MXA JE TISUĆA O ZNANOSTI GUME

(1) Svrha. Proizvođači guma dizajniraju specifične gume za uvjete mekog, srednjeg i tvrdog terena. Gume s mekim terenom napravljene su da rade u mekom pijesku i blatu. Gume sa srednjim terenima popularne su za većinu standardnih motokrosovih staza s dobrim prianjanjem i mješavinom meke i tvrde nečistoće. Tvrde gume izrađene su za teže nabijene uvjete s manje vuče. 

(2) Dizajn. Obrasci gumba razlikuju se ovisno o terenu za koji je guma napravljena. Omjer zemlja-more opisuje koliko površine gume ima gumbe, a koliki dio bez gumica. Ručice predstavljaju kopno, a područje bez gumica predstavlja more. Guma s više gumba ima više gume koja stvara kontakt s tlom pri svakom okretanju gume. Obrazac u koji se stavljaju gumbe također je dizajniran posebno za svaku gumu.  

(3) Krutost. Gumeni sloj, broj gumica i veličina i stil gumba određivat će koliko je guma kruta ili meka. Čvršći sloj gume bit će izdržljiviji i pružit će manje fleksibilnosti, što je dobro za meke uvjete, dok će meki sloj više saviti i pružiti više vuče na srednjim i tvrdim terenima. Nagib na stražnjoj strani gumba doprinosi količini fleksibilnosti koju ručica ima. Dodaju se i trake za vezanje za spajanje baza gumba, što gumi dodaje više gume i krute čvrstoće.

Najnovija guma za pijesak je Dunlop MX14—ima gumbe u obliku lopate za sakupljanje prljavštine.

Dunlop MX12 ima sve očite značajke gume za mekani teren.

(4) Mekani teren. Guma s mekim terenom napravljena je za pijesak ili blato, a imat će manje gumica i više mora u omjeru zemlja-more. Ovim dizajnom, ručice su oblikovane više u obliku čašice ili V-uzorka, omogućujući im da dublje uđu u zemlju i pri svakom okretaju ubiju više prljavštine, tjerajući bicikl prema naprijed. Rasprostranjeni uzorak gumba na gumama mekog terena sprečava da se guma napuni blatom. Guma koja se koristi za ove gume ima veći broj durometara, što je mjerilo tvrdoće materijala. Čvršća guma kopa u meku prljavštinu i maksimalno povećava prianjanje.  

(5) Tvrdi teren. Omjer zemlja-more tvrdih guma od tvrdog tereta suprotan je gumama mekog terena. Gume za tvrde terene koriste više gumica u omjeru zemlja-more, što znači da više gume dodiruje zemlju i daje gumi više prianjanja na tvrdoj podlozi. Gumeni spoj je također mekši, omogućava da se gumice više savijaju. Gume s tvrdom stazom imaju niže visine ručica kako bi se povećala izdržljivost i vuča.

(6) Međufazni teren. Srednje gume dizajnirane su tako da budu sretni medij između guma mekog i tvrdog terena. Veličina i razmak gumba optimizirani su za dobar rad u različitim uvjetima. Ručice su dovoljno visoke i razmaknute dovoljno da se ukopaju u meku prljavštinu, ali nisu previše visoke ili razmaknute da bi se mogle raspršiti na tvrdoj prljavštini. Gumeni spoj nije previše tvrd i nije previše mekan.Hoosier je najnovija marka guma koja je ušla na tržište motokrosa - iako su svoje ime izgradili u automobilskim utrkama.

(7) Težina. Lakše gume čine veliku razliku u motocrossu. Omogućuju ovjes da brže reagira i brže reagiraju na udarce. Gume su dio neprilagođene težine bicikla. Neprigušena težina je svaka težina koja sjedi ispod ovjesa. Zove se "nespušten" jer ga opruge ne podupiru. Teže gume smanjuju konjske snage i sposobnost kočenja jer im je potrebno više energije za početak kretanja i više energije za zaustavljanje. Lakše gume smanjuju žiroskopski učinak kotača koji se okreću. S manje žirosa, bicikl je upaljač, bolji je i brži.

(8) Tlak u gumama. Ako vam je tlak prenizak, vaša će guma biti osjetljivija na začepljenje stanova i izgubit ćete stabilnost jer će se guma napustiti izvan svog dizajna i prevrnuti se. Ako je tlak zraka previsok, to bi moglo utjecati na vuču i sposobnost guma da slijede tlo. Tlak u gumama raste kako se gume zagrijavaju dok vozite ili sjedite na suncu.

Ova tri broja su širina i njegov postotni omjer visine zajedno s promjerom gume.

(9) Omjer omjera. Postoje tri broja koja opisuju veličinu gume. Uzmimo za primjer 120 / 80-19. Prvi broj je širina gume u milimetrima. Drugi broj predstavlja visinu gume u postotku širine. Nije visok 80 mm; to je zapravo 80 posto širine, koja bi bila visoka 96 mm. Treći broj je veličina oboda u inčima. 

(10) Opcije veličine. Najpopularnije prednje gume su 80 / 100-21, ali postoji više mogućnosti kada je riječ o veličinama stražnjih guma. Većina japanskih 125 dvotaktnih i 250 četverotaktnih guma koriste gume od 100 / 90-19 (KTM i Husqvarna pokreću stražnje gume širine 110). Na snažnijim biciklima vozači obično biraju između modela 110 / 90-19 i šire 120 / 80-19 i više 120 / 90-19. Najviše MXA testni vozači radije se odriču poboljšanog ravnog hvatanja 120 stražnjih guma radi poboljšanog osjećaja zavoja od 110s.