BICIKLI KOJE NIKADA PRIJE VIDJELI: 1972 YANKEE 460MX SINGLE

Pohabana boja na spremniku goriva dogodila se davne 1972. godine kada je Barry Higgins odradio probnu vožnju na Yankeeju 460MX. Ovaj motocikl je bio na aukciji motocikala Mecums u Las Vegasu 2024. Ponuđeno je do 27,000 dolara, ali vlasnik nije prihvatio ponudu.

Yankee, koji se kockao s velikim, dvocilindričnim, šesterobrzinskim Yankeejem 500Z, bio je u vlasništvu Johna Taylora, koji je bio i uvoznik američkog Bultaca i Osse. John je imao san napraviti ultimativni američki off-road bicikl. Da bi to postigao, nagovorio je Ossu da modificira dvocilindrični, 460cc, Ossa motor za cestovne utrke, koji je dizajnirao Eduardo Giro, u 488cc motor za dirt bike spajanjem dva gornja dijela Ossa Pioneer od 250cc, uključujući klipove, cilindre i glave, na jedinstveno kućište dvocilindričnog motora.

Dick Mann dizajnirao je tri okvira za Johna Taylora. Prvi je bio Dick Mann Replica (DMR) s motorom Ossa, drugi je bio Yankee 500Z s dva cilindra, a posljednji je bio za Yankee 460MX.

Dick Mann dizajnirao je veliki okvir cijevi na 500Z. Dick je također izradio okvir za zemljanu stazu za Ossu—koji je bio na tržištu kao Dick Mann Replica (DMR). Proizvedeno je manje od 200 ovih ravnih gusjeničara s pogonom Ossa (koji su nosili Dickovo ime) i kada je Yankee 1971Z iz 500. počeo čamiti u odjelu prodaje, John Taylor polagao je nade u izradu lakšeg jednocilindričnog motokros motocikla od 460 ccm i dao Dick Mann dizajnirao je manji okvir za smještaj manjeg jednocilindričnog motora. Yankee 460MX posudio je Kelsey-Hayes stražnju disk kočnicu od 500Z, ali je koristio prednju bubanj kočnicu od Husqvarne. Utjecaj Dicka Manna pokazao se u cijevima velikog promjera, dvostrukoj kolijevci s ovalnom okretnom rukom.

Motor Motosacoche od 460cc bio je vrlo čistog dizajna s lijepim odljevcima, obilnim rebrima i paljenjem s dvije svjećice. Ovaj obnovljeni prototip ima Bing ugljikohidrat umjesto originalnog IRZ ugljikohidrata.

Iznenađujuće, iako je John Taylor bio uvoznik za Ossa/Bultaco, otišao je u Švicarsku kako bi testirao dvotaktni Motosacoche motor od 460 ccm, zrakom hlađen, klipnim otvorom. Motor Motosacoche bio je nevjerojatno moderan za svoje vrijeme, posebno u usporedbi s agregatima Ossa. Švicarski motor imao je mnogo modernih značajki, uključujući paljenje s dvije svjećice s dva utikača (s timingom drugog utikača usporenim za punije sagorijevanje goriva). Rasplinjavanje je bilo preko 36mm, duple igle, IRZ rasplinjača. Sve u svemu, Yankee Motor Corporation imao je pri ruci samo osam motora s radijalnim rebrima tijekom testiranja prototipa.

Barry Higgins bio je testni vozač, ali su napravljena samo dva prototipa Yankeeja 460MX. Ako vam jedan od samo dva zvuči dobro, Yankee 0 MX iz 1972. trebao bi vam otvoriti apetit. Nažalost, dva dovršena prototipa Yankee 460MX bili su jedini Yankee motocross motocikli koje je napravila tvrtka Yankee Motor Company iz Schenectadyja, New York. Šteta, jer je to bio prekrasan stroj i mogao je biti uspješan da mu je dano više vremena.

Također bi željeli

Komentari su zatvoreni.