تم اختبار فريق MXA: REP SUSPENSION-TUNED WP STEERING DAMPER KIT
ما هذا؟ قدمت WP مؤخرًا مخمد توجيه جديدًا يتم تثبيته على إطار 2022-1/2+ KTM أو Husky وإطار 2023-1/2+ GasGas لزيادة الثبات في الواجهة الأمامية. يبدو مخمد WP وكأنه نسخة من مثبت التوجيه Honda HPSD الذي تم توفيره في Hondas ويتم بيعه الآن كترقية ما بعد البيع. مارك جونسون في REP Suspension هو فني تعليق سابق في Red Bull KTM، والآن، بالشراكة مع AEO Powersports، يقدم مارك خدمات ومنتجات التعليق الخاصة به للعالم.
ما تكلفة ذلك؟ 399.99 دولارًا أمريكيًا (مثبت WP)، 100.00 دولارًا أمريكيًا (إعادة صمام REP).
اتصل؟ www.repsuspension.com أو (951) 600-2000.
ما يقف خارجا؟ فيما يلي قائمة بالأشياء التي تبرز مع مجموعة مخمدات التوجيه WP المضبوطة من REP.
(1) التصميم. تم تصميم مخمدات التوجيه للمساعدة في تخليص دراجتك النارية من الحركة غير المرغوب فيها أو غير المنضبطة للواجهة الأمامية. أحدث مخمد التوجيه هو تصميم WP الأنيق والبسيط والذي يمكن إقرانه بصمام REP Suspension للحصول على 30 نقرة للتعديل.
(2) التثبيت. تركيب مجموعة المثبط هذه أمر سهل. أولاً، قم بإزالة لوحة الأرقام الأمامية. يحتوي مخمد WP على مشبك بمفصلة تمر عبر الفتحة الموجودة في الأنبوب العلوي لإطار دراجتك ويتم تثبيته بمسمار مقاس 8 مم. أما بالنسبة لنقطة التثبيت السفلية، فقم بإزالة المسمارين العلويين الموجودين على حاجزك الأمامي وقم بتثبيت الدعامة على شكل عظم الترقوة باستخدام البراغي الأطول المرفقة مقاس 8 مم. بالنسبة للخطوة الأخيرة، قم بربط المخمد بمسامير توركس مقاس 40 مم وستكون جاهزًا للركوب.
(3) المخزون مقابل REP. لم يكن مخمد WP الخاص بالمخزون جيدًا جدًا. لا يبدو أنه رطب الواجهة الأمامية على الإطلاق. كنا لا نزال نتعرض لهزات غير مرغوب فيها في الرأس بسرعات عالية وطعنات بالسكين في منتصف المنعطفات. نسبيًا، مع مخمد REP المعاد صمامه، كان هناك تحسن كبير مقارنة بمخمد WP المخزون. لقد قلل بشكل كبير من اهتزاز الرأس عند السرعات العالية دون الإضرار بقدرة الدراجة على تجاوز الزوايا. كان المخمد المضبوط REP هو الأقرب الذي وصلنا إليه لمثبت التوجيه التقليدي.
(4) الأداء. في البداية، لم يتم بيع راكبي الاختبار لدينا لدرجة أن مثل هذا الجزء الصغير المثبت بمسامير سيفعل الكثير، ولكن على المسار، أحدث فرقًا. شعر دراجو الاختبار أنه يمكنهم الوصول إلى المنعطفات بشكل أسرع نظرًا لمدى بقاء الواجهة الأمامية مستقيمة ومزروعة على الأرض. على الرغم من أن المخمد أبقى الواجهة الأمامية مستقرة ومستقيمة عند السرعات العالية، إلا أنها كانت لا تزال متوافقة بما يكفي للانقلاب بسهولة في الزوايا. اعتمادًا على سرعة المسار المحلي لديك، نوصي بتشغيل أربع إلى سبع نقرات. بالنسبة لمسار عالي السرعة مثل مسار Glen Helen الوطني، قمنا بتشغيل أربع نقرات. للحصول على مسار أبطأ ولكن أكثر تقنية مثل مسار Arroyo لـ Glen Helen، قمنا بسبع نقرات.
ما هو الكوسا؟ لن يحل مخمد WP جميع مشكلات التعامل مع دراجتك. لا تزال بحاجة إلى ضبط ترهل السباق، وضبط ضغط هواء الشوكة، والاتصال بإعدادات الضغط والنقر الارتدادي.
MXA التقييم: نعطي مخمد التوجيه REP إبهامين لأعلى. بسعر 500 دولار، ستكون هذه ترقية باهظة الثمن، ولكن على الأقل ستكون كذلك قادر على نقله إلى KTM أو Husqvarna أو GasGas التالي.
التعليقات مغلقة.