العظام العارية: أسبوعي في موتوكر LORETTA LYNN الوطنية للهواة

لقد مرت بضع سنوات منذ أن زرت بطولة لوريتا لين الوطنية للهواة الشهيرة - 2012 على وجه الدقة ، حيث ساعدت آدم سيانشيارولو على الفوز بسباقه النهائي للهواة في طريقه إلى أن يكون راكب الدراجات الهوائية الفائزة في تاريخ لوريتا لين. في ذلك العام ، حصلت أيضًا على تعليق على خدعة جميلة RM-Z450 التي استخدمها ريكي كارمايكل للفوز بأكثر من 25 فئة. منذ ذلك الوقت نما السباق. حيث ترسل فرق السباق الكشافة لاستكشاف المواهب الواعدة. كقاعدة ، يأتي الدراجون إلى هذا السباق مع لعبة A ، ودراجاتهم جاهزة للسباق وجميع بطتهم على التوالي. كان المثال المثالي هذا العام هو Garrett Marchbanks. جاء إلى Hurricane Mills ببرنامج قوي لفصول 250B و School Boy. قام ميكانيكيه بضغط شوكة ضغطه في اليوم الأول ، ولم يتم إجراء أي تعديل على دراجته طوال الأسبوع في طريقه للفوز ببطولتين. تم الاتصال به من اليوم الأول ، ولكن ، في كثير من الأحيان ، فإن أفضل خطط الفئران والرجال تخطئ.

جاءت البطل النسائي كايلي فاسناخت مستعدة للسباق لكنها نسيت أن تخبرني أنها كانت تتدرب بشدة لدرجة أنها خسرت 15 رطلاً. اضطررت إلى إجراء بعض التعديلات السريعة. عادة ، كنت سأذهب إلى نابض صدمة أخف وزنا أقل وضغط أقل في شوكة الهواء الخاصة بها ، لكنها أحببت إعدادها الحالي ، لذلك اخترت إسقاط الشد الخلفي قليلاً مع الاستمرار في الحفاظ على توازن جيد بين الأمام والخلف. أعتقد أن زنبرك الصدمة الأخف وضغط الشوكة الأقل كان يمكن أن يكون أفضل ، ولكن في Loretta's هناك القليل من الوقت للعمل على إعدادات تعليق جديدة. كان علينا أن نفعل. النتيجة النهائية؟ فازت بكل من موتو لها.

بعد الممارسة الأولى لفئة Supermini ، اشتكى Stylez Robertson من أن الجزء الخلفي من دراجته شعر بارتفاع كبير. كان يفكر في عدم وجود ترهل كافٍ ، أو انضغاط شديد أو عدم انتعاش كافٍ. بعد إلقاء نظرة على دراجته ، كنت على يقين من أن الصدمة كانت على الفور ، لذلك قمت للتو بتحريك شوكة ميكانيكيه في الشوكات في المشابك الثلاثية وقويها قليلاً. في الممارسة التالية كان أسرع رجل وضخ بدراجته.

جاء متسابق كاواساكي KX85 إلى منصة الحفر لدينا يشكو من أن الجزء الخلفي من دراجته كان في كل مكان على المسار. قال والده إنه بغض النظر عن التعديلات التي أجراها ، لا يبدو أنه يغير أي شيء. كان واثقًا من كسر شيء في الصدمة. بعد فحص سريع للدراجة ، اكتشفنا أن كلًا من مسمار التدوير المحوري ومسامير الربط كانت فضفاضة جدًا لدرجة أنه كان من المستغرب أن المكسرات لا تزال هناك. يمكنك تخمين كيف تعاملت الدراجة بعد تشديد كل شيء.

جاءت فتاة من تكساس بشاحنتنا تشكو من أن صدمةها كانت شديدة لدرجة أنها كانت سيئة للغاية في المطبات ، علاوة على ذلك ، كانت شوكاتها تدفع في المنعطفات. قام ميكانيكيها بخفض الشد في محاولة لتليين الجزء الخلفي. كان قد خرج حتى الآن في الربيع المسبق لدرجة أنه لم يكن هناك توتر في ربيع الصدمة و 55 ملم من الترهل الثابت. نظرًا لعدم وجود توتر في ربيع الصدمة ، كان الانتعاش بطيئًا للغاية. كان الهيكل منخفضًا جدًا في الخلف ، مما أدى إلى تحريك زاوية الرأس للخارج ، مما تسبب في انحراف الدراجة في المنعطفات. كانت هذه حالة كلاسيكية من "صلابة أكثر ليونة". أعدت حوالي ثلاث لفات إلى زنبرك الصدمة ، وأضغط الترهل على الرقم الصحيح وأعدلت الارتداد. لأنني شددت من الخلف ، توقفت الصدمة عن التعبئة ، وهو ما تسبب في الركل في المقام الأول. أثارت الصدمة الأكثر صلابة الجزء الخلفي من الدراجة ، مما أدى إلى انزلاق زاوية الرأس ، مما سمح للدراجة بالدوران دون دفع. تم حل المشكلة.

خلال أسبوعي في Loretta's ، عملت على دراجات حيث كانت محامل رأس التوجيه فضفاضة للغاية لدرجة أنه من المستغرب أن الشوكة لم تنقطع. رأيت المحاور تضغط إلى الأمام حتى أن الدراجات عانت من اهتزاز الرأس بسرعة. رأيت ضغط هواء الشوكة مرتفعًا جدًا لدرجة أنه كان من الممكن أن يرفعوا تيتانيك ، وتلتوي نقرات الضغط طوال الطريق على شوكة واحدة وعلى طول الطريق من جهة أخرى.

لا شيء يدهشني بعد الآن. طباشيري معظم هذا حتى ضغط السباق. يعتقد كل متسابق في كل فصل ، بغض النظر عن مستوى المهارة ، أن لوريتا لين هو سباق جعله أو ينكسر في حياته الصغيرة. وحتى إذا كان الفارس قادرًا على تحمل الضغط ، فإن الآباء لا يمكنهم أحيانًا. في هذه المواقف ، من السهل أن تفقد طريقك. يسعدني أن أكون هناك بعيون جديدة لمساعدتهم على العودة إلى خط مستقيم وضيق.