مقابلة ديلان شوارتز: حصدت سيارة سوزوكي 250 رايدر الرائعة أعلى 10 نهائيات

أحد الدراجين الذين استمتعنا بمشاهدتهم في سلسلة 2021 Pro Motocross هذا الصيف هو ديلان شوارتز. مواطن كاليفورنيا هو متسابق سوزوكي الوحيد الموجود في فئة 250 ، وغالبًا ما ينتهي جيدًا داخل العشرة الأوائل الموهوبين. على الرغم من إهمال Suzuki RM-Z250 خلال السنوات القليلة الماضية ، وحتى عندما تم تحديثها ، لم تتلق التحديثات التي تحتاجها ، إلا أن Dilan لا يزال يعمل. بالطبع ، يتمتع ديلان بدعم مدير فريق المصنع منذ فترة طويلة ، لاري بروكس الذي قاد أيضًا المتسابقين مثل جيريمي ماكغراث وتشاد ريد وجيمس ستيوارت. على متن Bar-X / Chaparral / Ecstar Suzuki ، يحتل Dilan الآن المركز الرابع عشر في بطولة 250 Naitonal class Championship ويقترب من Unadilla من خلال 13-6 درجات موتو من الجولة 7 في Washougal.

بواسطة Jim Kimball

تحقق من المزيد من مقابلات MXA | انقر هنا

---

ديلان ، لنبدأ مع مهنتك الاحترافية ؛ هل بدأ العام الماضي على حق لوريتا لين الوطني؟ تسابقت في سباق لوريتا الأول الذي كان بعد سباق الهواة الوطني مباشرةً ، ثم تسابقت في السباقين الأخيرين بين ثاندر فالي وبالا ، لذلك تسابقت ثلاثة فقط من مواطني Pro Outdoors Nationals في عام 2020.

ثم تسابقت 250 غربًا في السوبر كروس ، أليس كذلك؟ نعم ، كان Supercross صعبًا. كانت الجولة الأولى مجرد اكتساب الخبرة ، وقد وصلت إلى الماين. كانت الجولة الثانية في دايتونا حيث تحطمت. لقد أصبت ، وكانت عطلة نهاية الأسبوع التالية واحدة من جولات السبت والثلاثاء والسبت ، لذلك انتهى بي الأمر بفقدان ثلاثة سباقات. كان ذلك مثل ربع الموسم. لقد عدت من أجل جولات أتلانتا. لقد فاتني حدث رئيسي واحد ، وحصلت على تاسع ، ثم حدث خامس عشر أو شيء من هذا القبيل. ثم في سولت ليك تحطمت في أول منعطف. عدت وربما كنت في المرتبة الثانية عشرة ، لكن بعد ذلك تحطمت ولم أنتهي. لذلك ، في Supercross ، كان لدي بعض الصعود والهبوط ، لكنني أردت فقط اكتساب الخبرة ، والحصول على مزيد من الراحة ، وعدم محاولة أن أتأذى وهو ما فعلته. حصلت على الخبرة ولدي فكرة أفضل الآن. يجب أن تكون السنة القادمة جيدة.

بالعودة إلى موتوكروس ، ما هي الخطوة الكبيرة التي شعرت بها بعد أول مواطنين لك في العام الماضي؟ أود أن أقول إن السرعة مختلفة كثيرًا. في الهواة ، تذهب سريعًا لبضع لفات ثم تموت. بينما في Pro's ، تمكنت حقًا من رؤيته بأسرع ما يمكن لمدة خمس وثلاثين دقيقة ، وأعتقد أن هذا هو السبب في أنني عانيت من تلك الأولى. كان الأمر سيئًا للغاية بالنسبة لي ، لكن الثانية التي قمت بها كانت جيدة لأنني كنت أعرف أنني حصلت على المركز العاشر في أول دراجتي ، لذا لم يكن الأمر سيئًا. هذا عندما بدأت أدرك أنني في المستوى التالي هناك ولم أعد هاوًا.

لقد قمت بعمل جيد في الهواء الطلق ، ولكن كان لديك زوجان في ركوب الخيل. نعم ، من الواضح أن كولورادو وهاي بوينت ووشوجال كانت جيدة جدًا مع نهائيات الدراجات النارية في المركز الثامن والثاني عشر والسادس والثالث عشر. في الوقت الحالي ، كنا في حافلة صراع قليلًا لبضع جولات ، لكنني أعتقد أننا سننجح في حلها. إنه موسم المبتدئين والأشياء تحدث. لقد كنت أعمل بجد مع مدربي راندي لورانس في مسار التدريب. نحن فقط سنواصل العمل. تظهر بعض الأشياء السيئة في موسم المبتدئين ، ولن تكون مثالية ، لكنني متحمس. أنا لا أشعر بالحزن الشديد حيال ذلك.

وضع اللمسات الأخيرة على المركز السادس في فئة 250 أمرًا مثيرًا للإعجاب. لم أكن أعرف أنني كنت في المركز السادس حقًا حتى كتبه ميكانيكي على لوح الحفرة. أعتقد أن جاستن كوبر كان أمامي في منتصف الطريق عبر الدراجة النارية. كان جو شيمودا في الأصل أمامي ثم تجول حول جاستن وكنت خلف كوبر. فكرت "حسنًا ، أنا فقط بحاجة لمحاولة البقاء مع هؤلاء الرجال." لم أشعر بأنني كنت سريعًا جدًا بالنسبة لي ، لكن انتهى بهم الأمر إلى الابتعاد قليلاً.

هل كان من الصعب البقاء في المركز السادس؟ لقد جمعنا بالفعل فجوة كبيرة بما يكفي لـ Forkner. كنت أعلم أنني يمكن أن أنهي أمامه. كنت ذكيا معها. بصراحة ، أعتقد الآن بعد أن علمت أنه يمكنني الركض هناك ، فأنا بحاجة فقط إلى البدء كما فعلت في ذلك اليوم ، بداية العشرة الأوائل ثم التعامل مع هؤلاء الرجال في الجولات القليلة الأولى ، ثم الركض وتيرتها. ليس لدي مشكلة في الركض هناك في المراكز العشرة الأولى ، لم أذهب إلى هذه المسارات مطلقًا ، لذلك كان هذا أمرًا صعبًا ، خاصةً ساوثويك ، حيث لم أركب مطلقًا في أي نوع من الرمال مثل هذا ، لذلك فهو يتعلق بالتعلم. لكن نعم ، لا أرى مشكلة مع العشرة الأوائل.

بشكل واضح ، تحصل على الدعم من سوزوكي ، لكن هل أنت على دراجة في المصنع؟ أعتقد أنهم يطلقون على Twisted Tea HEP Suzuki المصنع 450 ثم يطلقون علينا المصنع 250 لما لديهم. هذا ما أعرفه ، لكنني لست قلقًا بشأن ما يجري هناك. أنا فقط آخذ ما لدي ثم أبذل قصارى جهدي.

هل تتلقى أي مكالمات من فرق مختلفة لعام 2022؟ لا ، لكن وكيل أعمالي ، جيمي باتون ، يفعل تلك الأشياء. كنت تعتقد أن شخصًا ما كان سيأتي بشيء ما لعام 2022 ، لكن لم يحدث شيء حقًا. هدفي الآن هو الاستمرار في بذل قصارى جهدي ، وإذا حدث شيء ما ، فسيظهر شيء ما. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فأنا أعرف أن هؤلاء الرجال يساندونني ، لذلك سأبذل قصارى جهدي فقط وهذا كل ما يمكنني فعله.

تحصل سوزوكي 250 على راب سيئ لأنهم لم يتغيروا منذ فترة ، ما رأيك في الدراجة؟ أعتقد أنها تعرضت للضرب فقط لأنها تحتوي على بادئ تشغيل ، لكنني لا أعرف ما علاقة ذلك بالدراجة بأكملها. من الواضح أنني وضعته في المراكز العشرة الأولى مرتين. وكنت قريبًا من الخمسة الأوائل وأنا مبتدئ. لذلك ، يمكن أن ترتفع هناك ، وقد فعلت ذلك على ارتفاع عالٍ في كولورادو. عليك فقط أن تدع الناس يتحدثون وأنت تفعل ذلك. هذا هو بالضبط ما أفعله. لم يكن أي من الرجال الذين تحدثوا عن سوزوكي على هذه الدراجة أو أي شيء قريب من هذه الدراجة. من المحتمل أنهم ركبوا سهم سوزوكي وكانوا مثل ، دانغ ، هذا الشيء عبارة عن غائط ، لكنني لا أركب سهم سوزوكي.

فعل أليكس مارتن قفزة LARACCO عندما كان على JGR. بالضبط ، كان لدى JGR Suzuki دراجة رائعة. قام أليكس بعمل جيد ، وأنا أعلم أن لديه منصتين على ذلك. لقد قام بسحب مجموعة من الثقوب عليهم ، لذلك ليس لدي مشكلة مع الدراجة. أنا فقط يجب أن أبدأها - إنها ليست صفقة كبيرة. أنا حقًا لا أهتم بأي سلبية. الناس يريدون لوحة المفاتيح أو المحاربين ، أو الذهاب إليها ، فهي لا تزعجني.

كان لاري بروكس متسابقًا محترفًا ومتسابقًا في اختبار MXA ومدير فريق للعديد من أفضل المتسابقين المحترفين. الآن ، هو مدير الفريق لفريق Bar-X Suzuki 250. 

BAR X SUZUKI TEAM MANAGER LARRY BROOKS كان في هذا العمل إلى الأبد ؛ بصفته لاعبًا محترفًا ومدير فريق. كيف تعمل مع لاري؟ هذا الفريق هو مكانه وقد وصل إلى هذا الحد بسببه. فقط مما يعرفه ، مثل ما زلت حتى يومنا هذا ، لقد كنت معه لمدة ثلاث سنوات حتى الآن وسيسحب شيئًا لم أسمع به من قبل ، وأنا فقط مثل "واو ، هذا رائع" مثلما لم أسمع به من قبل يعرف ذلك حقًا. أعتقد أن امتلاكه ومعرفته وكونه موجودًا لفترة طويلة قد ساعد هذا الفريق حقًا ومن الواضح أنه أعجب بهذه الدراجة بشكل خاص. أعتقد أن وجوده في الجوار أمر جيد.

أنت الآن الراكب الوحيد مع ديريك يخرج. هل هذا يخلق المزيد من الضغط بالنسبة لك؟ يمكنك قول ذلك ، ومن الواضح أنني أريد أن أفعل الخير للعلامة التجارية. أريد أن أضع سوزوكي الوحيدة في فئة 250 أعلى بقدر ما أستطيع ، لكن في نفس الوقت ، أفعل هذا من أجلي. لا أريد الحصول على نتائج لهم فقط. أريد أن أكون هناك من أجلي. هذا ما أفعله. كنت سأفعل الشيء نفسه إذا كنت أركب هوندا أو كاواساكي. ما زلت أبذل قصارى جهدي بغض النظر عن لون الدراجة التي أركبها. بمجرد أن أقلعت ، لا يمكنني رؤية لون الدراجة. أنا لا أنظر إلى الحاجز.

أنت من كاليفورنيا ، هل هذا هو المكان الذي كنت فيه منذ أن بدأت في الخارج هذا الصيف؟ أنا أعمل من المنزل في جنوب كاليفورنيا الآن ، فقط أبقى في برنامج راندي ، حتى أتمكن من الحفاظ على اللياقة البدنية للتأكد من وجودها. لقد حاولت العودة إلى الشرق من قبل ، كما كان الحال قبل لوريتا والمواطنين الهواة ، ولم أشعر أبدًا أنه يساعدني في التراب أو تتبع الحكمة. ربما كانت الرطوبة جيدة ، مجرد التعود على هذا النوع مثل الحرارة. يعد التواجد في الجنوب الشرقي أمرًا جيدًا ، لكنني لا أعتقد حقًا أنه يغير أي شيء إلا إذا كنت ترغب في البقاء هناك لقضاء صيف كامل أو ركوب الرمال الكاملة للاستعداد لساوثويك. أحب برنامج كاليفورنيا لمجرد أنني أحب البقاء مع راندي في برنامجه.

ما هي المدة التي استغرقتها في الانضمام إلى فريق BAR-X SUZUKI؟ انضممت إلى الفريق في عام 2018 وكانوا موجودين بالفعل منذ بضع سنوات. أعتقد أنهم بدأوا الفريق في مكان ما حوالي عام 2016.

كان تركيزهم في البداية كفريق هواة ، أليس كذلك؟ لقد بدأوا كفريق للهواة ، وفي العام الماضي أرادوا القيام بجولتين للمحترفين ولذا أخذونا للقيام بذلك. ثم هذا العام ، جاء Derek Drake ثم نقلناه أكثر نحو فريق Pro. لا يزال لدينا شبابنا الهواة ، لكننا فعلنا سلسلة Supercross. ثم كان من المفترض أن نقوم أنا وديريك في الهواء الطلق أيضًا ، لكن كان لديه بعض المشكلات الصحية التي كان بحاجة إلى العناية بها. لذا ، أنا فقط حتى الآن ، لكني أعتقد أن الفريق لا يزال يخطط للقيام بهواة ومحترفين.

من الرائع رؤية هذا النوع من المحترفين معك. عندما وقعت ، لم تكن هذه هي الخطة حقًا ، لأن هذا كان فريقًا للهواة. لم أفكر ، "سأذهب للمحترفين مع هذا الفريق." هذا ما اشتركت فيه رغم ذلك. لقد صعدوا وقالوا إن بإمكانهم فعل ذلك وهذا كل ما أملكه حقًا في ذلك الوقت ، لذا فقد وقفوا ورائي ومن الواضح أنهم يفعلون كل ما في وسعهم من أجلي وهو ما أنا ممتن له حقًا. أنا سعيد حقًا بما يحدث الآن ، يجب أن يكون موسمًا جيدًا. 

دعونا نختتم نتائجك حتى تاريخ هذا الصيف. هل أنت حيث تريد أن تكون؟ الآن ، أنا أبعد قليلاً مما أشعر أنني يجب أن أكون. من الواضح أنني أود أن أكون بين المراكز العشرة الأولى من حيث النقاط ، لكن هذا هدف كبير بصفتي مبتدئًا. أود أن أقول إنني بحاجة إلى أن أكون بالقرب من المراكز العشرة الأولى - وأعلى خمسة عشر. بالقرب من المراكز العشرة الأولى هو هدفي لهذا الموسم ، وإذا تمكنت من الوصول إلى المراكز العشرة الأولى ووضعها هناك في كل سباق في الوقت الحالي ، فسيكون ذلك رائعًا.

تحقق من المزيد من مقابلات MXA | انقر هنا