الجمعة الفلاش | MXA ممنوع… SUZUKI يلائم اختبار DRZ400

2000 سوزوكي DRZ400.

في يونيو 2000 ، أعلن ذراع العلاقات العامة الدبلوماسية لشركة سوزوكي موتور من جانب واحد أنه "توقف العلاقات مع مجلة Motocross Action Magazine". وجاء الإعلان بعد نشر MXA "اختبار سوزوكي DRZ2000 لعام 400 في إصدار يوليو 2000.

وقال متحدث رسمي باسم موتوكروس أكشن, "لقد فوجئنا بإعلان سوزوكي لأننا لم نكن على علم بأن لدينا أي علاقات معهم في المقام الأول."

يونيو 14، 2000: "Aأعلنت شركة سوزوكي موتور الأمريكية (ASMC) اليوم أنها ستوقف جميع العلاقات مع مجلة موتوكروس أكشن التي تنشرها مطبوعات هاي تورك، بناءً على ما يشعر به ASMC من الممارسات الصحفية غير العادلة.

"وفقًا لميل هاريس ، نائب رئيس المبيعات والتسويق في سوزوكي ، فقد حاول ASMC حل المشكلة مع Motocross Action دون نجاح يذكر.

"من بين أمور أخرى ، يجب أن يكون دور مجلة الدراجات النارية هو التقييم العادل والموضوعي للمنتج وتقديم تقرير عن النتائج التي توصل إليها. ونحن ندرك ونرحب بهذه العملية. ومع ذلك ، لفترة طويلة للغاية ، تجاوزت Motocross Action اختبار المنتج الموضوعي واختارت مهاجمة سوزوكي بشكل غير عادل كشركة ، وتوجيهها التسويقي ، وفريق (فرق) السباقات وحتى موظفيها. نشعر أن هذا خارج عن اختصاص Motocross Action ونعترض. قرار وقف العلاقات مع المجلة يستند فقط إلى فكرة أننا لن ندعم الصحافة المنحازة. ستتوقف شركة American Suzuki Motor Corporation عن تزويد Motocross Action بمعلومات المنتج والمنتج بالإضافة إلى تعليق جميع الإعلانات.

"يحدونا الأمل في أن يدرك Hi-Torque المشاكل التي يواجهونها مع Motocross Action ويعالج المشكلة بشكل استباقي. إذا ومتى بدأ Motocross Action الصحافة العادلة والموضوعية ، فسوف نعيد تقييم قرارنا. بالإضافة إلى ذلك ، ليس لدينا خلاف مع المجلات الأخرى التي نشرتها Hi-Torque وسنواصل التعرف على تلك المنشورات ".

لنكن صضاحكة لثانية

MXAاختلفت وجهة نظر سوزوكي اختلافًا كبيرًا ، لكنهما اتفقا على أن العلاقة كانت متوترة لأكثر من عقد من الزمان. تعليق نائب رئيس سوزوكي نائب المبيعات والتسويق ميل هاريس أن سوزوكي "حاولت حل المشكلة باستخدام Motocross Action مع نجاح ضئيل" كان غير صحيح بشكل واضح.

لم يتصل سوزوكي قط MXA عن اي شيء. أي اتصال بين سوزوكي و MXA تم البدء بها دائمًا بواسطة MXA ويقابل عادة الحد الأدنى من الاستجابة. هاريس ، الذي كان صهر رئيس تحرير مجلة منافسة ، لم يتحدث معه قط MXA حول هذه المسألة. في الواقع ، لم ترسل سوزوكي حتى البيان الصحفي الذي أعلن فيه قطع العلاقات الدبلوماسية MXA.

ليس المرة الأولى ، وليس المرة الأخيرة

وتجدر الإشارة إلى أن هذه لم تكن المرة الأولى التي يكون فيها سوزوكي "توقفت العلاقاتمع MXA. لم تكن حتى المرة الثانية. كانت سوزوكي قد سحبت دراجاتها من MXA عدة مرات في الماضي ، مرة لمدة عامين. في دفاع Suzuki ، ليس من غير المعتاد أن تنزعج الشركة من مراجعة سيئة لمنتجها وتحاول أخذ الكرة والعودة إلى المنزل. لكن هذا لا يعمل. MXA  استمر في اختبار دراجات سوزوكي النارية (تمامًا كما حدث في المرة الأخيرة التي حظرتنا فيها سوزوكي)

وقت سيء في الصخور السوداء

لم يكن هذا هو الوقت المناسب لسوزوكي لبدء نزاع مع الصحافة ، لأنه بينما نمت حصة هوندا وياماها في السوق ، تقلصت سوزوكي. وفقًا لاستطلاعات الصناعة لعام 2000 ، مثلت سوزوكي 11.7 بالمائة من سوق المنافسة ، بينما كان لدى ياماها 30 بالمائة من السوق. في الواقع ، لم يكن لدى سوزوكي سوى نصف حصة السوق (من سبتمبر 1999 حتى أبريل 2000) من دراجة موتوكروس اليابانية المصنفة في المرتبة الثالثة. كان ينبغي إنفاق جهود سوزوكي على تحسين العلاقات وليس بدء الخلاف.

كيف كان سيء MXA 2000 سوزوكي اختبار DRZ400؟

اختبار سوزوكي DRZ2000 في يوليو 2000.

من إصدار يوليو 200 من MXA

كان هذا في الوقت الذي كانت فيه الضربات الأربع في ازدياد ، كانت ياماها تخترق العجين مع كسر الأرض YZ400 ، وفي ذلك الوقت ، كانت KTM العلامة التجارية الأخرى الوحيدة التي ترقى للمنافسة في ساحة رباعية الأشواط ضدهم . كان الجميع ينتظرون ليروا ما ستفعله هوندا وسوزوكي وكاواساكي في مواجهة نجاح YZ400 (و YZ426 الجديد) - ناهيك عن KTM 520SX الأخف وزناً والأكثر قوة. وهكذا ، كان يُنظر إلى كل ضربة رباعية جديدة على أنها نقطة انطلاق لبناء موتوكروس الجديد رباعي الأشواط - وكان لابد من مقارنة كل ضربة رباعية جديدة في ضوء ما كان يقوم به ياماها و KTM. اختبرت MXA طرازي XR و KLX للطرق الوعرة من هوندا وكاواساكي - بل وصنعت منها دراجات سباق للمشروع للاختبار ، لذلك لم نضع سوزوكي تحت أي تدقيق لم يمر به منافسهم. حتى يومنا هذا ، نقوم باختبار "طرازات X" من Yamaha و Kawasaki و Honda لأن الكثير من الناس يستخدمون نماذج الطرق الوعرة الخاصة بهم لركوب حلبات السباق ، عندما لا يكونون في الصحراء أو الغابة أو على أرض حكومية. إن القول بأن MXA كانت مهتمة بـ 2000 DRZ400 كمثال على ما كانت سوزوكي قادرة على القيام به بضربة رباعية كان أمرًا بخسًا.

بالعودة إلى الوراء ، اعتقدنا أنه كان لدينا الكثير من الأشياء الجيدة ليقولها عن 2000 DRZ400. هنا بعض الاقتباسات من MXAاختبار DRZ400 الذي كان في قضية يوليو 2000. يمكنك أن تكون القاضي.

"فكر في الأمر! هل أمضت سوزوكي عامين في تصميم رباعي الأشواط مع تجويف وسكتة دماغية متطابقة تقريبًا ، ونفس الإزاحة ، وكاربوهيدرات Keihin FCR المستعارة 39 مم ، وزر بدء التشغيل السريع المبطّن ، وزعم وزنه في حدود رطلين من YZ400F وعلامة سعر مماثلة 5300 دولار) حتى يتمكن الدراجون من استخدام كل هذه التكنولوجيا في جولات البوكر؟ كن جادا! تسابق المالكون في DR350 (وإذا لم يكن من المفترض أن يتم سباق الدراجات على حلبة موتوكروس ، فهذا كل شيء). بالطبع ، سيتم تسابق DRZ400 ".

"DRZ400 ممتع. إذا كان هذا يبدو وكأنه وصف مشؤوم لموعد أعمى ، فلا تقلق. هذا موعد ستستمتع به. حسنًا ، نحن نعترف بأن DRZ ليست جمالًا ساحرًا ، أو محادثة متألقة أو مليونية ، لكنها تتمتع بشخصية لطيفة ، ومن الممتع أن تكون معها وليست متطلبة للغاية. في الحقيقة ، DRZ هي دراجة "لنكن أصدقاء". ليس شخصًا لديك علاقة غرامية متحمسة معه ، بل استمتع بقضاء الوقت معه حتى تتمكن من إبرام الصفقة بحب حياتك (ربما YZ426) ".

"كم وزنه؟ في جداول MXA الموثوقة للغاية ، كان وزنها 260 رطلاً (تسعة أرطال أكثر من YZ-F و أثقل بـ 21 رطلاً من KTM 520SX).

"ولكن من المثير للدهشة أن طاقم تحطيم MXA أحب المحرك. على الرغم من أنها كانت كهربائية أكثر من الاحتراق الداخلي ، إلا أنها تكافئ الدراجين الذين يحملون السرعة. وضع هذا علاوة على الموهبة. يكافئ DRZ المواهب بأوقات شرائح ونرد. إنه أمر خطي لدرجة أنك تركبها مثل سيارة السباق ، وتختار الخطوط ، وتنحت قمة المنعطفات والبقاء خارج سباقات Top Fuel Drag (نظرًا لأن لديك عربة غولف Tiger Wood ولديك سيارة John Force المضحكة) "

"بعد أن تشدد التعليق بحيث تتوقف الدراجة عن الرؤية تحت التباطؤ ، فإن DRZ400 تنحت خطًا نظيفًا جدًا حول مضمار السباق."

"يسخن. حار جدا. أربع ضربات هي غرف مرجل ولا تعمل DRZ كثيرًا لتبديد الحرارة. لقد رأينا فريق Suzuki يختبر DRZ400 بأجنحة رادياتير ضخمة الحجم ، ومضخات داخلية خاصة لمضخات المياه ، ولوحات أرقام أمامية مهواة. "

1999 Suzuki RM250--2
كتبت MXA أن Suzuki DRZ400 كانت "أفضل حزمة أفضل من 2000 RM250." (كما هو موضح أعلاه).

"هناك المزيد من doodads والصناديق وخزانات الصيد والمعدلات والحلي المتدلية من هذا الإطار أكثر من شجرة عيد الميلاد العادية."

"نعم ، فرجينيا ، إنها لينة جدًا في تقليم الأسهم بالنسبة لموتوكروس ، لكن DRZ400 هي حزمة شاملة أفضل من 2000 رينغيت ماليزي - أقل توتراً وأكثر قابلية للتنبؤ وأقل تطلبًا.

 

قد يعجبك ايضا