الجمعة الفلاش | بطولة غي كوبر 1990

جاي كوبر في مصنعه سوزوكي RM125.

كان عام 1990 حدثًا بارزًا في مسيرة غاي كوبر. كان لدى Cooper مهنة احترافية غير عادية لتبدأ بها. بدأ السباق بشكل احترافي لأول مرة في عام 1984. كان لدى كوبر بعض الزخم لدخول البطولات الكبرى ، بعد أن فاز ببطولة ولاية أوكلاهوما. كان أفضل سباق له هذا الموسم في Red Bud ، حيث احتل المركز الخامس. بينما طغى عليه قادة الفصل جيف وارد وجوني أومارا ، لاحظت AMA. سيحصل كوبر على جائزة AMA Rookie of the Year لعام 1984.

في عام 1985 ، تسابق كوبر لأول مرة (والوحيد) في سباق سوبر كروس لهذا العام في دايتونا. أنهى المركز 18. بينما ركز باقي العام على فئة 125 في AMA Nationals ، بدأ Cooper مسيرته في Supercross بضربتين ، بينما كان يتسابق 250 في الهواء الطلق. استمر هذا الاتجاه حتى عام 125. كان سوزوكي يبحث عن بطلهم القادم 1992 في الهواء الطلق. لم يفزوا ببطولة 125 منذ عام 125 ، عندما انتزع مارك بارنيت لقبه الثالث على التوالي في الفصل. باستثناء سباق جيف وارد عام 1981 ، سيطرت هوندا على 1984 فئة في الهواء الطلق. سنة بعد سنة قاموا بإخراج فرسان البطولة. كان كوبر من ركاب سيارات هوندا ، لكنه لم يفز بالبطولة - من 125 إلى 1987 أنهى السلسلة في المركز الثالث بالنقاط.

كان لسوزوكي شاب في عام 1987 تنافس على البطولة ، جورج هولاند. احتلت هولندا المركز الثاني في عام 1987 نقطة. في عام 1988 ، تحولت هولندا إلى هوندا وفازت ببطولة 125. تعرض كوبر للضرب مرة أخرى على يد أحد زملائه في الفريق. بحلول عام 1990 ، انتقلت مجموعة جديدة كاملة من الدراجين إلى فئة 125. كان جان ميشيل بايل ، وجيف إميج ، وستيف لامسون ، وجيف ماتياسيفيتش ومايك كيدروفسكي جميعًا من الدراجين الذين تمكنوا من القتال بالقرب من الجبهة.

بدأ الموسم في Gatorback Cycle Park في فلوريدا. ال "اليتيم الوطني" حدث في أوائل شهر مارس ، لذلك كان من المفترض أنه لن يحدد نغمة الموسم بأكمله. فعلت. تفوق مايك كيدروفسكي على جان ميشيل بايل وجيف ماتياسيفيتش وجي كوبر للفوز. في الأول من أبريل ، فاز جاي كوبر على هانجتاون بفوزه على جان ميشيل بايل. بينما دفن الاثنان الآخران في منتصف العبوة ، سيعودون جميعًا بالقرب من المقدمة في الجولة الثالثة. إذا كان بإمكان أي شخص أن يتقدم على Cooper فهو مايك Kiedrowski. سيبدأ "MX Kied" بداية جيدة ويؤجل كوبر من خلال الركض بعيدًا. في بحيرة شوجر تري مايك فعل ذلك تمامًا ، وأنهى اليوم بفوزه 1-1 بينما ترك كوبر للقتال مع جيف إميج.

في هاي بوينت جاء دور بايل ليحقق الفوز الإجمالي. في Red Bud ، بدأ Guy Cooper أخيرًا في التراجع عن منافسيه ، وفاز بالمجمل. جعله الفوز يتقدم 32 نقطة على كيدروفسكي. كان لا يزال لديه عجز 23 نقطة لتعويض زميله جان ميشيل بايل. كان بايل يقود السلسلة برصيد 234 نقطة. بينما غيرت البيئة أسلوب ركوبه ، جلبت رمال ساوثويك لكوبر فوزه الثالث هذا الموسم. بعد حصوله على الثقب في الدراجة النارية الأولى ، حافظ كوبر على تقدمه في الفوز الأول بالدراجات النارية. لم يكن كوبر قادرًا على الاحتفاظ بالصدارة بسهولة في الدراجة النارية الثانية. بينما تم دفن بايل في العبوة بعد تحطمها لأول مرة ، كان كل من ماتياسيفيتش وكيدروفسكي يقذفان في كعوب كوبر. اشتعلت ماتياسيفيتش في منتصف السباق كوبر وتنافس الاثنان على الصدارة. بينما يبدو أن "الدجاج" ستجعل التمريرة ثابتة ، كان كوبر مصممًا على استعادتها. في وقت متأخر من السباق فعل. حول كوبر تركيزه إلى تحديد المسافة ، ووقع ماتياسيفيتش في معركة مع كيدروفسكي. سيغلق جاي كوبر فارق النقاط بينه وبين جان ميشيل بايل إلى تسع نقاط.

رجل على غلاف عدد نوفمبر 1990 من MXA.

فاز جان ميشيل بايل بالمجمل في السباق التالي ، لكن لم يضطر مايك كيدروفسكي ولا جاي كوبر إلى العمل بجد لتجاوز بايل في النقاط عندما تجاوز فريق JMB القضبان بعد أسبوع في واشوجال مما أدى إلى إصابة معصمه. لم يحاول العودة حتى Budds Creek - أربعة متسابقين في وقت لاحق. كان Budds Creek هو الثاني في السباق النهائي وقاد سائق هوندا مايك كيدروفسكي جاي كوبر من سوزوكي بفارق نقطة واحدة. عندما ظهر بايل في بودز كريك ، شُفي من إصابته ، سأل هوندا بايل عما إذا كان سيساعد مايك كيدروفسكي على الفوز بالبطولة - مما يعني الانتقال بالنسبة له إذا جاء الدفع. قال جان مايكل بايل ، "لا". لم يحب بايل كيدروفسكي ورفض مساعدته أو مساعد فريق هوندا. خوفًا من أن يعرض بايل فرص بطولة زميله في فريق هوندا للخطر ، قرر مدير فريق هوندا ديف أرنولد قفل دراجة بايل في الشاحنة لمنع الفرنسي من البدء. نجحت الخطة وتمكن مايك كيدروفسكي من صد جاي كوبر في بودز كريك. البطولة لم تنته بعد. بعد أسبوع ، فاز جاي كوبر بالمجمل والبطولة بفارق نقطة واحدة. تم كسر خط فوز بطولة هوندا الوطنية. أنهى كوبر 518 نقطة وكيدروفسكي بـ 517 نقطة.