تم اختبار فريق MXA: HUSQVARNA TC150 BIG-BORE ENGINE KIT
ما هذا؟ إذا كنت تبحث عن المزيد من الجاذبية من جهاز Husqvarna TC125 الخاص بك ، فهناك مجموعة بسيطة ذات ثقوب كبيرة مثبتة بمسامير والتي ستعطيها لك.
ما تكلفة ذلك؟ 799.99 دولارًا (الرأس ، الاسطوانة ، المكبس ، الخواتم ، الجوانات ، وحدة التحكم الإلكترونية ، دبوس المعصم وصمام الطاقة)
اتصل؟ وكيل Husqvarna المحلي.
ما يقف خارجا؟ فيما يلي قائمة بالأشياء التي تبرز مع طقم محرك الحفر الكبير Husqvarna TC150.
(1) المشكلة. هوسكفارنا لا يقدم 150cc ضربتين ، 125 فقط. هذه الحقيقة ، وهذه الحقيقة وحدها ، جعلت MXA طاقم تحطيم يريدون Husqvarna TC150. تريد دائمًا ما لا يمكنك الحصول عليه.
(2) الوظيفة. كيف تصنع TC150 الخاصة بك؟ تقدم Husqvarna طقم حفر كبير 799.99 دولار. كل ما كان علينا فعله هو طلب العدة وقضاء أمسية في نهايات المبادلة العلوية. نظرًا لأن السكتة الدماغية ظلت كما هي وتم زيادة التجويف فقط ، يمكن ترك الحالات وحدها. لم يكن الانتقال أكثر صعوبة من تغيير المكبس والحلقات.
كانت هناك بعض الحيل لتثبيت طقم محرك Husqvarna TC150. أولاً ، كان علينا تبديل الصندوق الأسود بالصندوق الجديد الموفر في المجموعة. ثانيًا ، كان لابد من مراقبة النفث عن كثب في الرحلة الأولى. والمثير للدهشة أنه كان علينا أن نذهب نحيفًا رئيسيًا. سيكون عليك ضبطها وفقًا لارتفاعك ودرجة حرارتك وأسلوب ركوبك. ثالثًا ، كان الجزء الوحيد الذي كان علينا سرقته من محرك TC125 هو ربط صمام الطاقة. لم نرغب في القيام بذلك ، لذلك طلبنا تثبيت روابط صمامات الطاقة الجديدة تمامًا في الطرف العلوي TC150. نظرًا لأننا تركنا أسطوانة TC125 سليمة ، فيمكننا وضعها على الرف كنهاية علوية كاملة جاهزة للسباق 125cc (الرأس ، الاسطوانة ، المكبس ، الحلقات وصمام الطاقة) للطوارئ.
(3) السعر. بالنسبة ليوم وعمر اليوم ، فإن السعر ليس شائنًا بالنسبة إلى عنصر مثبت. ستنفق المزيد في متجر الهيب هوب المحلي.
(4) الأداء. تتميز TC150 بإحساس خنق ثقيل ، حيث تميل الدراجة إلى الدوران بشكل أبطأ من TC125. كان من الملاحظ أنه كان أبطأ من KTM 150SX المتطابقة تقريبًا. كان الترس الثالث تحت الحمل أكثر صعوبة في التحول مقارنة بـ TC125 بسبب عزم الدوران الإضافي. لم يكن هناك شك في أن محرك الحفر الكبير 150cc كان أقوى من محرك TC125. يمكن بسهولة إزالة القفزات التي عانى منها المحرك الأصغر. ومع ذلك ، لم يكن السائل من الترس إلى الترس ، ومعظم MXA شعر دراجو الاختبار أنهم يستطيعون تشغيل أوقات لفة أسرع على محرك 125cc من محرك 150. لقد أدى غاز السباق إلى جعل TC150 ينبض بالحياة ، حيث أن الرأس ذو التجويف الكبير لديه ضغط أكبر. كان مزيج 50/50 من غاز المضخة C12 / حلًا سهلًا. إذا كنت ترغب في تشغيل VP MRXO2 الأكثر غرابة ، فستحتاج إلى تغييرات النفث.
(5) المشتري. بشكل عام ، فضل المبتدئون والأطباء البيطريون ودراجو اللعب TC150 على TC125. اختار وسيطة للمحترفين TC125.
ما هو الكوسا؟ لا نعرف لماذا لا تقدم Husqvarna منتج TC150 ، ولكن نظرًا لأنهم لا يفعلون ، فليس كل تاجر من Husky متناغمًا مع قسم ملحقات Husqvarna ، مما يعني أنك قد تبحث عن قطع غيار لدى وكيل KTM. على سبيل المثال ، مجموعة ترقية 300cc Power Parts لطرازي TC2019 و KTM 250SX غير متاحة حتى الآن ، ولكن يمكنك طلب الأسطوانة ، الرأس ، bx الأسود ، المكبس ، الحلقات وأجزاء صمام الطاقة من KTM 250XC لبناء ما يلي - من نفسك 300cc Husky أو KTM.
MXA التصنيف: هناك جمهور جاهز لأي شيء كبير - وينطبق الشيء نفسه على Husqvarna TC150. إنها الطريقة المثلى لجعل الـ 125 الخاصة بك تتمتع بمزيد من القوة مع الحفاظ على خيارات الـ 125 الخاصة بك على قيد الحياة.
التعليقات مغلقة.