BICIKLIJE SU NIKADA VIDITE PRIJE: 1980. MOTO VILA 350MX

Moto Vila 1980MX iz 350. godine.

Tvrtka Moto Villa rođena je zahvaljujući iskustvu Francesca Ville, vještog trkača i tehničara za Ducati, FB Mondial i Montesu, koji je 125. napravio vlastiti dvotaktni trkaći motocikl 1965, nazvan Beccaccino, koji je dao španjolskom firma Montesa. Prvi stvarni motocikl Francescove nove tvrtke bio je Moto Villa PR125 1968. Bio je to evolucija Beccaccina.

Godine 1970. Moto Villa se posvetila novom 250cc, četverocilindričnom, dvotaktnom cestovnom trkaćem vozilu s rotirajućim ventilom, samo da bi FIM iste godine zabranio 250s s više od dva cilindra.

Četverocilindrični rotacijski ventil Moto Vile, zračno hlađen, dvotaktni 250-kubični Grand Prix cestovni trkački motor u osnovi je bio dvostruki, 43 x 43mm provrta / hoda, 125cc blizanaca koji su montirani na jednom kućištu i položeni.

Prvi proizvodni strojevi niz proizvodnu liniju u Moto Vili koristili su Franco Morini motore od 50cccc i 125ccm. Svojim uspjehom zajamčeno je da je Moto Villa prestala biti uvoznik talijanske Montese. A kad nisu mogli dobiti Franca Morinija da poboljša trkačke performanse svojih motora, odlučili su izgraditi vlastiti. Prvi modeli Moto Villa CR razvijeni su 1973. u verzijama od 250ccm i 450cc, kao i motocross i enduro modeli.

Do 1979. proizvodili su zrakom hlađene dvotaktne motore od 250, 350 i 410cc—i osvojili su talijansko prvenstvo 500. Moto Villa je također isporučila tehnologiju motora za SWM i Carabelu. Počevši od kraja 1981. Moto Villa je usvojila stražnji ovjes s jednim amortizerom za sve svoje strojeve zajedno s vodenim hlađenjem za 250. Sljedeći veliki projekt bio je Moto Villa 125 TT4.

Tokom 1980-ih bilo je nekoliko tehničkih i mehaničkih inovacija primijenjenih na trkačke motocikle Moto Vile, a tvrtka se proširila na motore od 125 ccm - osvajajući juniorsko prvenstvo Italije od 125 ccm i francusko 125 francusko prvenstvo. Stvari su bile u potrazi, ali do 1984. velike japanske tvrtke prešle su na europsko tržište i mali proizvođači, poput Moto Vile, bili su stisnuti.

MX-serija Moto moto motocikla serije dolazi u 125, 250, 350 i 410 izvedbi (a kasnije i motor od 480 kubika).

Naš istaknuti motocikl je Moto Villa 1980 iz 350., bio je u drugoj godini proizvodnje 1980. Moto Villa je napravio isti motocikl u verzijama 250, 350 i 410. Motor 350 imao je provrt od 81.5 mm s kratkim hodom od 68 mm. Istisnio je 354.56 ccm. Napajao ga je 38 mm Bing carb, Motoplat paljenje i reed ventil sa šest latica. Vilice su bile Marzocchi od 38 mm, a dvostruki amortizeri bili su piggyback Corte Cossas. Zračno hlađeni motori serije MX bili su smješteni u dvostruki amortizer, dvostruku podlogu, kromolitske okvire, sa spremnicima za plin od smole koji su zamijenili normalne aluminijske spremnike.

Pred kraj serije MX, Moto Villa je dizajnirao jaču šasiju s jednom gredom i proširio trkaću liniju na 125, 250, 350, 410 i 480 motore.

Marzocchi vilice sparivali su se s stražnjim udarcima Corte Cossa. Godine 1980. bubnjaste kočnice i dalje su bile uobičajeno mjesto.

Do 1987. Moto Villa prestaje s proizvodnjom. Francesco je održao na životu obiteljsko trkaće nasljeđe serijom posebnih trkaćih motocikala, ali je 2012. prodao Moto Villu obitelji Bivio. Do današnjeg dana, u staroj radionici trkaćih vozila postoje naleti aktivnosti jer povremeno izbacuju posebne strojeve, ali rijetko vide proizvodnju.

Moto Villa pokazao je ovaj vodeno hlađeni FV125 na europskom sajmu motocikala 2018. godine, ali od tada to još nije vidio.

Francescov brat Walter Villa igrao je važnu ulogu u povijesti Moto Ville, prvo utrkujući se s ranim trkaćim motociklima Moto Villa na talijanskim cestovnim utrkama, a kasnije pomažući tvrtki svojim imenom. Walter je bio četverostruki FIM svjetski prvak u cestovnoj utrci i osmerostruki prvak Italije. Walter je umro 2002. u dobi od 58 godina od srčanog udara. Godine 2019. Francesco Villa otvorio je stalni muzej motocikala posvećen povijesti Moto Ville. Međutim, dva mjeseca kasnije, u veljači 2020., Francesco Villa je preminuo u dobi od 87 godina.