تم اختبار فريق MXA: إطارات BRIDGESTONE BATTLECROSS X31
ما هذا؟ تم تصميم إطارات Bridgestone Battlecross X31 لتحل محل إطارات X30s كأحدث وأكبر إطارات Bridgestone للطرق المتوسطة.
ما تكلفة ذلك؟ 129.87 دولار (أمامي) ، 140.14 دولار (خلفي).
اتصل؟ www.bridgestonemotorcycletires.com أو الوكيل المحلي.
ما يقف خارجا؟ فيما يلي قائمة بالأشياء التي تبرز مع إطارات Bridgestone Battlecross X31 الأمامية والخلفية.
(1) التصنيع. على عكس العلامات التجارية الأخرى ، لا تزال إطارات بريدجستون تُصنع في اليابان حيث يوجد بها فريق بحث وتطوير قوي ينتج أحدث التقنيات في الإطارات. على الرغم من أن بريدجستون لم تشارك في رعاية الدراجين وفرق السباق في أمريكا منذ أوائل عام 2002 ، إلا أنها لا تزال تطور إطارات عالية الجودة.
(2) التركيب. تقدم إطارات Bridgestone X31 حرفية جيدة. لديهم جدار جانبي ثابت ولكنه ليس شديد الصلابة. كان تركيب إطارات X31 سهلاً إلى حد ما. استخدمنا صابون الإطارات للتركيب ، مما سمح للخرز بالجلوس بسهولة دون الضغط الشديد على الهواء. بالإضافة إلى أن الإطارات ليست اتجاهية ، لذا فقد سهّل ذلك العملية.
(3) ضغط الإطارات. تستدعي بريدجستون 12 رطل لكل بوصة مربعة في إطارات X31. ال MXA قام طاقم التحطيم بتشغيل مجموعة واسعة من الضغوط من 11 إلى 14 رطل / بوصة مربعة ، ولكن انتهى بهم الأمر دائمًا بين 12 و 13 رطلاً لكل بوصة مربعة ، اعتمادًا على ظروف السطح. لقد تأثرنا جدًا بأن الإطارات لم تحصل على ضغط هواء كبير عند تركها في الشمس. \
(4) الأداء. • MXA كان طاقم التحطيم مسرورًا بأداء إطارات Battlecross X31 المتوسطة. لقد تأثرنا كثيرًا بالإطار الأمامي. لقد نجحت في جميع المجالات مع أقل عدد من الشكاوى من الفريق. يتميز X31 الأمامي بإحساس مزروع ، مما يسمح للركاب بالفرملة بقوة أكبر والثقة في الزوايا شديدة الانحدار. علق راكبو الاختبار لدينا أن الإطار الأمامي X31 خلق إحساسًا كان في مكان ما بين Dunlop MX33 وواجهات MX3S المفضلة. يتمتع الإطار الخلفي X31 براحة تسارع كبيرة ، إلى جانب إحساس بصمة واسعة عند الجر بخط مستقيم. كما كان له شعور ثابت ومريح كلما كنا في "الأوساخ المتوسطة" الحقيقية. جعل تناسق X31 من السهل وضعه في أي مكان تريده. كانت الشكوى الوحيدة المتعلقة بالأداء حول الإطار الخلفي X31 هي أنه يدور بسهولة في ظل تسارع الزاوية الهزيلة ، والأكثر وضوحًا في الظروف الصعبة في وقت متأخر من اليوم. عندما تحصل على الغاز عند مخرج الركن ، فإنه سيفقد قوة الجر إذا لم تكن الأوساخ تضاريس وسيطة نقية.
(5) المتانة. كانت متانة Bridgestone X31 ممتازة. كان ثبات الغلاف والجدار الجانبي ثابتًا طوال عمر الإطار. يأتي إطار Bridgestone X31 بتصميم كتلة القلعة التي لها حافتان مربعتان للمساعدة في الحفاظ على الجر عند ثني المقابض. مع تقدم X31 في السن ، تبدأ الحافة المربعة في التآكل وتصبح مستديرة. بشكل فريد ، يحتوي الإطار الخلفي لـ Bridgestone أيضًا على زعانف تبريد صغيرة للمساعدة في الحفاظ على معدل التضخم منخفضًا عن طريق تبريد المطاط.
(6) خيارات. لدى بريدجستون خيارات متعددة لتلائم أي تضاريس معينة ستركبها ، بدءًا من الإطارات الصلبة إلى الإطارات ذات الأحجام المختلفة. تتوفر إطارات Battlecross X31 الأمامية بأحجام 80 / 100-21 و 90 / 100-21. الإطار الخلفي متوفر بأربعة أحجام مختلفة - 110 / 100-18 ، 100 / 90-19 لـ 125s و 250Fs ؛ و 110 / 90-19 و 120 / 80-19 لأسرع 250 و 350 و 450 ثانية.
ما هو الكوسا؟ شعر راكبو الاختبار الذين كانوا صعبًا على دواسة الوقود ، خاصةً عند الانحناء ، أن الجزء الخلفي X31 كسر الجر بسرعة كبيرة جدًا عند شق الخانق ؛ ومع ذلك ، فإن الدراجين الذين حملوا المزيد من السرعة في المنعطفات لم يتذمروا بقدر ما يشتكي الرجال العدوانيون الذين حاولوا اكتساب كل السرعة على الفور.
MXA التقييم: • MXA طاقم التحطيم هو معجب كبير بإطارات الطرق المتوسطة. ال MXA أحب راكبو الاختبار إطار X31 الأمامي وكانوا راضين (ولكن ليسوا في حالة حب) مع X31 الخلفي.
التعليقات مغلقة.