Flux Primo دراجة نارية كهربائية للطرق الوعرة تأتي من سلوفينيا!

دراجة موتوكروس كهربائية 85 حصان من فلوكس بريمو

خبر صحفى: 

• ذا فلوكس بريمو هي دراجة على الطرق الوعرة تعمل بالكهرباء مع HP 85 قوة الذروة وأ حزمة بطارية قابلة للتبديل.
• ثلاثة أسباب رئيسية لمجموعة نقل الحركة الكهربائية: عدم وجود قيود على الضوضاء وعدم وجود تكاليف صيانة وإمكانية كبيرة لبناء دراجة نارية ذكية للطرق الوعرة.
• سيستضيف فريق التطوير ركوب الاختبار العام.
• يعتمد التصميم والتطوير والإنتاج في سلوفينيا ، الاتحاد الأوروبي.
• دراجات الإنتاج ستكون متاحة في جميع أنحاء العالم

يقوم فريق من المتسابقين والمتحمسين والمهندسين بتطوير دراجة نارية ستغير عالم الطرق الوعرة على عجلتين - وهم يدعونك لتكون جزءًا منها! نموذجهم الأولي سهل الصيانة ، صامت وأكثر قوة من أي دراجة موتوكروس موجودة في السوق.

نموذج إندورو المقترح.

نعم ، نحن نعرف رأيك: "لن تقنعني أبدًا أن الدراجة النارية الصامتة يمكن أن تمنحني نفس الفرح مثل آلة السباق الصاخبة الخاصة بي. ولا أحد يسلب الرضا الذي أحصل عليه من التحضير لسباق في مرآبي! "هذه هي أفكار العديد من الدراجين على الطرق الوعرة ، ولكن ليس ماركو أوكوتا من سلوفينيا ، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة Flux Performance. بصفته بطلًا وطنيًا سلوفينيًا وإيطاليًا في سباق السيارات الخارقة ، فهو على دراية كبيرة بالعديد من المشكلات التي يواجهها راكبو الدراجات على الطرق الوعرة. لدرجة أنه قاد مشروع e-supermoto في عام 2009 ، عندما كان عمره 19 عامًا فقط. "البطاريات لم تكن جيدة بما يكفي في ذلك الوقت ،" يشرح سبب عدم أخذ الدراجة أكثر. بعد 11 عامًا ، كمهندس الآن ، قام بتكوين فريق من المحترفين وهو في طريقه لتحقيق حلمه.

ثلاثة أسباب رئيسية لـ "الطرق الوعرة الإلكترونية"

"هناك ثلاثة أسباب لا تقبل المنافسة للرغبة في الحصول على دراجة نارية كهربائية للطرق الوعرة" يشرح ماركو أوكوتا. "أولاً ، الضوضاء هي العدو الأكبر للرياضة. في بلجيكا ، مهد الموتوكروس في العالم ، كان هناك ما يقرب من 60 مسارًا لـ MX في السبعينيات. لا يوجد سوى 1970 منهم الآن. ونرى نفس الاتجاه في جميع أنحاء العالم. ثانيًا ، تتطلب صيانة المحرك مهارات ، وهي مكلفة جدًا وتستغرق وقتًا طويلاً. كل الوقت والمال الذي يمكن إنفاقه على الركوب. وثالثًا: إن إمكانية التحكم في نظام الدفع الكهربائي جنبًا إلى جنب مع التكنولوجيا الذكية تنطوي على إمكانات لدرجة أنني لن أسامح نفسي أبدًا إذا لم أضع نفسي بالكامل في النهاية ... للمشاركة في إنشاء مستقبل شغفي الذي منحني ذلك الكثير في العقد الماضي. باستخدام المحرك الكهربائي ، يمكن للدراجات النارية على الطرق الوعرة أن تتوسع لتشمل الأشخاص والأماكن التي يتعذر الوصول إليها حاليًا ، ويمكن أن تصبح وفيرة مثل الدراجات الإلكترونية اليوم ".

بريمو ... "أول واحد"

يتكون فريق Flux Performance من أربعة خبراء سلوفينيين ، يجلبون المعرفة الحائزة على جائزة وكالة ناسا حول المحركات الكهربائية في الفضاء (نعم ، تحلق بطائرات كهربائية خفيفة الوزن!) وتجربة رياضة السيارات معًا ، لإنشاء دراجات نارية كهربائية من المستوى التالي.

وفقًا لتقليد بدء التشغيل الحقيقي ، قاموا بتطوير أول نموذج أولي لهم في مرآب لتصليح السيارات ، يسمى Primo (والذي يعني "الأول" باللغة الإيطالية). إنها ليست مجرد مجموعة من المكونات الجاهزة. لقد قاموا بتصميم وتصنيع حزمة البطارية الكاملة بما في ذلك الإلكترونيات ، ووحدة التحكم ، ونظام نقل الحركة المبرد بالماء ، بالإضافة إلى البرنامج الذي يجعلها تعمل.

والنتيجة النهائية هي دراجة موتوكروس بقوة 85 حصان ، وبطارية قابلة للتبديل بسعة أكبر من أي دراجة MX أخرى في السوق ، مع الاحتفاظ بوزن مقارن. يمكن تخصيص القوة عبر اتصال الهاتف الذكي ، بحيث يمكنك الاستمتاع بتجربة الركوب بغض النظر عن مستوى مهارتك.

كما أنه يتميز بفرامل نشطة ، مما يعني أنك تقوم بشحن البطارية أثناء الكبح الخلفي.

ميزة مثيرة للاهتمام سيقدرها الدراجون الأكثر خبرة هي القابض الافتراضي. إنه يحاكي بشكل أساسي كيفية عمل القابض التقليدي ، دون جلب مشاكل التكلفة الإضافية والتعقيد والسخونة الزائدة.

وحدة التحكم في السيارة مليئة بالمدخلات الحسية والذكاء. "450 بطيء جدًا ، لم يقل أحد أبدًا" تصريحات اوكوتا. التحدي الحقيقي هو الحصول على الطاقة على الأرض باستمرار ، وهذا هو المكان الذي يتيح فيه محرك كهربائي فرصًا أكثر من أي دراجة تعمل بالغاز. سيوفر الاختبار البيانات ويتيح تطوير برامج خاصة لزيادة الأداء والسلامة والمتعة.

بريمو ليست دراجة نارية للإنتاج حتى الآن. إنه أول نموذج أولي وأداة تنموية ومنصة تكنولوجية. إنه يثبت ما يمكن للفريق القيام به في المرآب ويعمل كأساس للتطوير المستهدف لدراجة نارية الإنتاج.

"نريدك أن تكون متسابق الاختبار لدينا!"

لماذا لا يوجد رقم النطاق الدقيق حتى الآن؟ يوضح أوكوتا أن "التنقل الإلكتروني مليء بالوعود الكاذبة والسخيفة أحيانًا". يريد فريق Flux Performance أن يكونوا صادقين مع عملائهم وأن ينشروا الأرقام فقط بمجرد اختبار الدراجة من قبل الجمهور في ظروف العالم الحقيقي.

هذا شيء آخر سيفعلونه بشكل مختلف ، مما يوفر فرصة لاختبار ركوب Primo للجمهور ودمج أفكارهم في تطوير دراجة نارية الإنتاج.

وهذا يعني انك! يريدون منك إبداء رأيك ، مما يجعلك بشكل فعال جزءًا من عملية التطوير.

تقوم Flux Performance حاليًا ببناء قائمة بالأشخاص المهتمين لإنشاء مجموعة من الدراجين المحترفين والهواة الذين سيساعدون في اختبار النموذج الأولي وإنشاء خليفة لـ Primo. "هناك الكثير من الملحقات والأوضاع والخيارات التي نرغب في اختبارها ، ليس فقط مع الدراجين المحترفين ، ولكن أيضًا مع العملاء الفعليين ، حيث أن رغباتهم هي الأكثر أهمية. سيكون لديهم أيضًا شهادة محايدة حول كيفية عمل الدراجة " يقول أوكوتا. سيبدأ الاختبار هذا الصيف ويخططون لتسليم دراجات الإنتاج في عام 2024 بسعر مستهدف يبلغ 12.000 يورو. يمكن لراكبي الاختبار المهتمين الاشتراك الآن www.fluxmoto.co.

النموذج الأول هو دراجة موتوكروس ، مع إصدار enduro قانوني للطريق ونسخة supermoto تأتي معها أو بعد ذلك بفترة وجيزة.

يمكنك أيضًا طلب نموذج الإنتاج الخاص بك مسبقًا الآن ، مع إيداع قابل للاسترداد بقيمة 50 يورو. سيضمن ذلك أنك في المرتبة الأولى عندما يصل نموذج الإنتاج إلى السوق وسيتلقى إصدارًا خاصًا كنوع من الشكر لكونك داعمًا مبكرًا. يوضح أوكوتا: "فكر في الأمر على أنه تصويتك ، فأنت ترسل إشارة إلى المستثمرين بأنك تريد هذه المنتجات في السوق وتثق فينا لتقديمها".