KLASIČNI MOTOKROSS ŽELJAK: 1971. AMERIČKI Orao 405 TALON

Autor Toma White

American Eagle stigao je na američku motocross scenu 1967. s velikim budžetom za oglašavanje i malim trkaćim timom (koji je uključivao mladog Brada Lackeya). Ali, zapravo, nije postojala tvornica motocikala American Eagle. American Eagle bio je motocikl privatne marke koji je u tvrtki Sprite Developments u Oldburyju u Engleskoj napravio bivši trkač Frank Hipkin. Britanci bi mogli kupiti motocikl kao Sprite 405 Talon. Amerikancima je motocikl ponuđen kao American Eagle 405 Talon. Australci su ga poznavali kao Alron 405, a Belgijanci su mislili da je BVM 405. Svi su motocikli bili identični, osim američkih motocikala koji su imali "American Eagle" uliven u kućište motora. Nevjerojatno, svi različiti nacionalni distributeri pokušali su se pretvarati da su Sprite dizajnirani u njihovim matičnim zemljama. Tek mnogo godina kasnije svaka je zemlja saznala istinu o “drugim” Spriteovima.

Izvorno, Sprite je prodao kit bike koji je bio kotrljajuća šasija, bez motora, kako bi izbjegao porez na kupnju u Velikoj Britaniji. No, prebacili su se na potpuno sastavljene strojeve za izvoz. Spriteovi su bili ponuđeni kao strojevi za trial, scramble i motocross. Postojala su tri modela American Eagle - 125 Sachs, 250 Kawasaki ili 405 s Husqvarna motorom (točnije i talijanski Husqvarna-klon motor. Neki su imali aluminijske spremnike, a neki narančaste plastične spremnike).

Ono što je najviše smetalo kod klonskog inženjeringa iza američkog Eagle 1195 Talona vrijednog 405 dolara, bilo je to što je sam motor klon. Bio je to talijanski primjerak Husqvarninog motora kasnih 1960-ih, četverostupanjski, 399c. Mnogi dijelovi Husqvarne uklopili bi se u talijanski motor, ali ne svi. Uz to, Talon je imao vilicu izgrađenu od Sprite koja je bila izravna kopija vilice Ceriani. Spriteovi razvoj u Engleskoj doživio je brzi rast od 1964. do 1974. Vlasnik Frank Hipkin počeo je graditi lagane komplete okvira za Reynolds-cijevi za Villiers, Triumph 500 blizanaca, Triumph Cubs, Husqvarnas, Maicos i Sachs 125s. Proizvodnja motocikala prestala je 1974. Sprite Development još uvijek postoji i danas, ali gradi VV motore i kućice.

 
ŠTO SE DOGODILO AMERIČKOM ORLU, ALRONU, BVM & SPRITEU?

Nevjerojatno, da je Frank Hipkin zadržao tvrtku za motocikle Sprite malom, možda bi potrajao dulje. Uspjeh je ubio American Eagle, Sprite, Talon, Alron i BVM. Kada je Hipkin počeo izvoziti Sprite u velikim količinama, britanska vlada zatvorila je porezne rupe koje je Sprite koristio i, nakon kolapsa američkog distributera Eaglea (Galaxy Wholesale u Garden Groveu, Kalifornija), financijski gubici bili su preveliki za Sprite Development upiti.

Za više informacija posjetite stranicu Muzeja ranih godina motokrosa na www.earlyyearsofmx.com

 

;