أفضل ما في صندوق جودي: "للعثور على السعادة كمتسابق ، عليك أن تتذكر سبب قيامك بذلك في المقام الأول"

بقلم جودي ويسيل

ترى الطفل الصغير في الجزء العلوي من هذه الصفحة؟ يجب أن تحسده. لديه العالم من الذيل. إنه لم يبلغ من العمر حتى عامين ، وأمه لن تجعله يحصل على قصة شعر حتى يبلغ الرابعة من العمر. إنه يرتدي معاطف منقوشة عصرية للغاية ، وبناءً على تلك الذراعين ، كان يضخ الحديد في سريره. والده هو طيار محطّم في سلاح الجو مع صندوق مليء بالميداليات ، وأمه ترقص عليه كما لو كان أميرًا. يجب أن تحسده. أعلم أنني أفعل ، لأنه أنا.

أنا أحسد براءته ، وعقله المرتب ، وافتقاره التام إلى التحيز أو الكبرياء أو الجشع. إنه ينعم بما أسماه الفيلسوف جون لوك "tabula rasa" ، من حيث أن عقله عبارة عن لوحة فارغة بدون قواعد لمعالجة المعلومات بما يتجاوز تجاربه الحسية. إنه لا يريد أن يكبر ليصبح مصلحًا ، أو خياطًا ، أو جنديًا ، أو بحارًا ، أو ثريًا ، أو فقيرًا ، أو رجلًا متسولًا ، أو لصًا ، أو طبيبًا ، أو محاميًا ، أو زعيمًا هنديًا ، لأنه لا يعرف ما هم. إنه حر في أن يكون صاحب مصيره.

كطفل ، نشأت وأنا أريد أن أكون مثل والدي. اعتاد والدي أن يضعني على خزان الغاز لزعيمه الهندي عام 1950 ، ذلك الذي كان يرتدي غطاء الرأس الهندي على الحاجز الأمامي ، ويذهب هديرًا أسفل الطرق الخلفية لبلدتنا الصغيرة. كان يأخذني إلى مدرج قاعدة القيادة الجوية الاستراتيجية الخاصة به ويسمح لي بالجلوس في قمرة القيادة في طائرته Boeing KC-97 Stratotanker. كل ذلك كان له تأثير كبير على طفل يبلغ من العمر 5 سنوات.

من الواضح أنها كانت أكثر من كافية لتجربة حسية لتشكيل حياتي. عندما كبرت ، اشترى لي والدي حقيبة Puch 125 مستعملة ومختومة بإطار. جردتها من أجل الركوب في الحقول المحيطة بمنزلي. عندما انفجرت ، اشتريت Sachs 125MX مستعملة مقابل 300 دولار. قد يبدو هذا رخيصًا ، لكنه بيع جديدًا بحوالي 600 دولار. كانت هذه أول دراجة أسير فيها. بعتها مقابل 300 دولار بعد عام لشراء الدراجة التي أرادها كل طفل في أمريكا في ذلك الوقت - Hodaka Ace 100. كان سعر التجزئة لها 425 دولارًا. لقد كان موثوقًا للغاية وسهل العمل عليه ولم يكن مخيفًا جدًا لمبتدئ في السباق.

عندما تحاول أن تصنع اسمًا لنفسك في السباق ، فإن الرياضة هي عقل من أصحاب السعادة ،

بائعي زيت الأفعى والشنق.

لعبت Hodaka دورًا مهمًا في حياتي كمتسابق دراجات نارية. خلال طفرة الدراجات النارية في الستينيات وأوائل السبعينيات من القرن الماضي ، كانت Hodaka هي العلامة التجارية البوابة للجميع من براد لاكي إلى جيم بوميروي إلى جاري بيلي إلى مارك بلاكويل إلى تشاك صن إلى تومي كروفت. على الرغم من أنني أضفت Ossa و CZ إلى ذخيرتي ، إلا أنني تمسكت مع Hodaka من خلال Super Rat و Combat Wombat و Super Combat وحتى أيام Thunderdog. غذت هذه الآلات الصغيرة البسيطة أحلام الآلاف من الأطفال الصغار الذين أرادوا ركوب الدراجات الترابية.

بمرور الوقت ، أصبحت متسابقًا أفضل. كان مارفن فوستر من Hodaka وعائلة برادشو من Big R Cycles جيدًا بالنسبة لي. لقد سهّلت نموي من المتمني إلى حبيبي الإعلام على غلاف أخبار الدورة. يشبه سباق الدراجات النارية إلى حد كبير أن أكون جودي البالغة من العمر عامين - كان علي أن أتعلم المشي قبل أن أتمكن من الركض. عندما تحاول أن تصنع لنفسك اسمًا في السباق ، فإن الرياضة هي حقل ألغام من المتعصبين والمثابرين وبائعي زيت الأفعى. لقد رفضت عروضًا لركوب ما اتضح أنه دراجات نارية أفضل بكثير لكي أكون وفية لأولئك الذين أوصلوني إلى الرقص. أعتقد أنه من الأمور الشاذة أنني وجدت أن حياتي تستدعي الفأر الخارق. كان الرجل الأكثر ذكاءً ليأخذ أفضل العروض ولن ينظر إلى الوراء أبدًا ، لكنني لم أكن ذكيًا. وكطفل ​​ذو وجه خوخي في سوبر جرذ ، لم يكن لدي طموح لأن أكون على أساس الاسم الأول مع أبطالي ، أو السفر حول العالم ، أو أن أصبح متسابقًا لاختبار الدراجات النارية أو أعمل في مجلة موتوكروس. أنا فقط أحب الركوب.

ما تعلمته عن العثور على السعادة كمتسابق دراجات نارية ربما بدأ عندما كنت أتشبث بحياتي العزيزة على دبابة والدي الهندي ، لم يكن له علاقة بأن أصبح مشهورًا ، وأسرع ، وفوز بالجوائز ، وسجل أرقامًا قياسية في السرعة على الأرض ، كونك Vet Pro رقم واحد في CMC ، وحصلت على تكريم الإنجازات مدى الحياة وجني الكثير من المال. كل هذه الأشياء جميلة بطريقتها الخاصة ، لكنها لا تستطيع تحمل شمعة عندما كنت أبطأ من الأوساخ. بسذاجتي ، ركبت في هجر بري. لقد أحببت البنطال الجلدي ، ورائحة الخلط المسبق ، والصوت غير المكتوم من اللسعات ، والضوضاء التي أحدثتها جوفا عندما صفع على جانب خوذتي والتحرر من قلق المراهقين. لا يهمني ما إذا كنت سريعًا أم بطيئًا. أردت فقط الركوب. بعد سنوات ، تم اختصار هذا في الشعار البسيط ، على الرغم من أنه محير ، يقول ، "لن تكون أبدًا بالسرعة التي تكون فيها بطيئًا."

إن العثور على السعادة كمتسابق مهمة طويلة وشاقة تبدأ بعدم تجاهل سبب قيامك بها في المقام الأول.