ΓΥΝΑΙΚΑ ΜΠΟΝΙΑ: ΒΡΕΙΤΕ ΤΟ ΤΕΛΕΙΟ ΙΣΟΖΥΓΙΟ

Οι κατασκευαστές έχουν μια σκληρή δουλειά που έρχονται με τις τέλειες προδιαγραφές βαλβίδων, τους ρυθμούς ελατηρίου, τις πιέσεις αέρα, τις σχέσεις σύνδεσης κ.λπ., για να κάνουν όλους όσους οδηγούν τα ποδήλατά τους ευχαριστημένοι. Τα ποδήλατα δεν μπορούν να εφοδιαστούν με μία ρύθμιση που λειτουργεί για Supercross, Arenacross, EnduroCross και τώρα Snocross. Καθένας από αυτούς τους κλάδους απαιτεί ακραίες εσωτερικές αλλαγές που πρέπει να πραγματοποιηθούν ειδικά. Ωστόσο, οι μηχανικοί του εργοστασίου πρέπει να βρουν μια προσπάθεια να βρουν μια ρύθμιση που θα κάνει όλους ευχαριστημένους, οπότε πώς το κάνουν; Ας πάρουμε ένα 450 και έναν αναβάτη που ζυγίζει μεταξύ 155 κιλών και 195 κιλών. Σε αυτό το εύρος υπάρχουν σίγουρα διαφορετικοί ρυθμοί ελατηρίου που θα μπορούσαν να εφαρμοστούν για να προσαρμόσουν την ανάρτηση σε έναν συγκεκριμένο αναβάτη, αλλά οι κατασκευαστές πρέπει να επιλέξουν ένα. Τα τμήματα Ε & Α με έδρα τις ΗΠΑ συνήθως έχουν την ευθύνη να λάβουν αυτήν την απόφαση. Δοκιμάζουν με αναβάτες διαφορετικών βαρών και ταχυτήτων, και παίρνουν απόψεις από διαφορετικούς αναβάτες που οδηγούν διαφορετικές πίστες. Ακούγεται αρκετά εύκολο, αλλά υπάρχει πρόβλημα στο σύστημα. Όταν στέλνουν όλες αυτές τις πληροφορίες στην Ιαπωνία, λαμβάνουν ένα σημείωμα που δηλώνει ότι είναι πολύ ακριβό να κατασκευάσει το ποδήλατο με αυτόν τον τρόπο. Για να ικανοποιήσουν τους περιορισμούς του προϋπολογισμού, πρέπει να τροποποιήσουν τη βέλτιστη ρύθμισή τους. Τώρα το τέλειο ποδήλατο δεν είναι πλέον τέλειο.

Με τα χρόνια έμαθα ότι είναι πραγματικά δυνατό να έχουμε ένα περιβάλλον που μπορεί να κάνει πολλούς ανθρώπους - και μιλάω πολύ διαφορετικούς ανθρώπους - ευτυχισμένους. Φυσικά, είναι πολύ πιο εύκολο να διαλέξετε έναν αναβάτη και να το φτιάξετε το ποδήλατο (όπως κάνουμε με τα παιδιά της ομάδας Pro Circuit), αλλά στον πραγματικό κόσμο αυτό δεν είναι πάντα δυνατό. Τώρα, δεν το λέω μόνο αυτό γιατί γράφω μια στήλη Δράση Motocross περιοδικό, αλλά η συνεργασία με αυτά τα χρόνια με δίδαξε να διευρύνω το πεδίο σκέψης μου. MXA Πάντα έχει πολλούς διαφορετικούς αναβάτες που αγωνίζονται με τις μοτοσυκλέτες. Μερικές φορές, ήταν απογοητευτικό που δεν μπορούσα να δουλέψω με ένα μόνο MXA δοκιμαστικός αναβάτης, αλλά ταυτόχρονα με έναν επαγγελματία, έναν ενδιάμεσο και έναν κτηνίατρο, μου δίδαξε πολλά για την ισορροπία του ποδηλάτου.

Όταν δημιουργείτε μια μοτοσυκλέτα ώστε να είναι αρκετά ευέλικτη ώστε να τρέχει από πολλούς διαφορετικούς αναβάτες, ο πιο σημαντικός στόχος είναι η ισορροπία. Η πρώτη μου εμπειρία με αυτό προήλθε από τη συνεργασία με ομάδες που έτρεξαν τον Baja και άλλους αγώνες εκτός δρόμου όπου πολλοί αναβάτες της ομάδας πρέπει να μοιράζονται ένα ποδήλατο. Έπρεπε να επικεντρωθώ στις εσωτερικές προδιαγραφές βαλβίδων και στα εσωτερικά μέρη που παρουσίαζαν μια καλή ισορροπία τόσο της συμπίεσης όσο και της ανάκαμψης στο μπροστινό και στο πίσω μέρος. Και με τα δύο MXA αναβάτες δοκιμών και ομάδες εκτός δρόμου, διαπίστωσα ότι αν μπορούσα να κάνω τα πιρούνια και το σοκ να δουλεύουν αρμονικά μεταξύ τους, ήταν δυνατό να εφαρμοστεί ένας ρυθμός ελατηρίου μέσου δρόμου για να συμπληρώσει την ισορροπία εμπρός και πίσω. Ξαφνικά, έχετε ένα ποδήλατο που είναι πολύ άνετο ανεξάρτητα από το ποιος το οδηγεί. Μπορεί να είναι λίγο στην άκαμπτη πλευρά ή στη μαλακή πλευρά, αλλά ο καθένας μπορεί να το οδηγήσει και να αισθανθεί άνετα. Με μερικά κλικ εδώ και ίσως μια στροφή στην προφόρτιση του ελατηρίου εκεί, διατηρείται η εγγενής ισορροπία του πλαισίου, είτε ο αναβάτης είναι γρήγορος είτε αργός, νέος ή μεγάλος.

Είναι δυνατόν να έχουμε ένα μαγικό σκηνικό για όλους; Όχι, αλλά είναι δυνατό να έχουμε μια ρύθμιση πάρκινγκ που να είναι αρκετά κοντά ώστε να μπορεί να συντονιστεί με ελάχιστες ρυθμίσεις για ένα ευρύ φάσμα αγώνων. Είναι καλύτερο από την ανάρτηση που έχει ρυθμιστεί για την ταχύτητα, το βάρος και τις συνθήκες του συγκεκριμένου αναβάτη; Όχι, αλλά εξακολουθεί να βασίζεται στην εύρεση της τέλειας ισορροπίας.

Ο Jim "Bones" Bacon έχει ρυθμίσει την αναστολή των μεγαλύτερων ονομάτων στο μοτοκρός, συμπεριλαμβανομένων των Jeremy McGrath, Ricky Carmichael, Ryan Villopoto και Adam Cianciarulo. Εάν έχετε μια ερώτηση αναστολής, στείλτε την στο [προστασία μέσω email].