REPORT NG MID-LINGGO NG LOKO NG MOTOKROSS: (06/16/10)

Ni: Zap

LITRATO NG LINGGO

Ang isang batang si Steve Wise hangin 'ay lumabas sa kanyang Honda Elsinore para sa pamagat ng Texas State MX noong 1973. Mag-scroll pababa upang mabasa ang bahagi ng dalawa sa kwentong Steve Wise.

MXA PRESS RELEASE: Bumoto Para sa Fiolek!

Inihayag ngayon ng Fox telebisyon na ang dalawang-oras na AMA Women na Motocross Champion at X-Games Gold Medalist, si Ashley Fiolek ay hinirang para sa isang 2010 Teen Choice Award sa Best Women Action Sports Athlete kategorya.

Ang mga kabataan ng 13-to-19 na taong edad ay bumoto sa kanilang mga paboritong aktor, musikero at mga bituin sa sports upang matukoy ang mga tatanggap ng prestihiyosong parangal. Ang mga tagahanga ng malabata na si Ashley Fiolek ay hinikayat na bumoto para sa kanya sa Teen Choice Mga Gantimpala. Ang mga kabataan ay maaaring bumoto para sa kanilang mga paboritong nominado araw-araw.

"Nalaman ko lamang na ako ay hinirang para sa isang Teen Choice Award, at napakamot ako!" inaangkin ang 19-taong-gulang na motocross star mula sa Saint Augustine, Florida. "Ako lamang ang tinedyer na hinirang sa kategoryang ito, kaya inaasahan kong makakuha ng maraming boto mula sa aking mga kapantay."

Ang mga sikat na parangal ay nagpapakita ng mga air sa Fox August 9 at 8:00 pm ay ang Fiolek laban sa matigas na kumpetisyon para sa award kabilang ang mga snowboard na sina Torah Bright at Hannah Teter, freestyle skier Sarah Burke at surfer Maya Gabeira, kaya ang mga tagahanga ng Ashley ay kailangang bumoto nang maraming beses. hangga't kaya nila.

MXA MINI-VIEW: Sean Borkenhagen - Mga Bagong Bisikleta at Frontier

MXA: Kaya paano natapos ang iyong Supercross season?
Sean: Natapos ko ang ika-15 pangkalahatang sa serye ng kanlurang baybayin at ang pinakamagandang tapusin ko ay ika-12 sa Anaheim opener at sa Phoenix.

MXA: Ano ang pinakamahusay na aralin na iyong natutunan?
sean: Hindi sa labis na iniisip ang lahat. Ito ay talagang simple upang sumakay ng isang dumi ng bike at kailangan ko lang gawin iyon nang mas madalas. Nasira ko ang mga bagay sa labis at pagkabalisa sa bawat isa sa kanila. Ang isa pang bagay na kailangan kong tumigil sa paggawa ay ang pakikinig sa payo ng mga tao kapag hindi nila talaga alam kung ano ang tungkol? lalo na pagdating sa kung paano sumakay sa isang track.

MXA: Kaya, ngayon na tapos na ang serye ng Supercross, ano ang susunod?
Sean : Magsasagawa ako ng ilang piling mga Nationals, nakasakay pa rin para sa KTM, at pagkatapos ay maglalaro ako ng apat na pag-ikot sa Canadian Nationals. Kapag ang mga karera sa hilaga ay tapos na ako ay bumalik sa Estados Unidos na nagtatapos sa huling ilang mga Nationals.

MXA: Ano ang pakikitungo mo sa KTM?
sean: Sa totoo lang, sinimulan ang deal sa pamamagitan ni Michael Sleeter at marami talaga siyang naitulong sa akin. Nagsimula ako sa pagsakay lamang sa 250 West serye ng baybayin, ngunit pagkatapos ay sinimulan kong tulungan ang pagsubok sa bagong 350.

MXA: Kaya paano mo gusto ang 350?
Sean: Sinakay ko ito sa mga lokal na track sa huling ilang buwan at kailangan kong sabihin na ito ay talagang mahusay na bike. Maaari mong isakay ito tulad ng isang 250, ngunit tumatakbo kahit na sa mga 450's. Sa palagay ko ang bike ay kumakatawan sa isang totoong kilusan para sa KTM para sa pagbuo ng mas mahusay na mga bisikleta para sa hinaharap.

 
MGA TIP NG LANCE SA STAYING COOL
Habang ang pamayanan ng motocross ay patuloy na umaangkop ng higit pa at higit pang mga aralin mula sa mundo ng pagbibisikleta tungkol sa kung paano mananatiling maayos; mula sa pagsasanay sa agwat hanggang sa monitor ng rate ng puso, ang mga siklista, sa katunayan, ay nananatiling mga ilaw na taon nang mas maaga sa mga throttle twisters. Isaalang-alang ang lahat ng mga pinakabagong galit sa pagsukat ng temperatura ng pangunahing katawan. Oo naman, sa Freestone round ng Pro Circuit rider lahat ay may sariling mga pool kiddie na tumalon, ngunit kasing ganda ng isang unang hakbang tulad noon, mayroong higit pang agham at mga solusyon sa paglaban sa pag-build up ng init para sa mga mahabang motos sa tag-init kaysa sa basa lamang.

Si Allen Lim ay isa sa mga brainiacs sa pagbibisikleta na nakakaalam ng isang bagay tungkol sa lahat; mula sa aerodynamics hanggang sa nutrisyon, at mas kamakailan tungkol sa pagpapanatili isang cool na temperatura ng core ng katawan. Dating kasama ang koponan ng Garmin, nakikipagtulungan na siya ngayon kay Lance Armstrong at ang koponan ng RadioShack. Mas maaga sa taon, ang mundo ng pagbibisikleta ay napuno ng ilan sa mga eksperimento na ginagawa ni Allen sa pitong beses na nagwagi sa Tour de France Lance Armstrong. Tulad ng kung ano ang maaaring mukhang kakaiba, ang ideya ng pagsukat ng iyong pangunahing temperatura ng katawan sa panahon ng pag-eehersisyo. Ang paggawa ng higit pang kahulugan ay ang pag-aaral kung paano mag-aplay ng mga bagong teknolohiya at ideya babaan ka ng CBT upang pahintulutan kang magsagawa ng mas mahusay at manalo ng maraming mga tropeyo. 

MXA REMINDER ...
Sa pamamagitan ng paraan, kung sinuman ang nagsabi sa iyo na ang karera ng bisikleta ay hindi mapanganib, sabihin sa kanila na panoorin ang tapusin na sprint na ito sa Martes Tour de Suisse.

PAGSULAT NG MGA AKING:

Ano ang nangyari kay Josh Hill?

Paglabas ng MXA PRESS: Moose Racing M1 Roost Shield

Ang mga mangangabayo at magkakarera ay umaasa din sa mga produktong pangkaligtasan upang mapanatili silang protektado kung sakaling may isang pag-crash at habang ang isport ng motorsiklo ay patuloy na umuunlad, mahalaga na umunlad din ang kagamitang pangkaligtasan. Sa nakaraang ilang taon, ang mga brace sa leeg ay naging pangkaraniwan sa gear bag ng isang rider at hanggang ngayon, kung ang isang sakay ay nagsusuot ng isang tagapagtanggol sa dibdib na may isang brace ng leeg, ang ilang malawak na pagbabago ay kailangang gawin upang magkasya ang dalawa.

Well, hindi na! Ang all-new Moose Racing M1 Roost Shield ay partikular na idinisenyo upang magkasya sa ilalim ng parehong mga braso ng leatt ng Leatt at Alpinestars, at ibigay ang rider na may isang mahusay na antas ng kaginhawaan at proteksyon.

Nagtatampok ang magaan na tagapagtanggol ng Flex System na nagbibigay-daan sa isang mas malawak na hanay ng paggalaw nang hindi sinasakripisyo ang proteksyon. Kahit na hindi ka nagsusuot ng isang brace ng leeg, ang M1 Roost Shield ay nagbibigay pa rin ng mahusay na proteksyon mula sa hindi inaasahang. Ang kaligtasan ay dapat unahin ang bawat isa at nag-aalok ang M1 Roost Shield hindi lamang proteksyon kundi pati na rin isang antas ng kaginhawaan at istilo na pangalawa sa wala.

Ang mga karagdagang pagtutukoy ng produkto ay nasa ibaba at ang Moose Racing M1 Roost Shield ay magagamit na ngayon mula sa iyong lokal na dealer ng Walang limitasyong. Upang makahanap ng negosyong malapit sa iyo o upang suriin ang iba pang mga bagong produkto mula sa Moose Racing, mangyaring bisitahin ang Karera ng Moose

MXA MINI-VIEW: Troy Adams - Muling Sumilang at Pinamunuan ang Hilaga

Para sa 27 taong gulang na mangangabayo sa Florida na si Troy Adams, ang panahon ng 2010 ay nagbigay sa kanya ng kaunting mga hamon, ngunit tila sila ang uri ng mga hamon na tinatanggap niya. Para sa maraming mga tagamasid ng karera, ang karera ni Troy ay humina sa huli at ang over-the-winter news na siya ay nilagdaan upang sumakay ng isang 250 sa serye ng East Coast para sa koponan ng Butler Bros. tila ang welga ng ilang mga tao na kakatwa. Nakakatawa sa laki nito, malayo siya sa itinuturing na 250 rider. Gayunpaman, nabuong-buo si Troy, kinakailangang mawalan ng timbang at matuto ng bagong istilo ng pagsakay. Sa kanyang pagsisikap na magsimula ng sariwa, sumunod ang mga gantimpala.

MXA: Paano mo mailalarawan ang iyong huling ilang mga panahon?
Troy: Hindi lahat ng mabuti. Medyo nawala ako sa huling tatlong taon. Noong nakaraang taon sumakay ako kasama ang Hart & Huntington. Mayroon akong ilang mga personal na isyu, kaya't sa kalaunan ay nagpunta kami sa aming magkakahiwalay na paraan. Hindi ako nakatanggap ng anumang mga tawag sa telepono mula sa anumang mga koponan, kaya nagsimula akong tumingin sa pagpunta sa akademya ng pulisya at sumali sa totoong mundo? ang 9-to-5 mundo. Alam ko na sa kalaunan kailangan kong lumipat mula sa karera, ngunit nais ko pa ring lumaban at kung makakakuha ako ng sapat upang mabayaran man lang ang mga singil na makakabuti. Sa huling bahagi ng Disyembre ang koponan ng Butler Brothers ay tumawag at sinabi na maaari nila akong sakyan, ngunit sa isang 250 lamang. Kahit na tumimbang ako ng 230 pounds sa oras na iyon, napaisip kong mas mabuti ito kaysa wala talaga akong pagsakay. Ngunit, sinabi nila na hindi nila ako kukuha kung timbangin ko iyon. Sinabi ko sa kanila na kung bibigyan nila ako ng isang pagkakataon makukuha ako sa isang katanggap-tanggap na bigat ng lahi sa pagsisimula ng serye ng 250 East Coast.

MXA: Kaya paano napunta ang diyeta?
Troy: Kaya, hindi ito madali, ngunit ako ay tinulungan ng isang weight lifter na naglagay sa akin sa isang "pag-cut ng diyeta" at nawala ako ng 40 pounds. Pinigilan ko ang lahat ng aking pag-angat ng timbang at mula sa tawag na telepono sa layunin ay mawala ang halos apat na pounds sa isang araw na kumakain ng walang protina. Ako ay nasa isang medyo mahigpit na iskedyul sa kung ano at kailan ako makakain. Lagi akong kasama ng pagkain sa lahat ng oras. Kailangang timbangin ko ang lahat ng kinakain ko? ito ay mahigpit at kumplikado, ngunit sa palagay ko ay naging mas matibay ako sa pag-iisip.

MXA: Paano mo mailalarawan ang pagkakaiba sa pagitan ng karera ng isang 250 at isang 450?
Troy: Kaya, hindi mo kailangang sumakay ng isang 450 bilang mahirap, iyon ay sigurado. Tiyak na sa tingin ko mas mabilis ako sa 450 ngayon matapos ang pagsakay sa 250. Hindi ako sumakay sa isang 250 mula noong 2007 kaya medyo nagulat ako upang makabalik sa isa, ngunit ang pagpapanatili ng iyong momentum ay napakahalaga sa isang 250 itinuturo ito sa iyo kung paano hindi mag-aaksaya ng anumang enerhiya. Sa ilang mga track na may mga jumps pagkatapos ng isang pagliko kailangan kong paalalahanan ang aking sarili na huwag kahit na subukan ito dahil alam kong hindi ko magagawa ito, kaya kailangan kong maging malikhain sa aking mga linya at makahanap ng isang mas mabilis na paraan upang makalibot sa subaybayan. Sa palagay ko ako ang gumawa ng halos lahat ng aking oras sa pamamagitan ng mga whoops at sa bilis ng aking sulok.

MXA: Kaya ano ngayon ang iyong mga plano?
Troy: Tinawagan ako ni Billy Whitley ng asul at mukhang ngayon ay sasakay ako para sa isang satellite Kawasaki team sa Canada nang isang 450. 

MXA: Natutunan ang mga aral pagkatapos ng lahat?
Troy: Dati akong napopoot sa lahat ng naglalakbay, ngunit ngayon mahal ko ito dahil nakatali sa akin ang pagiging isang magkakarera. Sa palagay ko lang nakikita kung gaano kabilis ang lahat ng ito ay ang pinakamahalagang aralin na natutunan ko. Kailangan mong magtrabaho kung nais mong magpatuloy ito. Gusto kong makita ng mga tao na mayroon akong sariwang hininga ng hangin sa akin? Isang sariwang hininga ng sigasig. Walang nakakakita ng lahat ng hirap na kinakailangan upang manatili doon, upang malaman na napansin ng mga tao ang aking pagsisikap ay kapaki-pakinabang ang lahat. Naglakad ako ng 17 taong tuwid, ngunit ang paghahanap sa trabaho na ito ay nagbigay sa akin ng isang bagong bagong pananaw.

MXA UP-CLOSE: Ang BBMX / BTOSports ni Troy Adam ay RM450Z

Ang suspensyon ng Gumagawa ng koneksyon, pipe ng Pro Circuit, Polisport plastic, Wiseco piston, Bel Ray lubes, Twin Air filter, Hinson clutch at Applied fork clamp.

RK chain, Excel rims, Vortex sprocket, Dunlop gulong, Outlaw axle adjuster blocks at ICW bike ay nakatayo.

ASV levers at Vortex handlebars.

Ang mga hubon ng Talon / QTM, mga rotors ng Galfer at aparato ng holeshot ng Pabrika ng Koneksyon.

MXA MINI-VIEW: Steve Wise, Bahagi Dalawa
Kasunod ng bahagi ng isang pakikipanayam ni Steve Wise na nai-post kahapon, narito isinalaysay ni Steve ang mga pangunahing pagbabago na dumating sa kanyang karera sa karera noong unang bahagi ng 80's, ang mga pagbabago na makakaapekto sa kanya sa buong buhay niya.

ANG PAMANTAYAN NG PAMAMAGAYAN

"Kailangan kong maging matapat, sa pamamagitan ng 1981 ay nasusunog ako. Gusto ko talagang mawala ang aking pagnanais na sumakay at nagsisimula upang makakuha ng sidetracked ng kaunti. Nasira ko rin ang aking pulso na hindi tumulong. Kami ni Bob Hannah ay naging mabuting kaibigan sa taong iyon at talagang binuksan namin ang isang track, "Stormy Acres Cycle Ranch" sa aking tahanan ng Texas. Tao, kailangan kong sabihin na ako ay bummed out na nakikita kung gaano siya sinanay. Akala ko gumagawa ako ng mabuti sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng tatlong milya, tanging lalabas siya at tatakbo ng sampung. Sa kabutihang palad, tinapos ko ang panahon sa isang mataas na nota kapag nanalo ako sa Mga ABC-TV Superbikers kaganapan para sa ikalawang taon nang sunud-sunod.

"Walang pag-aalinlangan bagaman, ang 1981 ay isang malaking punto para sa akin at hindi ito kailangang gawin sa karera. Iyon ang taon na talagang nagkaroon ako ng epiphany tungkol sa buhay at tinanggap ko Ang Panginoon bilang aking personal na tagapagligtas. Iyon ang pinakadakilang bagay na nangyari sa akin. Sa pagtatapos ng Pambansang serye ay napunta ako sa seryeng Trans-AMA ng isang naiibang tao.

"Sa pagtatapos ng 1981 hindi ako sigurado kung ano ang gagawin ko sa susunod na panahon. Medyo nakikipag-usap ako kay Suzuki at tinawag ni Mark Blackwell at nais na upahan ako upang sumakay sa GP circuit para sa Husqvarna. At pagkatapos, wala sa anuman, tumawag si Honda kasama ang nakatutuwang alok? ang kanilang nangungunang kalye na lahi, si Freddie Spencer ay patungo sa Europa at nais nila akong lumapit at sumali sa kanilang koponan sa karera ng kalsada para sa US Series. Tulad ng dati, nilipasan nila ako papuntang California, sa oras na ito nagpunta kami sa kurso ng karera ng Willow Springs. Sumakay ako kay Freddie Spencer's Superbike at halos natatakot ako sa aking kamatayan! Magdala ako ng isang helmet ng Bell Star mula sa shop ng aking ama at mayroon akong mga leather na makeshift na Lancer, hindi ko alam kung ano ang ginagawa ko, ngunit inupahan nila ako.

"Ang orihinal na plano ay para sa akin na karera ang klase ng karera sa kalsada ng Novice sa buong taon at lumipat sa klase ng Pro para sa 1982, ngunit lobbied ni Dave Arnold ang AMA upang baguhin ang mga patakaran upang payagan ang isang dalubhasa ng AMA mula sa isang disiplina na lumipat sa isa pa at makapag- panatilihin ang katayuan ng klase ng Dalubhasa. Sumang-ayon sila sa ideya kaya't sa halip na karera ko ang klase ng Novice sa California sa buong taon ay dumiretso ako sa Daytona 200!

"Natapos ko ang pagtatapos ng ikapitong sa Daytona at pagkatapos ay natapos sa pangalawa sa likuran ni Eddie Lawson sa Talladega. Bilang malaking bilang ng isang pakikitungo tulad ng para sa akin na gawin ito nang maayos pati na rin ang isang karera sa kalsada, ang pinakamalaking pinakamalaking lahi ko sa taong iyon ay ang karera ng TT sa Houston Astrodome. Ako ay may sakit bilang isang aso bago ang lahi at kwalipikado ng ika-35 na pinakamabilis. Ang Honda CR480 na nakasakay ko ay pipey kaya hindi ito gumana nang maayos. Sa kabutihang-palad, si Jimmy Strait pa rin ang aking mekaniko at pinuno niya ang ulo at pinatakbo ang ilang mga dagdag na gasket ng ulo na ginagawang mas mahusay para sa pangunahing. Nagkaroon ako ng pagsisimula sa likod ng hilera at niyakap ko lang ang mga sulok at nagtrabaho sa pamamagitan ng pack, na dumaan sa lahat at tumatalon sa ulo ng TT guy sa jump. Nagtapos ako nangunguna at papunta ako upang manalo kapag ang braso sa likod ng preno ay may tatlong laps na pupunta. Natapos ko ang pangatlo, ngunit iyon ang pinaka-kapana-panabik na ikatlong lugar na natapos ko.
 
"Ang kapanahunan ng '82 ay talagang kapana-panabik dahil marami akong ginagawa sa lahat na bago sa akin. Kahit na gumagawa ako ng mabuti bilang isang karera sa kalsada, talagang nasa buong lugar ako hanggang sa sinuhulan ako ng Honda ng Keith Code upang coach ako. Dapat kong sabihin, pinatay niya ako sa isang tunay na karera ng kalsada at marahil na-save ang aking buhay. Sa katunayan, pinamunuan ko ang seryeng F1 sa buong taon, ngunit hindi nakuha ang pagkamit ng titulo sa pamamagitan ng tatlong puntos sa aking kaibigang si Mike Baldwin. Natapos ang taon sa aking pagkuha ng AMA Athlete ng The Year Award na kung saan ay mahusay, ngunit nararamdaman ko pa rin na ito ay isang disservice kapwa Brad Lackey at Bruce Penhall, kapwa na sa wakas nakakuha ng mga pamagat sa mundo noong taon pagkatapos ng mga taon ng karera sa Europa. "

ANG MATATAAS & MABABA

"Tuwang tuwa si Honda sa aking bagong karera at pumirma kami ng isang dalawang taong pakikitungo para sa '83 at '84 na panahon. Sa Daytona sa taong iyon kwalipikado ako ng pangatlong pinakamabilis at nagsimula sa harap na hilera. Sa kasamaang palad, sa 80 mga tao sa likuran ko, ang aking chain adjuster ay nakabasag habang lumipat ako sa pangatlo sa simula at wala akong kapangyarihan. Isang himala ito na tumakas ako mula sa likuran.  

Sa taong iyon ay malamang na ginugol ng Honda ang halos isang milyong dolyar na bumubuo ng aming mga bisikleta at na ang V-4 750 Interceptor ay isang hindi kapani-paniwala na bike. Pinangunahan ko ang nangunguna sa serye ng Formula One sa taong iyon hanggang sa nagkaroon ako ng malaking pag-crash sa labas ng siyam sa Laguna Seca. Ang sakit ay agad at hindi tunay. Hindi nila inakala na gagawin ko ito at ang tanging alam kong gawin ay tumawag sa Panginoon.

"Pagkatapos ng pag-crash na iyon ay nagpasya akong tawagan itong isang karera. Naisip kong mayroon akong mahusay na takbo dito, ngunit ako ay pagod na nasaktan. Gayunpaman, ang taglamig na iyon ay isa sa pinakamahirap na natiis ko na alam kong hindi ako magiging karera noong 1984. Matapos ang 26 na taon ng karera, ang Enero ang palaging pagsisimula ng panahon at karera ang lahat ng alam ko. Ang aking kaluluwa ay nabagabag at ito ay talagang isang traumatiko na oras sa aking buhay.

"Sa paglaon ay nag-aral ako sa isang kolehiyo sa bibliya at sinimulan ang Steve Wise Ministries. Hindi ito isang buong-panahong trabaho, ngunit nais kong kunin ang pagkakataong magamit ang aking mga karanasan sa karera at mga paniniwala sa espiritu bilang isang platform para sa pagtulong sa mga tao. Sa mga araw mula nang tumigil ako sa karera ay tinaasan ko ang aking pamilya at naging isang day trader, ngunit kailangan kong sabihin sa iyo, ang motocross ay wala sa aking isipan at hindi na mangyayari. "

PAANO KUNG….

Ang Kanyang Pinakamalaking Paghinayang:

"Sa pagbabalik-tanaw, masasabi ko rin na ang isa sa aking pinakamalaking panghihinayang ay hindi nakikinig nang higit pa sa payo ni Roger DeCoster. Hindi ako isang napakagaling na rider ng pagsubok at ang aking pag-setup ay wala doon. Sinubukan niya akong maging kaibigan at tulungan ako, ngunit hindi ako makinig. Pagkatapos ng lahat, ako ay mas bata at mas mabilis? Ngayong matanda na ako ay maaari akong tumingin sa likod at makita kung ano ang isang pagkakamali na hindi makilala ang kahalagahan ng kanyang kaalaman at karunungan. "  

Ang kanyang Pamana:
"Hindi ako isang Hannah o Ricky Johnson pagdating sa racing motocross. At hindi ako Kenny Roberts o Eddie Lawson sa karera sa kalsada, ngunit sa oras na sa palagay ko ako ang pinakamahusay na pangkalahatang mangangabayo. Sa paglipas ng mga taon mayroon lamang ilang mga mangangabayo na sinubukang seryosong makipagkumpitensya sa iba't ibang mga uri ng karera. Sa palagay ko bukod sa aking sarili ang listahan ay isasama ang lahat-ng-ikot tulad nina Dick Mann at Jeff Ward. Ibig kong sabihin tumingin kay Ward, nagaling din siya sa mga karera ng kotse. "  

Kanyang Pinakamahal na Kumpetisyon:

"Tiyak na si Bob Hannah. Bagaman hindi na talaga siya pinangungunahan tulad ng ginagawa ngayon ni Stewart, ang kumpetisyon ay mas malalim pa noon. Ang bagay tungkol kay Bob ay kapag nakuha niya ang kanyang pagkakataon, hindi niya ito palalampasin. Sa palagay ko marami akong drive, ngunit hindi kagaya ni Bob. Ibig kong sabihin, inaamin ko, ako ay nasamsam. Malayo ang aking tatay at nang masira ang aking Penton ay hindi kami nag-aalala tungkol sa pag-ayos nito, kukuha lang kami ng isang bagong bike mula sa shop ng aking ama. Para sa akin, ang karera ay hindi lamang ang aking tiket, na kung paano ito nakita ni Bob para sa kanyang sarili. "

Ang kanyang Paboritong Bike:
Walang alinlangan ang 1980 Honda na may suspensyon ng ProLink. Ito ang pinaka-cool na gumagana bike na kailanman nakita ko. Ito ay ilaw? isang mahusay na motorsiklo lamang. "

Para sa pinakabagong sa Steve Wise.

MXA REMINDER: Maging Bahagi ng Kasaysayan

Ang bawat totoong dugo na motocross fan sa loob ng 1000 milya ng San Diego ay dapat ang pangunahin ng Carlsbad USGP: 1980: Ang Pelikula sa susunod na Martes ng gabi. Ang "One Day of Magic" ni Marty Moates ay darating sa malaking screen sa ika-30 anibersaryo ng kanyang pagiging "First American" upang manalo sa USGP sa Carlsbad Raceway. Todd Huffman, tagagawa ng tanyag Ang Mga Motocross Files serye sa telebisyon, ay nasa pangwakas na yugto ng pagbalot ng kanyang pinakabago at marahil pinakamahalagang proyekto ng kanyang karera. Carlsbad USGP: 1980: Ang Pelikula ay magiging pangunahing sa Martes, Hunyo 22, 2010, sa makasaysayang 1500-upuang Spreckels Theatre na matatagpuan sa gitna ng bayan ng San Diego. Ang pangunahin ay magiging eksaktong 30 taon hanggang sa araw ng Marty Moates makasaysayang pagsakay na naganap noong Hunyo 22, 1980.

Ang USGP sa Carlsbad ay tumakbo mula 1973 hanggang 1986. Ito ay naka-telebisyon sa telebisyon Malawak na World Of Sports ng ABC-TV programa at naging pinaka pinapanood na lahi ng motorsiklo sa kasaysayan. "1980 ay ang heyday para sa motorsiklo ng Amerikano, dumi ng bisikleta at karera ng motocross at salamat sa ABC at sa Malawak na Mundo ng Palakasan, ang USGP ay naging isang hindi kapani-paniwalang kaganapan ng manonood na nais ng bawat magsakay, "idinagdag ni Huffman.

"Ako ay nagkaroon ng isang mahusay na pagkakataon upang gumana sa mga alamat at bayani ng karera ng motocross habang gumagawa ng pelikulang ito at hindi ko maisip ang anumang proyekto na higit na nasasabik kong ibahagi sa isang madla," sabi ni Huffman. "Ang taunang karera ng Carlsbad USGP (Estados Unidos Grand Prix) ay maalamat. Kapag isinasaalang-alang mo na ang isang lokal na mangangabayo tulad ng Marty Moates ay lumabas at pinatalo ang pinakamabilis, pinaka-may talino na sakay sa planeta sakay ng kanyang pribadong Yamaha, nagsisimula kang pahalagahan kung gaano katangi ang kuwento. "
 
"Ang San Diego ay palaging may isang malaking pamayanan ng motorsiklo, noon at ngayon, na gumagawa ng mga kampeon sa kampeon sa mundo tulad ng Marty Tripe, Broc Glover, Ricky Johnson, Marty Smith, Ron Lechien at marami pang iba," sabi ni Huffman. "Sa katunayan, mayroon kaming maraming mga kumpirmasyon mula sa marami sa mga bayani na ito ang magiging pangunahing, kahit na nangangahulugang lumilipad ito sa buong bansa, mula sa Europa o sa ibayo. Ang Hunyo 22 sa Spreckels ay magiging isang kamangha-manghang gabi. ”
 
Mga tiket para sa Carlsbad USGP: 1980: Ang Punong Ministro ng Pelikula ay $ 20 bawat isa o $ 30 bawat pares. Ang isang pangunita 1980 na programa ng USGP ay kasama pa sa presyo ng tiket. Para sa karagdagang impormasyon magtungo sa USGP Ang Pelikula.

ANG MOVIE AY HANGGANG SA DENVER: USGP Nagpapakita upang magkatugma sa Lakewood National

Sumasabay sa serye ng AMA National MX na bumalik sa pasilidad ng Thunder Valley Motocross Lakewood, Colorado, ay magiging isang pangunahin sa Colorado ng dokumentaryo Carlsbad USGP: 1980 - Isang Araw Ng Mahirap. Ang premiere ng pelikula ay gaganapin sa Landmark Mayan Theater Huwebes, ika-24 ng Hunyo kasama ang isang espesyal na pagtanggap simula sa 6:30 ng gabi, kasunod ng pelikula sa ganap na 8 ng gabi

Ito ay mai-host ng motocross hero na si Chuck Sun, na nanalo sa USGP mismo noong 1981. "Si Denver ay palaging isa sa aking mga paboritong pagsakay sa lugar na nagwagi sa mga kaganapan ng AMA National dito sa nakaraan," sabi ni Sun. "Bilang pangalawang Amerikano na manalo sa fabled Carlsbad USGP, nais kong ibahagi ang kuwentong pampasigla sa mga taong mahilig sa karera ng Colorado." Ang 1981 na si MXDNeammate at dating Supercross / motocross champion na si Donnie Hansen ay sasali sa AMA Hall Of Famer upang matulungan ang sipa sa pelikula kasama si Mark "The Bomber" Barnett. "Marami sa nangungunang 50 rider ng Colorado ang inaasahang dadalo, kasama si Arlo Englund," dagdag ni Sun. "Sa AMA National MX sa bayan, asahan ang maraming mga sorpresa na pagpapakita na gawin itong isang dapat na dumalo sa premiere party! Salamat sa suporta ng Doug Gagnon at Vickery Motosports sa Denver, nasasabik kaming dalhin ang premiere ng pelikula sa Landmark Mayan Theatre, ”sabi ni Sun.

Upang tingnan ang trailer at makakuha ng impormasyon sa premiere ng Denver, bisitahin ang carlsbadusgpmovie.com o makipag-ugnay sa tanggapan ng kahon ng Mayan Theatre sa (303) 352-1992. Ang mga tiket ay $ 22.50 bawat isa, kabilang ang mga bayad sa buwis at paghawak, o $ 33.50 para sa isang pares.

PAGSUSULIT NG HULING DALAWA DATING GINAWANG LINGGO NG LAHAT NG LAHAT NG REPORT NG MGA WINNERS

Paligsahan ng Moose Racing
1. Ang Moose Racing's XCR Racewear ay magagamit sa kung gaano karaming mga iba't ibang kulay?
2. Ano ang pinakahuling titulo na napanalunan ng isang Moose na naka-sponsor na sakay?
3. Sino ang mananalo sa East / West 250 shootout ngayong katapusan ng linggo?
4. Ang iyong paboritong rider ng serye ng 2010 Supercross ay sino at bakit?

Monte Hall
1. Ang Moose Racing's XCR Racewear ay magagamit sa 5 iba't ibang kulay.
2. Nanalo si Josh Demuth sa Arenacross Championship
3. Sa palagay ko ay hindi magiging motivation si Pourcel, kaya pinipili ko si Jake Weimer upang manalo sa shootout.
4. Ang aking paboritong rider sa 2010 serye ng Supercross ay si Trey Canard, karamihan dahil sa kung paano siya sumakay sa 450 klase, na nagtatapos sa podium 5 sa 6 na karera. Pinapanatiling malinis ito ni Trey, regular na tinatalo ang iba pang mga Factory Honda guys, lalo na ang huling lap pass sa Windham.

Craig russell
1. 5 kulay!
2. AX Championship! Josh Demuth. Ang koponan ng Babbits ay nagwalis sa podium. Gayundin ang AX West at East Coast Championships!
3. Mananalo si Pourcel kung naramdaman niyang sapat ang motibo upang manalo. Sigurado ako na magiging matalino siya dahil sigurado akong nasa mata niya ang Championship na nadulas mula sa kanyang mga kamay noong nakaraang taon, ang panlabas na 250cc / Lites / iba pang klase / hindi ang pangunahing klase o kung ano ang pangalan nito sa mga araw na ito? Hindi ako naniniwala na napilitan siyang mag-aksaya ng isa pang taon sa 250 na klase. Ang taong nanalo sa iba pang baybayin ng SX at uri ng swerte sa panlabas na kampeon dahil si Pourcel ay may isang DNF at nawala ang pangunguna na hawak niya sa klase na halos lahat ng panahon ay nanalo lamang sa 450 / Heavies / pangunahing klase sa panahon na ito. Ito ay magiging kawili-wili kung lumipat si 450S sa 2010 upang makita kung saan siya makatapos sa taong ito? Ang isang bagay ay sigurado na alam ng tao kung paano manalo ng mga kampeonato, mahusay na gagampanan ng Honda ang lalaki at hindi ako naniniwala na hindi nila ginawa noong XNUMX. Kung si Pourcel ay pumapasok sa ligtas na mode pagkatapos maraming tao ang maaaring manalo. Barcia kung hindi siya bumagsak, si Hansen bilang siya ay tila napakahusay sa kakatwang isa sa mga karera na hindi nangangahulugang marami.
4. Paborito ng 2010 SX. Ryan Dungey. Ang tao ay parang ang tunay na pakikitungo, isang masarap na tao na mabebenta at mananalo! Pangalawa ay pumupunta sa Pourcel na sa palagay ko ay magiging makapal siya kung bibigyan siya ng pagkakataon sa isang 450. Karamihan sa mga mahiwaga ay pumupunta sa Windham. Bakit kapag wala ng natira upang manalo na sa wakas ay nagpasya siyang i-up ang mga matapos na mga burner? Nasaan ang taong ito sa simula ng panahon?
 
"Holeshot" Howie Lloyd - nagwagi
1. 5 iba't ibang kulay - asul, tanso, orange, pula at pagnanakaw.
2. Arenacross Championship- Josh Demuth, paraan upang pumunta Josh!
3. Mananalo si Christophe Pourcel para sa pangalawang taon nang sunud-sunod!
4. Ryan Dungey. Siya ang aking paboritong mangangabayo sapagkat kung gusto siya ni Roger DeCoster (My Hero), ganoon din ang gagawin ko! Ipinapakita ni Ryan kung paano dapat kumatawan ang isang propesyonal na atleta sa lahat ng oras. Nakikita ko si Ryan bilang manager ng koponan ng USA MXDN sa loob ng 20 taon! (tulad ng "Ang Tao"). Salamat kay MXA at Moose Racing para sa paligsahan na ito! (Ang mortal kong bayani ay si Jody!)

Contest ng Scott USA

1. Sino ang mananalo sa pangkalahatang 250 & 450 sa Hangtown at bakit?
2. Kung ikaw ay natigil sa isang isla ng disyerto at maaaring manood ng alinman sa Supercross o Motocross muling tumatakbo sa Bilis, saan ito at bakit?
3. Rider ng Pangalan # 37.
4. Aling lens ang sistema ng luha ng off ng Pro Pro na Prox na idinisenyo para sa?
5. Ano ang ginamit ni Jeff Emig upang gawin ang kanyang prototype na Scott EFS na gumana.

Sean Nicols
1. Naniniwala ako na si Christophe Pourcel ang mananalo sa pagbubukas ng round sa Hangtown sa 250 klase dahil papasok siya ng mainit mula sa isang titulong East Coast Supercross at malamang na naghahanap siya upang ulitin matapos ang kanyang matatag na panalo sa Hangtown noong nakaraang taon. Tulad ng para sa 450 na klase naniniwala ako na si Mike Alessi ang magwawagi sa kanyang bagong KTM 350. Naniniwala ako na si Mike ay magiging sobrang gutom para sa kampeonato pagkatapos ng nangyari noong nakaraang taon at magiging lubhang handa dahil nakatuon lamang siya sa mga nasyonal mula pa noong siya ay hindi nakipagkumpitensya sa seryeng Supercross.
2. Ito ay tiyak na dapat maging Supercross dahil ang karera ay may posibilidad na maging mas magaan at ang mga pagkakamali ay maaaring makasakit sa rider ng higit pa sa mga Nationals dahil sa likas na katangian ng track, mas maikli ang mga oras ng moto at oras ng lap. Huwag mo akong mali na tiyak na ito ay isang matigas na pagpipilian ngunit ang supercross ay hindi kailanman nabigo upang mabigo.
3. Ito ay isang matigas ngunit kailangan kong makasama kay David Bailey.
4. Ang Scott USA pro stack stack off system ay partikular na idinisenyo upang magamit sa mga GAWAIN na lente.
5. Naniniwala ako na binago ni Jeff Emig ang scott EFS system upang maiangat ang pelikula sa lens upang masira ang ibabaw ng alitan sa pagitan ng pelikula at lens sa mga kondisyon ng basa. Narinig ko rin na ang ilang iba pang mga sakay ay naglalagay ng baby powder sa lens upang makatulong sa pagsira sa pag-igting sa ibabaw sa mga sitwasyon na kinasasangkutan ng kahalumigmigan.

Daniel Matis
1. Si Dungey sa klase ng 450cc dahil siya ang pinakamabilis na rider na walang Bubba o Villapoto. Siya rin ay nasa mahusay na hugis at hindi kumupas. Sasama ako kay Weimer sa klase ng 250cc na ipinakita niya na siya ang tunay na pakikitungo at mataas ang kanyang kumpiyansa ngayon.
2. Motocross sa bawat oras? Dahil ang bilis at pagkakaiba-iba ng mga track ay ang gusto ko tungkol sa aming isport.
3. Si Daniel Turner.
4. Para sa lens ng Boltahe.
5. Sumabog si Jeff sa isang dayami!

Jeff Fisher
1. 250 - J. Barcia (17), 450 M. Alessi (800).
2. Mga Panlabas na Mamamayan - Mayroong malubhang ilang mga bagay sa daigdig na ito bilang kahanga-hangang bilang pinapanood ang mga pinakamahusay sa mundo at pinakamabilis na mga rider na nagpapatakbo sa paligid ng isang "MOTOCROSS" na track. Walang katulad ng paggulong ng adrenaline at pagkatapos ang mga goosebump na nakukuha mo kapag ang 30-segundo na lupon ay pumupunta sa isang panlabas na Pambansa.
3. Ang "Icon" na si David Bailey
4. "Pro-Stack" na sadyang dinisenyo para sa lens na "Gumawa"
5. Mapahamak Zap - nakuha mo ako – hindi ko alam !!! Sana sa 4 outta 5 na marka sa akin ang ilan sa iyong matamis na schwag !!! Salamat sa isang milyon.                 

Mark Edwards
1. 250 - Si Pourcel, siya ang pinaka likas sa isang bisikleta at pagiging unang Pambansang Sa tingin ko ay mayroon siyang karanasan na maging mahinahon at gawin ito.
    450 - Dungey, napatunayan niya ang kanyang sarili at ang pinaka-pare-pareho. Handa na siya para sa labas.
2. Motocross, lumaki ako na sumakay sa huling bahagi ng 60 at 70's. Motocross ay at palaging magiging aking unang pag-ibig.
3. David Bailey
4. 80 serye lens
5. Gumamit si Jeff Emig ng dayami sa unang Scott prototype EFS

Rob Mundt - nagwagi
1. Barcia dahil i-channel niya ang kanyang Magoo-ness sa isang positibong pamamaraan. Bubba kung karera siya dahilan na siya ang pinakamabilis, Josh Grant kung hindi siya sanhi na maghatid siya sa Hangtown at napalampas siya sa Supercross
2. Pipili ako ng motocross, dahil sumusuka ang Supercross.
3. Ang Little Propesor
4. Gumagana.
5. Isang dayami.

PAGSUSULIT NG SHOTS

quote: "Siya ay may pagkahilig sa pagod pagkatapos. Hindi ko sasabihin na si Troy ang modelo ng fitness na siya ngayon! " Naaalala ni Mitch Payton ang mga araw kung kailan si Troy Lee ay isang rider ng koponan ng Pro Circuit.

MXA REMINDER ...

Hoy lahat kayong mga bata, kumuha ng tip mula kay Steve Wise at huwag kalimutan kung magkano ang isakripisyo ng iyong mga magulang para sa iyo at sa iyong karera sa karera. Magpasalamat ka.

HINDI PWEDE ... MARTY MOATES