يوم الجمعة الفلاش جان ميشيل بايل يستذكر سباق في أمريكا
جان ميشيل بايل (22) ، جيف وارد (3) ، جيف ماتياسيفيتش (20).
ليس هناك شك كبير في أن جان ميشيل بايل قد عومل بشكل سيئ من قبل مشجعي موتوكروس الأمريكيين عندما جاء من بطولة العالم للسباق في الولايات المتحدة الأمريكية. فاز جان ميشيل ببطولة العالم FIM 1988 لعام 125 وأيد ذلك ببطولة العالم FIM 1989 لعام 250. قبل أن يبدأ موسم سباق الجائزة الكبرى لعام 1989 ، أشار بايل إلى نيته للانتقال إلى أمريكا في عام 1990 عن طريق السباق في أول سبعة سوبر كروسس في عام 1989 ، وواحد AMA 250 National وأربعة AMA 500 Nationals. وفاز بـ 250 مواطن واثنان من 500 مواطن بينما كان في المراكز الخمسة الأولى 7 مرات من أصل 12 سباقا. في عام 1990 ، انتقل إلى أمريكا بدوام كامل ، واحتل المركز الثاني في سلسلة AMA Supercross والرابعة في AMA 125 Nationals. ثم جاء عام 1991 والباقي هو التاريخ. فيما يلي قصة JMB الشخصية للسباق في أمريكا.
"كصبي صغير ، حلمت بالقدوم إلى الولايات المتحدة والسباق مع أفضل اللاعبين في العالم. عندما كبرت ، كنت أركب لفريق هوندا المصنع في أوروبا. كان روجر ديكوستر يعمل لدى شركة هوندا الأمريكية في ذلك الوقت. كانت مثالية بالنسبة لي ، لأن روجر كان من أشد المعجبين بي. جعلت هذه العلاقة من السهل علي الانضمام إلى فريق سباق هوندا في الولايات المتحدة. لن أحقق حلمي فحسب ، بل سأتمكن من السباق على هوندا ، التي كانت في ذلك الوقت أفضل دراجة على المضمار.
"لم يكن من السهل الانتقال إلى الولايات المتحدة. لم يكن الكثير من الدراجين قبلي ينتقلون من أوروبا إلى أمريكا. لم أكن أعرف حقا ما يمكن توقعه. لم يعتاد العديد من المشجعين الأمريكيين على حضور أوروبي وسباق في مسلسلهم. عليك أن تتذكر أنه خلال تلك الفترة ، كان الفرسان الأمريكيون يسيطرون على كل شيء في جميع أنحاء العالم. كان من الصعب على العديد من المشجعين الأمريكيين قبول اقتحام المشهد الأمريكي وتحدي كبار الأمريكيين كفارس فرنسي.
"كان ريكي جونسون المنافس الرئيسي لي عندما جئت لسباق AMA Supercross و National series. ثم ، بعد أن أصيب جونسون في عام 1989 ، أصبح جيف ستانتون أكبر عدو لي. كان صعبًا حقًا ، وكذلك كان دامون برادشو. لم يكن من السهل الفوز بأي شكل من الأشكال. ومع ذلك ، تمكنت من الفوز بثلاثة ألقاب في عام 1991. في ذلك العام كنت سعيدًا بالفوز بتاج 250 Supercross ، وبعد أن فزت باللقب الوطني 250 ، كنت مهتمًا حقًا أيضًا بالحصول على لقب AMA 500. كنت أعلم أنه يمكنني ركوب 500 جيدًا حقًا ، لذلك كان من الرائع جمع كل هذه الألقاب معًا في نفس العام.
"تغيرت الأمور بالنسبة لي بعد أن فزت بهذه الألقاب في عام 1991. لم يكن من السهل الفوز بكل شيء كفارس فرنسي. لم يعجبني المعجبون وعبروا عن أنفسهم. هذا سبب كبير لاستقالتي بسرعة كبيرة وانتقلت إلى مهنة في سباقات الطرق. ربما لو كانت الأمور أسهل بالنسبة لي ، كنت سأبقى وسابق عامًا أو عامين آخرين ، ولكن كان هناك الكثير من الضغط ، ولم أشعر بالترحيب في الولايات المتحدة. بصراحة ، كانت أشبه بحرب بين المعجبين وأنا. ومع ذلك ، لم يكن هذا هو الحال من جانبي. كان شغفي هو التسابق في سلسلة AMA National Motocross و AMA Supercross. لم أقرر الانتقال من فرنسا بهدف محدد وهو ضرب الأمريكيين. جئت إلى الولايات المتحدة للتنافس ضد أفضل الدراجين في العالم. لم يفهم الناس أنني كنت أكرم الدراجين الأمريكيين من خلال الرغبة في السباق ضدهم.
"من السهل القدوم إلى الولايات المتحدة كمتسابق إذا لم تفز بالسباقات. ثم ، بمجرد فوزك بالسباقات ، تصبح الأمور أكثر صعوبة. يعاملك الناس بشكل مختلف. هذا طبيعي ، على ما أعتقد. إن أمريكا بلد كبير للغاية ، ويفخر جميع الناس بكونهم أمريكيين. لدي الكثير من الاحترام للشعب الأمريكي. حارب جدي في الحرب العالمية الثانية مع القوات الأمريكية. نحن نحترم أمريكا ".
يوم الجمعة الفلاش // أرشيف موتوكروس كامل
التعليقات مغلقة.