MXA INTERVIEW: TALLON VOHLAND SA HAND-ME-DOWNS, EUROPE AT ANG LONG ROAD HOME

NI JIM KIMBALL

DITO KA MULA SA NORTHERN CALIFORNIA, NGUNIT NG LAHAT NG MGA PRO RIDERS CAME MULA SA SOCAL BACK KAPAG NAGSULI KA NG RACING. Halos lahat ng mga sakay ng pabrika ay nagmula sa timog ng Los Angeles sa oras na iyon. Ang lahat ng mga pabrika ay nasa SoCal, at habang maraming mga mangangabayo ay hindi gaanong kagaya mo, makakakuha sila ng mga pagsakay dahil lamang sa malapit sa lahat ng mga tagagawa, magasin at pindutin. Madali para sa mga sakay ng SoCal na makipagtulungan sa mga koponan.

NA DAPAT AY NAG-ISIP SA PARA SA NORCAL RACERS? Ito ay. Kailangan naming gawin nang dalawang beses upang makakuha ng kalahati ng pansin. Iyon ang naging tulad nito, hindi lamang para sa Hilagang California, kundi para sa lahat ng malayong estado. Ibang-iba lang talaga noon.

"AYAW AKONG NAGBABALIK SA MGA HAND-ME-DOWNS AT TOLD TO JUST Go Out
AT MAY MAAYONG MABUTING PANAHON RIDING. MABUTI ITO, DAHIL AKO AY GUSTO
AY NAKAKITA NG PRESSURE SA AKIN. "

SINIS ANG IYONG LUMANG BROTHER TYSON AY GINAWA NG ISANG PANGALAN sa mga MOTOKROSS, NAKAKITA PA BA KUNG ANO? Palagi akong binigyan ng hand-me-downs at sinabihan na lang lumabas at magkaroon ng magandang oras sa pagsakay. Mabuti ito, dahil wala akong gaanong presyon sa akin. Si Tyson ay naging pro sa 14 dahil ang aming pamilya ay walang maraming pera, at maaaring gumawa si Tyson ng isang daang daang bucks sa katapusan ng linggo. Kaya, sa 14, siya ay sumakay sa 125 at 250 Pro.

KAILAN MO TURN PRO? Nag-Pro ako noong 1989 at sumakay sa 125 West Supercross series. Natapos ko ang ika-4 na pangkalahatang. Ginagawa ko pa rin ang mas malaking karera ng amateur, tulad ng Loretta Lynn at Ponca City, ngunit hindi ang AMA Nationals. Noong 1990, nag-sign in ako kasama ang Team Green. Hindi ako sapat na makarating sa koponan ng pabrika. Binigyan ako ng Team Green ng $ 15,000 sa pera ng gas at ilang mga bisikleta. Ako ay ang aking sariling boss; Uupahan ko ang aking sariling mekaniko at lumabas sa kalsada. Lumabas ako bilang isang pribado noong 1990 at nagkaroon ako ng napakagandang taon. Iyon ay tulad ng aking paglulunsad na taon.

IKAW AY ISANG NAKABABALIK na ROOKIE SEASON SA 1990, KARAPATAN? Oo. Halfway sa buong panahon, ikatlong tumatakbo ako sa 125 Nationals. Nakatanggap ako ng pangatlo sa Hangtown at pangalawa sa High Point. Sa High Point, pangalawa ako sa pangkalahatan kay Jean Michel Bayle, at literal na pinasa niya ako sa huling kandungan upang manalo sa Pambansa. Kung nangyari ang mga nangyari sa mga araw na ito, marahil ay naging isang milyonaryo na ako ngayon.

HINDI KA BA GUSTO NG ISANG 125 SUPERROSO SA IYONG ROOKIE SEASON? Ginawa ko. Ito ay kakatwa kung paano nagtrabaho iyon. Sumakay ako sa 125 East Coast noong taon, at pinatay ito ni Denny Stephenson, kasama si "Mad Mike" Jones. Sila ang pangunahing mga lalaki na sobrang mabilis sa 125 East. Bumaba ako sa Gary Bailey at sumakay sa buong linggo, ngunit tila hindi ako nakakakuha ng maraming ito. Hindi ko alam kung sulit ito; ngunit, nang pumunta ako sa Tampa Supercross at nanalo, tinawag ko si Gary at sinabi, "Uy, nanalo ako sa Supercross!" Sinabi ko sa kanya na parang mabagal ako, at sinabi niya, "Mas mabagal ang mas mabilis."

Noong 1991 NAKAKITA KA SA SUZUKI. Mayroon ka bang iba pang mga alok? Mayroon akong tatlong alok: Suzuki, Yamaha at isang bagong koponan na tinawag na Team Peak Honda. Lumapit sa akin si Mitch Payton, at nais kong maging sa Team Honda, ngunit ang Team Peak ay isang satellite team, at bilang isang bata ay nais kong maging sa isang tunay na koponan ng pabrika. Magbabayad ako ng Peak ng $ 30,000, ngunit kailangan kong masakop ang mga gastos at bayaran ang aking sariling mekaniko. Kaya, sinabi kong hindi. Susunod ay nagpunta ako sa Yamaha, ngunit ang pakikitungo sa Yamaha ay hindi anumang kamangha-manghang. Sa wakas, sinabi ni Suzuki, "Okay. Bibigyan ka namin ng $ 20,000 plus per diem, isang mekaniko, at lahat ng bayad para sa mga flight. " Ako ay 19 taong gulang at naisip, "Wow! Nagbabayad ako ng $ 20,000. "

HINDI NIYO GUSTO SA LONG MO NA MAG-ARAL NA ANG TEAM PEAK AY GINAWA ANG TEAM. Sa kadidilim, kapag nakita mo kung gaano kahusay ang ginawa ng Team Peak noong unang taon, iyon ang lugar na dapat. Nag-isa silang dalawa sa halos bawat lahi ng Supercross. Naging maayos kami ng aming Suzuki, ngunit mas mahusay ang mga bisikleta ni Mitch. Ang kanyang mga bisikleta ay palaging tumatakbo nang maayos. Kung napansin namin, ang aming mga RM125 ay maaaring maging kasing ganda ng mga biking sa Peak; ngunit, kung kami ay isang maliit na off, bababa kami ng halos 20 porsiyento sa mga Hondas.

"GUSTO AKO LANG NAGSULAT 20. NAWALA AKONG KATOTOHANAN SA AKING KARAPATAN, AT NAKIKITA NITO AY GUSTO NITO. PERO, ANG AKING BABAE TYSON AY HINDI MAGPAPALITA SA 1990
SA RACE. SA WALANG RIDE PARA sa 1992, AKO AY GUSTO O GAWIN
ANG MGA FASTCROSS EVENT, AT IT WENT VERY WELL. "

ANO ANG PINAKA REST NG 1991? Inalis ko ang aking balikat na rollerblading bago magsimula ang panahon. Nakarating ako sa buong panahon ng Supercross. Pagkatapos, sa Unadilla National, muli ko itong binawi. Hindi ito babalik, kaya kinailangan kong pumunta sa ospital. Sinabi sa akin ng doktor, "Kung ito ang pangalawa o pangatlong beses na lumabas ito, kailangan mo ng operasyon." Pumili ako upang makakuha ng operasyon, ngunit sa kasamaang palad ay kapag ang koponan ay pumili kung sino ang pipirma nila para sa 1992. Sinuhulan nila si Steve Lamson, kaya hindi ako sumakay sa pagpunta noong 1992. Sa oras na iyon, wala lahat ng mga mabubuting koponan na pribadong ito. tulad ng mayroon sila ngayon. Kung nawala mo ang iyong pagsakay sa pabrika, ang iyong karera ay pangunahing ginawa.

NAKATIWAN KA BA NA KAYO AY NABABALO UP NG ISANG PRO? Oo. Nakatapos lang ako ng 20. nawalan ako ng pagsakay sa pabrika, at parang natapos na ito. Ngunit, ang aking kapatid na si Tyson ay nagpunta sa Europa noong 1990 upang mag-lahi. Nang walang pagsakay para sa 1992, nagpunta ako upang gawin ang kaganapan sa Fastcross, at napunta ito nang maayos. Nakikipagsapalaran ako kay Alex Puzar, na nagwagi lamang sa 250 World Championship, at Ricky Johnson; at ako ang nangunguna sa karera. Nilagpasan nila ako, ngunit nilabanan ko ang buong moto. Nakatanggap pa rin ako ng pangatlo. Nag-alok sa akin ang koponan ng Carpi Motor Suzuki ng $ 30,000 upang i-lahi ang 125 GP. Wala akong nalalaman tungkol sa mga European European at naisip, "Ang mga taong iyon ay mukhang tanga. Pupunta ako roon at mananalo sa World Championship, bumalik bilang World Champion, at babalik ako sa Estado. "

WELL, HINDI MO GUSTO ANG MUNDO NG CHAMPIONSHIP SA MUNDO, NGUNIT NA GUSTO NIYO NG KATOTOHANAN, KARAPATAN? Oo. Ngunit pagkatapos noon ay walang internet upang malaman kung ano ang nangyayari sa Europa. Ako ay ikawalo sa 1992 125 World Championship, ikawalo sa 1993 250 World Championship at ikawalo sa 1994 250 World Championship. Nagwagi si Greg Albertyn lahat ng tatlo. Noong 1995 at 1996, ikatlo ako sa pangkalahatang sa 250 Championship sa likod ng Stefan Everts. Noong 1997, napalampas ako ng lima sa 12 pag-ikot at natapos ang pang-anim na pangkalahatang. Sa kasamaang palad, ang 1998 ay hindi masyadong mahusay sa isang taon. Ako ay isang pangatlo / ika-apat na rider ng lugar ngunit nagtapos ng ikaanim (si Sebastien Tortelli ay nanalo sa taong iyon).

PAGKATAPOS SA TUNAY NA TAONG SA GRAND PRIX CIRCUIT, NILALAMAN MO NG HOME. PAANO NA NAKAKITA? Nang sumakay para kay Rinaldi Yamaha, nagbahagi kami ni Bobby Moore ng isang bahay. Nang magretiro siya, siya ay naging tagapamahala ng koponan ng koponan ng FMF Honda. Tinawag niya ako sa huling bahagi ng 1998 at sinabi, "Kung bumalik ka sa USA, maaari kang gumawa ng $ 25,000 na isang lahi." Kaya, nagsimula kaming makipag-usap. Ipinadala niya sa akin ang isang kontrata ng FMF Honda na nagbabayad ng $ 25,000 na bonus upang manalo ng isang karera. Hindi mabaliw iyon kumpara sa World Championship, dahil sa World Championship ito ay tulad ng $ 3000 kung nanalo ka ng isang GP. Okay lang ang sweldo, ngunit malaki ang mga bonus. Naisip ko sa aking sarili, "Kung babalik ako sa Amerika, ito ang aking pagkakataon."

PAANO NIYANG GUSTO SA PAGBABALIK SA AMA 125 CLASS AGAINST RICKY CARMICHAEL? Si RC ang lalaki. Maaari kong patakbuhin ang kanyang bilis, at kung hindi ko siya binugbog, medyo malapit ako. Halatang siya ang may sakit na dude kailanman. Nanalo siya ng 10 tuwid na pamagat ng Pambansa. Nang mahuli ko at ipinasa siya sa Glen Helen noong 1999, hindi pa siya binugbog sa landas na iyon. Nagpunta ang mga tao ng mga mani kapag pinasa ko siya sa pangalawang moto. Ito ay nabaliw sa paligid ng track na iyon, dahil siya ang taong ito na walang kapantay. Hindi ako nanalo sa araw na iyon, kahit na nanalo ako sa Budds Creek sa paglipas ng Ricky sa huling taon. Ngunit, ang pagdakip sa kanya sa Glen Helen ay nakuha sa akin ng dalawang taong kontrata para sa 2000 at 2001.

ITO TUNAY NA ITO NA RICKY TOLD MITCH PAYTON NA MAAARI KAYO? Narinig ko na nasa loob sila ng upa, at tinanong ni Mitch si Ricky, "Sino ang dapat kong upahan para sa 2000?" Sinabi ni Ricky, "Uupa ako kay Tallon Vohland. Sa palagay ko mananalo siya sa susunod na taon. " Natapos ko ang paglagda ng isang dalawang taong pakikitungo kay Mitch, na kung saan ay ang aking pinakamahusay na pakikitungo hanggang sa naubos ang pera.

"AKO AY NAGSISULIT DITO SA LABING PAGSUSULIT KUNG ITO AY KAPANGYARIHANG KTM FACTORY RIDER, BEN TOWNLEY, Lumalabas ang LARO SA GATE
SA KANYANG KANYANG FANCY SUNGLASSES ANDHIS TEAM HAT ON.
GUSTO NIYA NA GUSTO NG SMUG NA MAAARI ANG MGA WINNERS. "

PAGKATAPOS SA IYONG PANAHON SA PROYONG CIRCUIT, NAGBABALIK KA SA EUROPE PARA SA 2002. ANO ANG GUSTO SA PAGBABALIK SA IYO? Ang aking dalawang taon kasama si Mitch ay hindi ang pinakamahusay na mga resulta-matalino, kaya bumalik ako sa Europa para sa 2002. Naaalala ko ang sandaling una kong naisip ang pagretiro. Naupo ako roon sa panimulang linya nang ang batang KTM na sakay ng pabrika na ito, si Ben Townley, ay lumalakad hanggang sa gate kasama ang kanyang magarbong salaming pang-araw at ang kanyang sumbrero sa koponan. Mayroon siyang hitsura na smug na mayroon ang mga nanalo. Nang pamunuan ko ang World Championship, iyon ang dating naramdaman ko. Naaalala kong nakaupo roon na nakatingin sa kanya at nag-iisip, "Naaalala ko noong naramdaman ko iyon." Pagkatapos ay dumating ito sa akin, "Tapos na ako." Tapos na.

IKAW RETIRED NA ANG PANIMULANG AT NAG-ASAWA SA GAWA SA ACERBIS. Nagretiro ako noong 2003, at nagsimula akong magtrabaho sa Acerbis sa parehong panahon. Nandito pa ako ngayon. Nang magsimula ako sa kanila, nagsimula ako sa Karera ng Karera, dahil alam ko ang lahat ng mga tagapamahala ng koponan at mga tagayod. Napakahirap para sa akin, dahil dadalhin ko ang malaking lumang trak ng Acerbis at isipin sa aking sarili, "Dati akong tao, at ngayon ay nagmamaneho ako ng isang trak." Ngunit, kailangan mong kumita ang iyong paraan sa buhay. Nag-drive lang ako ng trak para sa isang panahon. Pagkatapos, unti-unti, lumipat ako sa kumpanya. Noong 2008 lumipat ako mula sa karera papunta sa marketing at sales division, at noong 2010 ay kinuha ko bilang sales manager.

GUSTO MO BA NIYO? Oo. Ito ay halos katulad ng karera. Sa karera, ikaw ay kasing ganda ng iyong huling lahi. Sa pagbebenta, ikaw ay kasing ganda ng iyong huling pagbebenta. Maaari kong gamitin ang aking mapagkumpitensya na espiritu na mayroon ako mula sa karera sa negosyo, at nakukuha ko rin ang parehong pakiramdam. Kung nakikita ko ang ilan sa aming mga kakumpitensya na gumagawa ng isang bagay na mas mahusay kaysa sa amin, ginagawang gusto kong gumawa ng mas mahusay.