BIKES HINDI KA PA NAKITA NGAYON: 1973 PENTON MUDLARK 125 ENDURO

1975 Penton Mudlark 125.

Ang WE Wassell Limited ng Birmingham, England, isang tagagawa at distributor ng mga bahagi ng motorsiklo para sa mga British, pagkatapos ay mga Japanese na bisikleta, ay itinatag ni Ted Wassell noong 1946 at hindi nagtagal ay nakahanap ng pandaigdigang merkado para sa kanilang mga produkto. Walang off-road na motorsiklo na ginawa sa UK na walang bahaging Wassell. Ang mga tangke ng aluminyo gas ay isang espesyalidad. Noong 1972 gumawa si Wassel ng mga pagsubok at scrambles frame kit para sa BSA Bantam at pagkatapos ay ang sarili nitong 125cc Sachs-powered machine na ininhinyero ng mga empleyado ng Dalesman na sina Jim Lee at Peter Edmonson. Aabot sa 3000 bikes ang ginawa sa ilang bersyon.

Ang Wassell Trials bike.

Ang Penton 125 Mudlark.

Ang Tyran MX125.

Bagaman maaaring isipin ng mga Amerikano na hindi pa nila nakikita ang isang Wassell, nagkamali sila. Si John Penton ay orihinal na nagdala ng Wassell na pagsubok na bisikleta, at binansagan ito bilang mga Pagsubok sa Penton. Ngunit hindi ito nabili. Napagpasyahan ng Penton na ang mga Pagsubok sa Penton ay maaaring mai-configure muli sa isang trail bike at binago ang pangalan sa "Mudlark." Mayroon ding modelo ng dual-sport na Mudlark-kumpleto sa mga ilaw at signal ng pagliko. Paano ka makakasakay sa isang pagsubok na bisikleta sa mabilis na pagsakay sa buong bansa? Ito ay lumabas na si Wassell ay gumamit ng motocross geometry sa modelo ng mga pagsubok, kaya ang tanong ay hindi paano ka makasakay ng mabilis na lupain sa cross-country sa isang trial bike, ngunit kung paano ka makakalaban sa mga pagsubok sa motocross geometry.

Sachs 125 engine na may label na "A" bilang isang engine ng Penton.

Noong panahong may dalawang magkaibang bersyon ang Sachs ng 125 engine nito. Ang Sach "A" na makina ay kulang sa lakas, at, kung maaari mong paniwalaan, ito ay lumipat nang mas masahol kaysa sa mas bagong "B" na makina. Ayon sa mga mapagkukunan, para makakuha si Penton ng higit pa sa anim na bilis na "B" na makina, kailangan niyang mag-order ng malaking kargamento ng limang bilis na "A" na makina mula sa Sachs. Hindi gusto ni Penton ang "A" na mga makina, ngunit ito ang tanging paraan upang makuha ang mas mahusay na "B" na mga makina—sa kasamaang-palad, ang Penton ay naiwan na may isang stockpile ng "A" na mga makina.

Isang bumbilya ang nag-off nang mapagtanto ni Penton na ang lahat ng Wassell-built bikes mula sa England ay may kasamang "B' Engines. Kaya, iniulat na hinila ni Penton ang "B" na mga makina mula sa Mudlarks at inilagay ang mga over-stock na "A" na makina sa mga ito at ginamit ang "B" na mga makina sa kanilang mas mapagkumpitensyang mga race bike. Ang mga sakay na napunta sa "A" na mga makina ay maaaring dagdagan sila ng isang 152cc over-bore kit (na madaling mahawakan ng Sachs iron cylinder). Wassell spec'ed Metal Profile forks at hubs at isang 22mm Amal carb, ngunit kung nagreklamo ka ay papalitan ito ng dealer ng isang 26mm Bing.

Ang 1977 Penton Woodsman.

Sa pangkalahatan, ang mga Pagsubok sa Penton at Penton Mudlark ay hindi nagbebenta nang mahusay mula 1972 hanggang 1974, ngunit ang Mudlark ay hindi namatay. Naisaayos ng Penton ang Mudlark sa 1977-1979 Penton Woodsman enduro bike.

 

\