MXA AMA PRAVILA TJEDNA: UVIJEK POSTOJI JEDAN PRAVILNIK

Kliknite na slike za veći prikaz

Ovo pravilo čini tri stvari:

(1) Potrebno je da svaki bicikl ima prednje i stražnje kočnice. Čini se da ovo pravilo nije toliko neobično, ali svojedobno su AMA motocikli na zemljanim stazama imali samo stražnje kočnice, a čak i do danas speedway bicikli nemaju kočnice. Najpoznatiji prekidač ovog pravila bio je ATK, koji je stražnju kočnicu montirao na lančanik protivosovine kako bi smanjio neopruženu težinu na stražnjem kotaču. Kad je pozorni tehnički inspektor zatražio kočnicu stražnjih kotača, ATK je dodao rotor i čeljust na stražnji kotač, ali nije zakačio hidrauliku.

(2) To sprečava Kena Roczena da na startnoj liniji svoje Honda CRF450 s bubnjastim kočnicama iz CR1980 iz 250. godine. Očito je ovo pravilo napisano kada su bicikli imali bubanj kočnice (prije otprilike 36 godina) kako bi spriječili poduzetni tim da pređe na disk kočnice.

(3) Zabranjuje rotore kočnica od ugljičnih vlakana, aluminija ili titana (i nosače kočnica od karbonskih vlakana). Kočioni rotori od ugljičnih vlakana ne rade baš najbolje u malim brzinama i vlažnim uvjetima motokros staze gdje je teško unijeti dovoljno temperature u rotore da omoguće rad jastučića. Obloženi aluminijski rotori radili bi u motokrosu (a 1970-ih su bili u upotrebi rotori Harry Hunt, ali zbog širenja aluminija pod visokim temperaturama premaz je pukao). Danas se neki vozači utrkuju s titanskim kočnim rotorima na lokalnoj razini, ali fleksibilnost Ti i njegova loša svojstva habanja ne čine ga dobrim rotorskim materijalom u svijetu u kojem se temperature na rotorskoj plohi neprestano mijenjaju i dodaje se prljavština mješavini.

ATK 406 bio je jedini serijski motocross bicikl koji je ikad proizveden bez stražnje kočnice. Dizajner ATK-a Horst Leitner pomaknuo je stražnju kočnicu na lančanik protiv vratila kako bi smanjio neopruženu težinu na stražnjem kotaču. Pažljivo pogledajte i vidjet ćete da je Horst montirao glavni cilindar na prednju donju cijev okvira i okrenuo papučicu kočnice unatrag tako da se ne može saviti u bermu. ATK je vozio 406 na Hollister USGP-u, gdje su stavili lažnu stražnju kočnicu na bicikl, ali u AMA Nationals ATK ATK 604 četverotaktni je vozio samo s Gregom Zitterkopfom.