SXF 低 450 美元，比赫斯基 FC800 低 450 美元，比 KTM 600SXF 低 450 美元。铃木 RM-ZXNUMX（如果铃木经销商收取建议零售价）。 

归咎于大流行、供应线短缺和商品价格上涨，但 2023 GasGas MC450F 现在的零售价为 10,199 美元，而 CRF450 和 KX450 的价格保持不变（2023 YZ450F 涨至 9899 美元）。

以前精简的 GasGas MC450F 现在比本田 CRF600 或川崎 KX450 贵 450 美元； 但是，GasGas MC450F 比 700 KTM 2023SXF 低 450 美元，因为它们都在 2023 年提价。

Q: 关于 2023 年天然气价格，您需要了解的不可否认的事实？

A: MXA 总是假设 GasGas 会在 GasGas 规格表上降价——使用更便宜的轮辋、更便宜的 OEM 轮胎和更便宜的悬架组件——以避免不得不提高零售价。 我们错了！ 通过在一个车型年内将价格提高 600 美元，GasGas  看起来像价格欺诈者。 想想看！ 雅马哈制造了全新的 YZ450F 发动机、底盘、塑料和 WiFi 调谐器，此外他们还减重了 4-1/2 磅，借用了 KTM 的配备 Belleville 垫圈的钢制膜片离合器和手指调节叉式咔哒声器，零售价仅提高了 300 美元.

如果 GasGas 对 MC2023F 进行了相同数量的更新，那么您也许可以证明 GasGas 将其 450 年价格提高了两倍，是 Yamaha YZ450F 价格上涨的两倍，但他们没有。 2023 GasGas MC450F 是 2022 GasGas MC450F。 额外的 600 美元能得到什么？ 散热器机翼图形在 GasGas 徽标下方有一个阴影。 哎呀！ 

Q: 2023 GASGAS MC450F 的最大属性是什么？

A: 自西班牙品牌搬到 KTM 生产设施以来，GasGas MC450F 首次未与 2023 KTM 450SXF“平台共享”。 GasGas 仅与 2023 KTM 450SXF 共享少数零件，这些零件不包括发动机、车架、后减震器、上升率连杆、空气箱、副车架、3 毫米下副轴链轮、脚踏板、后摇臂、后轴，三重夹具或电子产品。

这可能会让您认为 GasGas MC450F 不是一辆好摩托车，但事实恰恰相反。 有很多赛车手更喜欢 GasGas 套件。 与 2023 Husky 和 ​​KTM 相比，它没有受到影响。 虽然 KTM 和 Husky 确实拥有新的车架和发动机，但它们不一定比 2022 GasGas 组合更好——后者更轻、更有弹性并且零件很容易获得。 

有很多赛车手和试车手感谢 GasGas 没有为 2022 年更新 2023 款车型。这是一个经过验证的套件，不仅可以提供可用的动力，而且车架或车架的磨合时间也不会太长6 KTM 和 Husky 增加了 2023 磅。 2023 GasGas 是最轻的 450cc 越野摩托车，重量为 222 磅（比 11 本田 CRF2022 轻 450 磅）。

对于不想搞乱第一年型号故障的车手，GasGas MC450F 是众所周知的数量。

Q: GASGAS MC450F 前叉有多好？

A: GasGas XACT 前叉与 KTM 或 Husqvarna 版本一样好； 但是，它们的阀门和配置与奥地利兄弟不同。 通过喋喋不休的颠簸，滚动的喇叭声和大跳跃，它们被设置得更柔和，感觉更愉快。 压缩和回弹阻尼比 KTM 450SXF 设置更轻，但它们在全行程时足够坚硬以抵抗触底。 

对于专业车手和速度很快的中级车手来说，它们太软了，但真正的专业车手不会在任何品牌的自行车上使用原车前叉——包括评价很高的 Kayaba SSS 前叉。 GasGas 前叉是为普通骑手设置的——他们自己买自行车，不参加 Supercross 比赛，并且看过很多双打但他们无意跳跃； 换句话说，绝大多数越野摩托车赛车手。

Q: GASGAS MC450F 震动怎么样？

A: 冲击让我们想起了 2019 年的 Husqvarna 冲击，一直到 GasGas 的 42 N/mm 冲击弹簧（2023 KTM 和 Husky 的弹簧为 45 N/mm）。 震动感觉非常流畅。 我们并没有偏离库存设置太远； 但是，如果您的体重超过 185 磅或体重很快，您可能需要 45 N/mm 的弹簧。

一个注意事项：如果您将 GasGas MC450F 从陈列室直接推到赛道上，前叉和减震器会让人感觉很糟糕。 它们是在 WP 工厂以严格的公差设置的，这意味着它们需要几个小时的骑行才能使密封件、衬套和垫片开始流动。 MXA 测试车手不会浪费时间在三个小时之前寻找完美的答题器设置，因为减震器和前叉会随着骑行时间的每小时而变化。 三小时后，您可以安全地将答题器和气压设置为您选择的设置。

GasGas MC450F 是一种汽提器； 它有所有热棒零件。 你只需要连接几个点就可以让它飞起来。

Q: 2023 GASGAS MC450F 如何处理？

A: 与 2023 KTM 450SXF 和 Husqvarna FC450 相比，GasGas 是一款更加宽容和舒适的自行车。 与 2023 FC450 和 450SXF 过硬的车架不同，MC450F 车架更有弹性。 总的来说，GasGas MC450F 是一个处理梦想。 从弹性的铬钼钢框架到完全中性的几何形状，再到光滑的车身，再到极其易于管理的动力带，再到更柔软的减震弹簧和前叉阀门，MC450F 让您成为更好的骑手。

如果处理图片中有小鬼，那就是锻造的三重夹具。 一方面，锻造铝夹具比 KTM 和 Husqvarna 的 CNC 加工钢坯夹具更宽容和灵活。 在崎岖不平的快速直道上和崎岖不平的制动颠簸处，GasGas 的锻造夹具提高了骑手的舒适度。 尽管如此，尽管测试骑手喜欢锻造三重夹具的舒适度，但他们抱怨上交时的模糊性。 锻造三重夹具中的弯曲导致了典型的“转向过度”和“转向不足”情况。

毫无疑问，钢坯加工的三重夹具，例如 Xtrig、Ride Engineering、Pro Circuit、Luxon、PowerParts 甚至是库存的 KTM Neken 夹具，可以提供更高的准确性，同时减少假发、摇摆或打滚。

Q: GASGAS MC450F 发动机如何在赛道上运行？

A: 正如您所预料的那样，GasGas 与 KTM 和 Husqvarna 共享其测功机曲线，因为这三款发动机都具有渐强式发动机，可以在转速时稳定地产生动力。 KTM 响应最快，Husky 第二，GasGas 第三。 GasGas 感觉不像 KTM 450SXF 那样活泼，也不像赛道上的 Husqvarna 那样柔软光滑。 从底部感觉更弱，但这是一种错觉，因为 MC450F 从 7000 rpm 到 9000 rpm 具有出色的马力。 MXA 从没想过 GasGas 会像它的奥地利马厩一样运行。 为什么不？ 三个原因。

（1）空气箱盖。 与 KTM 和 Husqvarna 不同，GasGas 不提供可选的通风空气箱盖。 我们对 GasGas 空气箱的第一个实验是移除限制性 GasGas 盖并用通风的 KTM 盖替换它。 库存的 GasGas 空气箱盖在空气箱通风口内部有一个小翼，旨在偏转灰尘，但它也会阻止空气进入空气箱。 我们将它与 KTM 的空气箱盖进行了比较，发现 KTM 的小翼比 GasGas 的小翼限制更少。 所以，我们切断了 GasGas 小翼。 更好的是，我们改用通风的 GasGas 盖（可从 UFO Plastic 获得）以获得 KTM 式油门响应。

（2）地图。 GasGas 没有 KTM 地图开关，可让您在两个不同的 ECU 地图之间切换，但这并不意味着 GasGas 没有地图 1、地图 2、牵引力控制或起步控制； 只是它没有访问它们的开关。 您可以从友好的当地 KTM 经销商处以大约 170 美元的价格订购多开关。 它插入前车牌后面的配件中。 如果没有开关，GasGas 始终位于 KTM 的地图 1 中。 

（3）消声器。 您还记得 2013 KTM 450SXF 吗？ 不？ 2014 Husqvarna FC450 怎么样？ 不？ 好吧，请相信我们，这两种型号都在消声器的穿孔芯内配备了“冰淇淋锥”限流器。 不幸的是，冰淇淋甜筒不断重新出现。 当赫斯基在 2021 年放弃冰淇淋蛋筒限流器时，它们重新出现在 2021-2023 GasGas MC450F 上。

限流器在越野摩托车上不是必需的，事实证明，当它们被取出时，消声器仍然通过了 AMA 和 FIM 声音测试。 我们将 GasGas 消音器更换为无冰淇淋锥体的 2022 Husqvarna FC450 消音器，并且可以感受到不同之处。

Maxxis 轮胎没问题。 我们更喜欢奥地利兄弟的 Dunlop MX33。

Q: 我们讨厌什么？

A: 仇恨清单：

（1）航空箱。 切断空气箱盖上的小翼或从 UFO Plastic 订购通风的 GasGas 空气箱盖。

（2）映射。 这些地图都在那里，但是如果不花费额外的钱，您就无法找到它们。

（3）排空螺钉。 WP，请将前叉的放气螺丝从梅花螺丝换回十字螺丝。

（4）预紧环。 塑料预紧环需要加强； 它很容易被咀嚼。 2023 KTM 和 Husqvarns 上的预载环更胜一筹。

（5）前叉调节器。 点击几下后，薄而短的叉形答题器调节器会伤害您的手指。

（6）链轮螺栓。 只要您拥有自行车，就可以观察他们。

（7）辐条。 务必检查后轮辋锁旁边的辐条。 如果松动，并且十分之五，则拧紧所有辐条。

（8）中立。 我们喜欢 Pankl 变速箱从一个档位到另一个档位的换档效果，但讨厌在静止不动时让它进入空档有多么困难。

（9）价格。 一年前，GasGas MC450F 很划算，但现在不是那么便宜了。

一些 2023 GasGas 自行车配备了 Brembo 制动器，有些则配备了 GasGas 越野车型的 Braktec 制动器 

Q: 我们喜欢什么？

A: 像清单：

（1）Brembo液压离合器。 赛道上最强的离合器。

（2）Brembo制动器。 Brembo 的制动器调制得非常好，单指制动是轻而易举的事。 如果您的自行车配备 Braktec 制动器，则需要彻底磨合。

（3）没有工具。 如果您喜欢 KTM 的免工具空气箱（我们喜欢），那么 GasGas 空气箱也是一样的。 过滤器很容易拿到，一旦掌握了它，也很容易装回。

（4）重量。 222 GasGas MC2023F 重 450 磅，是制造的最轻的 450。

（5）人机工程学。 GasGas MC450F 比其奥地利兄弟提供更多的灵活性和舒适性。 需要最小的改变才能感到舒适。

（6）暂停。 唯一不喜欢悬架设置的车手是快人。

(7) 银色轮辋。 黑色和蓝色的轮辋会被轮胎熨斗划伤，并被栖息地弄脏。 银色轮辋不显示磨损。

（8）钢丝编织制动软管。 GasGas 配备了最小膨胀的 PTFE 制动/离合器软管，带有 64 股编织钢覆盖层。

Q: 我们到底在想什么？

A: 如果您对购买全新的 2023 KTM 450SXF 或 Husqvarna FC450 有疑问，您应该考虑 2023 GasGas MC450F。 为什么？ 它具有久经考验的发动机、车架、制动器、离合器和变速箱套件。 此外，零件和技术诀窍可从任何 KTM 或 Husky 经销商处轻松获得。 作为奖励，它是红色的——当他们的自行车是红色时，每个人都会感觉更快。

这就是臭名昭著的冰淇淋锥形消声器。

MXA 的 2023 GASGAS MC450F 设置规格

这就是我们为赛车设置 2023 GasGas MC450F 悬架的方式。 我们提供它作为指南，帮助您找到自己的甜蜜点。
WP XACT叉子设置
要充分利用 WP XACT 气叉，您必须了解空气弹簧与螺旋弹簧的作用相同。 它在压缩时支撑前叉，并在反弹时将其延伸回起点。 第一项工作是找到适合您的体重和速度的最佳气压（通过前叉腿上的扎带轻松完成）。 之后，所有阻尼变化都通过答题器完成。 对于铁杆赛车，我们建议 2023 GasGas MC450F 上的普通骑手使用这种前叉设置（括号内为股票规格）：
回弹率： 155 psi（专业版）、152 psi（中级版）、145 psi（快速新手版）、140 psi（兽医和新手版）
压缩： 12次点击
篮板 点击15次（点击18次）
前叉高度： 第一行
笔记： 当橙色橡胶环在底部 1-1/2 英寸范围内时，我们得到了最好的感觉。 有了这个气压，我们可以使用压缩阻尼来微调行程。 根据赛道条件，我们在三重夹具中上下滑动前叉，以改变自行车的头部角度以微调操控性。

WP冲击设置
桥梁 MXA 测试骑手喜欢 WP 后减震器的整体感觉。 我们担心 42 N/mm 的轻减震器和更轻的阀门，但这种组合为 185 磅以下的骑手提供了更灵敏的感觉。 我们在 15 次点击时运行低速压缩，结果是 1-1/4 的高速压缩，10 次点击时回弹，105 毫米下垂。 对于铁杆赛车，我们建议为 2023 GasGas MC450F 使用这种避震设置（括号内为库存规格）：
回弹率： 42 N / mm
种族下陷： 105mm
高压缩： 1-1 / 4出线（1-1 / 2出线）
低压缩： 15次点击
篮板 点击10次（点击15次）
笔记： 震惊给我们留下了深刻的印象。 但是，我们将高速压缩阻尼转动 1/4 圈以减少 G-outs 并运行比推荐设置更多的回弹。 如果您的体重超过 185 磅，请使用 45 N/mm 的减震弹簧。