مقابلة الأسبوع: SUZUKI'S 250 SHOE DANIEL BAKER

On نوفمبر 25، 2015 آخر تحديث يوليو 30، 2016

انقر على الصور للتكبير

دانيال بيكر هو جزء من مصنع MAD Racing Suzuki 250 المشكل حديثًا.

بواسطة Jim Kimball

كان أحد أبرز أحداث الموسم السخيف لعام 2015 هو فريق MAD Racing / Yoshimura / Dirt Candy Suzuki المدعوم من المصنع. غائبة عن أي جهد مصنع في فئة 250 ، تعود سوزوكي مع Pro Matt Bisceglia - من Geico Honda سابقًا - والأحذية الساخنة الجديدة Daniel Baker. في حين أن بيكر البالغ من العمر 20 عامًا قد لا يكون حتى الآن اسمًا مألوفًا في سباق Pro ، فقد أثار مواطن كنتاكي بعض الحاجبين في الصيف الماضي عندما تحول إلى Pro. كانت الخطوة غير متوقعة ، ولكن مشروعًا جديرًا بالاهتمام لراكب Orange Brigade KTM المدعوم. أنهى بيكر المركز الثاني عشر في سباق الدراجات النارية وأنهى السلسلة الخامسة عشرة بشكل عام في فئة 12. كانت النتائج جيدة بما يكفي لجذب انتباه سوزوكي.

التقينا بدانيال ، الذي انتقل إلى Menifee ، كاليفورنيا ، قبل بضعة أيام ، للحصول على رؤيته في عام 2015 ومعرفة ما ينتظرنا في عام 2016.

أثر بيكر (434) في أول 250 نقطة وطنية له ، وسجل نقاطًا وانتهى في المركز 20 بشكل عام في هانجتاون.

دانيال ، ما هو السبب وراء قرارك لتحويل برو في الصيف الماضي؟ كانت خطتي الأصلية هي التسابق مع لوريتا مع فريق اللواء البرتقالي ، الذي كنت قد وقعت صفقة لمدة عام مع العام السابق. كنت سأرتفع بعد هذا الموسم ، لكنني قتلتها في الألعاب الأولمبية المصغرة ، وحققت أداءً جيدًا أيضًا في دايتونا وفريستون. اقترب مني كريستي لاكوريل من KTM حول التحول إلى Pro وسباق 2015 في الهواء الطلق. بدت لي فكرة جيدة ، لأنني كنت دائمًا أكبر قليلاً من الهواة الآخرين. العديد من اللاعبين الذين كنت أسابقهم طوال مسيرتي المهنية قد انتقلوا بالفعل. قدم لي كريستي عرضًا رائعًا لمساعدتي في جميع نفقات السفر الخاصة بي. لقد تعبنا أنا وأبي من جميع التكاليف المرتبطة بسباق المواطنين الهواة. لقد دفع والدي ثمن كل شيء. صدق أو لا تصدق ، إن الموافقة على السباق باحتراف يزيل الكثير من التوتر. ما زلت ممتنًا جدًا لهذه الفرصة.

"لقد كنت حقاً مشغولاً في الموسم التالي ، لأن نتائجي كانت صغيرة إلى حد ما. كنت أخشى أنني لن أحصل على أي تنازل عن عام 2016. لقد فقدت مسارًا مزدوجًا وكنت أشعر بالهلع حتمًا بالقرب من نهاية السلسلة. "

لقد قمت بتحويل الكثير من الرؤوس في أول مواطن لك في Hangtown ، حيث تأهلت في المركز 12 العام من الممارسة غير المرغوب فيها ، وانتهت في المركز 20 بشكل عام. صدق أو لا تصدق ، حتى تلك اللحظة لم أقم أبداً بركوب الدراجات لمدة 35 دقيقة في حياتي. كان لدينا أسبوعين للإعداد ، لكنني لم أكن حتى على وشك الاستعداد لمواطن خارجي. أعتقد أن الأدرينالين هو الذي قادني خلال الجولتين الأوليين. كان لدينا يوم واحد من الاختبار والإعداد ، بحيث تمكننا من اجتياز جولتي كاليفورنيا الأولى. بعد ذلك أصبح الأمر أكثر صعوبة. كنت أتحطم كثيرًا ، ولأنني تم إحضاري في الثانية الأخيرة لم يكن لدى فريق Orange Brigade ميزانية لي. يوم واحد من الاختبار لم يكن كافيا ، وكافحت مع إعداد الدراجة. كنت قلقة للغاية للموسم المقبل ، لأن نتائجي كانت متفاوتة قليلاً. كنت أخشى أنني لن أحصل على أي جولات لعام 2016. لقد فاتت جولتين وكنت أشعر بالذعر بالتأكيد بالقرب من نهاية السلسلة.

هل سباق في 2015-1 / 2 KTM 250SXF Factory Edition خلال رعايا الدولة؟ لا ، كنت أتسابق على الدراجة العادية. كانت دراجتي مشابهة لدراجتي للهواة التي كنت قد بدأتها مع فريق Orange Brigade ، ولكن بالتأكيد اختلاف الليل والنهار عما كان يتسابق Red Bull KTM و Troy Lee Designs KTM.

جاء أفضل نهاية موتو بيكر في موتو النهائي للموسم ، عندما هبط في المركز الثاني عشر في Ironman National. حصل دانيال على نقاط في ثمانية من أصل 12 دراجة نارية هذا الصيف.

ما هو أكبر تعديل في الانتقال إلى صفوف المحترفين؟ بصفتي أحد الهواة ، كان والدي يشتري الأجزاء التي شعرت بالراحة معها. في ذلك الوقت كان لدي مندوب تعليق WP الساحل الشرقي الذي سينزل إلى فلوريدا ويساعدني. بمجرد أن كنت في فريق Orange Brigade Pro ، كان علي التوقف عن التحدث إليه والعمل مع رجال تعليق WP في الغرب. كانت علاقة أكثر صرامة بعض الشيء مع وجودك في فريق Orange Brigade Pro. أشعر أنه كان بإمكاني إعداد دراجتي بشكل أفضل إذا كان لدي المزيد من القول في الأشياء. كنت مرتاحا على دراجتي التدريبية ، لكني كنت أركب دراجة مختلفة تماما في السباقات.

يبدو أن هناك بعض المشكلات غير المتوقعة. نعم ، كان هناك زوجين. حدث ذلك بسرعة كبيرة لدرجة أنني لم تتح لي الفرصة للتحدث مع والدي. هناك بعض الأشياء التي لم أدركها للتو. في بعض النواحي ، كان من الجيد أن يكون لديك المزيد من الوقت للتفكير في الأمور. أنا سعيد بالطريقة التي انتهى بها ، وسعيد بالفريق الجديد الذي أنا فيه الآن. كان من الرائع الحصول على الفرصة التي أعطاني إياها فريق اللواء البرتقالي. أريد أن أوضح أن الدراجات كانت جيدة حقًا ، وكان الأشخاص المعنيون رائعين ، لكن ذلك كان تغييرًا كبيرًا عما اعتدت عليه.

"إن العودة مرة أخرى إلى اللون الأصفر كانت بمثابة مكافأة صغيرة في البداية ، لكنني الآن استمتع بها حقًا. لقد كنت في سوزوكي تقريبًا من ثلاثة أسابيع الآن ، وعلى الرغم من ذلك في هذا الوقت ، فإننا لا نهتم كثيرًا بأوقات اللفة ، فقد تم تحسين الألغام جيدًا. في المسار ، أحاول فقط أن أكون صلبًا ، وأضعه في حضن ، وأتعلم. أنا حقا لا أريد أن أكون بعض الصخور البرية عندما أبدأ في سباقات خارقة. "

كانت عودة سوزوكي إلى صفوف 250 Pro وقتًا طويلاً قادمًا. كيف اجتمعت صفقتك؟ لقد كان الأمر مضحكًا جدًا ، حيث كان هناك الكثير من الأشخاص العشوائيين يأتون ويسألونني إذا كنت في فريق المصنع الجديد سوزوكي 250. يبدو الجميع متحمسين جدًا لعودة سوزوكي إلى المباراة 250. لقد ركبت بالفعل لبوبي هيويت عندما كان لديه فريق Rockstar سوزوكي. كنت متسابق الهواة الوحيد الذي كان لديه. تمكنت من التكيف بسرعة كبيرة مع سوزوكي الجديدة على الرغم من سباق KTM في العامين الماضيين. تبدو KTM مختلفة تمامًا عن أي دراجة أخرى. كانت العودة للدراجة الصفراء أمرًا صعبًا في البداية ، لكنني الآن أستمتع حقًا. لقد كنت في سوزوكي منذ ما يقرب من ثلاثة أسابيع ، وعلى الرغم من أننا في هذه المرحلة لا نشعر بقلق مفرط بشأن أوقات اللفة ، فقد كانت حياتي جيدة جدًا. في المسار أحاول فقط أن أكون صلبة ، وأضعها في دورات ، وأتعلم. أنا حقا لا أريد أن أكون بعض الصاعد البري عندما أبدأ سباق Supercross.

هل كان هناك أي حديث عن انضمامك إلى برنامج Troy Lee Designs KTM لعام 2016؟ كان هناك القليل من الحديث حول ذلك حتى قبل أن أتحول إلى Pro للمسلسل الخارجي ، وكان هناك بعض التفكير في أنني سأنتقل إلى هذا الفريق. توقف الحديث مع تقدم الموسم. بالقرب من نهاية السلسلة ، سألت عن رحلة ، وقالوا إن لديهم بالفعل جميع راكبيهم. كان لدي بعض التوقعات الكبيرة بأنني سأكون هناك ، ولكن في النهاية نجحت الأمور.

كم لديك خبرة Supercross لديك؟ لقد ركبت Supercross حوالي عشر مرات منذ قدومي إلى كاليفورنيا. حتى الآن أحبها أفضل من موتوكروس. من الممتع حقًا محاولة العثور على تدفق. إذا وجدت هذا التدفق في Supercross ، فإنه يبدو بلا مجهود ، بينما في موتوكروس من الصعب العثور على التدفق. تحتاج فقط إلى إبقاء الخانق مفتوحًا والذهاب إليه. في اليوم الأول لركوب Supercross ، فعلت كل القفزات ، ولكن الرجل فعل ذلك وتجاوز الهبوط [ضحك]. في البداية كنت أحاول جاهدة وأتقدم على نفسي ، ولكن عندما تباطأت ووضعت المزيد من الدورات ، استمر في التحسن. ركوب سوبركروس يختلف تماما بالنسبة لي عن ركوب موتوكروس. Supercross هو كل عقلي.

قام دانيال بيكر بالقفز المفاجئ إلى صفوف المحترفين قبل Hangtown. أثمرت هذه الخطوة ، حيث حصل على صفقة لمدة عامين مع دعم مصنع سوزوكي.

ما هي علاقتك مع زميله في فريق Suzuki Matt Bisceglia؟ مات رائع. لقد اجتمعنا معًا كل يوم في الأسابيع القليلة الماضية. إن امتلاك مات كزميل في الفريق أمر رائع ، لأنه على دراية كبيرة بإعداد الدراجة. طار مات تحت الرادار قليلاً في العام الماضي ، لكنه ركب رهيبة وحقق نتائج جيدة ، حتى أنه حصل على منصة.

"لقد انتقلت إلى فلوريدا قبل عامين وعيشها نفسي في كاميرا ، ولكن على الأقل تمكنت من ركوب الكثير. كان أحد أسباب الانتقال إلى فلوريدا للعمل مع روني تيشينور. روني هو الرجل. لقد سألني إلى مستوى جديد تمامًا مع رحلتي. "

هل موتوكروس شعبي في ولاية كنتاكي؟ لا توجد الكثير من مسارات موتوكروس في ولاية كنتاكي ، والوقت الوحيد الذي يمكنك ركوبه في أي مكان هو في عطلة نهاية الأسبوع. بالطبع ، لا يمكنك الركوب في الشتاء أيضًا. قد يكون هناك مسار داخلي يمكنك القيادة إليه مرة واحدة في الأسبوع ، ولكن إذا كنت تريد حقًا ركوب الكثير ، فعليك الذهاب إلى فلوريدا. حتى كنت في السادسة عشرة أو السابعة عشرة ، لم أتمكن حقًا من ركوب الكثير في ولاية كنتاكي. انتقلت إلى فلوريدا قبل عامين وعاشت بنفسي في المخيم ، ولكن على الأقل تمكنت من الركوب كثيرًا. كان أحد أسباب الانتقال إلى فلوريدا هو العمل مع روني تيشينور. روني هو الرجل. أخذني إلى مستوى جديد تمامًا مع ركوب بلدي. أنا الآن أعتبر روني جزءًا من عائلتي ، وسأواصل العمل معه في المستقبل عندما أعود إلى فلوريدا بعد العام الجديد. لقد عملت مع سيباستيان تورتيللي البعض في كاليفورنيا. إنه رجل رائع ، وبالتأكيد يعرف ما يفعله.

هل سيحظى جهد سباق سوزوكي MAD بدعم مصنع سوزوكي؟ نعم ، أعتقد أن العقد تم توقيعه للتو في اليوم الآخر. يمكنك القول أننا مشابهون لما هو فريق Troy Lee Designs KTM لـ Red Bull KTM. نحن فريق سوزوكي الرسمي 250. لقد كانت عملية إلى حد ما ، حيث كانت سوزوكي خارج اللعبة 250 لبعض الوقت. ربما لدينا القليل من اللحاق بالركب للقيام به. لم نكن متأكدين بنسبة 100٪ من دعم المصنع حتى الأسبوع الماضي عندما تم توقيع العقد. هذا الفريق كان رائعا إنهم يسألون مات وأنا باستمرار كيف يمكنهم المساعدة ، أو التغييرات التي نحتاجها على الدراجات. إنهم يتطلعون إلى مصلحتنا الفضلى ، وسيكونون هناك في عطلة نهاية الأسبوع السيئة وعطلات نهاية الأسبوع الجيدة. جميع الرعاة لدينا رائعون ، وخاصة يوشيمورا ، الذي كان عونًا كبيرًا للفريق.

ما هي توقعاتك بخصوص Supercross؟ من السابق لأوانه تقديم مطالبات. لم أفكر حقاً في ذلك على الإطلاق. يمكنني القول أنني أشعر بالارتياح على الدراجة ومع الفريق. أعتقد أن موسمي الصاعد Supercross سيكون أفضل مما كان عليه موسم موتوكروس الصاعد. أنا أتطلع إليها.