INTERVIEW NG LINGGO: JEFF STANTON

Mula sa kaliwa: Si Jeff Stanton, Damon Bradshaw at Jeff Ward ay nagdala ng tagumpay sa bahay sa Motocross des Nations noong 1990.

Kung walang pananaw, mawawala ang lahat. Ang anim na oras na AMA Champion na si Jeff Stanton ay naroon at nagawa iyon. Sa mga araw na ito maaari siyang matagpuan sa bahay sa Michigan, na nagpapatakbo ng pasilidad ng piging na siya ay na-convert sa labas ng isa sa kanyang mga lumang kamalig. Sa kabila ng kanyang napakahusay na iskedyul, hindi nakalimutan ni Stanton ang nangyayari sa industriya ng motocross. Siya ay opinionated at, hindi katulad ng karamihan, mayroon siyang mga solusyon sa mga problema. Umupo at mag-enjoy ng isang sariwang pananaw mula sa isa sa mga pinakamatagumpay na motocross racers sa lahat ng oras.

Ni John Basher

Itinatag ni Jeff Stanton ang kanyang sarili bilang isang banta noong 1987, nilaktawan ang 125 na klase na pabor sa mas malaking 250 at 500 na mga makina. Ang taga-Michigan ay natapos sa pangalawa sa 500 National Championship sa taong iyon habang nakasakay sa isang Yamaha.

Nasaktan mo talaga ang iyong hakbang noong 1989 pagkatapos mag-sign sa pabrika ng Honda. Nagulat ka ba na pinirma ka ni Honda? Medyo medyo. Nasa isang Yamaha ako at gumawa ng disente sa 250 at 500 na mga Publiko noong 1988. Nangyari akong makatwirang malapit na mga kaibigan kay Ricky Johnson. Sa pagitan ng kanyang impluwensya at lahat ng tao sa American Honda, nagsama ito tulad ng isang panaginip. Bumalik noon, nasa itaas ng isang pedestal si Honda. Ito ay higit pa sa isang karangalan na naroroon. Sobrang nangingibabaw sila sa huling bahagi ng 1980s at unang bahagi ng 1990s. Doon ninanais ang lahat.

Dinala ka bilang protesta ni Ricky Johnson. Ano ang katulad nito noong unang taon sakay ng Honda? Sa pagtatapos ng 1988 at simula ng 1989 sinabi sa akin ni RJ na manirahan sa kanya upang maaari kaming magsanay at sumakay nang magkasama. Sinabi niya na kung nais kong maging pinakamahusay, kailangan kong palibutan ang aking sarili sa matagumpay na mga tao. Hindi ko kailangang maging siruhano ng utak upang malaman na ito ang kailangan kong gawin. Pagpunta sa Supercross season ay sumakay kami at sumubok nang magkasama. Ito ay isang karangalan. Lahat nagtrabaho mahusay. Nangingibabaw si Ricky. Nagpunta siya sa isang mahabang linya ng karera, at nasa podium ako mismo sa likuran niya. Para sa akin, ako ay talagang natulis. Ito ang aking unang taon sa Honda, at nagtatapos ako sa podium at kumita ng bonus na pera. Napakaganda ng buhay. Nagpunta kami sa Atlanta, at nagpatuloy ako at pare-pareho. Nagkamali si Ricky, at natapos akong manalo sa Atlanta Supercross. Ito ang una kong panalo sa Supercross. Mula doon ay nagtungo kami sa Gainesville, kung saan ang kanyang karera ay tumagal ng isang malaking tira. Nakarating siya sa Danny Storbeck at nakaranas ng pinsala sa pulso. Ito ay sobrang kapus-palad para sa kanya.

Si Gainesville ay napakalaking para sa maraming kadahilanan - hindi lamang sa Johnson na nasira ang kanyang pulso, kundi pati na rin ang pagdating ni Jean-Michel Bayle. Nanalo siya sa araw na iyon, habang nagtapos ka ng pangalawa. Ito ay isang paunang-una sa iyo at Bayle na nakikipaglaban para sa mga pamagat sa mga sumusunod na taon. Ano ang naging relasyon mo sa kanya? Talagang hindi gaanong karelasyon. Sa buong bagay na Pranses, hindi siya nagsasalita ng mahusay na Ingles. Hindi namin napalabas ang aming hangarin. Siya ay may ibang kakaibang istilo ng pagsasanay kaysa sa akin. Kaya, hindi, wala nang marami sa isang relasyon doon. Kinuha siya ni Roger DeCoster sa ilalim ng kanyang pakpak at ginawa ni Bayle ang kanyang sariling bagay. Ang aking mekaniko na si Dave Arnold at ako ay gumawa ng aming sariling pakikitungo. Ito ay hindi hanggang sa kalaunan na si JMB at ako ay nagkaroon ng isang relasyon at nasisiyahan sa paggawa ng mga bagay na magkasama. Lahat ng tao ay nakabuo na mayroong malaking poot sa pagitan namin. Ang katotohanan ng bagay ay ang komunikasyon ay wala roon. Hindi niya ginawa ang mga bagay na ginawa ko. Hindi siya sanayin o lumabas at gumawa ng kanyang motos. Ginawa niya kung ano ang nagtrabaho para sa kanya, at ginawa ko kung ano ang gumana para sa akin. Oo, tinapik ako nito noong binugbog niya ako. Lahat dapat magalit kapag nasalo sila, alam mo? Ang pindutin ang gumawa ng aming relasyon sa mas masahol kaysa sa aktwal na ito, lalo na ang European press.

Sa pakikipag-usap kay Roger DeCoster kamakailan, sinabi niya na ang kanyang pangunahing layunin ay ang pagpapanatili ng kapayapaan sa pagitan ng lahat sa Honda nang ikaw at si Bayle ay nasa ilalim ng awning. Kahit na sa mundo ngayon, ang isang maliit na poot sa mga miyembro ng koponan ay mabuti. Ginagawa nitong itulak ang lahat. Ang huling bagay na gusto mo ay pinakamahusay na mga kaibigan. Ang isang maliit na problema ay hindi tulad ng isang masamang bagay. Iyon ang mayroon kami sa Honda. Mayroong maraming mga guys na maaaring manalo, kaya siyempre hindi lahat ay nakakuha ng mahusay. Sa aking mga mata, ang poot ay hindi napakasama.

"SAAN AY MAYBE APAT O IKALIMANG GABAY NA Napatay KAYO. NA NAKAKITA SA KANILANG PAGSUSULIT AT PAGSASAKAY. MULA DITO SA BAWAT TUNGKOL SA MGA RESULTA NA KITA NG EMBARRASSING ITO. KAPAG Nagpunta ako sa isang NATIONAL AT TINGNAN ANG MGA GUYS WINNING NG ISANG MINUTO, AT NG APAT NA LABAN SA DANG NEAR GETS LAPPED, EMBARRASSING ITO. "

Sa palagay mo nagbago ang pagsasanay mula nang ikaw ay may karera sa propesyonal? Nagkaroon ng mga pagsulong sa teknolohiya. Ang mga bisikleta ay umunlad nang matindi. Naniniwala ako na may ilang mga lalaki na gumagamit ng teknolohiyang pagsasanay upang isulong ang kanilang sarili. Ang mga ito ay mga hakbang na higit sa lahat, at pagkatapos ay mayroong mga lalaki sa ika-apat, ikalima, ikaanim, ikapitong at ikawalo na hindi ako naniniwala na ginagawa ang kalahati ng aking ginagawa kapag ako ay nanalo. Hindi nagbago ang mga bagay. Marahil may apat o limang lalaki na pumapatay dito. Na nagpapakita sa kanilang pag-ayos at pagsakay. Mula doon sa back down ang mga resulta sheet nakakahiya. Kapag nagpunta ako sa isang Pambansang Pambansa at nakakakita ng mga lalaki na nanalo ng isang minuto, at pagkatapos ay ang ika-apat na lugar na malapit sa malapit ay makakulong, nakakahiya. Totoo, ang mga bagay ay hindi pa nagbabago magpakailanman. Iyon ang paraan nang sumakay ako. Ang hindi ko nakukuha ay ang ilan sa mga kalalakihang ito ay nasa mga bisikleta ng pabrika at sila ay nakalakip. Paano hindi nila inilalabas ang pagsisikap ng ibang mga lalaki? Nararamdaman ba nila na hindi nila kailangan o ano?

Si Stanton ay nagkaroon ng isang kamangha-manghang taon noong 1989, na nanalo ng 250 Supercross at 250 Pambansang pamagat, pagkolekta ng MXDN tagumpay, at paglalagay ng pangalawa sa 500 Nationals.

Ilang sandali pa ay gumawa ako ng isang pakikipanayam kasama si Bob Hannah, at gumawa siya ng magkatulad na mga puna tungkol sa mga modernong magkakarera. Hindi niya maintindihan kung bakit ipinagmamalaki ng mga mangangabayo sa pagtatapos ng isang minuto pabalik sa pangalawa o pangatlo. Ito ay nagtutulak sa akin ng ganap na mabaliw. "Oh oo! Nakakuha ako ng ika-apat na lugar! " Dude, isang minuto at kalahati ka sa likod ng pinuno! Niloloko mo ba ako? Ikaw ay pumped sa na? Nagtatrabaho ako sa ilang mga bata na baguhan, at ang isang ama ay na-pumped ang kanyang anak ay nakuha ang ikaanim na lugar sa Amateur National Championship. Tiningnan ko ang oras ng lap bawat solong araw, at ang bata ay 13 segundo isang lap na mas mabagal kaysa sa pinuno. Iyon ay hindi makakakuha ng ikaanim na lugar ng bata kahit saan.

Ano ang tungkol sa 500 Pambansang pamagat na naging mailap sa iyo? Iyan ay isang magandang katanungan. Ang ilang mga bagay na hindi ko napunta sa lugar para sa akin. Nais kong manalo ng isang 500 pamagat na napakasama, ngunit palagi kong tinatapos ang pangalawa. Si Wardy [Jeff Ward] ay mahusay sa pagsakay sa mga bagay na iyon. Sa palagay ko ako ay nasa maling lugar sa maling oras, kaya hindi ito nangyari. Sa taong inisip ko talaga na mangyayari ay pinihit ko ang karera ng Motocross des Nations sa Australia dahil nasa gitna ito ng aming 500 Pambansang Championship. Natapos nito na hinugot ni Jean-Michel Bayle at hayaan si Mike Kiedrowski sa huling karera at natalo ako sa kampeonato. Masuwerte ito sa draw. Karera ay karera.

Inilabas mo ang katotohanan na yumuko ka sa karera ng Motocross des Nations noong 1992. Ikinalulungkot mo ba ngayon? Gawin ko, talagang. Isang daang porsyento. Iyon ay isang malaking pagkakamali sa aking bahagi. Mabuhay at matuto. Dapat ay umalis na ako at sumakay. Nanghihinayang ako na hindi pumupunta sa Australia upang lumakad. Masuwerte ako na pumunta sa Australia noong nakaraang taon kasama si Ricky Carmichael at gawin ang Ricky Carmichael University. Napakagandang bansa, at nagkamali ako. Palagi akong stellar sa Motocross des Nations, at mabuti sila sa akin.

"AYAW AKONG NAKITA SA ELI TOMAC PARA WALA AKONG GINAWA [MOTOKROSS DES NATIONS]. AKO AY MGA BUDDYO KAY JUSTIN BARCIA, AT AKO AY NAKAKITA SA KANYA PARA HINDI GAWIN ITO. GUSTO MO NG ISANG COUPLE NG TAON AT BAGO KA NA BUMILI? NAGPAPALITA AKO NG BUTAN. GUSTO NIYA AKO AY ISANG LITTLE KARAGDAGANG PUSO AT PAGHAHANAP SA INYONG KAPANGYARIHAN. "

Sa mga nagdaang taon, sina Ryan Dungey at Eli Tomac ay nakayuko sa pakikipagkumpitensya sa MXDN, na binabanggit na napakaraming karera sa buong taon. Dapat nakalimutan nila na ang mga lalaki tulad ng iyong sarili na dati nang nakikipag-lahi sa isang tonelada. Dude, sa loob ng tatlo o apat na taon ako ay 50 karera sa isang taon. Ginawa ko ang lahat ng mga karera ng Supercross, Nationals, des Nations, at ako ay tumatanggap ng bayad na katawa-tawa na pera upang maisakay ang European Supercrosses. Hindi ko ito maibabalik. Maaari kong tanggapin na ayaw ni Dungey na gawin ito sa taong ito, dahil nasaktan siya. Nabigo ako kay Eli Tomac sa hindi niya ginagawa. Mga kaibigan ko si Justin Barcia, at nabigo ako sa kanya sa hindi paggawa nito. Nakatalo ka ng ilang taon at pagkatapos ay yumuko ka? Naghahatid ako ng mga mani. Nais kong magkaroon ng kaunting puso at determinasyon sa buong proseso. Halos manalo kami nito sa taong ito. Kung ang aksidenteng iyon ay hindi nangyari kay Jason Anderson, marahil ay nanalo tayo.

Si Jeff ay hindi kilala para sa kanyang likas na talento sa isang bisikleta, ngunit sa halip ng kanyang mahigpit na pagsasanay sa pagsasanay at hindi nakababatang saloobin. 

Natalo ba ang kaugnayan ng Motocross des Nations sa karera ng US? Sa tingin ko. Ang diin ay nabunot, dahil ang mga kalalakihan na ito ay bumababa. Hindi pa kami nanalo sa napakatagal, kaya hindi sa palagay ko pinahahalagahan ng mga lalaki kung ano talaga ang ibig sabihin nito. Ito ang Olimpiko! Tiningnan ko ang Motocross des Nations bilang nagtataguyod sa aking bansa. Hindi mo i-down ang mga pagkakataon tulad na, alam mo?

Mayroong tsismis na lumulutang sa paligid na ang iskedyul ng serye ng Supercross ay lalago sa higit sa 20 mga kaganapan sa 2018 at higit pa. Ano ang iyong mga saloobin sa na? Marami akong naririnig na tsismis tungkol dito, na nangangahulugang totoo ito. Ito ay kung ano ito. Naiintindihan ko ang Feld Motor Sports at kung saan ang kanilang proseso ng pag-iisip. Ang mga oras ay nagbabago. Ang mga panlabas na Nationals ay hindi nakakakuha ng mga manonood. Nakakalungkot sa akin, dahil talagang nahuhulog ang isport. Pamilyar ka dito. Pumunta ka sa Europa at nakakita ng 20 mga lalaki sa panimulang linya sa isang GP. Nakakahiya yan. Doon kami patungo kung sisimulan nating tanggalin ang mga panlabas na Nationals mula sa aming programa. Ang mga bata ay natutong sumakay ng motocross. Hindi sila tumalon mismo sa antas ng Supercross. Kung wala ang kabataan ay hindi tayo magkakaroon ng kahit sino! Magkakaroon ng sampung guys sa simula ng linya, at hindi rin kami magkakaroon ng palabas. Kumuha ako ng lubos kay Feld at kung ano ang nais nilang gawin. Mayroong pera na gagawin sa pamamagitan ng pagbebenta ng bawat istadyum sa bansa. Hindi mo maaaring patumbahin ang mga ito sa paggawa ng nais nilang gawin. Nais nilang gumawa ng mas maraming pera sa pamamagitan ng paglalagay ng mas maraming karera sa Supercross sa iskedyul. Kasabay nito, hindi nila dadalhin ang isang bungkos ng mga bata nang diretso sa labas ng Loretta Lynn at sa Supercross. Kailangang mayroong ilang uri ng proseso ng pag-iisip na. Mayroon, at nakikipag-ugnay kami sa kanila [Feld]. Ang kanilang pag-asa ay ang bagay na Arenacross, ngunit ang mga bata ay hindi lalabas mula sa Arenacross hanggang Supercross. Inaasahan ko na ang labas ay hindi ganap na lumabas, ngunit naririnig ko na maaari kaming magkaroon ng isang 20-lahi na serye ng Supercross na may tatlong Nationals sa, tulad ng ginagawa ng NASCAR. Sana makapagpapatuloy tayo na magkaroon ng labas, kahit na ito ay isang anim na bilog na serye. Sana lahat ay makisabay at magtulungan, ngunit hindi ko nakikita na nangyayari [pagtawa].

"PATATUKLIN KO SI HONDA SA ILALIM NG BUS TUNGKOL DITO. ANG MGA MANUFACTURER AY HINDI LANG SAKIT SA LAHAT NG PERA NA MAY KANILANG LALAKI. MAY KAILANGANANG MAGING ISANG ISIP NA PROSESO SA GEICO HONDA AT SA AMATEUR PROGRAM. HINDI ITO GAGAGAWA NG ANUMANG MAAYONG MAILAGAY ANG LAHAT SA IYO
EGGS SA ISANG BASKET, AT KAYA ANG RIDER NA PUMUNTA
LUMABAS SA UNANG LIHAN AT HINIRAP ANG KANYANG LEG. ”

Ang Honda ay naghahanap upang makabalik sa tuktok, na nag-upa kay Ken Roczen sa isang malaking kontrata na nagkakahalaga ng milyon-milyong. Si Roczen ba ang nawawalang piraso? Umaasa ako. Malinaw na nagdugo ako ng pula. Inalalayan parin ako ni Honda. Kung si Kenny ay maaaring manatiling malusog at magpatuloy na sumakay sa paraang mayroon siya ngayong taon, kung gayon oo, sa palagay ko. Parang gusto niya ang bike. Ito ba ang lunas sa lahat? Hindi, hindi ito ang lunas sa lahat. Nagkamali ang Honda sa nakaraan sa pamamagitan ng pag-alis ng mga taong tulad nina Ricky Carmichael at ilang iba pa. Kailangang magkaroon ng kaunlaran. Itatapon ko ang Honda sa ilalim ng bus tungkol dito. Hindi lamang maaaring ihagis ng mga tagagawa ang lahat ng kanilang pera sa isang tao. Kailangang magkaroon ng ilang pag-iisip na proseso sa Geico Honda at sa programang amateur. Hindi ito gagawa ng anumang kabutihan upang ilagay ang lahat ng iyong mga itlog sa isang basket, at pagkatapos ay ang rider ay lumabas sa unang lahi at sinira ang kanyang binti. Pagkatapos ay nakabaluktot ka at bumalik sa kung nasaan ka sa unang lugar. Mas gugustuhin ko silang makita sina Ken Roczen at Eli Tomac, at palakihin ang mga lalaki at panatilihing masaya sila kaya mayroong katapatan ng tatak. Ang mga araw na iyon ay marahil ay wala na. Tingnan kung ano ang ginagawa ng Kawasaki sa Austin Forkner. Siya ay isang tao na Kawi magpakailanman, at sila ang nag-aalaga sa kanya. Umaasa ako sa kanilang kapakanan na nanatili siya sa Kawasaki sa loob ng sampung taon. Iyon ang dahilan kung bakit inilalagay ni Kawasaki ang labis na pagsisikap sa kanilang programa sa amateur. Inaasahan na ang ilang iba pang mga tagagawa ay hindi dumating up at magbayad sa kanya ng $ 10 milyon sa isang taon ... alam mo, at pagkatapos Ken Roczen sa dalawang taon. Alam mo ba ang sinasabi ko? Magagaling ba si Roczen sa lahat? Inaasahan ko ito, at inaasahan kong magtutulungan sila nang maayos. Iyon ang uri ng pagiging nemesis ni Kenny ay ang pagkakaroon ng ilang mga problema sa teknikal na bahagi nito. Sana hindi ito isang love / hate relationship, ngunit sa halip ay isang love / love relationship.

Mayroon bang modernong mangangabayo na nagpapaalala sa iyo sa iyong sarili? Gusto ko ang mga Martin boy. Si [Alex at Jeremy] ay nagmula sa kalagitnaan ng kanluran, at nagsusumikap sila. Hindi sila ang pinaka-may talento, ngunit pareho sa mga batang iyon ay nakagawa ng isang mahusay na trabaho sa taong ito batay lamang sa kanilang pagsisikap. Mayroon silang ilang mga tagapagsanay sa kanilang panig. Pinahahalagahan ko ang parehong mga lalaki. Gumagawa sila ng isang mahusay na trabaho sa paggawa ng kanilang kakulangan ng talento sa pamamagitan ng pagsisikap.