Sjećate li se Gyro Gearloose-a? Bio je antropomorfna piletina koju je stvorila Walt Disney Company koja se pojavila u seriji stripova Scrooge McDuck. Gyro je bio grad najpoznatijeg izumitelja Duckburga. Budući da su njegovi izumi rijetko bili uspješni, ime Gyro Gearloose postalo je sinonim za bilo kojeg izumitelja s ludom ili kreck-idejom. Motocross je imao više nego što je njegov udio Gyro Gearlooses - neki nevjerojatno uspješni, a drugi zaboravljeni. MXA predstavlja najnoviju ratu u nizu čudnih i otkačenih izuma.

YAMAHIN SUSTAV OVOJENJA KOČNICOM (BASS)

Kabel pričvršćen na stražnju papučicu kočnice smješten je na vrhu udara. Ima ugrađene prilagodnike kabela za podešavanje napetosti.

Dizajnirali su ga Yamahini inženjeri za model 1985. godine, BASS je bio Yamahin akronim za "Sustav ovjesa s akutnim kočenjem". Ideja je imala neke zasluge na papiru, ali nije uspjela na stazi. Na Yamahi opremljenoj BASS-om 1985. kabel je prošao od papučice stražnje kočnice do kompresijskog ventila šoka. Kad bi vozač pritisnuo papučicu stražnje kočnice, kabel bi otvorio ventil u šoku kako bi olakšao prigušivanje kompresije. Yamahin koncept bio je prilično osnovni. Kada ste stražnjim kočnicama pritisnuli uzburkane neravnine, efekt momenta između kotača, njihalice, lanca i udara ukočio je stražnji ovjes - uzrokujući poskakivanje i klepetanje kotača. Yamaha je bila posebno osjetljiva na poskakivanje kotača jer su je tadašnji vozači zvali "Yamahop". Otvaranjem ventila kada je pritisnuta papučica stražnje kočnice, prigušivanje udara teoretski bi oslobodilo udar da bi apsorbiralo te neravnine kočenja. Količina promjene prigušenja iznosila je 12 posto (što je jednako šest klikova na podešivaču kompresije). BASS nije bio kvar na kočnim neravninama (sve dok je bio isključen plin), ali nažalost, BASS je radio kad god je pritisnuta papučica stražnje kočnice i mogao bi olakšati prigušivanje udara na licu skokova, u glatkim zavojima, pri povlačenju koči kroz opciju ili mjesta na kojima ste željeli veću kompresiju. Uz to, problem učinka zakretnog momenta nije se mogao riješiti nešto lakšim prigušivanjem kompresije. Kasnije su ATK-ovi Horst Leitner i Eyvind Boyesen razvili sustave stražnjeg ovjesa protiv okretnog momenta koji su riješili problem lančanog momenta bez iskorištavanja šoka.

BASS je pronađen na YZ1985, YZ125 i YZ250 iz 490. godine.

BASS nije bio hit kod MXA test vozača. Rezali bismo kabel ili ga ožičili (i instalirali čvršću opružnu oprugu). U većini slučajeva šok smo poslali kako bi ga Bijela braća oživjela (i uklonili BASS). Yamaha je odustala godinu dana kasnije.

Kliknite ispod kako biste se pretplatili na MXA: