MOTOKROSS ACTION MID-WEEK REPORT

#WHIPITWEDNESDAY

Rider: Trey Canard

Si Trey Canard ay palaging isang standout rider kapag dumaan sa mga ranggo mula sa amateur racing hanggang sa pro racing. Bilang isang batang nakikipagkarera sa 85cc na bisikleta ay nagkaroon siya ng pagkakataong sumakay para sa Team Green Kawasaki kung saan nakakuha siya ng dalawang segundo sa Loretta Lynn's Ranch sa 85cc 12-13 na klase. Sa kanyang mga huling taon sa Ranch nagawa niyang manalo ng apat na beses patungo sa kanyang pro debut. Ang kanyang huling dalawang taon sa Ranch at nang gumawa siya ng kanyang pro debut ay sumabak siya para sa kilalang Geico Powersports Honda team. Sumakay siya sa panghuling apat na outdoor nationals noong taong iyon at nagkaroon ng pinakamahusay na paglalagay sa ikalima sa Freestone, TX. Nang lumipat ang mga panahon sa Supercross Canard ay nagningning sa unang taon. Bilang laban sa mga tulad nina Ryan Villopoto, Josh Grant, at amateur star na si Nico Izzi, nakuha ni Trey Canard ang panalo sa kanyang unang apat na karera sa Supercross kailanman, isang tagumpay para sa batang rookie. Sa pagtatapos ng season, mayroon siyang sampung puntos na pangunguna kay Ryan Villopoto at kinoronahang kampeon sa parehong rookie year. Ang kanyang susunod na kampeonato ay dumating noong 2010 nang manalo siya sa panlabas na serye ng motocross na kapansin-pansing bumababa ito sa huling karera sa Pala. Hinawakan ni Christophe Pourcel ang mga puntos na nangunguna hanggang sa huling moto kung saan bumagsak siya ng kakaibang hakbang, nabali ang kanyang balikat sa proseso. Gusto niyang DNF ang moto na nagbibigay kay Canard ng mga puntos na kalamangan at ang kampeonato. Sa mga sumunod na taon, sumakay si Canard sa 450 na klase ngunit sinalanta ng pinsala. Sa kasamaang palad, natagpuan lamang niya ang pinakamataas na hakbang ng podium ng tatlong beses sa natitirang bahagi ng kanyang karera. Siya ay palaging mapagkumpitensya ngunit natagpuan ang lupa nang mas madalas kaysa sa hindi. Nang magpasya siyang lumayo sa karera, nanatiling totoo ang kanyang relasyon sa Honda, at siya ay sumusubok at tumutulong sa pag-unlad mula noon.

GETTING THE JOB DOE SA SEATTLE

Nagawa ni Cooper Webb na talunin ang mga elemento at lahat ng iba pang mga racer nitong nakaraang katapusan ng linggo sa Seattle. Tila kapag nakapagsimula si Webb ng mahusay, ang posibilidad na makuha niya ang panalo ay tumataas nang husto. Sa pagtakbo ng pangalawa sa maagang bahagi ng karera, naramdaman niya ang presyon mula sa Honda's Jett Lawrence na tila may kaunting bilis kaysa Webb sa paligid ng track. Ngunit ang malaking bahagi ng Supercross, ay anumang maaaring mangyari at nang si Lawrence ay nagdala ng sobrang bilis sa buhangin na sulok, nahuli niya ang kanyang sarili na tumatakbo sa likurang bahagi ng Webb at bumaba. Si Webb na hindi nabigla sa banggaan ay nanatiling nakayuko, nakinabang sa isang pagkakamali mula sa pinunong si Chase Sexton, at nagawang makuha ang panalo sa isang labanan hanggang sa matapos.

FEELING AT MAGANDA

Nagpakita rin si Chase Sexton ng napakabilis na bilis nitong nakaraang weekend at sinubukang kunin ang panalo sa pinakahuling sulok. Bagama't habang nasa unahan nang maaga, nag-cross-rutted siya sa isa sa mga seksyon ng ritmo na nag-clip ng isang matigas na bloke ng Yamaha sa proseso. Sinabi niya na nagkaroon ng pinsala sa kanyang rear rotor dahilan upang mai-lock niya ang likod na gulong sa isa sa mga sulok at natigil ang bike. Hinahayaan si Webb na dumaan sa kanya at ilipat siya sa pangalawa. Gayunpaman, hindi lang ito ang pagkakataong inihinto niya ang bisikleta noong gabing iyon. Kanina sa heat race ay natigilan siya matapos lumabas ang pader mula sa buhangin at hindi na muling nagpaputok ang bike sa loob ng ilang segundo. Posible bang may nangyayari sa bike o mga maliliit na pagkakamali lamang mula sa dating kampeon? Sa huli, inilagay pa rin niya ang pinakamataas na antas ng pagganap at tila nakakakuha muli ng ginhawa at pakiramdam na malusog sa bike sa sandaling muli.

PANALO ANG CHEF SA BAHAY

Ginawa mismo ni Levi Kitchen ang kailangang gawin pagkatapos ng pahinga sa West Coast. Sa pagkakaroon ng halos perpektong gabi sa track, nagawa niyang makuha ang holeshot sa parehong heat race at main event at hindi na lumingon pa. Sa pangunahin, maaga siyang na-pressure ng points contender na si Jordon Smith ngunit ang mahirap na track ay nakuha ang pinakamahusay sa kanya at ibinaba siya na nagpapahintulot sa Kusina at ang mga mahahalagang puntos na makawala. Dahil mula mismo sa Washington, marami ang nag-akala na ang Kusina ay may kalamangan sa gabi, ngunit ang ulan na bumuhos kaninang araw ay naging mahirap at matigas ang track para manatiling pare-pareho ang sinumang rider. Nanatiling malakas si Levi at nakakuha ng higit pang mga puntos patungo sa nalalabing bahagi ng season.

DEBATE NG MEKANIKO: ETIKA SA TRABAHO O PERSONALIDAD?

MXA PHOTO TRIVIA

Sino ang rider na ito? Ang sagot ay nasa ibaba ng artikulo.

2024 SEATTLE SUPERCROSS 450 RAW NA KUMALIFY

CLAYTON ROBERTS ROAD2RECOVERY

Noong Marso 24, 2024, ang propesyonal na racer na si Clayton Roberts ay nasangkot sa isang malubhang aksidente habang nakikipagkarera sa AMA National Hare and Hound Championship sa Murphy, Idaho. Halos 300 yarda mula sa simula, na-eject si Clayton mula sa kanyang bike sa humigit-kumulang 70 MPH. Bilang resulta, nagtamo si Clayton ng matitinding pinsala kabilang ang sirang clavicle, maraming sirang tadyang, at bali sa kanyang T11 at T12 vertebrae, na nagresulta sa matinding pinsala sa spinal cord.

Si Clayton Roberts ay hindi lamang isang magkakarera; siya ay isang kampeon, isang inspirasyon sa marami, at isang minamahal na miyembro ng komunidad ng karera. Ang kanyang determinasyon, katatagan, at hilig para sa isport ay nakaantig sa buhay ng hindi mabilang na mga tagahanga at kapwa kakumpitensya. Para sa mga nagnanais na bukas-palad na ipakita ang kanilang suporta, bisitahin ang Pahina ng Daan 2 ng Pagbawi ng Clayton. Bukod pa rito, malugod naming tinatanggap at lubos na pinahahalagahan ang mga mensahe ng pag-asa at pagpapagaling, na walang alinlangang magpapasigla sa espiritu ni Clayton sa mapanghamong panahong ito. Mag-click dito upang mag-abuloy

MXA FANTASY LEAGUE: ANG NANALO NG SEATTLE SUPERCROSS NA NAG-ISCO NG 298 POINTS

Ang karera sa Seattle ay isa sa pinakamahusay na nakita namin sa ngayon ngayong 2024 season. Si Cooper Webb na pumapangalawa sa mga puntos ay nagawang agawin ang panalo ngunit hindi ito naging madali. Inilapat nina Chase Sexton at Jett Lawrence ang presyur sa buong karera ngunit isang pagbangga para kay Jett Lawrence at isang natigil na makina para kay Chase Sexton ang nagpahinto sa kanila sa paggawa ng paglipat sa Cooper Webb. Ang track ay napakahirap dahil umuulan nang maaga sa araw na nagbigay ng mas maraming moisture kaysa karaniwan na naging sanhi ng track na kilala na sa pagiging rut, halos hindi na masasakyan. Sinabi ni Cooper Webb pagkatapos ng karera na halos wala na siya sa lakas at ginagawa lang niya ang kanyang makakaya upang mapanatili ang posisyon.

NANALO ANG SEATTLE AY “FLYINGW1111”

Nakuha ng FlyingW1111 ang pinakamataas na iskor sa ngayon sa season na ito na may 298 puntos! Tatalakayin namin ang ilan sa kanyang mga pinili at kung paano siya nakarating sa ganoong mataas na konklusyon sa gabi.

250 PAGSULAT NG CLASS

Kinuha ni Levi Kitchen ang panalo nitong katapusan ng linggo at pinalawig ang kanyang mga puntos na nangunguna sa sakay ng Pro Circuit Kawasaki.

Ang FlyingW1111 ay may magagandang napili nitong nakaraang katapusan ng linggo sa 250 West class, pumili ng apat na rider sa tamang posisyon at lahat ng anim na rider ay umiskor ng mga puntos. Una, pinili nila ang Levi Kitchen, na sa katunayan ay nakakuha ng panalo nitong weekend na nagbigay ng kabuuang 36 puntos kasama ang sampung puntos na bonus. Sa pangalawa ay pinili nila si RJ Hampshire na nagmula sa likuran sa karera at pumangalawa sa gabi. Ang pagpili na ito ay nagbibigay ng 33 puntos para sa pagiging tama kasama ang sampung puntos ng bonus. Sa ikatlong FlyingW1111 ay pinili si Jo Shimoda na nagmula rin sa likuran pagkatapos ng pag-crash at pumangatlo sa gabi, makakatanggap siya ng 31 puntos para sa tamang pagpili kasama ang sampung bonus na puntos. Sa ikaapat, pinili nila si Garrett Marchbanks na nakakuha ng ikaapat sa gabing nagbigay ng 29 puntos kasama ang sampung bonus. Sa ikalima ay pinili nila si Michael Mosiman na nagtapos sa ikaanim sa gabing nagbigay ng kabuuang 17 puntos para sa pagpili na ito. Sa ikaanim ay pinili nila si Carson Mumford na nagtapos sa ikalima sa gabing nagbigay ng 18 fantasy points. Tulad ng makikita mo dito, hindi pinalampas ng FlyingW1111 ang anumang puntos sa 250 na klase.

450 PAGSULAT NG CLASS

Si Chase Sexton ay naglagay ng isang mahirap na labanan sa 450 na klase ngunit kulang na lang makuha ang panalo.

Ang 450 na pinili ay hindi pare-pareho sa mga tuntunin ng tamang pagpoposisyon ngunit ang FlyingW1111 ay nakakuha ng mga puntos para sa bawat posisyon na napili. Sa una ay pinili nila si Jett Lawrence, ito ang pinakakaraniwang pick para sa unang posisyon ngunit napunta siya sa pangatlo sa gabing nagbigay lamang ng 21 fantasy points. Sa pangalawa ay pinili nila si Cooper Webb na nauwi sa panalo at nagbigay ng 26 fantasy points ngunit walang bonus points. Sa ikatlo, pinili nila si Ken Roczen na pumuwesto sa ikalima sa karera at nagbigay ng 18 fantasy points. sa ikaapat, pinili nila si Chase Sexton na pumangalawa sa karera na nagbigay ng 23 fantasy points. Sa ikalima ay pinili nila si Aaron Plessinger na nagtapos sa ikaapat sa karera at nagbigay ng 19 na fantasy points at sa ikaanim na may tanging tamang posisyon na napili sa 450 class ay si Eli Tomac na nakakuha sa kanila ng 27 fantasy points kasama ang sampung bonus.

Batay sa mga piniling ito, ito ang pinakamataas na nakita naming nakakuha ng score sa ngayon sa season na ito sa MXA Fantasy League App. Ang ilang mga puntos ay naiwan sa talahanayan dahil maraming mga puntos ng bonus sa 450 na klase ang hindi nakuha. Lumipat sa ST. Louis ngayong weekend, may pagkakataon ang mga manlalaro na manalo ng libreng set ng goggles courtesy of 100%. Siguraduhing kunin ang iyong mga napili at tamasahin ang laro dahil ang season na ito ay napaka-unpredictable sa mga nanalo sa lahi. Palaging may mga puntos na dapat gawin at para sa FlyingW1111 na makakuha ng mataas na puntos ito ay nagdala sa kanya pabalik sa pangkalahatang pangangaso. Siguraduhing manatiling napapanahon at magkikita-kita tayo sa susunod na katapusan ng linggo.

2024 SEATTLE SUPERCROSS 250 RAW NA KUMALIFY

Tanungin ang mga MXPERTS: SIGN-UP PARA SA LIMANG-MINUTE MOTOSROSS SCHOOL NG MXA

Mahal na MXA,
Ako ay mas mabagal kaysa sa dumi. Wala akong pag-aalinlangan ang pinakamabagal na rider sa klase ng Vet Novice. Ano ang pinakasimpleng pamamaraan ng pagsakay na gagawing mas mabilis ako? Hindi ko nais ang alinman sa mga teknikal na pipi na jumbo. Sabihin mo lang sa akin kung paano makawala sa huling lugar.

Maniwala ka man o hindi, ang pinakamadaling bagay na magagawa mo upang maging mas mabilis sa pinakamaikling halaga ng oras ay upang buksan ang bukas na throttle. Hindi, hindi kami pagiging matalino na alecks. Ito ay lumiliko na ang karamihan sa mga mabagal na Rider ay hindi i-on ang kanilang mga throttles sa tuwing bukas. Sa palagay nila, ginagawa nila, ngunit hindi nila. Kahit na hindi mo maaaring tumalon ang mga jumps, pakikibaka upang mabalik ang bike, hate ruts at roll sa pamamagitan ng mga whoops, maaari mong ibababa ang iyong mga beses sa lap sa pamamagitan lamang ng pag-on ang open throttle na tuwing bukas ang sitwasyon.

Ito ang "Drag Race School of Motocross." Ito ay simpleng matutunan at ginagawang mas mabilis ka sa magdamag. Kalimutan ang tungkol sa pagtulad kay Eli Tomac o Ken Roczen—isipin mo ang iyong sarili bilang John Force. Kung i-twist mo ang throttle sa mga hintuan sa tuwing bababa ka sa isang tuwid na daan at iiwanan ito hangga't maaari, mas mabibilis ka. Maaari kang mag-overshoot sa isang sulok paminsan-minsan o takutin ang iyong sarili, ngunit ang oras ng iyong lap ay bababa nang hindi mo kailangang matutunan ang alinman sa mga magarbong mumbo jumbo. Narito ang mga bagay na kailangan mong gawin upang matiyak na ikaw ay wicking up ito.

(1) Sa iyong bike sa stand nito, umakyat sa board at umupo sa iyong normal na posisyon sa pagsakay. Umabot at kunin ang throttle. Huwag palakihin ang paggalaw—iikot lang ang throttle sa paraang karaniwan mong ginagawa. Huminto ba ito nang hindi bumabagsak ang iyong siko? Naramdaman mo ba ang pangangailangang muling hawakan?

(2) Ang iyong throttle ay hindi isang baseball bat, tennis racket o jungle gym. Ito ay isang aktibong mekanismo. Huwag hawakan ito tulad ng iyong buhay ay nakasalalay dito (kahit na ginagawa ito). Subukang hawakan ang throttle na may isang light touch. Huwag i-jam ang iyong kamay sa mahigpit na pagkakahawak na may presyon sa base ng iyong hinlalaki. Sa sandaling naayos mo ang isang presyon ng gripo at mas banayad, gawin ang pagpoposisyon ng iyong palad sa pagkakahawak upang magkaroon ka ng sapat na pag-ikot ng pabahay ng throttle upang makuha ang slide na hinugot ang lahat nang hindi binabagsak ang iyong siko o kink ang iyong pulso. Maaaring kailanganin mong magsimula sa pamamagitan ng paghawak ng throttle na mas mataas sa arko ng pabahay ng throttle upang makakuha ng buong paghila. Hanapin ang matamis na lugar at alamin kung nasaan ito.

Gusto mo bang mas mabilis? Tumutok sa iyong kanang kamay. Ito ay nasa kontrol.

(3) Subukan na mailarawan ang iyong throttle bilang isang knob ng pinto. Huwag maabot at hilaan ito tulad ng isang orangutan (sa lahat ng apat na daliri na nakalinya sa buong bariles). Sa halip, ikiling ang iyong siko at i-slide ang iyong kamay sa throttle grip na para bang naabot mo ang isang knob ng pinto. Ang iyong kamay ay ipoposisyon sa isang anggulo, na mas malapit sa iyong katawan ang daliri ng index kaysa sa iyong malaswang daliri. Kapag na-master mo na ang mahigpit na pagkakahawak ng doorknob, ibabalik mo ang throttle na may isang twisting motion ng pulso sa halip na isang up-and-down na paggalaw ng iyong braso.