براندون نجح في جعل منشأة تدريب كلوب إم إكس ناجحة

جوش موسيمان

تقع في تلال تشيسترفيلد ، ساوث كارولينا ، على بعد 60 ميلاً فقط جنوب شرق شارلوت بولاية نورث كارولينا ، وهي منشأة تدريب ClubMX. تم تجهيز ClubMX بأربعة مسارات موتوكروس ، وأربعة مسارات Supercross ، ومتجر سباق ، ونادي ، وصالة ألعاب رياضية ، ومخيمين ، ومنازل وكبائن متعددة ، وهي منشأة تدريب موتوكروس على مدار العام لمساعدة المتسابقين الهواة والمحترفين على تحسين حرفتهم. منذ افتتاح المرفق لأول مرة في عام 2010 ، استمر في التوسع. في عام 2018 ، تم تشكيل فريق ClubMX Pro Supercross ، وقد تطور أيضًا على مر السنين. MXAتحدث جوش موسيمان مع مالك ClubMX براندون هاس حول بداية مرفق التدريب الخاص به وقائمة فريق Supercross المثيرة لعام 2022. 

كيف بدأ CLUBMX؟ بدأت جذور ClubMX في ولاية مينيسوتا. لقد أعددت ناديًا برعاية ، وإذا انضممت إلى النادي ، فستحصل على خصم للذهاب إلى مساري. كنت أتدرب على ركوب الخيل بينما كنت أتسابق ، وكان لدي تدريب مفتوح في ليالي الخميس. في النهاية ، تم إغلاق المسار من قبل المقاطعة. ارتدت قليلاً ونزلت إلى ساوث كارولينا لركوب فريق Arenacross خارج Rock Hill. بعد الانتهاء من Arenacross ، كنت أتسابق في Sandhill ، وهو في الواقع مسار قديم بالقرب من ClubMX ، وسمعت بعض الأطفال الذين كانوا يركبون دراجات على الطريق الرملي القريب يقولون إنه مكان زاك أوزبورن. كنت أبحث دائمًا عن أماكن جديدة لركوبها ، وانتهى بي الأمر بالتواصل مع زاك وخرجت للركوب. كان ذلك في عام 2009 ، وكان زاك في أوروبا يتسابق في سلسلة MXGP. 

كيف وصل مرفق التدريب معًا؟ انتهى بي الأمر بتمزيق ACL و MCL في Red Bud ، لذلك كنت أعرف نوعًا ما في تلك المرحلة أنني بحاجة إلى القيام بشيء آخر. بدأت في صب الخرسانة ، لكنني لم أرغب في فعل ذلك ، لذلك واصلت تدريب الموتوكروس. ظللت على اتصال بزاك وأخبرته أنني أرغب في العثور على قطعة أرض في الجنوب للحصول على منشأة تدريب. قال زاك ، "أود أن أفعل ذلك ، وسيريد والدي المساعدة أيضًا." بالتخطي للأمام ، كان لدى زاك مكان في قلبه ليعيد الأطفال الذين ينتقلون من الهواة إلى المحترفين. في حالة زاك ، فقد فرصة عندما كان صغيرًا بسبب عدم لياقته البدنية ، وعدم تناول الطعام بشكل صحيح وعدم التدريب. لقد أدرك خطأه وأراد مساعدة اللاعبين القادمين. ولكن أيضًا ، أعتقد أن الأمر بالنسبة له كان يشبه إلى حد ما إذا لم ينجح سباقه الخاص ، فهذا كان تراجعًا له. 

كيف هبطت في جنوب كارولينا؟ كنا نتسوق في فلوريدا وجورجيا في البداية. لم يكن لدي أي نقود. كنت مجرد رجل نخر ، لكنني عرفت كيف أعمل بجد ، وعرفت أن زاك سيساعد في جانب اللياقة والتغذية. كنت أعلم أنني يجب أن أحصل على الأشخاص المناسبين من حولنا أيضًا. انتهى بي الأمر بالتصالح مع زاك. كان لديه هذا العقار وقرر أن هذا هو أفضل مكان لنا.

"بدأت جذور CLUBMX في مينيسوتا. أضع معًا ناديًا برعاية ، وإذا انضممت إلى النادي ، فستحصل على خصم على المجيء ركوب في مسار بلدي. " 

هل لا يزال زاك أوسبورن مالكًا لجزء؟ بمجرد أن حصل زاك على سيارة Geico Honda ، أقنعه ذلك بأن السباق أصبح الآن على رأس أولوياته. كي لا نقول أن الأمر لم يكن من قبل ، لكنه لم يكن يريد ما يشتت انتباهه عن امتلاك ClubMX ، لذلك باع حصته. لم يتغير الكثير بالنسبة لنا. سيساعد زاك في عطلات نهاية الأسبوع ونفس الشيء مع والده. لكنها كانت نوعًا ما من صفقاتي منذ البداية ؛ كانوا مستثمرين. كانت لدى زاك أفكار جيدة ، وكانت لديه نفس الرؤية التي كانت لدي. لقد وقعنا في الصف بشكل مثالي ، لكننا علمنا أيضًا أنه بحاجة إلى انطلاق سباقاته والعودة إلى أمريكا ، لأنه بمجرد قيامه بذلك ، سيصطحبه فريق ما. لقد دعمنا زاك وعملنا معه لسنوات عديدة ، وانتهى بنا الأمر بشراء حصة والده بعد فترة أيضًا. لولا عائلة أوزبورن لما كنت سأمتلك ClubMX اليوم بالتأكيد. لقد رأوا الرؤية ، وعرفوا أنني على استعداد للمضي قدمًا فيها.

من يدير CLUBMX الآن؟ أدير العمليات اليومية لفريق Supercross ومجموعة تدريب Supercross. بن جريفز هو المدير العام ، وهو يدير العمليات اليومية للجانب التدريبي للأشياء. نحن نحاول باستمرار رفع مستوى ما نقوم به ، وقد ساعد Ben في توفير الكثير من وقتي. ميغيل هو منشئ المسار لدينا ، وقد انضم إلينا براندون شارر كمدرب ركوب. إنه يتحكم في ذلك وقد قام بعمل رائع. هايدن هو مدربنا في صالة الألعاب الرياضية وديبورا هي طباخنا. كان مايك بوناتشي يدير مسار التدريب لنا في العام الماضي ، وقد قمنا بالفعل بسحبه بعيدًا عن ذلك ومنحه دورًا إداريًا في فريق السباق لدينا. لقد كان يساعد كثيرًا في نمو ClubMX. بالنسبة لي ، إنه مثل فريق الأحلام. الآن بعد أن أصبح لدي أشخاص طيبون ، فإنه يسمح لنا بتوسيع نطاق وصولنا لرد الجميل ومساعدة أكبر عدد ممكن من الناس. 

ما هي الخطوات الأولى لبناء CLUBMX؟ بدأ ClubMX في الأصل على قطعة أرض مساحتها 42 فدانًا. كان لدينا مسار Supercross ، المسار الأمامي الرئيسي لدينا ، والذي أصبح الآن مسار التدريب الخاص بنا ، ثم كان لدينا مسار رمل GP ، والذي كان المسار الأصلي لزاك أوزبورن. وضعنا في المخيم والمخبأ على الفور. تعلمت بالطريقة الصعبة عن العمل. على سبيل المثال ، قمنا بتشغيل جراراتنا على الأرض ولم ندرك أن تكلفة تركيب هيكل سفلي جديد تبلغ 24,000 دولار. كنا في الجانب المبتدئ من العمليات ، لكنني ظللت أضاعف. في كل مرة نجني فيها المال ، كنت أقوم ببناء مبنى آخر. قمنا ببناء صالة الألعاب الرياضية ، ثم قمنا ببناء بعض الكبائن وانتهى بنا الأمر ببناء نادي لبرنامج الوجبات. ثم جاءت مكاتب جديدة ، وحمامات ، وبنينا المحل به جراجات. 

لديك الكثير من المراآب الفردية أيضًا. شعرنا أن الناس يريدون مساحتهم الخاصة. مع استمرار جاستن برايتون والمزيد من الشخصيات رفيعة المستوى في القدوم إلى هنا ، أردنا تلبية احتياجاتهم. بدأنا في بناء المزيد من المرائب مع أكبر الخلجان وجعلها أجمل. نفس الشيء مع المخيمات. أصبحنا أفضل عند بناء الثانية. واصلنا بناء المزيد من الكبائن ، وأتيحت لنا الفرص على طول الطريق لبدء شراء العقارات من حولنا. لن أقول إنني مخطط رائع ، لكنني بالتأكيد لست خائفًا من المضي قدمًا.

الآن CLUBMX هي ساحة لعب موتوكروس ضخمة. في نهاية اليوم ، أود أن أتراجع وألقي نظرة على قطعة من الممتلكات وأفكر ‚" إذا كنت طفلاً صغيراً ، ماذا كنت سأفعل؟ " أريد مسارات في كل مكان. لذلك ، كانت رؤيتي هي التفاف الممتلكات بأكملها بالمسارات. نحن الآن على مساحة 200 فدان. لدينا أربعة مسارات موتوكروس ، كلها على ترابية مختلفة تمامًا. بالنسبة إلى مسارات Supercross ، لدينا نفس الفكرة ولكن بتربة مختلفة. هم نوع من المنتشرة في جميع أنحاء الممتلكات. الجانب الأول من العقار هو المزيد من الطين ، والجانب الآخر المزيد من الرمل ، وهذا ما يمنحنا الفرص. 

كم عدد الأشخاص الذين يتدربون في CLUBMX في وقت واحد؟ تم إعدادنا للتعامل مع 30 من رجال التدريب بدوام كامل. بالنسبة لمجموعات التدريب ، فإن طلبنا أعلى بكثير من ذلك ، وفي مواسمنا المزدحمة ، مثل فصل الشتاء ، يرغب الكثير من الأشخاص في القيام بمزيد من التدريب قصير المدى ، لذلك نحصل على مساعدة إضافية ، وسننشئ مجموعة أخرى. لكننا نحاول التركيز على أن نكون جيدين حقًا من خلال الثلاثين موقعًا المتاحة لدينا. لا نريد حقاً المزيد من الناس هنا أكثر من ذلك. إنه نفس الشيء مع Supercross. لدينا مجموعة كاملة الآن ، وأنا حقًا لا أستطيع التعامل مع الرجال بعد الآن. أنت بحاجة إلى عدد معين من اللاعبين للحصول على المسارات خشنة وواقعية. لذا ، فإن وجود المزيد من الرجال هو بالتأكيد ميزة ، لكن عليك أن تجد تلك الوسيلة السعيدة. في فصل الشتاء ، يمكن أن يكون لدينا 30 إلى 100 متسابق يأتون في عطلة نهاية الأسبوع إلى مسار التدريب العام لدينا. نقوم أيضًا بعمل معسكرات لمدة يومين في عطلات نهاية الأسبوع. لدينا معسكرات تقدير عسكرية ومعسكرات 200cc ومعسكرات بيطرية. عادة ما تكون هذه مرة أو مرتين في الشهر عندما يكون لدينا معسكر. 

"إذا لم يكن الأمر كذلك بالنسبة إلى OSBORNES ، بالتأكيد لن يكون لدي CLUBMX اليوم. لقد رأوا الرؤية ، وعرفوا أنني كنت سأفعل للذهاب في كل شيء ".

كيف بدأ فريق CLUBMX PRO RACE TEAM؟ لأكون صادقًا ، بدأ الأمر عندما كان كايل بيترز وجوش أوسبي يتدربان هنا في عام 2018. لقد كان أداءهم جيدًا حقًا ، لكن لم يكن لديهم أي صفقات. يدير Greg Chidgey متجر Pro الخاص بنا ، وفي ذلك الوقت كان مجرد متجر دراجات عام هنا في المنشأة. كنت أعلم أنه يمكن أن يكون ذا قيمة حقًا ، ويمكننا أن نجمع شيئًا لمساعدة زوجين محتاجين. كنا نعرف ما يجب القيام به وما هي الشركات التي نعمل معها لبناء دراجة جيدة ، لأننا رأيناها كل يوم. لدينا 30 شابًا سريعًا جدًا هنا بين المحترفين والهواة ، ونرى ما ينجح. نرى من يعمل نظام التعليق بشكل جيد ، وما هي المحركات التي تنفجر وأي الدراجات بها مشاكل كهربائية. أنت تكتشف حقًا سريعًا. بالنسبة لنا ، كانت العقلية هي ، "دعونا نبني بعض الدراجات المنطقية ونساعد جوش وكايل." لقد شعرت بالسوء حقًا ، لأنهم كانوا جيدين وتركوا معلقين. انتهى الأمر بـ Kyle في ركوب من JGR وبالطبع قلنا أن تأخذ ذلك. ملأ جوي كراون مكانه ، لكنه تعرض للأذى ، لذلك تحول إلى زاك ويليامز. 

لقد بدأت في KTMS ، أليس كذلك؟ اشترينا أربع سيارات KTM وساعدنا وكيل محلي على الخروج معهم. شركة Twisted Development قامت ببناء المحركات وحصلنا على تعليق جيد. أدار سكوت جيفري فريق Redemption Racing خارج كندا ، ونحن دائمًا ندرب رجالهم هنا ، لذلك علمت أن شاحنتهم فارغة في الشتاء. كان سكوت وأنا دائمًا نتفق جيدًا حقًا ، وأراد رد الجميل للأطفال الصاعدين والعاملين الجادين والمسيحيين الأقوياء. بالنسبة لسكوت ، كان الأمر يتعلق بالعمل كفريق واحد للسباق في كندا والقيام بسوبر كروس في الولايات المتحدة وهذا ما بدأه حقًا.

كيف كانت السنة الأولى؟ أعتقد أن لدينا بعض الدراجات اللائقة من حيث القوة ولكن ليس من حيث الهيكل. لقد كانت دراجاتك الخاصة النموذجية ، لكن انتهى بنا الأمر بالحصول على المركزين السادس ومجموعة من أفضل 10. لقد استمتعت أنا وجريج بالسفر. لقد تعلمنا الكثير وقلنا ، "تخيل لو فعلنا ذلك مرة أخرى. يمكننا القيام بالكثير من الأشياء بشكل أفضل ". في عام 2018 ، فعلنا الساحل الشرقي فقط وصعدنا إلى كندا وتسابقنا هناك. كان كل من جوش أوسبي وجوي كراون على المنصة. لقد فزنا بالعديد من السباقات. أخذ التاج البطولة الكندية إلى آخر سباق حيث انتهى به الأمر جيس بيتيس بفوزه عليه ، لكننا كنا فيه. لم أكن متورطًا مع الجانب الكندي من الفريق في ذلك الوقت ، لأنه لم يكن لدي الكثير من المساعدة في المرفق. 

ثم اندمجت مع التجار سباقات ، أليس كذلك؟ صعد المتداولون إلى منصة التتويج في 2018 مع لوك رينزلاند ، وشعرنا بأننا "رجل سيرفعوننا إلى المستوى التالي سريعًا حقًا". بالنسبة لهم ، كانوا ينظرون إلينا مثل ، "كيف خرج هؤلاء الرجال وفعلوا ذلك بهذه السرعة؟" جذب جوش بعض الاهتمام بحصوله على المركز السادس. انتهى بنا المطاف بالاندماج في عام 2019 ، لكن الأمر لم يعمل جيدًا. كنت بحاجة لأداء الأشياء بطريقتي. لدي رؤى جيدة ، وأحتاج حقًا إلى متابعتها. علمني ذلك ألا آخذ المقعد الخلفي. كنت أعرف الصواب من الخطأ ، وكنت أتركه يذهب. انتهى بنا المطاف بالانفصال بعد موسم 2019. في عام 2020 ، عدنا بمفردنا بدعم من "ATVs and More" لمساعدتنا في توفير المزيد من الدراجات وميزانية قطع الغيار. لقد رفعنا ذلك حقًا ، لأن Club لم يكن يدفع مقابل كل شيء حرفيًا. 

كيف كان عام 2020؟ ارتفعت عروض الرعاية. كان لدينا هدف لمضاعفة ميزانيتنا كل عام. بدأنا من 50,000 دولار إلى 60,000 ألف دولار في العام الأول. ثم اندمجنا مع المتداولين وارتفعت ميزانيتنا. كان لديهم بعض الصفقات وكان لدينا بعض الصفقات. ثم في عام 2020 ، تضاعفت ميزانيتنا مرة أخرى. ذهبنا للسباق بمحركات أفضل ونظام تعليق أفضل ومعدات أكثر. كان أداء إنزو لوبيز جيدًا في ذلك العام ، وخرج جوي كراون وهو يتأرجح فورًا من الخفاش. كان لدى جوش هيل الكثير من الإمكانات ، لكنه أصيب. أعتقد أننا أظهرنا بعض الومضات ، وكان الأمر بالنسبة لي مثل ، "ماذا بعد؟ كيف نتحسن؟ " تضاعف تمويل الكفالة  مرة أخرى ، وضعنا هذا في وضع أفضل بكثير لعام 2021. 

كيف وقعت على البنوك الماركسية؟ تدرب غاريت هنا خلال 85 عامًا وسنوات سوبرميني. لقد أمضينا وقتًا طويلاً في العمل معًا. بعد أن أصيب في سالت ليك سوبركروس في عام 2020 ، كنا نتحدث عن تعافيه وخططه لموسم 2021. بدأت أشعر بالقلق بشأن إجاباته. كان يخبرني بمن يتحدث وقلت ، "لا يمكنك الذهاب مباشرة إلى MotoConcepts على 450 ؛ هذه ليست خطوة جيدة. أعلم أن هؤلاء الرجال يمنحونك الفرصة ، ولكن هناك شيء أفضل من القفز مباشرة إلى فئة 450 لمجرد أنك كبير ". كان يبلغ من العمر 18 عامًا ، وكان لديه بعض دروس الحياة التي يكبرها ليتعلمها. شعرت وكأنه مضطر لدفع مستحقاته. ظللت أتصل مرة أخرى كل أسبوع ، وبدا الأمر وكأن الأمر يزداد سوءًا. كان الناس يجرونه نوعًا ما ، وللأسف يمكن للصناعة أن تعمل على هذا النحو. إنهم نوعًا ما يعلقونك حتى يجف إذا سمحت لهم بذلك. إنهم لا يريدون أن يخسروا المنافسة أمام أي فريق إذا كان بإمكانهم مساعدته ، ولذا كان يتغلب على الأدغال. 

كيف كان عقد بنك جاريت الماركسي الموسم الماضي؟ حصلنا على منصة التتويج مع جاريت ، وكنا قادرين على المنافسة في الهواء الطلق وسوبر كروس مع أكبر طفل على المضمار. نشعر أننا قريبون بما يكفي لسد الفجوة بين فرق المصنع. ليس هذا فقط ، لكننا نضربهم بنفس القدر الذي ضربونا فيه - تقريبًا. الآن ، نشعر أنه يتعين علينا تعديله واتخاذ هذه الخطوة مرة أخرى. بحلول عام 2022 ، ضاعفنا ميزانيتنا مرة أخرى وأضفنا المزيد من الموظفين ورفعنا المعايير في كل شيء. حصلنا على شاحنة جديدة ، ونحن نبني متجرًا جديدًا للسباقات. لقد أصبحت صفقة أكبر الآن ، ومن الرائع بالنسبة لي أن أرى شباب النادي يفتخرون بها ، حتى بن وجميع اللاعبين الذين يعملون في النادي. إنه مصدر فخر لهم أيضًا ، لذا أشعر أنني بحالة جيدة. هذه طريقتي في رد الجميل. 

ماذا حدث لغاريت في PRO CIRCUIT؟ بقيت خارجها. لقد اهتممت فقط بالدرجة التي يجب أن يتعلم منها. "لماذا تخسر هذه الرحلة؟ قلت له: "أنت أفضل من أن تفقد ذلك". في ذلك الوقت ، قلت بصراحة ، "نحن لا نستحق ما يكفي لامتلاكك ، لكنني واثق من أنني أستطيع صنع دراجة جيدة لك." قلت ، "إذا كان بإمكاني توقيعك ، أعتقد أنه يمكنني جمع التمويل والحصول على طاقم معًا وما قبلنا." كنت أعلم أنه علينا أن نحلق الوزن. كنت أعلم أنه سيتعين علينا تحديث عناصر الهيكل والتعليق وجعل المحركات أفضل قليلاً. كنت أعرف أن هناك الكثير من العمل ، لكنني كنت مثل ، "يا رجل ، غاريت جيد جدًا. ما الذي يجري؟" جزء مني أراد مساعدته فقط. أراد الجزء الآخر مني الاستفادة منه ، لذا فقد ذهب في كلا الاتجاهين.

ماذا عن لاعبي الفريق الآخرين؟ القصة مع كل أعضاء الفريق متشابهة. لقد قضوا جميعًا وقتًا هنا تقريبًا ، باستثناء إنزو لوبيز. مع Phil Nicoletti و Garrett Marchbanks و Alex Martin و Jace Owen ، دفعوا لي من قبل. لقد دفعوا لي عندما كان Club ينمو ؛ لقد ساعدوا في نمو Club. لذلك ، عندما كان غاريت متاحًا ، أو لم يكن لدى فيل أي شيء أو حتى أليكس مارتن ، أشعر أنه عبء عليّ التأكد من أنني على الأقل أتواصل معهم. 

ما القصة مع انتقال أليكس مارتن إلى فئة 450؟ كان أليكس هنا منذ بضع سنوات. شاهدته يأتي من لا شيء في فريق Eleven10 Mods الخاص للقراصنة ليحتل المركز الثاني في نهاية المطاف في Supercross على دراجة Rock River وينتقل إلى فريق Star Racing. مع أليكس قلت: "ماذا ستفعل العام القادم؟ لدينا 250 جيدة. " كنت أعلم أنه واجه مشاكل العام الماضي مع مشاكل الدراجة ولم يتم إعطاؤه فرصة عادلة. لم يكن لدينا حقًا مكان له بأي وسيلة ، لكننا أردنا مساعدته. قال أليكس ، "أريد أن أتسابق 450." أنا مثل ، "حسنًا ، لا أعرف شيئًا عن ذلك. كنت أتصل بك لأنني أعتقد أن لدينا 250 جيدة حقًا. أعتقد أنها جيدة ، إن لم تكن أفضل ، من بعض دراجات المصنع ". وهو مثل ، "حسنًا ، لأكون صريحًا ، إذا اضطررت لسباق 250 مرة أخرى ، أعتقد أنني سأتقاعد فقط. أريد أن أتسابق مع الرجال الذين اعتدت أن أتسابق والرجال الذين هزمتهم في الماضي. لقد فزت بالعديد من السباقات. لقد حصلت على الوصيف في هذه السلسلة. لم يبق لدي شيء سوى الفوز ببطولة ، ومتى سيحدث ذلك؟ " إذا وضعت نفسي في مكانه ، فسأحصل عليه. إذا كان تغيير الفصول الدراسية يمنحه الدافع ، فسأقف وراء ذلك. إذن ، نحن الآن نسير على هذا المسار 450. بالتأكيد سيكون لدينا منحنى تعليمي ، وأنا موافق على ذلك. 

من ساعد الفريق على النمو؟ لقد لعبت شركة FXR دورًا رئيسيًا في نمونا. بدأنا عامنا الأول بصفقة صغيرة معهم ، وواصلنا كسب المزيد من الدعم كل عام. أعتقد أننا نعمل معا بشكل جيد. بالنسبة لبرنامج خاص من المستوى B ، فإننا نقدم بقوة تواجدنا على وسائل التواصل الاجتماعي ، ونحن متميزون بعض الشيء ، وندير المواد البلاستيكية البيضاء ونقوم بأشياء مختلفة. نريد أن نتميز ، و FXR تحب ذلك. إذا نظرت إلى أي من معدات أو خوذات FXR ، فإن شعاراتها تكون جريئة. إنهم لا يخفون ذلك ، لذلك أعتقد أننا نوعا ما لدينا نفس الرؤية لذلك. لقد تضاعفت صفقتنا معهم مرة أخرى ، ونمت معنا. إنهم يرون الرؤية ، ويريدون اللاعبين المتميزين.

"القصة مع كل لاعبي الفريق متشابهة. لقد أنجزوا جميعهم تقريبًا وقتًا هنا ، باستثناء إنزو لوبس. "

لديك دعم من YAMAHA الآن ، بالإضافة إلى MUC-OFF و MOTORSPORT تم الانضمام إليه لعام 2022 أيضًا ، أليس كذلك؟ أبرمنا صفقة لمدة عامين مع Yamaha ، وهذا أعطانا الموارد. الآن لدينا معدات ودراجات وقطع غيار - كل ما نحتاجه. كانت Muc-Off صفقة في اللحظة الأخيرة معنا في عام 2022. كانت ClubMX تحمل لقب الراعي مع FXR ، وكان Muc-Off يبحث عن شيء جديد. أدى شيء واحد إلى التالي ، وقلت ، "حسنًا ، سأعيد ClubMX إلى مكان ما ، لا مشكلة." لقد حدث ذلك سريعًا حقًا ، ولكن بصراحة ، Muc-Off هو منتج به مواد تشحيم ومنظفات ، ولدينا منشأة تتسخ كل يوم. كان مناسبا تماما بالنسبة لنا.  نحن في الواقع نستخدم المنتج ، لذا فهو مرتبط جيدًا بما نقوم به. لدينا فريق سباق ومنشأة لدعمه. بالإضافة إلى السباقات ، فإننا نعطي رعاةنا الكثير في المقابل ، فقط مع المرفق.

يحب رياضة السيارات الكثير من مقاطع الفيديو ، وشعرنا أنه يمكننا تقديمها على وسائل التواصل الاجتماعي الخاصة بنا ويمكننا منحهم المحتوى أيضًا. مع IAMACOMEBACK ، يعد Mark واحدًا من أفضل ما يقوم به مع جانب التدريب العقلي للأشياء ، وهو يناسبنا جيدًا حقًا. يريد أن يساعد هؤلاء الفرسان على التحول إلى رجال. كانت "ATVs and More" تزودنا بالدراجات ، لذلك عندما أعفتهم Yamaha من واجباتهم ، سأل تشارلي بنينجتون بشكل أساسي ، "كيف يمكننا المساعدة؟" لقد ساعدونا في الحصول على شاحنة ومقطورة جديدة لعام 2022.