DVOTAKTNI UTORAK: 2004 HONDA CR250 PROTIV YAMAHA YZ250
Ovaj test je izvučen iz arhive izdanja MXA iz siječnja 2004.
Kawasaki, Suzuki i KTM nisu uvredljivi, ali njihova kombinacija motocross prodaje bicikala ne odgovara polovici broja koji su naveli Yamaha i Honda. U borbi za prevlast u showroomu, CR i YZ su glavni igrači. Dakle, bilo je prirodno samo da MXA ekipa za uništavanje uzela bi visokoprofilne 250 dvotaktnih trkaćih motocikala prodajnih vođa i strijeljala ih.
Ne vozimo se mačkama s biciklističkim testovima. Natjecamo ih licem u lice, tjednima i tjednima kako bismo pronašli odgovore na najčešće postavljana pitanja. Evo što smo naučili o 2004. CR250 i YZ250.
P: TKO NAJBOLJE MOĆA?
O: Yamaha YZ2004 iz 250. daje najviše konjskih snaga na stazi. YZ250 ima sjajan remen snage. Snažan je s donje strane i jak s gornje strane, što, ako čitate između redaka, znači da nije pretjerano impresivan u sredini. Pogodi što? Ne morate imati ogromne vršne brojke u sredini kada igrate na obje strane.
Nažalost po Hondu, CR250 koristi svoje dobro staro vrijeme za podizanje broja okretaja, vjerojatno zbog spajanja višestrukih CDI mapa, kašnjenja ventila električne snage i pretjerano velike zapremine kućišta radilice. Bez obzira na uzrok, većina testnih vozača to nije mogla dočekati. Počeli su održavati visoke okretaje tako što su pojačali kvačilo i jurili CR u uskim zavojima sa stilom vožnje od 125.
2004. Yamaha YZ250.
P: TKO JE NAJBOLJI?
O: Nema natjecanja. Yamaha je jača, šira i brža. Iz grmljavine skače uz grmljanje i nastavlja se povlačiti. To je najbolji 250 dvotaktnih motora napravljenih. Bez sumnje.
Honda CR250 je zbunjena. Vrlo je letargičan od niskog do srednjeg. Ne reagira na ulaze leptira za gas, osim ako je bicikl u punom nagibu ili je kvačilo proklizalo.
P: Kome je lakše?
O: Yamaha YZ250 lako pobjeđuje u ovoj kategoriji, ali, što je još gore, Honda lako gubi ovu kategoriju. Hondini inženjeri su se mučili s odzivom na gas, podizanjem i prijelazom s niske na srednju razinu otkako su prešli na dizajn motora s kućištem. Još uvijek se bore.
P: I POBEDNIČ NAPONA JE…
O: Trebate pitati? YZ250 pobjeđuje u ukupnoj kategoriji pojaseva.
P: KOJE BIKLIJE IMA NAJBOLJE VELIKE?
O: Oprema u kategoriji, Yamaha je pobijedila u ovoj kategoriji - jer se trkačkim brzinama 48 mm Kayaba vilice brzo dižu.
Hondine vilice imaju mekan osjećaj koji djeluje vrlo dobro pri malim brzinama ili na relativno glatkim stazama. No, za ozbiljne trke, Hondine vilice treba pojačati tako da ostanu više u hodu. Uz dodatak krutijih vilica i manje visine ulja, viljuške CR250 nude plišan i elastičan osjećaj.
Motor Honda CR250 letargičan je od niske do srednje. Ne reagira na ulaze gasa, osim ako je bicikl u punom nagibu ili ako kvačilo ne proklizne.
P: NA KOJOJ BICIKLI JE NAJBOLJI ŠOK?
O: Gotovo svaki testni vozač bio je očaran šokom CR250 tijekom svojih prvih nekoliko probnih vožnji, ali je smanjio ocjenu nakon utrke CR250. CR-ov luksuzan osjećaj kada je igrala jahanje ubrzo je postao mrtav. Izgubio je dio svog plišanog osjećaja kada je bicikl gurnut do krajnjih granica.
YZ250 je bio upravo suprotno. Tijekom vježbanja, vožnje ili povremenih krugova, YZ-ov amortizer Kayaba bio je nemiran i krut. Zatim je na trkaćoj stazi YZ amortizer promijenio svoju osobnost. Ta je krutost postala pliš kada se neravnine nisu mogle izbjeći. The MXA olupina utrka posade. Stoga više volimo YZ250 šok. Ako se ne utrkujete, više ćete voljeti CR250 šok.
P: KOJI BICIKO TEŽI najmanje?
O: Honda CR250 je najlakša. Teži 219 kilograma, četiri kilograma manje od YZ-a.
P: KOJO BIKLO IMA NAJBOLJE KOČNICE?
O: Guranje. Yamaha ima bolju stražnju kočnicu, a Honda bolju prednju kočnicu. Na Hondi radimo dva izolatora kočionih pločica u našim stražnjim kočnicama kako toplina ne bi ključala tekućinu. Na Yamahi mijenjamo osnovno crijevo prednje kočnice za kočni vod u CR-stilu.
Yamaha YZ2004 iz 250. godine imala je najbolji ovjes u svojoj klasi.
P: NA KOJIM BICIKLAMA JE NAJBOLJE PODUZETE?
O: Potisak. Nismo bili prisiljeni mijenjati brzinu na oba bicikla, osim što čvršće staze mogu zahtijevati po jedan zub više na oba bicikla.
P: KOJO BIKLIJE IMA NAJBOLJI GEARBOX?
O: Ovo je Yamahin trik. Honda CR250 ima strašno pomicanje. Za prebacivanje s drugog na treće na CR250 zahtjeva se oprezna primjena čizme (a ponekad i dodir kvačila).
P: NA KOJOJ BIKLO JE NAJBOLJA KLJUČ?
O: Potisak. I YZ250 i CR250 kvačila se ističu. Što je dobra za vlasnike CR-a, jer držanje ovog bicikla na cijevi zahtijeva mnogo stezanja.
P: NA KOJOJ BIKLO JE NAJBOLJI ZRAČNI FILTER?
O: Honda gubi ovu kategoriju jer se njihov filter jedva uklapa u zračni okvir.
Honda CR250 bio je najlakši bicikl 2004. godine. S 219 kilograma, težina je četiri kilograma manje od YZ-a.
P: KOJO BIKLO IMA NAJBOLJE HANDLEBARE?
O: Honda dolazi s aluminijumskim letvicama Renthal. YZ250 ima čelične upravljače standardnog izdanja.
P: KOJE BIKLIJE IMA NAJBOLJE GUME?
O: Potisak. Honda je nadograđena na srednji tip D742 / 756 kombo. Yamaha se odlučila za teško kombinirani stil K739 - neka vaša prljavština odluči.
P: KOJI BICIKLUSI NAJBOLJI?
O: YZ250 i CR250 potpuno su različiti strojevi. YZ ima izvrsnu kontrolu pri ulasku. Prati se kao da je na tračnicama i ne mrda se niti luta u sredini zavoja. Plavi bicikl također je iznimno stabilan na gruboj podlozi. CR250 je nejasan u zavojima i vrlo osjetljiv na položaj vozačevog tijela. Ima nešto podupravljanja i primjetnu količinu užurbanosti pri brzini. Ipak, CR250 se čini lakšim i agilnijim od YZ-a. S obzirom na naše prijatelje, više volimo karakteristike upravljanja YZ250.
Chad Reed je u svojoj Yamahi YZ2004 250. osvojio titulu Supercrossa. Također je osvojio MXA-in 250 dvotaktni obračun.
P: I POBEDNIK 2004. GODINE JE…
O: Kada su upitani da izaberu između Yamahe YZ2004 iz 250. i Honde CR250, MXA ekipa za uništavanje jednoglasno je odabrala YZ250. Iako se CR-ova šasija, ovjes, kočnice i ergonomija mogu napraviti vrhunski, snaga CR250 prekida posao. Nedostaje.
Komentari su zatvoreni.