MXA TEAM TESTED: RD SUSPENSION-TUNED OHLINS FORKS & SHOCK

ANO ANG IT? Ang bagong Ohlins RXF 48 S forks at TTX Flow DV shock, kasama ng mga bagong pagbabago na inaalok ng RD Suspension, ay nagbigay sa Ohlins "O" factor ng malaking hakbang sa pamamagitan ng pagbubukas ng daloy ng langis. 

ANO ANG GUSTO NG ITO? $3269 (mga tinidor), $1578 (shock). 

KONSEPTO? Rob Woodard sa www.motocrosssuspension.com. 

ANO ANG BATAYAN? Narito ang isang listahan ng mga bagay na kapansin-pansin sa RD-tuned na Ohlins suspension.

(1) Disenyo. Ang Ohlins RXF 48 S forks ay nagtatampok ng gold-anodized upper fork tubes, gold TiN (titanium-nitride)-coated lower fork tubes, billet lugs at supplied Ti bolts ay mga bagay na maganda! Bago para sa 2023, ang Ohlins TTX Flow DV shock ay mayroon na ngayong mga high-speed compression clicker.

(2) tinidor. Ang MXA Gustung-gusto ng mga test riders ang Ohlins RXF 48 S na tinidor mula mismo sa kahon. Ang base setting mula sa RD Suspension ay ultra-plush. Ang mga ito ang pinakakumportableng hanay ng mga tinidor na nasubukan namin. Sa loob ay isang 22mm cartridge na gumagamit ng nitrogen-pressurized piston upang itulak ang hydraulic fluid mula sa high-pressure na bahagi pabalik sa low-pressure na bahagi upang pabilisin ang damping response at daloy ng langis. Bukod pa rito, isang 16mm spacer ang idinagdag sa spring perch, na nagbubukas ng daloy ng langis ng 50 porsiyento. Nagresulta ito ng higit na kaginhawaan sa maliit na square-edged chop sa track. Gayunpaman, kinailangan naming taasan ang taas ng langis para mapanatili pa rin ang bottoming resistance. 

(3) Gulat. Ang Ohlins TTX Flow DV shock ay gumagamit ng 22mm cartridge at nitrogen-charged piston. Ang nakaraang henerasyon ay walang adjustability, kaya ang bagong high-speed compression adjuster ay isang malaking plus. MXA Ang mga test riders ay nakahanap ng higit pang rear-wheel traction sa mga flat corner, kasama ang pagtaas ng kaginhawahan sa acceleration chop out of rut kasama ang setting ng RD sa aming 2023 KTM 450SXF test mule. 

(4)  Pag-install. Ang RXF fork lugs ay billet-machined na may mga pinch bolts na naka-anggulo sa 45 degrees upang makatulong na mapadali ang pag-install ng front-wheel. Nagustuhan namin ito, dahil gumawa ito ng espasyo para sa aming mga kamay, gumamit man kami ng T-handle, ratchet o torque wrench. Inirerekomenda naming i-torquing ang tuktok na triple clamp sa 17 N/m, ang mas mababa sa clamp sa 12 N/m at ang fork lugs sa 15 N/m. Ang Ohlins TTX shock bolts ay dapat na torqued sa 40 N/m, hindi ang factory-recommended spec na 60 N/m (40 N/m ang nakatatak sa shock clevis at eye).

(5) Pagganap. Bawat MXA Naglaway ang test rider sa katotohanan na ang mga bahagi ng suspensyon ng Ohlins ay "nakadikit sa track." Gustung-gusto ng aming mga Vet test riders ang mga out-of-the-box na setting, at ang aming mga pro ay nangangailangan lamang ng ilang pag-click. Para sa aming mga Vets, sa mga forks ay lumabas kami ng 14 sa compression at rebound, at itinakda ang shock sa 8 out sa low-speed compression at rebound, na may high-speed compression sa 10 clicks out.

ANO ANG SQUAWK? Dalawang quibbles. (1) Presyo. Ang $4850 ay isang mabigat na presyo para sa kumpletong pakete ng suspensyon, kahit na mas mura kaysa sa isang Showa A-kit. (2) Ang takip ng tinidor ay maaaring medyo nakalilito. Ang Torx T25 screw sa kaliwa ay ang air-pressure bleeder, ang 3mm Allen sa gitna ay ang compression adjustment, at ang Torx T25 screw sa kanan ay ang nitrogen charge port.

MXA MARKA: Ito ang pinakamahusay at pinakakomportableng Ohlins suspension na nasubukan namin, at marami kaming nasubok na talagang magagandang bagay sa Ohlins sa nakalipas na 40 taon.

 

\