LITRATO NG LINGGO

Si Pauls Jonass, ang 18-taong-gulang na Latvian kasama ang koponan ng Red Bull KTM sa 250 serye ng Grand Prix, ay nasa tuktok ng mundo matapos makuha ang mga puntos na nangunguna kasunod ng Lommel GP. Pinahinto niya ang lahat ng mga magsasaka sa susunod na pag-ikot sa Italya, ngunit dumating siya na hindi natuklasan sa buhangin ng Assen, Netherlands. Ang pangalawang moto spill ay umalis kay Jonass gamit ang isang nakabalot na preno sa harap. Pagkatapos ng isang paghinto sa hukay, si Pauls ay sumakay hanggang sa ika-13. Ito ay isang magiting na pagsisikap, ngunit hindi sapat upang mapanatili ang pulang plato. Ang Slovenian na si Tim Gajser ay sumakay nang marahas sa track na gawa ng tao, pupunta ng 1-2 para sa pangkalahatang panalo, at inaangkin ang pulang plato na may natitirang dalawang rounds lamang. Ang larawan sa itaas, kagandahang-loob ng KTM, ay kaunti lamang upang ipakita ang mga implikasyon ng kampeonato ng kasawian ni Jonass noong Linggo, ngunit tiyak na nakakakuha ito ng hamon ng pagsakay sa buhangin.

SA ISANG SALITA: 2016 MODELONG GAWAIN

Nasa ibaba ang isang maikling synopsis ng kung ano ang sasabihin namin sa aming mga kaibigan tungkol sa line-up ng 2016 450 apat na stroke. Siyempre kailangan mong basahin ang mga pagsusuri sa kabuuan, na maaari mong makita sa pinakabagong mga isyu ng MXA.

2016 Kawasaki KX450F:

Kung ikaw ay isang rider ng Kawasaki pagkatapos ito ay isang mas mahusay na bike kaysa sa nakaraang henerasyon. Ang mga ergonomya ay payat at ang KX450F ay nakakaramdam ng mas maliksi kaysa sa nakaraan. Nagkaroon kami ng ilang mga problema sa backfiring ng engine sa pagkabulok, na hindi pa naayos sa pamamagitan ng pagma-map. Ang mga tinidor ay mas mahusay kaysa sa 2016 Suzuki RM-Z450 Showa SFF TAC forks. Ang engine ay hindi tulad ng paputok sa ilalim, ngunit lumilipas ito nang maayos sa midrange. Nabatid namin na ang 2016 KX450F ay higit na nakatuon sa harap na dulo, nangangahulugang hindi na ito nararamdaman tulad ng kinakailangang maging steering gamit ang throttle.

2016 Husqvarna FC450:

Sarado pa rin ang airbox. Mayroon lamang dalawang maliit na butas na maaari naming mahanap, kaya mayroong paghihigpit ng hangin na pumapasok sa airbox. Mayroon ding isang malaking sukat sa tambutso, kaya inilipat namin ito para sa tambutso ng KTM 450SXF. Ito ay tila makakatulong. Ito ay kakaiba kung paano ang pakiramdam ng FC450 ay hindi magkapareho sa KTM 450SXF, ngunit iyon ay dahil may kaunting pagbabago sa pagitan ng dalawa. Narinig din namin na ang mga setting ng suspensyon ay naiiba sa kung ano ang dumating sa mga unit ng KTM WP. Ang switch ng pagmamapa ay nakakagawa ng isang kapansin-pansin na pagkakaiba. Ang agresibong setting ay naka-live in ang engine.

2016 Honda CRF450:

Mahusay na kapangyarihan mula sa ilalim at hindi gaanong kailangan upang magamit ang klats, na mabuti dahil ang klats ay hindi napakahusay. Gayunpaman, ang engine ay naubusan ng singaw talagang mabilis. Nakapagtataka kung paano ang ilaw at walang saysay ang naramdaman ng CRF450, lalo na sa hangin (kahit na ang KTM 450 at Kawasaki KX450F ay nababahala nang mas magaan sa scale). Ang mga nakasakay sa Heavier ay nagpunta sa isang mas malakas na spring spring. Kaugnay nito, nadama ng bisikleta ang higit pang timbang na nauna.

2016 Suzuki RM-Z450:

Huwag kailanman isang light bike, ang RM-Z450 ay talagang mabibigat ngayon kumpara sa KTM, Kawasaki at Honda. Ito rin ang mga sulok nang maayos, at ang makina ay kaaya-aya, ngunit ang mga tinidor ay nakakatakot. Naghirapan kami upang makahanap ng isang mahusay na setting ng tinidor. Tiyak na ang tinidor ng Showa SFF TAC sa RM-Z450 ay may mahusay na paglaban, ngunit iyon ay dahil ang tinidor ay hindi gumagalaw. Ang pinakamahusay na mga katangian ng bike ay na ito ay lumiko sa isang dime at ang makina ay madaling sumakay.

2016 KTM 450SXF:

Ang bike na ito ay may pinakamalawak, pinakamadaling powerband ng lahat ng mga 450's sa grupo. Ito ay nagpapatawad para sa mas mabagal na sakay, at talagang nakakatakot na mabilis para sa mga handang hawakan ang throttle. Gustung-gusto namin ang preno at mahigpit. Ang paghawak nito ay madaling maunawaan. Siyempre kung paano hindi namin isasama ang electric starter sa aming listahan ng mga gusto. Hindi namin maintindihan kung bakit umalis ang KTM mula sa kulay ng orange na kulay para sa itim. Pinabuting ang suspensyon, kahit na hindi sa pares na may suspensyon ng Yamaha SSS. Ang pagpili ng WP ng rate ng shock spring ay lumilikha ng isang problema para sa mga Rider sa ilalim ng 180 pounds.

PAGTUTULONG AHEAD: LINGGONG ITO SA MXA

Tapos na ang Nationals, ang 100 degree na panahon sa SoCal ay nasira at ang aming deadline ay mabilis na papalapit. Ano ang ginagawa ng mga editor ng MXA? Tumakas kami sa silangan upang maiwasan ang aming mga computer na pabor sa pagsakay sa bisikleta ng Justin Barcia sa compound ng JGR malapit sa Greensboro, North Carolina. Hindi kami si Daryl Ecklund at hindi ako sasakay sa ensayo ng Barcia, ngunit sa halip ang tunay na pakikitungo. Ang JGR Yamaha YZ450F ay gumulong sa semi mula sa huling Pambansang, at ang MXA ang magiging unang tao sa labas ng sinumang nagtatrabaho para sa JGR na kumuha ng isang pag-ikot dito. Marahil ay maaalala mo ang huling beses na sinubukan namin ang lahi ng karera ng Justin Barcia. Ang magandang araw na iyon ay dumating sa pagtatapos ng 2012 Pambansang serye, at si Bam Bam ay nagtapos sa 450 klase sa susunod na taon. Ito ay magiging kagiliw-giliw na tandaan ang anumang mga pagbabago sa kagustuhan ni Justin. Alam namin na ang isang bagay ay sigurado - ang bike ni Barcia ay magiging isang rocketship, na napatunayan ng katotohanan na siya ay nag-holeshot ng 11 motos sa panahon ng Nationals. Maghanap ng isang rundown sa Barcia's YZ450F sa Mid-Week Report sa susunod na linggo. Susubukan din naming subukan ang isang JGR Yamaha YZ250F, pati na rin isang pristine Cycra Racing Yamaha YZ250 two-stroke replete sa paggupit ng mga bagong plastik na plastik. Tiwala sa akin kapag sinabi kong mukhang kamangha-manghang. Manatiling nakatutok para sa mga larawang iyon, din.

PAGLALAKI NG VOLUME: 2016 KTM 125SX DALAWANG-STROKE WIDE OPEN

SNEAK PEEK: GUSTO NAMIN NG BTO SPORTS KTM 450SXF ang TAYO NG SHORTY

Natutuwa kaming mag-ulat na binigyan kami ng KTM ng pagkakataon upang masubukan ang BTO Sports KTM 450SXF ng Andrew Short para sa isang paparating na isyu. Ang rider ng larawan na si Johnny Jelderda ay baluktot ang throttle para sa camera ni Daryl Ecklund, ngunit hindi bago pa tumayo si Daryl at personal na may mga forks ng hangin ng WP AER ni Shorty. Tingnan.

PAMAMARAAN NG PRODUKTO: FMF RACING 2016 HUSQVARNA FACTORY 4.1 SYSTEMS

Paglabas ng pindutin: Sa mahigit 40 taon na pagtatayo ng pinaka nangingibabaw na gumaganap na mga sistema ng tambutso, ipinakilala ng FMF Racing ang bagong 2016 Husqvarna Factory 4.1 Exhaust Systems.  Itinayo ang 100% In-House sa aming pasilidad sa pagmamanupaktura ng Timog California State-Of-The-Art gamit ang pagmamay-ari ng timpla ng mga metal na haluang metal at Patent na kampeonato ng panalo tulad ng Megabomb header (Patent # 7510050) ang mga 2016 system ay pagganap na hinimok sa klasikong FMF istilo.  Binuo at sinubukan kasabay ng mga koponan ng karera ng Mundo Husqvarna Factory at atleta. Magagamit nang direkta sa pamamagitan ng FMF Performance Dealer at www.fmfracing.com.

-Full System higit sa 3 LBS mas magaan kaysa sa stock, Slip-On higit sa 2 LBS mas magaan kaysa sa stock.
-Ang Malaking Power Nakakuha sa buong RPM Range
-RCT (Teknolohiya ng Chona ng Resonance
-Bagong RTS (Rapid Tuning System)
-FIM / AMA Tunog ng tunog at Spark Arrestor
-FMF Hugasan Plugin Kasamang
-MADE 100% sa USA

2016 Husqvarna FC 250
Pabrika 4.1 Slip Sa Mula sa $ 374.99
Pabrika 4.1 Megabomb System Mula sa $ 799.99

2016 Husqvarna FC 450
Pabrika 4.1 Slip Sa Mula sa $ 374.99
Pabrika 4.1 Megabomb System Mula sa $ 799.99

HONDA RACING: SABIHIN NG MOTOS

TEAM INTERNATIONAL AIR HAMMER & BROC GLOVER TEAM UP

Paglabas ng press: Ipinagmamalaki ng Team International Air Hammer na ibalita na nakiisa kami sa YZ490 Legend at 6 na oras ng AMA National Champion Broc Glover. Ang aming kolektibong layunin ay upang makatulong na itaas ang parehong pondo at kamalayan para sa cystic fibrosis, isang sakit na nakakaapekto sa anak ni Broc na si Dayne. Gumugol si Broc ng maraming oras sa pag-angat ng pera at kamalayan para sa Cystic Fibrosis Foundation sa pamamagitan ng Team DayneGerous (http://fightcf.cff.org/site/TR?team_id=38895&fr_id=3498&pg=team). Ang Team International Air Hammer ay tatakbo sa logo ng Team DayneGerous sa mga tangke ng aming mga bisikleta upang matulungan sina Broc, Dayne, at libu-libong iba pa na nakikipaglaban sa CF sa araw-araw. Ang kadahilanan na ito ay malapit sa mga puso ng Team International Air Hammer dahil nakakaapekto ito sa isa sa atin, isang tao na lahat nating naririto. Ang aming koponan nina Greg Crater, Joanne Halpin, Mossey Drennan, Paul Cawsey, Rory O'Neill, Rory Sullivan at Troy Cardiel ay umalis para sa Vets Motocross des Nations sa Farleigh Castle sa Inglatera sa susunod na linggo at susuportahan ng isang grupo ng mga mahusay na kumpanya ( tala ng editor: pagbisita https://www.facebook.com/TeamInternationalAirHammer para sa buong listahan).