IKA-REPORT NG MID-LINGGO NG MOTOKROSS: READY KA BA SA MILLVILLE? TRACTION CONTROL SECRETS

TAKE A LAP OF This WEEK'S MILLVILLE NATIONAL TRACK DIGITALLY… AND THEN TAKE A LAP WITH THE MXA WRECKING CREW IN REAL TIME

ANG DOWD & BROWN EXPEDITION: DALANG LALAKI NA PAREHONG MISYON

Mike Brown.

Sina John Dowd at Mike Brown ay kapwa mahigit 40 taong gulang. Ang parehong mga icon sa American motocross. Parehong nais na panatilihin ang kanilang itinalagang numero ng AMA National. Bilang isang dating AMA National Champion na si Mike Brown ay mayroong hawak na Pambansang Bilang 3 (ang mga dating National Champions lamang ang makakakuha ng mga numero sa ibaba ng 10) at si John Dowd ay Pambansang Bilang 16 (ang mga Rider na magtatapos sa pinakamataas na sampu sa pangkalahatang pinagsamang puntos ay maaaring pumili ng anumang bilang na nais nila) Ngunit mayroong isang catch. Upang mapanatili ang mga numero ng 3 at 16 ang parehong mga mangangabayo ay dapat kumita ng 25 AMA Pambansang puntos bawat taon (dati itong 1 puntos, ngunit binago ng ilang taon na ang nakalilipas upang palayain ang mga numero). Kung hindi sila kumita ng 25 puntos, ang kanilang mga numero ay pumapasok sa pool ng magagamit na mga numero (kahit na mayroong mga pangyayari kung saan maaaring mapanatili ng isang rider ang kanyang numero kahit na walang mga puntos; pinsala o walang ibang nagnanais nito).

John Dowd.

Parehong Dowd at Brown ay nagpakita sa Red Bud 450 Pambansang upang subukang kumita ng alinman sa lahat ng 25 puntos o ilan sa mga ito ... kasama si Dowd na malinaw na nakukuha niya makuha ang karamihan ng mga puntos sa buhangin sa kanyang home track ng Southwick sa Agosto 18. Aabutin ng dalawang ikawalo na lugar o mas mahusay na matapos upang makakuha ng 25 puntos sa isang karera. Nakalulungkot, naubusan ng gasolina si Mike Brown sa parehong motos (habang nasa top ten) at nagpunta 32-33. Sinabi ng KTM na si Brown ay may eksaktong kaparehong gas tank tulad ng nagwagi ng Red Bud na si Ryan Dungey. Nagpunta si John Dowd ng 22-24, ngunit ang mga puntos ay binabayaran lamang sa nangungunang 20 na puwesto. Sa anim na karera na naiwan maaari mong asahan na muling makita si Brown at Dowd.

ANONG ANTAS: ANG PANAHON AY NAGBABALIK SA 2012 AMA NATIONAL CHAMPIONSHIPS

Mayroong anim na karera na naiwan, ngunit aabutin ng siyam na linggo upang patakbuhin ang mga ito. Larawan: Hoppeworld

Petsa ng Estado ng Subaybayan
Hulyo 14 Millville ………… Minnesota
Hulyo 21 Washougal …… Washington
July 28 Walang karera
August 4 Walang karera
August 11 Southwick ……… .Massachibers
August 18 Unadilla ………… .New York
August 25 Walang karera
Setyembre 1 Steel City ………… Pennsylvania
Setyembre 8 Lake Elsinore… .California

MXA PROFILE NG PRODUKTO: GAERNE SG12 BOOT

"Dahil sa katanyagan ng SG12, nagdagdag kami ng tatlong bagong kulay: orange / puti, pula / puti / asul at pula / puti. Ang SG12 ay isang mahusay na gawa sa produkto na ginawa ng Italyano na sikat dahil mas at mas maraming mangangabayo ang nakakaalam tungkol sa tibay, ginhawa at tampok nito. Oo, ang mga SG12 ay hindi mura, ngunit sila ay tumagal ng tatlong beses na mas mahaba kaysa sa iba pang mga bota, "Gaerne's Bob Rathkamp. $ 579.99?www.gaerne.com o (800) 426-0213.

MXA MINI VIEW: BROC TICKLE

Broc Kiliti.

Ang Broc Tickle ay tulad ng isang singaw sa lokomotikong gusali ngayong panahon na may mas mahusay at mas mahusay na mga resulta, na nagtatapos sa 2-2 na tapusin sa Budds Creek. Medyo mabuti para sa isang rookie sa 450 klase. Tiwala mula sa kanyang huling tapusin at patungo sa kanyang paboritong track ng panlabas na serye, nakipag-usap kami kay Broc bago ang karera ng huling katapusan ng linggo sa Red Bud upang makuha ang kanyang recipe para sa tagumpay. Bilang isang tandaan sa gilid, nagpunta si Broc ng 5-9 sa Red Bud at humawak sa ikalimang puwesto sa mga paninirahang point point.

MXA: Ano ang iyong ginagawa sa mga kamakailan-lamang na pahinga sa iskedyul ng karera?
Broc: Ang huling dalawang buwan na ako ay nagtatrabaho sa Rockwell Training Facility kasama si Johnny Louch. Nagsasagawa kami ng isang programa sa pagsasanay at dahan-dahan kong napansin ang aking fitness na pagbutihin. Nagtatrabaho ito at nagtitiwala ako kaya wala akong nabago sa programang iyon. Nakasakay na lang ako, nagtatrabaho sa simula ng pagsisikap na manatiling walang pagkakamali at patuloy na magsaya.

Ano ang nangyari sa iyong motos sa Budds Creek?
Sa parehong motos na nakakuha ako ng ika-apat na lugar ay nagsisimula, pumasa sa pangatlo, pumasa sa pangalawa at pagkatapos ay sumakay lamang sa aking sariling lahi. Matapat, sa unang moto ay hindi ako naramdaman na sumakay ako sa dakila. Ngunit sa pangalawang moto ay naramdaman kong mas mahusay akong sumakay pagkatapos gumawa ng mga pagbabago sa isang pares kasama ang bike. Sa palagay ko ang pagkakaroon ng magandang simula ay nakatulong talaga sa akin. Iyon ang aking pangunahing pokus ngayon, dahil sa palagay ko nandiyan ang aking fitness, at maganda ang aking bisikleta. Maaari kong patakbuhin ang 30 minuto, ngunit ang mahusay na pagsisimula ay mahalaga.

Masaya si Broc sa kanyang fitness ... ang kanyang pangunahing pokus ay mahusay na nagsisimula.

Ngunit nakatapos ka na sa loob ng nangungunang tatlong sa isang indibidwal na moto.
Sa Colorado nakuha ko ang pangatlo sa pangalawang moto. Nagpunta ako sa High Point at natapos ang 6-9. Nag-crash ako sa pangalawang moto, ngunit nakuha pa rin ang ikasiyam. Magandang weekend ako, nakasakay ako ng maayos at nagsimula nang disente, nagkamali lang ako. Lahat ito ay tungkol sa pagkakamali nang walang pagkakamali at pagiging maayos. Sa palagay ko maraming mga lalaki ang nangunguna sa kanilang sarili sa simula ng moto at marahil ay isinusuot nila ng kaunti ang kanilang sarili. Sinusubukan ko lang na manatiling matatag at hindi magkamali.

Tila na ikaw ay patuloy na nagpapabuti, ang iyong plano-laro mula pa sa simula?
Ang labas ay naging mabuti. Mula pa sa Hangtown ay maganda ang pakiramdam ko, naging mabuti ang aking bisikleta at may tiwala ako. Nagtrabaho ako sa aking simula at nagtatrabaho sa aking fitness. Sinusubukan kong mapagbuti ang lahat sa bawat linggo. Sa puntong ito sa aking huling lahi na may 2-2 na tapusin ... Hindi ko na nakuha sa podium pangkalahatan bago ko nakamit ang isang malaking layunin. Ngayon kailangan kong doblehin ang mga resulta. Mahirap, ngunit nagawa ko ito nang isang beses, kaya muli kong magawa.

Inaasahan ni Broc na makatapos ng maayos upang makumbinsi ang mga potensyal na sponsor na dapat na patlang ng Pro Circuit ang isang 450 koponan.

Paano mo naibago ang iyong diskarte sa pagsakay at diskarte sa paglipat mula 250 hanggang 450?
Sa pangkalahatan lamang, hindi ka maaaring sumakay sa isang 250 sa parehong paraan na sumakay ka ng isang 450, o madali mong i-wind up ang iyong ulo. Sa palagay ko nang maayos ang pagsakay at pagdala ng momentum sa isang 450 ay halos walang kahirap-hirap kung gagawin mo ito ng tama. Sinasanay ko na kapag nagsasanay ako sa isang linggo, at sa palagay ko ay nagiging madali at mas madali para sa akin. Noong nakaraang taon sa 250 Hindi ko akalain na nakasakay ako sa 250 tulad nito ay dapat na nakasakay. Sa palagay ko ang aking istilo ng pagsakay ay mas angkop sa 450 kaysa sa 250. Ngunit masaya ako kung nasaan ako at sana mapanatili ko.

Mayroon bang anumang pag-uusap mula kay Mitch tungkol sa pagpapatuloy sa larangan ng 450s?
Tuwang-tuwa siya pagkatapos ng Budds Creek. Narinig ko ang isang alingawngaw na kung makakapag-linya siya ng mas maraming pera sa pag-sponsor na posibleng magkaroon siya ng isang 450 na programa, ngunit hindi ako sigurado at wala akong narinig na opisyal.

ANO ANG GINAGAWA NG STAR WARS IMPERIAL STORMTROOPERS SA KANILANG ARAW NA OFF… ANG JEFFREY HERLINGS NA ITO ANG NAGBIHAS BILANG ISA SA MGA TAONG BANGKIT?

NARINIG MO BA KUNG ANO SA MINOR LEAGUE MOTOCROSS DES NATIONS? MAYROONG ISA

EMDN podium ng nakaraang taon.                    Larawan: Kabataan

Inanunsyo ng Youthstream na ang 2012 UEM Motocross ng European Nations (MXEN) ay gaganapin sa Kiev, Ukraine, sa Oktubre 14. Ang UEM (Union European de Motorcyclisme) ay kilalang kilala sa pagdaraos ng 125cc support karera sa FIM World Championships. Ang Netherlands ay nagwagi sa huling dalawang MXEN huling dalawang edisyon ng European Motocross des Nations at ang mga paborito upang manalo muli. Ang koponan ng Dutch noong nakaraang taon ay Herjan Brakke, donny Bastemeijer at Ceriel Kromhof. Ang France ay pangalawa kasama sina Milko Potisek, Jordi Tixier at Dylan Ferrandis. Ang pangkat ng Slovakian nina Martin Kohut, Josef Kulhavy at Tomas Simko ay nag-ikot ng plataporma. Ang mga koponan mula sa Moldova, Greece, Romania, Croatia, Germany, Poland, Ukraine, Czech Republic, Bulgaria, Slovenia at Slovakia ay inaasahang maglaban. Ang tunay na Motocross des Nations (MXDN) ay gaganapin sa Lommel, Belgium, sa Setyembre 30, 2012.

POWERTYE PICKUP TRUCK TIE-Down KIT

Ang pares ng Pickup Kit ng Powertye ay isang dinamikong duo ng Fat Strap na nakatali sa isang supot ng imbakan para sa panghuli sa kontrol at kaginhawaan ng motorsiklo. Ang mga burly strap ng kit ay 50% na mas malawak kaysa sa maginoo na mga kurbatang pinagsama, isinama ang Soft Tyes at dumating sa isang hanay ng mga pagpipilian sa kulay ng dalawang-tono. Ginawa ng Amerikano, ang 5-1 / 2 ft.-long tie downs ay binuo ng abrasion-resistant nylon webbing secure na may double-stitched thread sa isang box-x pattern na nagbibigay ng isang gumaganang pag-load ng 500 lbs. bawat strap. Ang kanilang pinagsamang Soft Tyes ay hindi mawawala. Para sa madaling pagsasaayos kapag cinching down bikes mula sa antas ng lupa, ang kanilang mga strap ng pull ay may built-in na mga loop ng kamay. Mayroon din silang taba, pinagsama na mga dulo para sa karagdagang lakas na ligtas na nakasakay sa vinyl-coated, no-mar S-hook, na nakayuko mula sa 3/8-in. bakal at may makabagong, awtomatikong pag-lock ng auto-locking.

Ang Fat Straps ay may 1-1 / 2 in.-malawak na cam-buckle fastener na itinayo mula sa mabibigat na tungkulin na bakal na sarado ng mga puno ng bukal. Ang kanilang mga pinalabas na pag-igting na pinalabas ng pag-igting ay nagtataas ng mga ilalim na gilid na nag-aalok ng isang positibo, walang-slip na mahigpit at masikip na ngipin sa mga buckles para sa isang mahusay na kagat sa webbing, na nag-aalok ng karagdagang piraso ng isip. Upang mapanatili ang mga tali ng kurbatang magkasama at protektahan ang mga ito mula sa pinsala, ang Pickup Kit ng Powertye ay may kasamang isang bag ng imbakan ng nylon. Ang pares ng mga kurbatang kurbatang ito ay magagamit sa isang itim, pati na rin ang mga disenyo ng itim at asul, itim at kahel at itim at pula na may dalawang tono. Pinagsasama ang pinakamahusay na mga sangkap ng kalidad na may mga tampok na nangunguna sa klase at higit na mahusay na pagkakagawa, ang Powertye ay nakatayo sa likod ng buong linya nito na may isang warranty sa buhay. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa pagbaba ng kurbatang Powertye at iba pang mga aksesorya ng paghuhugas ng sasakyan Powertye.com tumawag (800) 659-0575.

MXA INTERVIEW: SOBRANG LOCKWOOD

Ang O.

Ang Theo ay ang pag-unlad ng data / dalubhasa sa data para sa koponan ng Pabrika Kawasaki. Nakikipagtulungan siya sa mga setting ng EFI, data acquisition at pag-unlad ng engine sa mga bisikleta nina Jake at Ryan at tumutulong na magbigay ng puna sa Kawasaki Japan para sa mga specs ng produksiyon sa hinaharap. Inisip namin ni Theo ang kanyang kamay sa pulso ng ilang mga cutting edge moto tech, kaya pinuri namin siya at tinanong siya tungkol sa ilan sa mga cool na gizmos na kasalukuyang ginagamit at kung ano ang nasa tindahan para sa motocross bikes ng bukas.
 
MXA: Paano ka bubuo ng mga setting ng iniksyon ng gasolina?
Theo: Nagsasangkot ito ng pagkakaroon ng isang relasyon sa Japan, pag-unawa sa kanilang mga konsepto at pagsubok na ipatupad ang mga konseptong iyon sa kanilang pagsakay. Sinusubukan naming bigyan sila ng puna at tulungan silang sumulong sa kanilang mga bagay sa produksyon. Ang aming hangarin ay maging isang pasilidad sa R&D para sa kanila bilang karagdagan sa aming programa. Hanggang sa nakaraang panahon ng Supercross ginamit namin ang logger na ibinigay ng KHI ngunit sa aming palagay, medyo mabagal ito sa pagkuha ng data. Gagamitin namin ito upang malaman ang anumang mga isyu sa bisikleta at mga point na maaaring mapabuti. Kung may puna si Ryan maaari naming tingnan ang data at maitugma ito hanggang sa oras at lokasyon ng isyu at gamitin ito matulungan kaming malaman kung ano ang nangyayari.

Alam ng MXA mula sa personal na karanasan na ang makina ng Villopoto ay lubos na magagamit. Tumulong ang data sa pagkuha ng koponan sa kapangyarihan ng koponan.

Ano ang isang tiyak na halimbawa ng isang sitwasyon gamit ang data?
Halimbawa, gumugol kami ng maraming oras na sinusubukan upang malaman kung anong bahagi ng engine na nais ni Ryan na mapabuti. Sa track, sasabihin niya na ito ang lugar kung saan magagamit ko pa. Titingnan natin ang data at malaman kung ano mismo ang bahagi ng track na kanyang naroroon, kung ano ang kanyang posisyon ng throttle at rpm. Pagkatapos ay maaari nating kilalanin ang lugar na iyon kasama ang aming mga dinos upang makita kung saan tayo nagkulang o kung anong pagpapabuti ang nagawa natin. Nagmaneho ito sa direksyon ng pagpapabuti. Ginagamit ko ang makina bilang isang halimbawa sapagkat iyon ang pinagtatrabahuhan ko, ngunit maaaring ito ay anumang bilang ng mga bagay, hard-part, gearing o anupaman.

Ano ang susunod na hakbang para sa pagkuha ng data sa motocross? Real-time na pagsubaybay ng data?
Hindi, ang telemetry ay isang napaka nakakaakit na paksa sa AMA, nag-aalala ang lahat tungkol dito. Hindi sa palagay ko ito ay isang bagay na dapat kontrolin ng AMA, aabutin ang isang malaking bilang ng mga tao upang subukang mag-pulis ang buong sistema. Sa pangkalahatan, iyon ay paraan sa hinaharap. Sa palagay ko ang susunod na darating ay mas maraming mga kontrol. Sa pamamagitan ng mga kontrol ay nangangahulugang iba't ibang mga paghahatid ng kuryente batay sa hindi sa posisyon ng track ngunit sa kung paano sumakay ang rider. Sa madaling salita hindi namin kinokontrol kung paano naaangkop ang rider ng throttle ngayon, ngunit sa palagay ko ay isang bagay na darating sa hinaharap.

Paano mo ito gagawin?
Kung titingnan mo ang mga bisikleta sa kalsada sila ay medyo mas advanced, at ang ilan sa teknolohiyang iyon ay darating sa motocross. Ang flight sa pamamagitan ng kawad ay napakapopular ngayon. Sa palagay ko darating ito ngunit magkakaroon ng ilang mga isyu sa tibay, dahil ang pag-landing mula sa isang sampung gusali ng kuwento ay hindi makakatulong sa mga electronics. Kaya kailangan nating tiyakin na gumagana ang mga bagay-bagay. Mula sa aming pananaw, malaking isyu ang packaging. Kailangan nating tiyakin na umaangkop pa rin ito sa isang maliit na pakete kumpara sa isang apat na silindro na bike ng kalsada.

Si Ryan ay hindi gumagamit ng kontrol sa traksyon, mukhang siya ay nasa riles.

Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng kalsada at dumi?
Ang karera ng kalsada ay mas advanced na pananaw, ngunit ang dumi ay mas mahirap kaysa sa simento sa maraming paraan. Ang pantustos ay mananatiling pare-pareho, ngunit ang dumi ay patuloy na nagbabago. Kung susubukan mong gumawa ng isang setting para lamang sa partikular na kundisyon at tubig nila o baguhin ang track o bubuo ito ng isang rut o dries out na iba. Kaya ang mga kontrol tulad ng kontrol ng traksyon ay napakahirap na labanan at mahirap ipatupad sa karera.

Ang mga alingawngaw ay palaging lumilipad tungkol sa mga koponan ng karera na may kontrol sa traksyon. Ano ang totoo?
Ang totoo, sa pagbabago ng kondisyon ng dumi na hindi natin magagawa. Napakahirap. Kahit na mayroon kang lahat ng mga sensor na magagamit: kung alam mo kung nasaan ka sa track, ang bilis ng gulong, at lahat ng mga bagay na ito kapag ang mga tao ay tumalon sa hangin ay nagtatapon ng isang malaking wrench sa mga bagay. Gusto ng mga lalaki ang mga gulong na paikutin sa hangin, ngunit sa kontrol ng traksyon ay hindi nila magawa dahil hindi alam ng gulong kung nasa hangin sila o wala. Iyon ay magiging isang malaking hamon sa industriya. Mangyayari ito, gagawin ng lahat, ngunit tatagal ito at hindi ito isang bagay na magagawa lamang nating i-bolt.

NAG-UUSAP SI JUSTIN BRAYTON TUNGKOL SA KANYANG MGA ALalahanin SA LAROCCO's LEAP, ANG KANYANG PANAHON SA PAGLALABAS, PAGSASANAY AT GUSTO PUMUNTA SA MILLVILLE


Ang TARGET AT RYAN DUNGEY AY PINAKITA ANG MINNESOTA MAJOR RIVER-TO-RIVER NA SINABI NG ARAW

Ang Motocross champion na si Ryan Dungey ay maghahatid ng "Minnesota Major River-to-River Ride kasama si Ryan Dungey" sa Linggo, Hulyo 15. Ang pagsakay ay nakikinabang sa St. Jude Children’s Research Hospital. Ang kaganapan ay nagtatampok ng mga rides ng bisikleta ng iba't ibang mga haba para sa lahat ng mga antas ng kasanayan, ang mga residente ng Twin City ay inanyayahan na magbisikleta para sa isang kadahilanan kasama ang Dungey at Target sa kahabaan ng St Croix River at Mississippi River. Nag-aalok ang Minnesota Major ng dalawang magkakaibang haba? isang 100-kilometrong (62 milya) "Major" at isang 25 milya na "Minor." Parehong magsisimula sa Bielenberg Sports Center sa Woodbury, Minn. At sundin ang isang ruta sa mga lambak ng St. Croix at Mississippi River. Ang parehong mga pagsakay ay na-time na mga kaganapan at, magkakaroon ng naka-time na pag-akyat ng burol para sa mga siklista upang subukan ang kanilang mga kasanayan. Sa panahon ng kaganapan, magkakaroon ng isang Pagsakay sa Mga bata na nagtatampok ng isang milya na haba ng loop sa mga landas ng Bielenberg Sports Center.

Upang sumali sa saya at magparehistro para sa The MN Major River-to-River Ride mangyaring bisitahin ang www.MNMajor.com at sundin ang kaganapan sa www.facebook.com/themnmajor.

MXA PROFILE NG PRODUKTO: PAG-AYOS NG PACIFIC CREST EXHAUST PIPE

Bago.

Pagkatapos.

"Sa aming serbisyo, nakakakuha ka ng isang tubo na kasing ganda ng bago sa kalahati ng presyo. Inaalis namin ang mga dents at ituwid ang pipe upang magkasya ito nang tama, pagkatapos ay i-polish namin ito upang magmukhang maganda. Kung mayroong anumang mga bitak o butas, hinangin namin ang mga ito nang walang labis na singil. Ang turnaround ay isa o dalawang araw. Kung hindi mo gusto ang aming trabaho, ibabalik namin ang iyong pera, "Bret Mitchell ng Pacific Crest Pipe Repair. $ 60.00?www.piperepair.com o (541) 664-0400.

HINAHAYAG NG RACE TECH MIDWEST TOUR

Ang pangkat ng Race Tech ay nag-iimpake at nagmamaneho sa Silangan upang suportahan ang kanilang mga rider, dealer, at Center mula sa California hanggang sa Midwest. Sa pagtatapos ng Hulyo at unang bahagi ng Agosto, abangan ang mga tauhan ng Race Tech Suspension sa isang track sa iyong lugar. Bibisitahin nila ang mga dealer, Center, at higit sa lahat, pagsubok sa kanilang mga sumasakay sa iba't ibang mga track at kaganapan sa buong paglalakbay. "Ito ay isang magandang pagkakataon para sa amin na magpakita ng suporta sa mga nasa labas ng rehiyon ng kanlurang baybayin," sabi ni Rob Brown; Pangkalahatang Tagapamahala / Pinuno ng R&D ng Race Tech. Nais naming magpatuloy na mapalago ang aming batayan ng parehong mga sumasakay sa suporta at mga dealer, at ang pinakamahusay na paraan upang gawin iyon ay upang suportahan sila sa kanilang likuran. Mayroon kaming maraming nangungunang talento sa rehiyon ng Midwest. Mahalaga para sa amin na subukan at ibagay ang mga rider na ito sa mga track na sinasakyan nila buong taon. Ang iba't ibang mga istilo ng dumi at track ay nagdudulot ng iba't ibang mga hamon para sa mga suspensyon na tuner, nais naming bumuo ng pinakamahusay na produkto at mga setting kahit na ano ang track. "

ANG TANONG TO TO TO SCHEDULE
Hulyo 23-24… .Ride Day sa isang lokasyon na TBD sa Illinois.
Hulyo 25-26… .Lake County Fair MX - Greylake, IL
Hulyo 29-Ago. 4… .Ang Amateur Nationals ni Loretta Lynn - Hurricane Mills, TN
Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa paglalakbay ng Tech Tech, mga produkto, seminar at programa ng suporta sa rider, mangyaring bisitahin ang www.racetech.com tumawag (951) 279-6655.

MGA KONSEPTO ng MATRIX NAGSASALITA NG M40 CARPETED MAT

Ang Matrix Concepts 'M40 Carpeted Mats ay nasa stock na sa lahat ng mga kulay ng pabrika. Ang malaking 7 ′ X 3.5 ′ Ang karpet na Mat ay mahusay para sa ilalim ng iyong bisikleta, bench ng trabaho, o sa harap ng pintuan. Ang Carpet ay gawa sa isang gas, langis, at contact cleaner resistant naylon at nagtatampok ng isang matibay na di-slip na pag-back ng goma. Ang carpeted mat na nagkakahalaga ng $ 189.95.
Upang malaman ang karagdagang impormasyon o upang bumili, bisitahin ang www.MatrixRacingProducts.com

BIKE LINK HELMET INTEGRATED SAFETY LIGHTING


FLY RACING 2013 GEAR PREVIEW


MOTORCYCLEINDUSTRYJOBS.COM PAGBABAGO NG BAGONG SANTO

Ipinagmamalaki ng MotorsikloIndustryJobs.com na maglunsad ng isang superyor na lupon ng trabaho at na-upgrade ang website. Na nangunguna sa larangan, isinasama ng bagong site ang software ng computer-state-of-the-art upang magsilbi partikular sa powersportsindustry. Ang higit pang mga tampok, pinahusay na mga listahan at direktang mga link sa mga social mediachannels ay ilan lamang sa mga pag-upgrade.
"Tiwala kami na ang mga employer at naghahanap ng trabaho ay magugustuhan ang mas mataas na pagkakalantad sa resume, mga tampok na nakakatipid ng oras at na-update na hitsura ng site," sabi ng tagapagtatag ng MIJ, Alex Baylon. "Bilang karagdagan sa facelift, ang mga nagpapatrabaho at naghahanap ng trabaho ay masisiyahan sa ilang magagandang bagong tampok." Ayon kay Baylon, ang mga account ng naghahanap ng trabaho ay mayroong pinakamalaking pag-upgrade.

Pangunahin sa mga pag-upgrade na ito ay ang kakayahang bumuo ng mga resume online sa pamamagitan ng pagpuno ng isang simpleng web form. Magdagdag ng mga larawan, mag-upload ng mga video at maglakip ng mga file? lahat na may isang pag-click. Ang mga naghahanap ng trabaho ay maaari ring mag-upload ng kanilang resume nang diretso mula sa LinkedIn, pati na rin ang pagkakaroon ng kakayahang makontrol kung sino ang makakakita ng kanyang resume. Ang karagdagang pagpapahusay ng karanasan ay ang mga instant na abiso sa trabaho sa pamamagitan ng e-mail kaagad kapag ang isang trabaho ay nai-post na tumutugma sa nais na kategorya at lokasyon. Ang tampok na "Priority Resume" ay naglalagay ng resume ng mga naghahanap ng trabaho higit sa lahat. "Hinihikayat namin ang lahat mula sa industriya ng powersports na lumikha ng isang libreng account at mai-upload ang kanilang resume sa MotorsikloIndustryJobs.com, "Sabi ni Baylon. "Tumutulong ang MIJ na lumikha ng mga pagkakataon para sa lahat? Kahit na hindi ka naghahanap ng bagong karera, maaaring maghanap ka ng isang bagong karera! "

GALFER NA MAGPAPAKITA NG SUMUSUNOD SA MGA TRABAHO NG RACING EVENTS

Inanunsyo ng WORCS ang "Galfer Braking Systems, isang mahabang tagapanguna sa mga sistema ng pagbabago ng preno at pagganap, ay may magkasanib na puwersa sa serye ng Rocky Mtn atv / mc WORCS RACING series upang mabigyan ang kanilang mga racers ng suporta sa trackside at suporta sa produkto sa lahat ng kanilang mga kaganapan sa karera. Ang mga technician ng Galfer ay nasa kamay sa lahat ng mga kaganapan upang matulungan ang sinumang may pagpapanatili ng preno at suportang teknikal pati na rin sa produkto ng site kung kinakailangan. "

Si Sandro Milesi, General manager para sa Galfer Braking Systems, ay sinipi na nagsasabing: "Natutuwa kaming maging bahagi ng racing program na ito at inaasahan naming ihatid ang mga pangangailangan ng preno ng bawat isa, isang pagpapala na mabigyan ng malaking pagkakataon at responsibilidad, kami pag-asa upang masiyahan ang lahat sa aming kaalaman at serbisyo "idinagdag ni Sean Reddish" Ang mga sistema ng preno ay isang mahalagang kadahilanan sa WORCS at si Galfer ay tiyak na magiging kadahilanan.
para sa karagdagang impormasyon sa pagbisita sa Galfer www.galferusa.com

BUDDS CREEK KAWASAKI RECAP VIDEO: PAGHAHANAP SA BLAKE BAGGET RIDE SA KATAPUSAN NG ISANG NATIONAL MOTO AY EPIC