REPORT NG MID-LINGGO NG TANONG NG MOTOSROSS (08/29/12)

Ni John Basher

LITRATO NG LINGGO

    Ang Austin Politelli ay nakakakuha ng mga wild-wild sa 2013 na Honda CRF250 sa Lake Elsinore. Hindi, hindi siya nag-crash.

MXA'S AGENDA ITONG LINGGO

Kumusta, Blake. Pagnanakaw namin ang iyong bike. Salamat!

At ang iyong bike, masyadong, Ricky!

    Ang Nationals ay paikot-ikot, ngunit talagang wala itong epekto sa MXA wrecking crew. Marami sa atin ang dadalo sa Lake Elsinore National finale (iyon ay dahil walang lahi sa PAGLALAP sa araw na iyon), ngunit ano? Marami pang pagsubok, iyon na! Mayroon kaming 250 four-stroke shootout na darating, hindi na babanggitin ang mga pagsubok sa 2013 na Honda CRF250, Suzuki RM-Z250, Yamaha YZ450F at KTM 450SXF. Kung hindi ito sapat, nakakakuha din tayo ng kamay sa Pro Circuit ng KX250F ng Blake Baggett at KX450F ni Ricky Carmichael na si Suzuki RM-ZXNUMX. Ito ay isang magandang panahon upang maging isang MXA test rider, dahil mahulaan namin ang higit pang mga pagsubok sa bike sa hindi masyadong malayo na hinaharap. Si Dennis Stapleton, Austin Politelli, Daryl Ecklund at ang natitirang tauhan ay magpapaikot ng mga lap sa marami sa mga track ng SoCal. Inaasahan namin na makita ka doon.

ISANG TINGNANAN SA LUNGSOD NG GEICO / HONDA RACE SHOP

Ito ay isa lamang silid ng shop ng lahi ng Pabrika ng Koneksyon. Dito ay mayroong desk si Kristian Kibby, bike extraordinaire. Pinag-iingat niya ang lahat ng mga ekstrang bahagi sa kanyang buhay.

Iyon sina Bill Savino (kaliwa) at Kevin Aschenbach (kanan) na nagpapakilala sa 2013 na Honda CRF250 sa lahi ng Factory Connection. Sa likod ng mga ito ay mga bayad sa trabaho para sa mga mekaniko ng koponan.

Kailangan mo ng mga lata ng Matrix gas? Mga kahon ng karton? Isang istasyon ng trabaho?

Kung ano ang ibibigay namin upang magkaroon ng isa sa mga trick na ito ng mga cranks na shock shock.

Ang koponan ng Geico / Honda ay umaasa kay Yoshimura. Narito ang ilan sa mga muffler ng lahi ng koponan.

Masdan ang dyno room, kung saan bingi ang mga tao sa pangalan ng paghahanap ng mga nakatagong lakas na kabayo. Ang lahat ng mga makina ng lahi ay nagpapatuloy sa dyno bago pa man sila nakalagay sa mga bisikleta ng Barcia, Bogle, Hahn, Bell, at Tomac.
 

Mayroong maraming ilang mga lumang bikes ng lahi na kumukuha ng puwang sa shop. Narito ang matamis na pagsakay ni Josh Grant (24), Billy Laninovich (132) at Travis Preston (1).

May gulong ba? Ang mga ito ay karamihan sa mga bagong gulong na tinanggal sa mga biking sa produksyon. Gumagamit ang koponan ng gumagana na goma, na nangangahulugang ang mga gulong ito ay higit o walang gana. Hindi ba nagdadala ng luha sa iyong mata? Naiiyak ako kahit nagta-type ng caption na ito.

MINI-VIEW: JUSTIN BRAYTON

    Ang kalamnan ng Milk / Honda na si Justin Brayton ay nagkaroon ng isang taon na puno ng pinsala, na iniwan ang katutubong Iowa na nagpupumilit na maging isang pare-parehong tuktok na limang rider sa labas. Sa dalawang karera na natitirang si Justin ay umupo sa ikapitong sa mga punto ng paninindigan. Naabutan ko si Brayton upang matuto nang higit pa tungkol sa kanyang panahon, ang kanyang mga saloobin sa darating na Lake Elsinore National, at ang kanyang bagong libangan na karera ng mga bisikleta sa bundok.

MXA: Justin, ikaw ay naging aktibong kasangkot sa racing sa mountain bike. Mula sa naririnig kong medyo magaling ka.
Justin: May serye ng Miyerkules ng gabi sa Charlotte, North Carolina, na gusto ko talagang sumakay. At kung may katapusan ng linggo mula sa karera ng motocross pupunta ako sa mas malaking mga karera ng rehiyon. Nagawa ko rin ang isang apat na oras at anim na oras na pagbabata sa pagbabata. Gusto ko talaga ang mountain bike racing. Ito ay halos kapareho sa motocross, at naaangkop ito nang perpekto sa aking lingguhang iskedyul ng pagsasanay. Karaniwan kung lalabas ka lang para sa pagsakay sa bisikleta ay mas mababa kaysa sa kung ano ang iyong pinamamahalaan sa karera. Gusto ko ang mataas na lakas ng karera. Masuwerte ako na ang Espesyalista ay tumutulong sa akin sa mga bisikleta. Kahanga-hangang maging pedaling sa pinakamahusay na bisikleta na ginawa.

Anong uri ng mountain bike set up ang mayroon ka?
Ang mga riles ng silangan sa baybayin ay may maraming mga ugat, kaya gusto kong patakbuhin ang Epic 29er. Ito ay may buong pagsuspinde, at mahal ko ito. Ang bike ay talagang magaan at mabilis. Mayroon akong S Works 29er hard tail sa California. Nagawa ko na ang ilang mga karera ng US Cup sa kanluran, ngunit dahil nasa North Carolina ako ay marami akong karera dito.

Ang pagbibisikleta ng bundok ay isang isport na maaari mong ituloy sa sandaling natapos na ang iyong karera sa motocross?
Napakahirap sabihin. Ang karera ng mountain bike ay sobrang kompetisyon, at nagsisimula na lang ako dito. Naniniwala ako na kakailanganin kong gumawa ng isang aktibo sa sandaling tapos na ako sa karera ng motocross. Ako ay mapagkumpitensya, at ang racing ng mountain bike ay masiyahan ang labis na pananabik. Gayunpaman, upang maging mapagkumpitensya sa tuktok na antas ng pagbibisikleta ng bundok ay napakahirap. Tulad ng anumang isport, kung nais mong maging sa tuktok na antas pagkatapos ay kailangan mong gawin ito sa isang mahabang panahon.

Bumalik ka sa silangan sa buong tag-araw, hindi ba?
Oo, ako ay naging Charlotte medyo tag-araw. Nagsimula akong mag-stay out dito nang bumulwak sa silangan ang seryeng Supercross. Bumalik ako sa California nang kaunti upang gumawa ng ilang pagsubok, ngunit sasabihin ko na 90 porsiyento ng aking oras ay nasa Charlotte.

Ikaw ay isang katutubong taga-Iowa, kaya saan nagmula ang pag-ibig para kay Charlotte? Dahil ba sa iyong oras na sumakay para sa Joe Gibbs Racing, kung saan inirerekomenda na nakatira ka sa Charlotte?
Ito ay kakatwa, dahil sa unang taon na lumipat ako sa North Carolina para sa pagsakay sa JGR ay kinamumuhian kong nanirahan doon. Wala akong kilala, at hindi maganda ang panahon. Dumating ako sa Charlotte sa panahon ng taglamig, at nagsimula akong tumira roon noong Nobyembre, kapag ang panahon ay hindi maganda. Agad akong nakakuha ng masamang lasa sa aking bibig. Pagkatapos, mga walong buwan na nakatira sa North Carolina nakilala ko ang ilang mga kamangha-manghang mga tao, at ang panahon ay talagang maganda. Ipinagkaloob, hindi ito tulad ng pamumuhay sa Southern California kung saan halos pareho ang panahon araw-araw. Ang pamumuhay doon ay ginagawang madali ang pagplano ng isang iskedyul, at gusto ko ang aking iskedyul na binalak. Kapag nagkaroon ako ng isang wrench na itinapon sa programa sa pamamagitan ng pamumuhay sa North Carolina ay nahirapan itong makakuha ng isang iskedyul. Ngayon mahilig akong manirahan sa Charlotte. Ito ay marahil kung saan ako ay mabubuhay matapos akong mag-racing. Nakukuha mo ang pinakamahusay sa lahat dito. Nakilala ko rin ang kasintahan kong si Paige.

Nagkaroon ba ito ng oras upang makapag-configure at umangkop sa Honda CRF450 pagkatapos sumakay sa isang Yamaha YZ450F sa nakaraang dalawang taon?
Ang lahat ng mga bisikleta ay magkakaiba. Ito ay isang pakikibaka para sa akin, ngunit wala itong kinalaman sa bike. Hindi ko na lang nakakuha ng isang roll. Sa paligid ng Budds Creek Sinimulan kong mag-click sa ilang magagandang resulta, at natapos ako ng pangalawang pangkalahatang sa Red Bud. Pagkatapos ay nakakuha ako ng ika-apat sa Millville, ngunit mayroon akong ilang mga pag-crash na kinuha ang hangin mula sa aking mga paglalayag. Hindi ako nagkaroon ng isang malaking pinsala, ngunit sa halip ang ilang mga nakagagalit na mga problema na naging matigas na harapin. Nagpakita ako hanggang sa mga karera tuwing katapusan ng linggo at wala akong dahilan. Sinubukan ko ang aking makakaya sa bawat moto, at iyon lang ang magagawa ko. Patuloy lang ako sa pagsulong. Nais kong bigyan ang mga lalaki sa Honda kung ano ang nararapat sa kanila, at iyon ang magagandang resulta. Nagsusumikap pa rin ako, at nais kong bumalik doon sa huling dalawang pag-ikot.

Paano ka tumalbog mula sa mga pag-crash, hindi lamang sa pisikal, ngunit sa pag-iisip?
Ito ay talagang matigas. Natagpuan ko na makakakuha ako ng ilang sandali at magiging masaya ako, at pagkatapos ay bigla akong magkakaroon ng malaking pag-crash. Hindi ito tulad ng pagsisimula, ngunit halos kapareho ito. Maaari ka lamang kumuha ng maraming mga pag-crash sa isang maliit na oras. Sa kaisipan ay palagi akong nakakapunta sa linya at maging tiwala, ngunit upang maging mapagkumpitensya kailangan kong sumakay sa bike sa isang tiyak na paraan. Kapag nakikipag-usap ako sa isang pinsala kailangan kong baguhin ang istilo ng aking pagsakay, na nagpapahirap na mapanatili ang kumpiyansa na tumakbo sa harap. Upang patakbuhin ang harap ng mga araw na ito kailangan mong maging mula dito sa pagbagsak ng gate. Hindi mo mapapaginhawa ito at maging handa na gumawa ng paglipat sa 15 minutong marka.

Ano ang iyong mga saloobin sa Lake Elsinore National at ang track?
Hindi ko alam ang tungkol sa Lake Elsinore. Sinakay ko ito nang isang beses sa bukas na araw ng Pro pabalik sa Mayo, ngunit hindi ko ito nakasakay sa buong tag-araw. Sa palagay ko ay gagawa ng magandang trabaho ang mga lalaki. Siyempre ang pagiging isang first-time Pambansang maaaring magkaroon ng ilang mga bagay na maaaring hindi tulad ng pinlano. Pa rin, sa palagay ko ay kahanga-hanga na mayroon silang isang Pambansang sa lugar na iyon. Ang track ay malapit sa aking bahay sa California, kaya matutulog ako sa aking sariling kama sa gabi bago ang lahi.

Inaasahan mo ba ang offseason?
Palagi akong inaasahan ang pahinga, ngunit bilang isang magkakarera ay nababato ako pagkatapos ng halos isang linggo ang layo mula sa pakikipagkumpitensya. Marahil ay aabutin ako ng ilang araw at bumalik sa bahay sa Iowa. Mayroon akong ilang mga karera ng mountain bike na pinlano, at mananatiling aktibo ako. Nasa uri ako ng taong mahilig umupo sa isang beach sa loob ng isang linggo. Maaari kong sipain ang aking mga paa nang ilang araw, ngunit iyon lang. Inaasahan kong hindi maglakbay! Maganda iyon.

Ang LES SMITH RE-SIGNS SA LANGSTON-WITT RACING

    Ang Langston-Witt Racing ay muling nilagdaan ang 450 na sakay ng klase na # 46 Les Smith para sa isa pang taon.

    "Natutuwa akong bumalik sa LWR para sa isa pang taon. Ang buong koponan ay naglalagay ng napakaraming pagsisikap at napakahusay. Ito ay talagang pinaparamdam sa akin na ako ay bahagi ng isang bagay na mahusay. Kamakailan lang ay nakagawa kami ng ilang mga pagbabago sa bisikleta at inaasahan ko talaga ang pagkakaroon ng isang mahusay na paparating na taon kasama ang isang mahusay na tauhan, "sabi ni Smith.

    Mula nang maging pro noong 2010, si Smith ay patuloy na sumulong bilang isang rider. Sa simula ng panlabas na panahon na ito, lumipat siya sa Tallahassee upang mag-tren sa Carmichael Ranch. Ang pasya ay nagbayad sa season na ito kasama ang isang career na pinakamahusay na ika-7 na lugar na natapos sa Millville.

    "Si Les ay isang kasiyahan na magtrabaho at naging mahalaga sa paglaki ng aming koponan. Siya ay may isang walang pagod na etika sa trabaho at gumawa ng strides sa taong ito pareho at sa labas ng track. Nagkaroon kami ng ilang mga tagumpay at mga hamon at inabot ni Les ang kanyang sarili sa sukdulan ng pagiging propesyonal. Lubhang ipinagmamalaki kong patuloy na maging bahagi ng pangkat na ito si Les at inaasahan ang isang matagumpay na 2013, "sabi ng may-ari ng koponan ng Langston-Witt Racing na si Scott Witt.

    Si Smith ay sasakay sa 450 na klase para sa Supercross at Outdoor Nationals sa panahon ng 2013. Si Smith ay kasalukuyang nakabawi mula sa operasyon at babalik sa aksyon para sa Supercross season opener sa Anaheim 1.

    "Si Les ay isang awtomatikong pagpipilian para sa amin sa Langston-Witt Racing. Binigyan namin siya ng isang pagkakataon upang mapatunayan ang kanyang sarili sa taong ito at siya ay umakyat. Siya ay may isang mahusay na saloobin at etika sa trabaho, na gusto ko mula sa isang magkakarera, at hindi siya sumuko. Gusto namin bilang isang koponan na nais na bigyan si Les ng isang pagkakataon upang mapatunayan ang kanyang sarili sa lahat sa karera ng karera. Naniniwala ako na ang 2013 ay magiging isang break-out year para sa parehong koponan ng Langston-Witt KTM pati na rin ang Les, ”sabi ng tagapamahala ng koponan na si Grant Langston.

MXDN LINE-UP: SINO ANG GUSTO NG BABAE?

Kapitan America.

    Bagaman ang kumpletong listahan ng pagpasok para sa Motocross des Nations sa taong ito ay hindi pinakawalan, hindi nito kinukuha si Miss Cleo at ang kanyang mapagkakatiwalaang kristal na bola upang matukoy ang mga bansa na karapat-dapat para sa Chamberlain tropeo. Ang kagandahan, pati na rin ang kalungkutan, ay upang manalo ang MXDN (paunawa hindi ko sinabi ang Motocross of Nations, na tulad ng pagtawag sa Tour de France na Paglibot ng Pransya) ang isang koponan ay dapat umasa sa pinakamahina nitong link upang hilahin sa pamamagitan ng sa klats. Kaso sa punto, maraming mga koponan sa Europa ang may dalawang hindi kapani-paniwalang Rider, at karaniwang isang pangatlo na may napakaliit na karanasan sa karera.
    Gayunpaman, sa taong ito ay maaaring maging ganap na naiiba. Ang malalim na buhangin ng Lommel ay maglaro ng isang pangbalanse at potensyal na lumilikha ng malaking pinsala para sa pinakamalakas na grupo sa larangan, ang Team USA. Mahirap mahulaan Ryan Dungey, Blake Baggett at Justin Barcia pagkakaroon ng mga problema, ngunit ang kanilang pinakamahirap na kumpetisyon ay hindi ang iba pang mga mangangabayo ngunit sa halip ang track mismo. Ang buhangin ng Southwick ay hindi maihahambing sa kung ano ang haharapin ng Team USA.
    Ano ang ibang mga bansa na may shot sa pagwagi sa MXDN? Pupunta ako sa stickwarts? Belgium, France, Italy, Germany, at mga sand masters sa Netherlands. Masisiguro ko sa iyo na ang pinaka kapana-panabik na lahi ng katapusan ng linggo ay darating kung kailan Jeffrey Herlings, ang hari ng buhangin, umakyat laban kay Ryan Dungey, Clement Desalle, Antonio Cairoli, Christophe Pourcel, at Blake Baggett. Magiging epic moto ito. Manatiling nakatutok…

MXA VIDEO: 2013 HONDA CRF250

MINI-VIEW: JOS GRANT

MXA: Josh, masaya ka ba sa mga panlabas na resulta?
Josh: Oo, para sa karamihan. Mayroon akong ilang magagandang karera dito at doon. Ito ay higit pa tungkol sa pagsisikap na malaman ang bike. Sinusubukan ko ring bumuo ng aking sarili nang kaunti at manatiling malusog.

Ano ang eksaktong ibig mong sabihin sa pamamagitan ng pag-uunawa ng bisikleta?
Para sa akin lahat ito ay tungkol sa ginhawa. Para sa labas ay hinabol namin ang aming mga buntot nang kaunti upang makahanap ng isang mahusay na setting. Mas sumakay ako ng mas malakas na nakukuha ko at ang mas mabilis na pupuntahan ko, kaya bilang isang koponan na kailangan naming gumawa ng mga pagbabago sa bike. Ito ay medyo kaunting pakikibaka, dahil sinubukan naming abutin ang buong serye.

Nakasakay ka talaga sa Unadilla. Ang mga kondisyon ng track ay hindi mapaniniwalaan o kapani-paniwala mahirap.
Iyon ay tiyak na isang mabagsik na track! Mayroong ilang mga malalim na ruts. Pinaghirapan ko ang layo sa gate sa parehong motos, kaya mahirap na ilagay ang sarili sa harap. Kailangang lumabas ako sa likuran ng pack, ngunit nakasakay na rin ako ng maayos. Natutuwa ako doon.

Ano ang gusto mong maisakatuparan sa huling dalawang nasyonalidad?
Nais kong manatili kung nasaan ako at maging pare-pareho. Nangungunang limang pagtatapos ay mabuti. Mag-aalala ako tungkol doon. Hindi ko akalain na kailangan kong lumabas at ilawan ang mundo para sa huling dalawang pag-ikot. Ito ay isa sa mga bagay kung saan ka tumipa at natapos ang season out. Pupunta ako sa Steel City at Lake Elsinore na may parehong plano sa laro.

Fan ka ba ng Steel City?
Oh oo. Gusto ko talaga ng Steel City. Kahit na hindi pa ako naroroon sa loob ng ilang taon na lagi kong nagustuhan ang track. Ang dumi ay mabuti at ang layout ay masaya.

Hindi mo makalimutan na banggitin na ikaw ay isang taong tumalon ...
Oo ako yan!

Paano sa palagay mo lilitaw ang Lake Elsinore?
Nakasakay ako sa track. Hindi ko alam kung paano ito lalabas. Makikita natin. Isinara nila ang track para sa susunod na ilang linggo upang magtrabaho at gumawa ng isang bagay dito. Hindi sa palagay ko ito ay isang track ng estilo ng Pambansa. Madaling ilista ang isang grupo ng mga negatibong bagay tungkol sa track, ngunit ito ay kung ano ito. Iyon ay kung saan ang Pambansang pupunta, at lahat tayo ay makitungo dito. Hindi ako fan ng track.

Sa palagay ba mahalaga na magkaroon ng isang Pambansa sa Timog California?
Kung ito ay isang mahusay na track, pagkatapos ay oo. Dapat tayong magkaroon ng lahat ng 12 pag-ikot dito sa California [pagtawa].

WPS 2012 NATIONAL SALES MEETING Video

GET SPONSORED! DALAWANG AIR OPENS SPONSORSHIP PROGRAM

    Ang Twin Air, isang nangungunang paglulunsad nito ng programa ng sponsorship sa www.hookit.com/twinair1 para sa mga atleta na mag-aplay para sa potensyal na suporta. Bukas ang programa sa motocross, offroad, ATV, Supermoto at mga track ng dumi mula 9/1/2012 hanggang 12/31/2012. Ang mga koponan ng tagasuporta ng Twin Air at mga Rider, na sumasali sa Supercross, motocross at World Championship Motocross. Kami ay nakatuon sa pagbibigay ng suporta sa mga Rider sa lahat ng antas kaya hinihikayat ka naming isumite ang iyong aplikasyon sa amin kasama ang isang nakumpletong resume kasama ang mga larawan at mga resulta ng kaganapan.

    Para sa karagdagang impormasyon at mga tukoy na kinakailangan tungkol sa aming pagbisita sa programa www.hookit.com/brands/twinair1 , mag-sign up para sa isang libreng account at isumite ang iyong aplikasyon. Ang lahat-bago Hookit.com nagbibigay-daan sa iyo upang mabilis na lumikha ng iyong online na profile at ipagpatuloy, idagdag ang iyong mga spot, mga kaganapan, larawan at video.